融合ETC技术的LTE-V车路协同设备

    公开(公告)号:CN209281637U

    公开(公告)日:2019-08-20

    申请号:CN201920212377.1

    申请日:2019-02-18

    IPC分类号: G08G1/0967

    摘要: 本实用新型公开了一种融合ETC技术的LTE-V车路协同设备,包括:车载协同处理装置、路侧处理装置、远端服务器;车载传感装置用于识别本车在行驶时的周围环境情况;路侧处理装置用于接收路侧道路场景图像并完成视图转换、目标检测、目标识别和场景流估计数据处理;远端服务器用于接收路侧处理装置采集的图像数据,完成协同处理并将处理结果发送至道路交通枢纽处有效范围内的所有车辆。采用本实用新型可以在LTE-V车路协同设备中实现ETC功能,同时还能实现车辆的安全驾驶辅助功能,实现智能车路协同通行控制与引导,加快智能车联网产业的落地实现。

    四氟滑板式橡胶支座
    53.
    实用新型

    公开(公告)号:CN210395083U

    公开(公告)日:2020-04-24

    申请号:CN201920988072.X

    申请日:2019-06-28

    IPC分类号: E01D19/04

    摘要: 本实用新型提供了一种四氟滑板式橡胶支座,其包括支座本体、上钢板、下钢板和隔离罩;支座本体设置在上钢板与下钢板之间;上钢板的底端设置有不锈钢板,支座本体的顶端设置有聚四氟乙烯板,不锈钢板与聚四氟乙烯板构成摩擦副;隔离罩设置在上钢板或不锈钢板与下钢板之间;隔离罩的顶端与上钢板或不锈钢板可拆卸连接,底端与下钢板可拆卸连接,隔离罩与上钢板或不锈钢板以及下钢板构成一封闭空间,支座本体位于封闭空间中。本实用新型能够有效地减缓或隔绝自然环境中高温、臭氧或水汽等不利条件对支座本体的破坏,延缓支座本体的老化速度,从而极大提高橡胶支座使用寿命。

    一种基于钢架应力识别的隧道支护结构自动监测装置

    公开(公告)号:CN210033532U

    公开(公告)日:2020-02-07

    申请号:CN201920629195.4

    申请日:2019-05-05

    IPC分类号: E21F17/18

    摘要: 本实用新型涉及一种基于钢架应力识别的隧道支护结构自动监测装置,属于隧道结构安全监测领域,解决了现有的常规监测装置容易受到施工干扰、且不具有实时性,数据处理与信号传递滞后的问题。本实用新型的自动监测装置采用集成式传感器,集成式传感器的电阻式应变传感器粘贴在支护结构的钢架上,监测钢架的应变,并通过其内部电路将应变信号转换为电流信号传递给单片机信号处理器,单片机信号处理器设置不同的阈值并根据电阻式应变传感器输出的电流信号控制绿色、黄色、红色三种颜色的指令灯发出对应的灯光信号。本实用新型实现了隧道支护结构应力变化的准确监测与安全信号的实时传递,提高了隧道内作业环境的安全性,可以避免重大事故的发生。

    一种改进型苜蓿叶互通式立交桥

    公开(公告)号:CN202705840U

    公开(公告)日:2013-01-30

    申请号:CN201220350690.X

    申请日:2012-07-19

    IPC分类号: E01C1/04

    摘要: 本实用新型涉及一种改进型苜蓿叶互通式立交桥,其包括:两条上下分层的十字交叉的高速路;在这两条高速路的右侧各有一条旁路将这两条高速路连通,即一条旁路连通了由南向东的方向,一条旁路连通了由东向北的方向,一条旁路连通了由北向西的方向,和一条旁路连通了由西向南的方向;根据实际交通流量的需要,在这两条高速路围成的第一、第二、第三或第四象限内有环形匝道,车辆通过该环形匝道盘绕能够从北驶向东、从南驶向西、从东驶向南或者从西驶向北;其特征在于,根据实际交通流量的需要,还包括绕过环形匝道的定向匝道,车辆通过该定向匝道能够直接从西驶向北、从北驶向东、从东驶向南、或者从南驶向西。

    一种变直径桩柱结构
    57.
    实用新型

    公开(公告)号:CN210031887U

    公开(公告)日:2020-02-07

    申请号:CN201920349596.4

    申请日:2019-03-19

    IPC分类号: E02D27/42 E02D27/12 E01D19/02

    摘要: 本实用新型涉及一种变直径桩柱结构,属于建筑施工技术领域,解决了现有变直径桩柱采用变截面连接的连接方式将预制桩和墩柱连接,连接处的弯矩大,容易发生损伤,且工艺复杂、施工效率低的问题。本实用新型的变直径桩柱结构,包括一体结构的预制段和第二桩段,预制段包括顺次连接的柱段、桩柱连接段和第一桩段,第一桩段与第二桩段通过桩连接段固定连接;桩连接段所处位置为反弯点所处的位置,反弯点的位置由变直径桩柱结构的弯矩图确定。本实用新型结构简单,安全可靠,施工工艺简单,施工效率高,降低了生产成本,工程应用前景广阔。

    一种π型预制装配梁及装配式桥梁

    公开(公告)号:CN209412679U

    公开(公告)日:2019-09-20

    申请号:CN201822250480.3

    申请日:2018-12-29

    IPC分类号: E01D1/00 E01D19/00

    摘要: 本实用新型公开了一种π型预制装配梁以及装配式桥梁,属于装配式结构技术领域,解决现有技术中装配式桥梁施工进度较慢以及T型梁在运输过程中易发生偏斜或倾倒的问题。本实用新型的π型预制装配梁,包括多个π型预制梁,多个π型预制梁沿横桥向布置;本实用新型的装配式桥梁包括多个π型预制装配梁,多个π型预制装配梁沿纵桥向布置;π型预制梁包括横向布置的上翼缘板以及与上翼缘板垂直的两个梁肋板,两个梁肋板位于上翼缘板的同侧;上翼缘板的宽度与两个梁肋板之间的距离之比为2:0.9~1.1。本实用新型可用于装配式桥梁的生产。

    一种用于混凝土收面时间测定的检测探头

    公开(公告)号:CN208505841U

    公开(公告)日:2019-02-15

    申请号:CN201820867529.7

    申请日:2018-06-06

    IPC分类号: G01N11/12 G01N33/38

    摘要: 本实用新型涉及一种用于混凝土收面时间测定的检测探头,属于混凝土浇筑技术领域,解决了现有技术中混凝土结构物外露面收面条件无法准确测定,进而导致不平整及裂缝的问题。一种用于混凝土收面时间测定的检测探头,包括保持装置和测试装置,所述保持装置支撑所述测试装置,进行检测时,所述保持装置与所述测试装置分离,所述测试装置在自身重力作用下沉入到混凝土中,沉入的位移通过检测探头的壳体上的刻度标尺直接读出,进而实现了对不同条件下的混凝土收面时间及收面条件进行量化,能够在混凝土浇筑后快速、准确测定收面条件。

    一种液压压实成型机
    60.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206913718U

    公开(公告)日:2018-01-23

    申请号:CN201720547870.X

    申请日:2017-05-17

    IPC分类号: B30B1/32 B30B15/00

    摘要: 本实用新型涉及压实成型机领域,特别提供了一种液压压实成型机,主要包括承压平台支架(1)、液压系统、成型压板(9)和承载平台(11),所述承载平台(11)位于所述承压平台支架(1)的上端,并与所述平台支架(1)固定连接;所述成型压板(9)位于所述承载平台(11)的上部,所述液压系统控制所述成型压板(9)在所述承载平台(11)的上方竖直上下移动。本实用新型的有益效果是:相对于其他设备本实用新型不仅造价成本较低,而且结构简单紧凑,加载措施简单,容易操作,既降低了成本又提高了工作效率,还降低了操作人员的工作强度。