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公开(公告)号：CN109849955A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910232851.1
申请日：2019-03-26
申请人： 山东东大动力科技有限公司
发明人： 王庆华
摘要： 本发明涉及一种轨道牵引助推车，属于一种运输设备。本发明采用的技术方案是：包括牵引车，牵引车的前部或后部设置牵引勾头，牵引勾头设置在升降装置上，升降装置固定在推车上，牵引勾头处于水平状态与待牵引的车厢相连。牵引勾头后部固定在升降板上，升降板连接升降装置的滑动部分上，升降装置的滑轨部分固定在牵引车上，升降板还连接升降油缸的伸出端，升降油缸固定于牵引车上。本发明优点在于，本装置用于助推轮式工程车辆，能够在较小的转场环境中使用，有效解决牵引设备的问题；本装置设有高度可调整挂钩，能够适应多种代勾设备的牵引。
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公开(公告)号：CN109677443A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910084512.3
申请日：2019-01-29
申请人： 宋文伟
摘要： 本发明公开了一种矿车用碰撞式连接与脱开机构，包括第一固定板、弯钩和第二固定板，所述第一固定板的左端固定有第一卡块，且第一卡块的上下两端连接有第二卡块，所述弯钩安装于第二卡块的左端，且弯钩的外部连接有滑珠，所述第二固定板安装于减震弹簧的左端。该矿车用碰撞式连接与脱开机构设置底板上安装着两个第二卡块，且两个第二卡块上下对称安装，二者之间形成缝隙，而第一固定板上安装着第一卡块，底板和第一固定板固定在两辆不同的矿车上面，当这两辆矿车之间发生对向碰撞时，第一卡块即可卡进两个第二卡块之间，完成固定，相比传统的链条挂接，操作简单，劳动强度较小，有利于减轻工作人员的负担。
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公开(公告)号：CN109435983A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811423004.5
申请日：2018-11-27
申请人： 江苏瑞铁轨道装备股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬挂式货车系统，包括若干货车组件单元，每个货车组件单元包括一对悬挂式转向架、悬挂在两个转向架间的一货车，该货车包括车架、围设在车架周外侧部上的车厢本体、能够开启或闭合的安装在车厢本体底端部上的底门，每个转向架上均设有用于安装货车的二系弹簧座，每个转向架上的二系弹簧座有两组，供相邻货车组件单元中的货车同时悬挂，每个货车组件单元内的货车与任一转向架间设置有第一牵引组件，货车通过第一牵引组件与转向架相互牵引；相邻货车组件单元中的两辆货车间设有用于两者相互牵引的第二牵引组件。该货车系统在实现货车运输功能的同时，减少了基建成本，缩短了工时，不影响地面原有的建筑，可拆除，且改线容易。
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公开(公告)号：CN106891913A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710218985.9
申请日：2017-04-05
申请人： 深圳市小的科技有限公司
发明人： 葛大力
摘要： 本发明公开了一种悬吊轨道小车连接结构，属于悬吊轨道小车技术领域，包含：第一连接部和第二连接部，第一连接部与第一小车固定，第二连接部与第二小车固定，第一小车和第二小车相邻设置且第一连接部和第二连接部位于第一小车和第二小车之间，所述第一连接部通电后与第二连接部吸引连接、断电后与第二连接部脱离。本发明实现第一小车和第二小车以轻便的结构实现快速编组和解编。
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公开(公告)号：CN105599782A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201511002078.8
申请日：2015-12-29
申请人： 中国煤炭科工集团太原研究院有限公司 , 山西天地煤机装备有限公司
摘要： 本发明属于煤矿用牵引设备的设计与制造技术领域，为了解决胶轮车牵引轨道矿车时存在的摆动补偿问题，本发明提供了一种具有偏移补偿功能的胶轮式轨道矿车牵引装置，包括滑轨和轨道小车，所述轨道小车包括导向轮组、轮架、转动架和牵引件，导向轮组与轮架连接，且导向轮组设于滑轨的轨槽内，轮架和转动架通过水平设置的销轴连接，转动架和牵引件连接并形成转动副。利用该装置能快速实现胶轮车与轨道矿车的连接和牵引功能，同时能实现对胶轮车的横向摆动、上下坡时与轨道矿车的角度差以及胶轮车的扭转偏差的有效补偿，既有效利用了附着力大、牵引能力强和爬坡能力大等特点，又能有效保证矿车在轨道内平稳运行。
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公开(公告)号：CN104097657A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410362995.6
申请日：2014-07-28
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
摘要： 本申请公开了一种机车牵引装置及其车体牵引组件，包括：车体牵引座，车体牵引座的安装板上开设有安装孔；两个分别固定安装在安装板两侧的容置盖板，其上开设有与安装孔同轴线的贯通孔，每个容置盖板与安装板之间均形成环形容置腔；容置安装在每个环形容置腔中且与容置盖板和安装板抵接的牵引橡胶垫。通过该车体牵引组件将车体和斜牵引杆连接，由于牵引橡胶垫容置在环形容置腔中，所以能够使车体牵引座与斜牵引杆在各向上弹性受力，以衰减车辆纵向、曲线和点头运动所产生的振动，并且该牵引橡胶垫分别位于安装板的两侧，与现有弹性橡胶球关节相比，受力更合理，不易开裂失效，因此，提高了斜牵引杆与车体牵引座的连接质量，减小了安全隐患。
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公开(公告)号：CN102740994A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201080060269.9
申请日：2010-12-30
申请人： 贝德罗工业有限责任公司
发明人： 安德鲁·F·尼鲍尔 , 杰里·R·斯梅雷茨基 , 道格拉斯·史密斯
摘要： 一种用于制造有轨车厢连接器关节件的方法，所述方法包括：提供上模部分和拉模部分。所述上模部分和所述拉模部分具有内壁，所述内壁界定连接器关节件模具空腔的至少部分外周边界。在所述上模部分和所述拉模部分之一的内部设置至少一个冷芯。闭合所述上模部分和所述拉模部分，所述至少一个冷芯位于所述上模部分和所述拉模部分之间，闭合后的上模部分和拉模部分以及所述冷芯界定出分界线。向所述模具空腔填充熔融材料，所述熔融材料在填充后凝固以形成铸件。所述铸件包括由所述冷芯界定的拉动面部分，所述拉动面部分的中部不包含分界线，并且当所述拉动面部分的中部形成后无需修磨。
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公开(公告)号：CN101541614A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200880000517.3
申请日：2008-05-06
申请人： 采矿企业有限公司
摘要： 一种轨道车牵引装置，其包括具有开口端的壳体，摩擦离合器组件与其可操作结合地布置。细长的弹性体弹簧组件被设置在壳体内，用于在牵引装置的轴向压缩过程中储存能量。弹簧座在壳体内被布置在弹簧组件与形成摩擦离合器组件的一部分的每个摩擦元件的端部之间，弹簧座限定一表面，该表面与弹簧组件的端部成接触关系被布置，并限定至少一个不一致部，以使弹簧组件的弹性体能与其结合，以便在弹簧组件与弹簧座之间形成机械结合。
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公开(公告)号：CN109435983B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN201811423004.5
申请日：2018-11-27
申请人： 江苏瑞铁轨道装备股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬挂式货车系统，包括若干货车组件单元，每个货车组件单元包括一对悬挂式转向架、悬挂在两个转向架间的一货车，该货车包括车架、围设在车架周外侧部上的车厢本体、能够开启或闭合的安装在车厢本体底端部上的底门，每个转向架上均设有用于安装货车的二系弹簧座，每个转向架上的二系弹簧座有两组，供相邻货车组件单元中的货车同时悬挂，每个货车组件单元内的货车与任一转向架间设置有第一牵引组件，货车通过第一牵引组件与转向架相互牵引；相邻货车组件单元中的两辆货车间设有用于两者相互牵引的第二牵引组件。该货车系统在实现货车运输功能的同时，减少了基建成本，缩短了工时，不影响地面原有的建筑，可拆除，且改线容易。
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