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公开(公告)号：CN102297335A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201110125198.2
申请日：2011-05-16
Applicant: 中央精机株式会社
Abstract: 本发明提供一种能提高正确且稳定地防止过分充填液化气体燃料的动作的耐久性的过充填防止装置。过充填防止装置是使可滑动地配置在壳体(3)内的合成树脂制的板状主阀(7)由划分成其前后的内部连通流域(12)和气体封闭区域(21)的压力差在前后方向滑动，向封闭朝后方突出形成在该内部连通流域(12)内的气体流出管路(16)的封闭位置、和将该气体流出管路(16)和内部连通流域(12)连通的打开位置进行位置变换的结构。本结构，因为板状主阀(7)一体地滑动，不产生局部性的应力集中，同时，相对于DME燃料等具有高的耐蚀性，所以和以往的隔膜式的结构相比，能发挥高的耐久性。
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公开(公告)号：CN101691437A
公开(公告)日：2010-04-07
申请号：CN200910147451.7
申请日：2009-06-12
Applicant: 藤仓橡胶工业株式会社 , 中央精机株式会社 , 株式会社汉曼尹
Abstract: 本发明涉及一种橡胶组合物、其制造方法、密封材料、具有该密封材料的装置及耐二甲醚用橡胶组合物。本发明提供对二甲醚(DME)具有优异的耐受性的橡胶组合物。橡胶组合物包含橡胶成分，和抑制前述橡胶成分对DME的膨润，而且对前述橡胶成分提供润滑性的膨润抑制润滑材料。膨润抑制润滑材料含有聚乙烯粉末、硅树脂粉末、聚四氟乙烯粉末中的至少任意一种。前述橡胶成分包含氢化腈橡胶、腈橡胶、乙丙橡胶、三元乙丙橡胶中的至少任意一种。
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公开(公告)号：CN101641416A
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：CN200780050720.7
申请日：2007-12-14
IPC: C09D5/16 , C09D183/08
CPC classification number: C09D5/1618
Abstract: 本发明的一个目的是获得具有显著防止由制动器灰尘造成变脏的效果的车轮。在车轮表面上形成带+(正)电的涂膜，其中水接触角为35°或更小且带电电压(kV)×电荷半衰期(秒)的乘积为50或更小。
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公开(公告)号：CN101450779A
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200810183323.3
申请日：2008-12-02
Applicant: 中央精机株式会社
Abstract: 本发明建议在燃料罐充填DME燃料时能抑制由于充填速度变化而发生的水击作用、同时能缩短充填时间的DME燃料充填系统。从燃料罐(5)中设置的容器识别机构取得容器信息，设定限界液面高度(T)和减速液面高度(W)，再计算从减速液面高度(W)至限界液面高度(T)的控制液量，从燃料罐(5)中设置的液面高度检测机构取得液面高度信息，至减速液面高度(W)为止以高速充填速度充填，如达到减速液面高度(W)，则至限界液面高度(T)为止基于控制液量从高速充填速度减速，驱动控制燃料充填机(21)。至达到最大充填量为止，可充分减速充填速度，并能充分抑制由于充填停止而发生的水击作用。并且，能使至最大充填量的充填时间尽量缩短。
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公开(公告)号：CN101377176A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200810212462.4
申请日：2008-08-29
Applicant: 中央精机株式会社
IPC: F02M21/00
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明提供一种配设在贮存DME燃料的燃料罐内、可随着DME燃料的液面高度正确且稳定地浮动的DME燃料罐用浮标。其是由PPS树脂或以此为主成分的合成树脂材料所成型的，并由比重为0.5以下且耐压强度为1.8MPa以上、包有气密性中空部(18)的中空体(12)形成。由此，具有DME燃料几乎不浸入的优良阻隔性，并且在DME燃料的液面浮动且能充分承受燃料罐(1)的内压。本发明的DME燃料罐用浮标(10)，能长时间地正确且稳定地在DME燃料的液面上浮动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100453342C
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200480033053.8
申请日：2004-11-09
IPC: B60B21/02
CPC classification number: B60B19/00 , B60B3/02 , B60B2360/10 , B60B2900/133 , B60C19/002
Abstract: 本发明涉及将在内侧具备用于填充空气的空腔部的充气轮胎安装到车轮的轮辋上而成的轮胎·车轮组装体。充气轮胎具有以空腔部为起因的1个空腔共鸣频率Fc，车轮具有多个固有振动频率。充气轮胎的空腔共鸣频率Fc和与该空腔共鸣频率最接近的车轮的固有振动频率Fw的差大于等于10Hz。
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公开(公告)号：CN1970844A
公开(公告)日：2007-05-30
申请号：CN200610172902.9
申请日：2006-10-17
Applicant: 中央精机株式会社
Abstract: 作为铝类基材涂布前处理中的化成处理，通常进行铬酸盐处理。然而，在该铬酸盐处理中使用的6价铬离子近年来被认为是有害的，期望不要在环境上使用，从而寻求铬酸盐处理的替代方法。作为该替代方法，提出了非铬酸盐处理，但无法获得与铬酸盐处理同样的与涂膜的密合性和耐腐蚀性。因此，通过提高铝类基材表面的清洁度，即使在非铬酸盐处理中，也可以获得与铬酸盐处理相同或在其之上的与涂膜的密合性和耐腐蚀性。该方法是在铝类基材上，在进行具有化成处理的工序的涂布前处理后进行涂布的铝类基材的表面处理方法，在对铝类基材进行上述涂布的前处理前，通过强碱性水溶液或电解水进行处理。
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公开(公告)号：CN1239683A
公开(公告)日：1999-12-29
申请号：CN99109100.0
申请日：1999-06-21
CPC classification number: B22D18/06
Abstract: 一种吸引铸造方法是在横金属型7和上金属型8的周突部8a之间形成第一吸引口10。在形成腔室9的上端部的上金属型8的周突部8a上形成脱型杆插入孔11。该孔11里插入脱型杆12。该孔11与杆12之间形成第二吸引口。或不用脱型杆12，配置具有通气性的烧结金属形成很多通气孔作为第二吸引口。第二吸引口14的吸引负压比第一吸引口10的负压设定得高，由于第二吸引口14的高负压，能够防止上金属型8的低温型面部8b的空气残留。
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公开(公告)号：CN113135065B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202011537178.1
申请日：2020-12-23
Applicant: 中央精机株式会社
Inventor： 天野隆德
Abstract: 本发明涉及车辆车轮。车辆车轮(10)包括轮毂部(11)、轮辋部(12)和盘形部(13)。盘形部(13)被布置成使得当从车轮轴线方向观察时窗口部(14)、轮辐部(131)和薄板部(132)不重叠。薄板部(132)经由连接部(19)被连接到轮毂部(11)、轮辋部(12)和轮辐部(131)的至少一部分。当在车轮径向方向上切割连接部(19)时出现的连接部(19)的截面面积变化，使得连接部(19)的端部的截面面积变得小于连接部(19)的另一部分的截面面积。
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公开(公告)号：CN113135064B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202011526400.8
申请日：2020-12-22
Applicant: 中央精机株式会社
IPC: B60B3/04
Abstract: 本发明涉及车辆车轮。车辆车轮(10)包括：轮毂部(11)，该轮毂部(11)被附接到车辆；大致圆筒形的轮辋部(12)；以及多个轮辐部(13)，所述多个轮辐部(13)被连接到轮辋部(12)和轮毂部(11)。所述多个轮辐部(13)具有窗口部，窗口部在车轮轴向方向上贯通。在每一个轮辐部(13)的车轮背侧上设置倾斜表面(181；182；183；184；185；186)，使得倾斜表面(181；182；183；184；185；186)朝向车轮前侧、从车轮周向方向上的中央朝向窗口部倾斜。倾斜表面(181；182；183；184；185；186)设置在如下部分处，该部分包括在车轮周向方向上的一个端部或两个端部。
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