-
公开(公告)号:CN118025130A
公开(公告)日:2024-05-14
申请号:CN202410177431.9
申请日:2022-02-09
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要: 本发明提供了一种双电机混合动力车辆的动力系统控制方法及控制系统,涉及车辆控制技术领域。本发明的双电机混合动力车辆的动力系统控制方法包括获取车辆的动力电池的故障信号;根据故障信号确定动力电池的故障是否是电压控制故障;在确定动力电池的故障为电压控制故障时,对第一电机的电压进行控制,以使得第一电机的发电和负载用电保持一致,且保持动力电池母线端电流为零。本发明的动力系统中的动力电池出现电压故障时,在保证车辆正常运行的情况下使车辆第一电机的电压在一定的范围内波动,避免超过阈值导致动力系统出现严重故障的问题,提高车辆的安全性。
-
公开(公告)号:CN114435336B
公开(公告)日:2024-02-09
申请号:CN202210122536.5
申请日:2022-02-09
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要: 本发明提供了一种双电机混合动力车辆的动力系统控制方法和控制系统,涉及车辆控制技术领域。本发明的双电机混合动力车辆的动力系统控制方法包括获取车辆的动力电池的故障信号;根据故障信号确定动力电池的故障是否是电压控制故障;在确定动力电池的故障为电压控制故障时,对第一电机的电压进行控制,以使得第一电机的发电和负载用电保持一致,且保持动力电池母线端电流为零。本发明的动力系统中的动力电池出现电压故障时,在保证车辆正常运行的情况下使车辆第一电机的电压在一定的范围内波动,避免超过阈值导致动力系统出现严重故障的问题,提高车辆的安全性。
-
公开(公告)号:CN114269617B
公开(公告)日:2023-12-05
申请号:CN202080051345.3
申请日:2020-11-04
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司
摘要: 一种混合动力车辆电池故障后的控制方法和系统以及混合动力车辆。该控制方法包括:在监测到动力电池发生故障后,判断故障是否为特定类型故障,其中,特定类型故障为混合动力车辆的电机在其下可进行电压控制的电池故障(S402);若是,设置动力电池的继电器在预设时间后断开(S404);在继电器断开前,协调控制混合动力车辆的动力电池、发动机、变速器和电机,使它们的运行状态满足预设的电压控制进入条件(S406);控制电机进入电压控制模式(S408)。可使电机顺利进入电压控制且运行平稳,避免在动力电池故障后直接进行电机的电压控制而导致的电池超温、电压波动严重等问题。
-
公开(公告)号:CN114165532B
公开(公告)日:2023-09-22
申请号:CN202111528519.3
申请日:2021-12-13
申请人: 义乌吉利自动变速器有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要: 本发明公开了一种离合器智能调整方法、装置、设备及可读存储介质,该方法包括步骤:获取目标离合器的至少一个运行状态的预设条件,其中,所述至少一个运行状态包括智能调整状态和更新状态;当所述目标离合器的当前状态参数满足所述智能调整状态的预设条件时,进入所述智能调整状态,确定所述智能调整状态对应的充油步长;当所述目标离合器处于所述更新状态时,基于所述充油步长调整当前充油时间,得到目标充油时间,以使所述目标离合器根据所述目标充油时间进行下一次的充油操作;通过上述方式,根据目标离合器的当前状态参数,判断目标离合器的运行状态,确定充油步长,并对当前充油时间进行修正,以智能调整充油时间,提高离合器充油效果。
-
公开(公告)号:CN115782850A
公开(公告)日:2023-03-14
申请号:CN202211449851.5
申请日:2022-11-18
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要: 一种换档控制方法、车辆控制器和混动车辆,在换档过程的换档调速阶段,将根据目标角加速度和转动惯量确定总的调速干预扭矩预分为输入轴干预扭矩和离合器干预扭矩,在输入轴干预扭矩未超出第一电机的扭矩干预能力时,全部分配给第一电机。本公开实施例可充分利电机快速响应能力和精度,提高换档性能。
-
公开(公告)号:CN113428152B
公开(公告)日:2022-12-13
申请号:CN202110829405.6
申请日:2021-07-21
申请人: 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要: 本发明公开了一种车辆控制方法、装置及计算机可读存储介质,方法包括:在接收到请求扭矩输入时,获取车辆信息及车辆所处空间的环境信息;根据车辆信息和/或所述环境信息确定扭矩阈值;在请求扭矩大于扭矩阈值时,根据扭矩阈值对应的控制参数控制车辆。本发明提高了车辆的鲁棒性。
-
公开(公告)号:CN114954427A
公开(公告)日:2022-08-30
申请号:CN202210576309.X
申请日:2020-12-25
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要: 本发明属于混合动力汽车技术领域,涉及一种混合动力汽车的控制方法、混合动力汽车、车载终端及计算机存储介质。其中,混合动力汽车的控制方法包括如下步骤:获取车辆的当前工况,在当前工况符合电机优先的扭矩分配功能对应的工况时,开启电机优先的扭矩分配功能,获取扭矩分配因素,其中,扭矩分配因素包括行驶状态、驾驶员请求扭矩及车速,根据扭矩分配因素获取相应的电机放电扭矩,根据驾驶员请求扭矩和电机放电扭矩对电机和发动机进行控制。因此,本发明能够在混合动力汽车低温环境、低速堵车等相对应的工况下,让发动机在稳态工况下运行,降低油耗、提高响应,从而改善了车辆的驾驶性、经济性、响应性和安全性。
-
公开(公告)号:CN114838120A
公开(公告)日:2022-08-02
申请号:CN202210204378.8
申请日:2020-12-04
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要: 本发明提供了一种混合动力系统的离合器起动控制方法、控制系统及车辆,涉及车辆技术领域。本发明的混合动力系统的离合器起动控制方法包括:确定混合动力系统的离合器起动时的起动模式;根据起动模式确定混合动力系统的起动挡位;根据混合动力系统的输入轴的实际轴速得到混合动力系统中的发动机的目标转速;根据发动机的目标转速得到离合器所需的拖动扭矩;控制离合器按照第一预设速率加载拖动扭矩;确定离合器的拖动扭矩卸载时刻,并在到达卸载时刻时控制离合器按照第二预设速率卸载拖动扭矩;确定离合器起动完成。本发明的方法既保证了离合器起动的顺利进行,又使得离合器起动时车辆的性能满足驾驶员的要求,提高驾驶员的驾驶体验。
-
公开(公告)号:CN114559922A
公开(公告)日:2022-05-31
申请号:CN202210204344.9
申请日:2021-01-07
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要: 本发明提供了一种双电机混合动力系统中发动机的启动方法和装置及车辆,属于车辆技术领域。双电机混合动力系统包括发动机、与发动机连接的第一电机、以及连接在第一电机和变速系统之间的离合器。该启动方法包括:在接收到发动机启动请求时,获取车辆的当前状态数据,车辆的当前状态数据包括发动机的冷却液温度;根据车辆的当前状态数据判断驾驶员意图的启动模式;根据发动机的冷却液温度和驾驶员意图的启动模式确定与待拖动发动机启动的目标部件相对应的发动机的喷油时间,其中,目标部件是第一电机或离合器;在目标部件拖动发动机启动的过程中控制发动机于所确定的喷油时间进行喷油。本发明可提高发动机启动的平顺性和安全性。
-
公开(公告)号:CN114321483A
公开(公告)日:2022-04-12
申请号:CN202111537356.5
申请日:2021-12-15
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要: 本发明提出一种离合器电磁阀自动控制方法,涉及了电磁阀技术领域,当离合器电磁阀为在档状态时,包括:激活变速器控制器进入初始化状态;当满足压力控制条件后进入压力控制状态,开始进行清洗;然后若满足进入低电流条件,则进入低电流状态;然后若满足高电流条件,则进入高电流状态,并且使得电磁阀在高电流状态与低电流状态之间循环,在切换过程中持续清洗电磁阀;若进入高电流状态的时间大于第一阈值且次数大于八次后,则进入完成状态;若在压力控制状态、低电流状态或高电流状态中不满足基本条件,则进入停止状态。本发明能够在不影响驾驶性及安全性的条件下对电磁阀进行有效冲洗。
-
-
-
-
-
-
-
-
-