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公开(公告)号：CN110241717A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910571827.0
申请日：2019-06-28
申请人： 河北省交通规划设计院 , 河北宝力工程装备股份有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本申请提供了一种四氟滑板式橡胶支座，其包括支座本体、上钢板、下钢板和隔离罩；支座本体设置在上钢板与下钢板之间；上钢板的底端设置有不锈钢板，支座本体的顶端设置有聚四氟乙烯板，不锈钢板与聚四氟乙烯板构成摩擦副；隔离罩设置在上钢板或不锈钢板与下钢板之间，隔离罩用于为支座本体提供封闭空间，以使支座本体与外界自然环境隔离。本申请能够有效地减缓或隔绝自然环境中高温、臭氧或水汽等不利条件对支座本体的破坏，延缓支座本体的老化速度，从而极大提高四氟滑板式橡胶支座的使用寿命。
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公开(公告)号：CN210395083U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201920988072.X
申请日：2019-06-28
申请人： 河北省交通规划设计院 , 河北宝力工程装备股份有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本实用新型提供了一种四氟滑板式橡胶支座，其包括支座本体、上钢板、下钢板和隔离罩；支座本体设置在上钢板与下钢板之间；上钢板的底端设置有不锈钢板，支座本体的顶端设置有聚四氟乙烯板，不锈钢板与聚四氟乙烯板构成摩擦副；隔离罩设置在上钢板或不锈钢板与下钢板之间；隔离罩的顶端与上钢板或不锈钢板可拆卸连接，底端与下钢板可拆卸连接，隔离罩与上钢板或不锈钢板以及下钢板构成一封闭空间，支座本体位于封闭空间中。本实用新型能够有效地减缓或隔绝自然环境中高温、臭氧或水汽等不利条件对支座本体的破坏，延缓支座本体的老化速度，从而极大提高橡胶支座使用寿命。
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公开(公告)号：CN106250642B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201610634791.2
申请日：2016-08-04
申请人： 河北省交通规划设计院 , 河北交科材料科技有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明涉及一种提高沥青混合料力学性能的矿料级配设计方法，该方法设置多个关键筛，利用粗与细集料的不同掺配比例下的压实空隙率计算求得最佳掺配比，并把按该比例掺配的混合集料当作粗集料与更细集料进行以上计算，如此重复直至求得所有集料的掺配比例，并依据矿料进行修正，得到最终的矿料级配。本发明以科学的方法确定矿料级配，避免了经验等因素的影响，更加准确，以该方法制备的混合料试件各项性能都大大提高，且降低了沥青的用量，可节约沥青路面的建设成本。
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公开(公告)号：CN111305079A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010239498.2
申请日：2020-03-30
申请人： 河北省交通规划设计院 , 河北瑞志交通技术咨询有限公司
摘要： 本发明涉及一种预制拼装钢桁腹混凝土组合桥梁及施工方法，属于桥梁施工技术领域，解决了现有钢桁腹混凝土组合桥梁在施工过程中对运输、起吊能力要求高、施工精度低、施工周期长和桥梁整体性差的问题。本发明包括多个节段单元，所述节段单元为钢桁腹混凝土组合桥梁节段单元，所述节段单元包括预制开口槽型梁和现浇顶板，现浇顶板设置在预制开口槽型梁的顶部。本发明预制与现浇工艺相结合，缩短了施工周期、提高了施工质量、保证了桥梁的整体性。
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公开(公告)号：CN106250642A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610634791.2
申请日：2016-08-04
申请人： 河北省交通规划设计院
IPC分类号： G06F17/50
CPC分类号： G06F17/5009
摘要： 本发明涉及一种提高沥青混合料力学性能的矿料级配设计方法，该方法设置多个关键筛，利用粗与细集料的不同掺配比例下的压实空隙率计算求得最佳掺配比，并把按该比例掺配的混合集料当作粗集料与更细集料进行以上计算，如此重复直至求得所有集料的掺配比例，并依据矿料进行修正，得到最终的矿料级配。本发明以科学的方法确定矿料级配，避免了经验等因素的影响，更加准确，以该方法制备的混合料试件各项性能都大大提高，且降低了沥青的用量，可节约沥青路面的建设成本。
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公开(公告)号：CN109898538A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910208947.4
申请日：2019-03-19
申请人： 河北省交通规划设计院
摘要： 本发明涉及一种用于预制桩柱对中的构件及对中连接方法，属于建筑业预制件连接领域，解决了现有技术中桩和柱分开预制进行对中连接时，对中方法费时费力，连接不便，对中精度低的问题。首先，本发明将具有两个同轴钢筒的对中连接构件分别与预制桩和预制柱套接，使两个钢筒分别紧贴预制桩柱的内壁，来实现准确对中，并通过支撑定位结构固定。然后，将预制桩柱的预留钢筋通过焊接或绑接的方式固定，并在连接构件处设模具，将对中连接构件及预制柱和预制桩的预留钢筋包围并密封，通过对模具内进行混凝土浇筑的方式将预制桩柱结合为一个整体来实现预制桩柱的紧固连接。本发明实现了桩和柱的快速对中，且定位速度快、使用方便、经济适用。
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公开(公告)号：CN109898538B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201910208947.4
申请日：2019-03-19
申请人： 河北省交通规划设计院
摘要： 本发明涉及一种用于预制桩柱对中的构件及对中连接方法，属于建筑业预制件连接领域，解决了现有技术中桩和柱分开预制进行对中连接时，对中方法费时费力，连接不便，对中精度低的问题。首先，本发明将具有两个同轴钢筒的对中连接构件分别与预制桩和预制柱套接，使两个钢筒分别紧贴预制桩柱的内壁，来实现准确对中，并通过支撑定位结构固定。然后，将预制桩柱的预留钢筋通过焊接或绑接的方式固定，并在连接构件处设模具，将对中连接构件及预制柱和预制桩的预留钢筋包围并密封，通过对模具内进行混凝土浇筑的方式将预制桩柱结合为一个整体来实现预制桩柱的紧固连接。本发明实现了桩和柱的快速对中，且定位速度快、使用方便、经济适用。
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公开(公告)号：CN109898542A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910208920.5
申请日：2019-03-19
申请人： 河北省交通规划设计院
摘要： 本发明涉及一种变直径桩柱一体式结构及其制备方法，属于建筑施工技术领域，解决了现有变直径桩柱采用变截面连接的连接方式将预制桩和墩柱连接，连接处的弯矩大，容易发生损伤，且工艺复杂、施工效率低的问题。本发明的变直径桩柱一体式结构，包括一体结构的预制段和第二桩段，预制段包括顺次连接的柱段、桩柱连接段和第一桩段，第一桩段与第二桩段通过桩连接段固定连接；桩连接段所处位置为反弯点所处的位置，反弯点的位置由变直径桩柱一体式结构的弯矩图确定。本发明结构简单，安全可靠，简化了施工工艺，提高了施工效率，降低了生产成本，具有重要的工程意义，工程应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN210031886U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920349584.1
申请日：2019-03-19
申请人： 河北省交通规划设计院
摘要： 本实用新型涉及一种预制桩柱对中连结构件，属于建筑业预制件连接领域，解决了现有技术中桩和柱分开预制进行对中连接时，现有的对中方法费时费力，连接不便，对中精度低的问题。本实用新型的对中连接构件包括：第一钢筒、第二钢筒和第三钢筒。第一钢筒和第三钢筒的中心轴重合，第三钢筒插入预制桩，且紧贴预制桩内壁，预制柱套在第一钢筒上，且第一钢筒紧贴预制柱内壁，并通过牛腿确定连接件和预制柱的轴向位置。连接完成后，由于第一钢筒和第三钢筒同轴，因此，预制桩和预制柱同轴。本实用新型实现了桩和柱的快速对中，解决了桩和柱对中精度低的问题，且定位速度快、使用方便、经济适用。
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公开(公告)号：CN210031887U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920349596.4
申请日：2019-03-19
申请人： 河北省交通规划设计院
摘要： 本实用新型涉及一种变直径桩柱结构，属于建筑施工技术领域，解决了现有变直径桩柱采用变截面连接的连接方式将预制桩和墩柱连接，连接处的弯矩大，容易发生损伤，且工艺复杂、施工效率低的问题。本实用新型的变直径桩柱结构，包括一体结构的预制段和第二桩段，预制段包括顺次连接的柱段、桩柱连接段和第一桩段，第一桩段与第二桩段通过桩连接段固定连接；桩连接段所处位置为反弯点所处的位置，反弯点的位置由变直径桩柱结构的弯矩图确定。本实用新型结构简单，安全可靠，施工工艺简单，施工效率高，降低了生产成本，工程应用前景广阔。
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