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公开(公告)号：CN112229500B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202011059933.X
申请日：2020-09-30
申请人： 石家庄铁道大学 , 河北省交通规划设计院
摘要： 本发明适用于结构健康监测技术领域，提供一种结构振动位移监测方法及终端设备，包括：对获取的红色方标靶视频进行视频序列分解，依次得到每一帧图像；分别抽取每一帧图像的中间行数据和中间列数据，进行处理，得到待测结构发生振动的起始帧号和停止振动的结束帧号；提取起始帧号至结束帧号之间对应的每帧图像的中间行数据和中间列数据进行线数据匹配计算，得到每帧图像中红色方形靶标的中心坐标值；根据构成的中心坐标序列值，计算得到红色方形靶标的实际位移变化值。本发明仅通过中间行数据和中间列数据进行位移测量计算，提高了计算效率；采用线数据匹配计算方法计算红色方形靶标的实际位移变化值，可提高实际位移变化值的计算效率和测量精度。
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公开(公告)号：CN110528347B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201910848471.0
申请日：2019-09-09
申请人： 中国建设基础设施有限公司 , 石家庄铁道大学 , 中建二局第三建筑工程有限公司 , 河北省交通规划设计院
摘要： 本发明公开了一种应用于冲沟地段的透水路堤结构及其施工方法，属于路基施工技术领域，该路堤结构包括铺设于冲沟沟底及沟壁的防水结构层，防水结构层上方铺中粗砂，冲沟内设多层硬质岩石块，硬质岩石块的底部及相邻两层硬质岩石块之间均铺土工格栅，路基两侧边坡的网箱装满碎石逐层码砌在每层硬质岩石块两侧，网箱与硬质岩石块间竖向铺设反滤土工布；顶层硬质岩石块上方覆盖中粗砂，延伸至沟壁外侧防水结构层两端返包顶层硬质岩石块，在顶部硬质岩石块上方依次铺设中粗砂及填料。本发明结构简单、方便运输、施工简便，耐腐蚀性能高，使用寿命长，对周围环境的影响小，造价低，减少施工所耗费的人力物力财力；同时容易回收，进一步降低材料损耗。
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公开(公告)号：CN110255978B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201910666910.6
申请日：2019-07-23
申请人： 河北省交通规划设计院
IPC分类号： C04B26/26
摘要： 本发明涉及一种基于性能需求的组装式沥青混合料配合比确定方法，属于道路工程建设技术领域，解决了现有技术中经验因素主导的配合比确定方法中沥青混合料性能不可控的问题。该组装式沥青混合料配合比确定方法包括步骤一：基于性能需求确定设计的目标参数；步骤二：设计沥青胶砂；步骤三：设计并组装混合料试件；步骤四：检验混合料试件的性能，确定混合料的最终配合比。本发明的配合比确定方法实现了沥青混合料设计的科学化和性能定制化。
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公开(公告)号：CN110910640A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911178193.9
申请日：2019-11-27
申请人： 河北省交通规划设计院
摘要： 本发明提出一种车路协同场景测试评价方法，包括如下步骤：步骤1、接收道路周边设施发送的道路安全信息；步骤2、通过测试单元测试道路周边网络连接信息；步骤3、通过无线传输测试单元测试周围车辆交互信息；步骤4、通过本车信息测试装置测试本车的车量信息；步骤5、对前述步骤1-4的信息进行综合评价计算。通过以上各种综合因素，对于车路协同场景下的各种因素进行综合评价，具有高效、准确的技术效果，有利于业内推广。
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公开(公告)号：CN110499036A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910947113.5
申请日：2019-09-29
申请人： 河北省交通规划设计院 , 河北瑞志交通技术咨询有限公司
摘要： 本发明涉及一种纳米改性沥青及其制备方法，属于沥青材料技术领域，解决了现有技术中沥青材料耐久性差、易降解的问题。本发明的纳米改性沥青，以质量份数计，其原料包括：基质沥青，100份；SBS，1～5份；纳米材料，0.5～6份；表面活性剂，0.5～4份；交联稳定剂，0～1份。本发明的纳米改性沥青及其制备方法提高了路面沥青材料的耐久性，改善了沥青的针入度、软化点、延度等指标，抗老化性能好，延长沥青路面的使用寿命。
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公开(公告)号：CN109686095A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910119147.5
申请日：2019-02-18
申请人： 河北省交通规划设计院
CPC分类号： G08G1/0104 , G08G1/052 , H04N5/23229 , H04N7/18 , H04W4/48
摘要： 本发明公开了一种基于LTE-V的车路协同方法，包括：所述车载协同处理设备识别、采集车辆行驶环境信息、车况数据信息；所述路侧处理设备采集并生成道路状况信息；所述远程服务器接收所述车辆行驶环境信息、所述车况数据信息以及所述道路状况信息，由所述协同处理器对上述接收到的信息作综合分析并进行协同处理。此外，本发明还公开了一种基于LTE-V的车路协同系统。采用本发明的车路协同系统及车路协同方法，大大提高了交通系统的运行及效率，并且极大程度地避免了交通事故的发生。
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公开(公告)号：CN107237244B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201710348162.8
申请日：2017-05-17
申请人： 河北省交通规划设计院
摘要： 本发明涉及一种半刚性基层沥青路面相对强度评价方法及养护方法，评价方法为：选定被测路面车道及其附近应急车道的位置并做出标记，分别测量两个位置方向的弯沉值大小，计算各自代表弯沉值，进而求得路面结构相对强度系数；根据测量得到的路面结构相对强度系数对路面的强度进行划分，并对不同强度的路面进行不同的养护处理，以保证路面的最佳状态。本发明避免使用理论值，通过科学的评价方法，将现有评价方法中难以量化的因素予以剔除，只保留半刚性基层沥青路面的质量变化与结构破坏的关系，使评价结果更加接近实际情况；通过半刚性基层沥青路面的路面结构相对强度系数判断路面的养护需求，使得路面的养护方法更加科学，节约了路面维护成本。
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公开(公告)号：CN106082789B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201610421338.3
申请日：2016-06-15
申请人： 河北省交通规划设计院
IPC分类号： C04B26/26
摘要： 本发明涉及一种SMA混合料的配比设计方法，所述配比设计方法包括：初选初试级配，计算理论最小油石比，确定最大油石比，选定初试油石比，根据初试油石比选定级配，根据选定级配确定最佳油石比。该方法根据理论计算和试验得出油石比的范围确定初试油石比，从而从三个初试级配中确定选定级配，根据选定级配最终确定最佳油石比，所述SMA混合料不掺加纤维，增加了混合料稳定性、施工的经济性和环保性、生产效率。
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公开(公告)号：CN106250642B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201610634791.2
申请日：2016-08-04
申请人： 河北省交通规划设计院 , 河北交科材料科技有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明涉及一种提高沥青混合料力学性能的矿料级配设计方法，该方法设置多个关键筛，利用粗与细集料的不同掺配比例下的压实空隙率计算求得最佳掺配比，并把按该比例掺配的混合集料当作粗集料与更细集料进行以上计算，如此重复直至求得所有集料的掺配比例，并依据矿料进行修正，得到最终的矿料级配。本发明以科学的方法确定矿料级配，避免了经验等因素的影响，更加准确，以该方法制备的混合料试件各项性能都大大提高，且降低了沥青的用量，可节约沥青路面的建设成本。
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公开(公告)号：CN106065563B
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201610631479.8
申请日：2016-08-04
申请人： 河北省交通规划设计院
摘要： 本发明公开了一种嵌入式抗剪连接件及其成型方法，包括波形钢腹板(1)，其特征在于：在波形钢腹板(1)的两个侧面各垂直焊接有波形模板(2)；在波形模板(2)的顶面焊接有销钉(3)；在波形钢腹板(1)上穿有贯穿钢筋(4)；在波形钢腹板(1)的端部焊接有约束钢筋(5)。本发明综合了传统嵌入式抗剪连接件及翼缘型抗剪连接件的优点，有效防止了施工过程所产生的漏浆现象，并保留了波形钢腹板的褶皱效应。
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