公开(公告)号：CN106514555A

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201611077868.7

申请日：2016-11-30

申请人： 重庆新炬鑫机械有限公司

发明人： 唐应彬

IPC分类号： B25B27/14 ,  F16D65/18 ,  F16D121/04 ,  F16D125/06

CPC分类号： B25B27/14 ,  F16D65/18 ,  F16D2121/04 ,  F16D2125/023 ,  F16D2125/06

摘要： 本发明涉及一种飞轮锁止装置，包括底座、工作台、转轴、锁止轮和锁定装置，所述工作台可升降地设置在所述底座上，所述转轴被横向支撑在工作台上、且可绕自身轴线转动，转轴的一端套设有所述锁止轮，所述锁止轮上沿周向间隔分布有多个用于与不同飞轮的齿圈啮合的锁定轮齿，所述锁定装置用于对转轴进行旋转锁定。该结构的飞轮锁止装置，可以适应多种发动机装配过程飞轮锁止要求，实现离合器和皮带轮拧紧工艺，操作简单、节省人工并且提高生产效率。

公开(公告)号：CN106286648A

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201610985277.3

申请日：2016-11-09

申请人： 广西柳工机械股份有限公司

发明人： 明君剑 ,  陈素姣 ,  鄢万斌 ,  黄晓艳

IPC分类号： F16D65/14 ,  F16D121/04 ,  F16D125/02 ,  F16D125/06 ,  F16D125/08

CPC分类号： F16D65/14 ,  F16D2121/04 ,  F16D2125/02 ,  F16D2125/06 ,  F16D2125/08

摘要： 本发明公开了一种用于静液压传动的制动器，涉及工程机械领域，它包括有缸体、活塞组件和具有左端内花键、右端内花键以及与摩擦副连接的顶端花键的取力轴，顶端花键两侧套装有限位挡圈；摩擦副由摩擦片和钢片相互叠加组成，摩擦副两侧设置有承压盘；缸体的一端连接有钢套，压盖压接在钢套的端面；压盖内侧安装有弹簧，弹簧一端压接在压盖、另一端压接在承压盘上；缸体设置有油道孔和油腔，活塞组件包括有活塞和推杆，推杆的一端与活塞连接、另一端安装在承压盘的槽内；摩擦片、承压盘通过钢套内的花键与钢套连接，钢片通过顶端花键与取力轴连接。本发明可以解决制动器加工、装配和维修复杂，活塞易磨损以及成本高的问题。

公开(公告)号：CN103339402B

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201280005419.5

申请日：2012-01-13

申请人： 喜达迪有限公司

发明人： 斯蒂芬·约翰·鲁伊斯 ,  桑德尔·伯塔

IPC分类号： F16D65/14

CPC分类号： F16J1/00 ,  F16D65/0068 ,  F16D2065/785 ,  F16D2125/06 ,  F16D2200/003 ,  F16J1/008

摘要： 其中提供活塞和活塞鼻部。一个代表性实施方式包括制动活塞，其包括活塞主体以及顶部表面，其中顶部表面比活塞主体宽且具有相对于顶部表面的其他部分被略微抬起的小部分，使得在使用时只有小抬起部分与制动块的背板接触。

公开(公告)号：CN105952820A

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：CN201610457229.7

申请日：2016-06-20

申请人： 宁波恒通诺达液压股份有限公司

发明人： 徐玮

IPC分类号： F16D65/14 ,  F16D63/00 ,  E01C19/26 ,  F16D121/04 ,  F16D125/02 ,  F16D125/06 ,  F16D125/16 ,  F16D127/04

CPC分类号： F16D65/14 ,  E01C19/26 ,  F16D63/00 ,  F16D2121/04 ,  F16D2125/02 ,  F16D2125/06 ,  F16D2125/16 ,  F16D2127/04

摘要： 本发明公开了具有制动手动解除机构的压路机液压马达，在正常的液压马达制动下，制动控制口A进入液压油，推动制动活塞后移，使制动活塞的齿轮与转子的齿轮啮合分离，此时解除了制动(刹车)；反之，在复位弹簧的作用下，制动活塞和转子重新啮合制动。当液压马达故障时也可通过手动解除螺钉手动解除：往里拧紧手动解除螺钉，手动解除螺钉旋入制动活塞上的螺纹孔内，制动活塞在手动解除螺钉的向后拉紧力下，逐步后退，使制动活塞与转子的齿轮分离，实现制动解除；反之，拧松手动解除螺钉，手动解除螺钉与制动活塞上的螺纹孔分开，制动活塞在复位弹簧的作用力下，制动活塞上的齿轮逐渐前移与转子上的齿轮啮合，制动功能恢复。

公开(公告)号：CN104067033B

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201280068103.0

申请日：2012-12-20

申请人： S.B.专利控股有限责任公司

发明人： P·S·尼尔森 ,  P·霍恩斯科夫

IPC分类号： F16J1/00

CPC分类号： F03D7/0248 ,  F03D7/0244 ,  F16D65/0068 ,  F16D2125/06 ,  F16J1/003

摘要： 本发明特别而非限制性地涉及一种风力涡轮机的液压制动器夹板。所述制动器夹板包括柱形孔、具有活塞头和活塞裙的活塞。活塞以活塞头面朝制动片的取向被接收在柱形孔中。所述制动器夹板包括连接至或者可连接至液压流体源的流体连接部，用于将液压流体引入柱形孔的在活塞头(1b)下方的孔隙中，从而使活塞运动。所述活塞至少部分地通过一种聚合材料或多种聚合材料形成，并且优选地完全通过一种聚合材料或多种聚合材料形成。

公开(公告)号：CN103221710B

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201180055574.3

申请日：2011-10-04

申请人： 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司

发明人： R·普莱泽尔 ,  M·塞姆施 ,  H·泰奇 ,  A·赖克 ,  T·温克勒 ,  M·乌尔茨 ,  M·斯托尔茨

IPC分类号： F16D65/00 ,  F16D65/14

CPC分类号： F16D65/18 ,  F16D65/0006 ,  F16D2121/04 ,  F16D2121/24 ,  F16D2123/00 ,  F16D2125/06 ,  F16D2125/40

摘要： 本发明涉及一种具有可液压和/或机械地操作的活塞（4）以及包括至少一个丝杠-螺母装置的可机电操作的车辆制动器（1）。此外，本发明涉及一种活塞（4）。为了避免相邻的结构元件之间不必要的间隙、振动、噪声而提出，在丝杠-螺母装置与活塞（4）之间耦合的区域中设有至少一个补偿元件（26），所述补偿元件避免不期望的构件振荡。

公开(公告)号：CN102066801B

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN200980123064.8

申请日：2009-06-10

申请人： 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司 ,  埃德里希控股股份有限公司

发明人： T·温克勒 ,  U·蔡比格 ,  D·科赫 ,  A·克利姆特 ,  H·鲍尔

IPC分类号： F16D65/14 ,  F16D121/04

CPC分类号： F16D65/18 ,  F16D2121/14 ,  F16D2125/06 ,  F16D2125/40

摘要： 本发明涉及一种分体活塞(1)，该活塞用于能以液压和/或机械和/或机电的方式致动的盘式制动器的制动钳，所述活塞基本上设计成在一侧敞开的筒体式空心柱体并且包括底部(6)以及一体形成在所述底部上的壁部(5)，其中，所述底部(6)能由筒体内部(8)被加载制动压力，使得底部(6)的向外的接触面(9)能压抵在制动衬块(10)上，其中，所述筒体内部(8)接纳有至少一个压块(17)，所述至少一个压块属于驻车制动机构。为了针对不同应用条件下的应用在模块式活塞系统的意义上简化制造，所述压块(17)和底部(6)具有用于传递制动压力的彼此面对的锥面(18)。

公开(公告)号：CN105485214A

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201510950487.4

申请日：2015-12-18

申请人： 重庆泽田汽车部件有限责任公司

发明人： 黄忠泽

IPC分类号： F16D65/12 ,  F16D65/14 ,  F16D65/847

CPC分类号： F16D65/128 ,  F16D65/14 ,  F16D65/847 ,  F16D2065/1332 ,  F16D2065/789 ,  F16D2121/02 ,  F16D2125/06

摘要： 本发明公开了一种具有通风系统的浮钳盘式制动器，包括制动钳和制动盘，制动钳上开设有进液孔和活塞腔，活塞腔内设有活塞，活塞处设有活动制动块，活塞与活动制动块的配合面还开设有若干散热孔，活塞上与散热孔垂直的位置还开设有通风孔，制动钳上与活塞腔相对的一侧还设有固定制动块。本方案的效果是：通过在活塞上设置散热孔和通风孔，散热孔和通风孔增加了活塞与空气的接触面积，使得传递到活塞上的热量能及时有效的散发出去，从而使活动制动块在制动时的温度始终保持在合适的范围，有效了减少了活动制动块的磨损，提高了制动器的使用寿命，保证了车辆的行驶安全。

公开(公告)号：CN105443614A

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201510951179.3

申请日：2015-12-19

申请人： 重庆泽田汽车部件有限责任公司

发明人： 黄忠泽

IPC分类号： F16D55/228 ,  F16D66/02 ,  F16D65/16 ,  F16D121/04 ,  F16D125/06

CPC分类号： F16D55/228 ,  F16D65/16 ,  F16D66/02 ,  F16D2121/04 ,  F16D2125/06

摘要： 本发明公开了一种具有定位和报警功能的定钳盘式制动器，包括制动盘和横跨在制动盘两侧的制动钳，制动钳上开设有进液孔和液体流道，制动钳的液体流道上以制动盘为中心对称设有两个活塞，活塞面向制动盘的一侧开设有卡槽，卡槽处设有制动块，制动块凸出于活塞。本方案的效果是：通过在活塞上设置卡槽，安装时直接将制动块放置于卡槽内即可方便实现制动块的定位，同时将制动块凸出活塞的距离设置为制动块允许磨损的最大距离，因此本方案与传统的定钳盘式制动器相比：一方面能方便实现制动块的定位，另一方面当制动块磨损到最大允许值时，制动器能自动报警提醒驾驶员，有效的保证了车辆的行驶安全。

公开(公告)号：CN105422693A

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201510974793.1

申请日：2015-12-22

申请人： 芜湖恒坤汽车部件有限公司

发明人： 夏坤财 ,  余晓炜

IPC分类号： F16D65/14 ,  F16D125/06 ,  F16D121/04

CPC分类号： F16D65/14 ,  F16D2121/04 ,  F16D2125/06

摘要： 本发明公开了一种具有导向销的制动轮缸，包括缸体(1)、堵塞在缸体(1)两端的活塞(4)、弹簧(2)和进油接口；其中，两个活塞(4)上相对的两个端面沿轴线方向部分向内凹陷形成定位槽，弹簧(2)的两端分别延伸入定位槽中并固接在两个定位槽槽底上；弹簧(2)的内部还贯穿设有一导向销(3)，导向销(3)的一端固接在其中一定位槽槽底上且导向销(3)、弹簧(2)和定位槽同轴设置以使得两个活塞(4)能够分别沿缸体(1)的轴向方向往复运动以拉伸或压缩弹簧(2)；进油接口安装在缸体(1)上且与缸体(1)内位于两个活塞(4)之间的腔体相连通。该制动轮缸结构简单，缸体内的弹簧牵引活塞回复顺畅，安全系数高。