一种基于多类型特征交互的云端协同非介入负荷辨识方法

    公开(公告)号:CN112560909A

    公开(公告)日:2021-03-26

    申请号:CN202011399294.1

    申请日:2020-12-04

    IPC分类号: G06K9/62

    摘要: 本发明公开一种基于多类型特征交互的云端协同非介入负荷辨识方法,以电力负荷为研究对象从负荷特征入手,非介入负荷辨识终端基于高频采样,提取有功功率、无功功率、三次谐波和二次谐波,构建终端负荷特征库,进行家庭电器辨识并将无法确定类别的电器的时空特征上送云端;其次云端辨识能力提升,构建包含固有特征、时空特征及统计特征组成的云侧历史特征库;最后构建云端闭环升级机制,云侧将差异性特征回送终端完善终端电器特征库,综合实现不确定电器细化识别能力提升。引入多类型特征交互的云端协同负荷辨识模式,应用轻量级邻近辨识方法,基于云端协同可以进一步提高辨识电器细粒度和精度,对于辨识特征相近的电器具有良好的辨识准确性。

    一种集装箱式预制化数据中心系统

    公开(公告)号:CN112188788A

    公开(公告)日:2021-01-05

    申请号:CN202011038659.8

    申请日:2020-09-28

    摘要: 本发明提出一种集装箱式预制化数据中心系统,采用全直流配电。该发明外部采用集装箱箱体,内部采用模块化架构,内部机柜布局方式采用双排布局,内部冷通道是封闭状态,集成机柜系统、配电系统、制冷系统、管理系统、布线系统等为一体,模块内所有机柜柜体搭配结构密封件,使机柜高度统一。本发明集装箱式预制化数据中心系统,将集装箱、机柜系统、供电系统、制冷系统、智能化系统及消防系统等集于一体,形成了一套全直流系统下的集装箱式数据中心的典型方案,能实现云端远程监控,是一种新型的标准化产品模式,高度集成、灵活扩建、多功能用途,能够快速、有效的应对快速建设数据中心的要求。

    一种基于直流母线的模块化数据中心系统

    公开(公告)号:CN112117753A

    公开(公告)日:2020-12-22

    申请号:CN202011022475.2

    申请日:2020-09-25

    IPC分类号: H02J1/10 H02J1/08

    摘要: 本发明公开了一种基于直流母线的模块化数据中心系统,其特征在于,包括电源输入模块、DC/DC功率变换模块、配电模块和EMS系统;电源输入模块分为光伏输入、交流电输入和蓄电池输入,三路电源统一经由储能变流器PSC变换成直流电,输入DC/DC功率变换模块;所述DC/DC功率变换模块经过两次DCDC变换;配电模块用于对数据中心中各直流负荷进行配电。本发明的模块化数据中心系统由上级EMS统一调配,以有交流电源、光伏发电、蓄电池等多种方式作为电源,形成互补输入,汇流入直流母线进行电能传输,经由各个功率模块的直流变换以及配电从而传输到数据中心的服务器以及内部各直流负荷。

    基于互感检测的无人机对中系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN110865656B

    公开(公告)日:2020-05-12

    申请号:CN202010044741.5

    申请日:2020-01-16

    IPC分类号: G05D1/10

    摘要: 本发明公开一种基于互感检测的无人机对中系统及其控制方法,在无人机启停台上设置有多个无线充电发射线圈,在无人机机架上设置无线充电接收线圈,多个无线充电发射线圈相对于水平面由内向外依次扩散分布,在无人机启停台上设置有第一控制电路,该第一控制电路用于控制所述多个无线充电发射线圈分别通电且实现每一个无线充电发射线圈与所述无线充电接收线圈之间的互感检测,在无人机机架上还设置有第二控制电路,通过多个无线充电发射线圈和一个无线充电接收线圈,基于各个线圈之间的互感值可以有效确定无人机的当前位置,从而通过第二控制电路控制无人机移动引导无人机准确对中,实现无人机无线充电时的自动停靠,确保充电效率。

    LCC-S拓扑、无线电能传输系统及谐波含量抑制方法

    公开(公告)号:CN111082539A

    公开(公告)日:2020-04-28

    申请号:CN201911264515.1

    申请日:2019-12-11

    IPC分类号: H02J50/12 H02J7/02 H02J3/01

    摘要: 本发明公开了一种LCC-S拓扑,适于无线电能传输系统,包括发射端和接收端;发射端包括电压源U1、第一补偿电容Cf、补偿电感Lp、发射线圈Lt、第二补偿电容Ct和第三补偿电容Cp,所述第一补偿电容Cf与补偿电感Lp、第二补偿电容Ct、发射线圈Lt顺次串联后,连接于电压源U1的电压输出端;所述第三补偿电容Cp并联于串联的发射线圈Lt和第二补偿电容Ct的两端;所述接收端包括接收线圈Ls、与接收线圈Ls串联的第四补偿电容Cs,所述接收线圈Ls与发射线圈Lt相耦合;其中,各个电感电容的取值满足以下条件:ωLp-1/(ωCf)=1/(ωCp)=ωLt-1/(ωCt)。本发明通过在发射端增加了第一补偿电容Cf,同时通过合理调整补偿电感Lp的值有效降低输入端电流的高次谐波含量,减轻电源负担。

    三合一电子公路无人驾驶导航系统及方法

    公开(公告)号:CN109484217A

    公开(公告)日:2019-03-19

    申请号:CN201811522735.5

    申请日:2018-12-13

    IPC分类号: B60L53/122

    摘要: 本发明公开了一种三合一电子公路无人驾驶导航系统及方法,其特征在于:在无人驾驶汽车上至少按照左右对称设置有第一检测线圈和第二检测线圈,在无人驾驶汽车专用行驶公路的中间设置有无线能量发射导轨,所述第一检测线圈和第二检测线圈将拾取的能量信号传输至控制器,控制器根据两个线圈能量信号变化情况确定无人驾驶汽车与无线能量发射导轨之间的偏移状态,并校正行驶方向,使其沿着所述无线能量发射导轨行驶。其显著效果是:既可利用无线充电导轨作为无人驾驶的导航引导装置,又可利用无线充电导轨向无人驾驶汽车进行动态充电,提升其续航能力,而且基于无线充电进行导航,能够确保无人驾驶汽车保持高效充电状态。