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公开(公告)号：CN109249752A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201810716754.5
申请日：2018-07-03
申请人： 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 青岛东和铸造有限公司
IPC分类号： B60B21/12
CPC分类号： B60R13/0884 , B23K20/10 , B23K2101/006 , B60B17/0017 , B60B21/12 , B60B2900/133 , B60B2310/3025
摘要： 一种用于减小车辆轮胎内部的共振现象的车轮共振器，可包括安装至胎轮的多个车轮共振器。多个车轮共振器中的第一车轮共振器和第二车轮共振器通过紧固部彼此固定，所述紧固部包括设置在第一车轮共振器的端部的突起和设置在第二车轮共振器的端部的孔，所述突起穿过所述孔。突起的端部的尺寸大于孔的尺寸。因此，通过以在车轮共振器本身上形成配合型紧固部的方式制造车轮共振器并且通过超声波焊接固定车轮共振器，可通过更可靠的降噪来提高车轮的品质。
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公开(公告)号：CN108698438A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780011313.9
申请日：2017-03-16
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 神山洋一
CPC分类号： B60B21/02 , B60B21/12 , B60B2900/133 , Y02T10/86
摘要： 车辆用轮毂中，副气室部件(10)具有多个结合部(33)，该多个结合部(33)通过从上面部(25a)及下面部(25b)向副气室SC的内部凹陷而将上面部(25a)及下面部(25b)局部结合，下面部(25b)的除了多个结合部(33)以外的非结合部(36)，是与凹下部(11c)的外周面的形状对应的弯曲形状面(38)，多个结合部(33)具有一侧的结合部(33)及另一侧的第2结合部(33)，该一侧的结合部(33)及另一侧的第2结合部(33)沿轮毂周向等间隔分离配置，并且在轮毂宽度方向Y上排列，一侧的结合部(33)在轮毂宽度方向上以截面重心(G)为基准配置在偏置正方向的位置，另一侧的结合部(33)配置在偏置负方向的位置。
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公开(公告)号：CN105383542B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201410448580.0
申请日：2014-09-04
申请人： 明门香港股份有限公司
IPC分类号： B62B9/18
CPC分类号： B62B9/18 , B60B33/001 , B60B33/0026 , B60B33/006 , B60B2900/133 , B62B2301/05 , B62B2301/20
摘要： 本发明公开一种轮子组件，包括底座、轮子、安装座及弹性缓冲件。所述底座固定有一销轴，所述销轴凸出于所述底座的上端。所述轮子组装于所述底座的下端。所述安装座固定有一安装套，所述销轴插入所述安装套使所述底座组装于所述安装座。所述弹性缓冲件套设于所述销轴并被所述安装套与底座夹持。所述弹性缓冲件包括至少一凸部，所述凸部凸出于所述弹性缓冲件的底面并抵顶所述底座。本轮子组件利用所述弹性缓冲件消除所述安装套与底座间的安装间隙，从而防止撞击，减少噪音。同时，利用所述凸部对所述底座的抵顶防止所述轮子左右偏摆。相应地，本发明还公开了一种具有所述轮子组件的婴儿车。
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公开(公告)号：CN107753197A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711011722.7
申请日：2017-10-26
申请人： 常州市吉庆机电有限公司
CPC分类号： A61G5/045 , A61G5/041 , A61G5/047 , A61G5/0825 , A61G5/1054 , A61G2203/36 , A61G2203/70 , B60B19/12 , B60B33/0002 , B60B33/0028 , B60B2200/22 , B60B2900/133 , B60B2900/321 , B62B5/004 , B62B5/0043 , B62B5/0069 , A61G5/10
摘要： 本发明公开了一种后助力智能驱动器，万向轮包括轮毂，轮毂的两端开口处分别固定有端盖，电动驱动机构的两端分别穿过端盖并支承在端盖上，轮毂的圆周上活动地装配有至少两排沿该轮毂周向布置的滚子，还包括：壳体，壳体的一端对称设有沿该壳体轴向延伸的支臂，在两个支臂之间形成装配空间，万向轮进入到两个支臂之间的装配空间中后，电动驱动机构的两端分别与支臂连接，壳体的另一端用于铰接在轮椅的后部，万向轮在重力作用下与地面接触；蓄电池设置在壳体内；控制器位于壳体内并与蓄电池电连接，控制器的输出端与电动驱动机构电连接。本发明装配在轮椅后部以帮助轮椅行驶，并对轮椅的舒适性不产生影响。
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公开(公告)号：CN107303783A
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201610970787.3
申请日：2016-09-30
申请人： 现代自动车株式会社
发明人： 李哲雨
CPC分类号： B60C19/002 , B60B7/20 , B60B21/12 , B60B2900/131 , B60B2900/133 , G10K11/172
摘要： 本发明涉及一种用于降低胎噪的装置，包括：壳体，安装于轮缘的外周面上，轮胎装配在轮缘上，壳体具有内部空间并被形成为其上部开放；共振盖，设置在壳体的内部空间中，并且被配置成封闭壳体的上部；以及共振孔，形成在共振盖中，以使壳体的内部空间与轮胎的内部能够彼此连通，从而使共振盖通过空气经由共振孔进出来控制振动。
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公开(公告)号：CN104853933B
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201280077780.9
申请日：2012-12-17
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 神山洋一
IPC分类号： B60B21/02
CPC分类号： B60B21/026 , B60B21/025 , B60B21/028 , B60B21/12 , B60B2900/131 , B60B2900/133 , G10K11/172
摘要： 本发明的车辆用车轮(1)的特征在于，仅具备两个作为亥姆霍兹共鸣器的副气室构件(10a、10b)，所述亥姆霍兹共鸣器具有经由连通孔(18a)而与轮胎空气室连通的副气室，所述副气室构件(10a、10b)的各所述连通孔(18a)彼此绕着车轮旋转中心(Ax)以呈大致直角的角度在车轮周向(X)上相互分离设置。
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公开(公告)号：CN106985608A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710244776.1
申请日：2017-04-14
申请人： 常州市吉庆机电有限公司
发明人： 陈小平
CPC分类号： A61G5/045 , A61G5/041 , A61G5/047 , A61G5/0825 , A61G5/1054 , A61G2203/36 , A61G2203/70 , B60B19/12 , B60B33/0002 , B60B33/0028 , B60B2200/22 , B60B2900/133 , B60B2900/321 , B62B5/004 , B62B5/0043 , B62B5/0069 , A61G5/10
摘要： 本发明涉及一种万向轮，包括环形的轮架、腰鼓形的滚子，在轮架的周向表面设有沿轮架轴向分布的两排支架组，支架组包括沿轮架周向表面均布的偶数个数的支架，在各支架组的相邻的两个支架之间轴承连接滚子，两排支架组的滚子呈交错互补排列，在各支架组的相邻的两个支架之间设有围于滚子外侧的弧状的保护沿，保护沿位于轮架的端面，滚子与保护沿之间设有间隙。本发明安装于轮椅的后下方，通过所述电机驱动轮架运动。可以使轮椅在平地上随意推向任意方向；结构合理，工艺性好，安装方便，受力良好，没有偏心力矩，使用寿命长，运行平稳，无噪声；保护沿使得滚子的密封性好，保护滚子，防止滚子被摩擦而影响滚动精度，进而影响平稳性。
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公开(公告)号：CN105209267B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201480027200.4
申请日：2014-04-14
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： B60C19/002 , B60B21/026 , B60B21/12 , B60B2900/133 , G10K11/172
摘要： 本发明的车辆用车轮的特征在于，具备副气室构件(10)，所述副气室构件(10)具有：主体部(13)，其嵌入第一纵壁面(16a)与第二纵壁面(16b)之间；第一缘部(14a)，其从主体部(13)朝向第一纵壁面(16a)延伸；第二缘部(14b)，其从主体部(13)朝向第二纵壁面(16b)延伸出；以及突出部(26)，其从第一缘部(14a)向车轮径向(Z)突出而卡止于第一纵壁面(16a)。
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公开(公告)号：CN105980165A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201580008178.3
申请日：2015-03-11
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： B60B21/02 , B60B21/10 , B60B21/102 , B60B21/108 , B60B21/12 , B60B2900/133
摘要： 本发明的车辆用车轮(1)具备：主体部(13)，其在由上板(25a)、底板(25b)及一对侧板(25c、25d)包围的空间中形成副气室(SC)；以及缘部(14a、14b)，其从主体部(13)延伸出，且分别嵌入在凹下部(11c)形成的一对槽部(17a、17b)而将主体部(13)安装于凹下部(11c)，其中，缘部(14a、14b)分别从上板(25a)与侧板(25c、25d)的接合部(25e、25f)延伸出。
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公开(公告)号：CN105829125A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201480069120.5
申请日：2014-12-17
申请人： 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
发明人： J·美利奴洛佩
CPC分类号： B60B25/006 , B60B5/02 , B60B21/02 , B60B2360/10 , B60B2360/32 , B60B2360/324 , B60B2360/36 , B60B2360/50 , B60B2900/133 , B60B2900/212 , B60B2900/551
摘要： 本发明涉及旋转对称的车轮轮辋，所述车轮轮辋用于安装轮胎。所述车轮轮辋包括：轴向中心部分(20)，所述轴向中心部分(20)包括圆盘；两个侧向部分(31、32)，至少一个侧向部分(优选两个侧向部分)与轴向中心部分分离，每个侧向部分设置有车轮轮辋底座，所述车轮轮辋底座旨在接收轮胎胎圈，轴向中心部分和两个侧向部分由刚性基质制成；中间部分(41、42)，所述中间部分(41、42)形成轴向中心部分与每个侧向部分之间的唯一机械联接，每个侧向部分与轴向中心部分分离。所述中间部分由柔性基质制成。柔性基质的单轴伸长的杨氏模量大于或等于50MPa并且小于或等于400MPa。刚性基质的单轴伸长的杨氏模量大于或等于5GPa。
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