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公开(公告)号：CN113665671A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110830902.8
申请日：2021-07-22
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种前横梁总成及车辆。该前横梁总成包括：横梁本体、拖接部和连接部。横梁本体包括均沿第一方向纵长延伸的腹板和两个翼板，两个翼板沿第二方向间隔布置，腹板位于两个翼板之间，且腹板在第二方向上的两侧分别连接两个翼板，每一翼板在第三方向上的两端至腹板的距离均大于零，第一方向、第二方向和第三方向两两垂直。拖接部设于其中之一翼板上，拖接部用于连接牵引件。横梁本体在第一方向上的两端均设置有连接部，每一连接部与两个翼板均相连，连接部用于连接车本体。在相同重量的情况下，本申请的前横梁总成相对现有技术中的前横梁结构，其强度和刚度均得到显著提升，在前后方向上的抗弯效果显著。
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公开(公告)号：CN112924181A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202011270993.6
申请日：2020-11-13
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种车架局部疲劳寿命测试方法和测试装置，属于汽车工程技术领域。先对支撑梁的裂纹处进行改进措施；在实际路况下完成改进前、后的支撑梁和结构件的应变谱采集；由胡克定律推导得出改进前、后的车架的应力测试数据，根据改进前、后的车架的应力峰值，按疲劳理论S‑N曲线进行全寿命分析或者按疲劳理论ε‑N曲线进行局部应力应变寿命分析；通过台架试验标定工作建立结构件应变的函数关系，基于结构件的应变测试数据，获得改进前、后结构件的作用力测试数据，其反作用力曲线即为车架疲劳仿真分析载荷激励谱。车架局部疲劳寿命测试方法完成了载荷激励谱下的车架疲劳寿命分析，避免车架局部出现裂纹等损伤。
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公开(公告)号：CN110803220B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201911120537.0
申请日：2019-11-15
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及汽车制造领域，公开了一种一体式汽车车架及其制造方法，一体式汽车车架包括车架主体，车架主体包括第一纵梁以及与第一纵梁平行且并排设置的第二纵梁，第一纵梁和第二纵梁之间设置有横梁部件，第一纵梁、第二纵梁和横梁部件为金属挤压一体成型结构。相比现有的汽车车架，本发明的一体式汽车车架的第一纵梁和第二纵梁与横梁部件金属挤压一体成型设置，不再需要单独生产加工以及装配成型，其结构简单，解决了现有技术中单独生产加工横梁和纵梁的生产加工复杂以及横梁和纵梁的装配连接精度难以保证的问题。
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公开(公告)号：CN110803222B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201911101760.0
申请日：2019-11-12
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B62D21/16
摘要： 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种集成式车架纵梁及集成式车架。集成式车架纵梁包括主纵梁，主纵梁内部开设有容纳空间，容纳空间至少包括用于储油的储油密封腔室、用于储气的储气密封腔室、用于储水的储水密封腔室以及用于存放管线的管线管道中的两种。本发明的集成式车架纵梁的主纵梁不仅仅具有基础的承载功能，同时其还至少具有储油、储气、储水以及容纳管线的四种功能中的两种功能，其通过对主纵梁进行集成化改进，减小了商用车中承载的系统的体积和重量，降低了商用车装载的系统占用的空间，达到了减重，优化布置空间的效果。
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公开(公告)号：CN110775159B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201911142958.3
申请日：2019-11-20
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种自卸车上装副车架，属于自卸车上装技术领域。所述自卸车上装副车架包括副车架本体、前横梁和后横梁，前横梁和后横梁均为一体式中空结构，前横梁连接于副车架本体的前端，前横梁的内腔盛有液压油，举升缸设于前横梁的外壳上，举升缸的油路与前横梁的内腔连通，后横梁设于副车架本体的后端。本发明的前横梁和后横梁均为一体式中空结构，前横梁内腔作为油箱，且举升缸安装于其上，前横梁代替了现有的前端横梁、举升缸固定架、液压油箱和油箱支座，后横梁代替了现有的多个横梁和连接板，大大减少零件数量并实现轻量化，且一体式集成结构极大程度提升自身扭转刚度，提高举升稳定性，防止翻车。
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公开(公告)号：CN111022394A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911136537.X
申请日：2019-11-19
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及液压控制技术领域，公开一种液压集成系统，其包括油箱、液压泵、第一多级液压缸、第二多级液压缸、平衡阀、限位开关、液压集成块、压力控制组件，油孔A与多级液压缸的无杆腔连通，油孔B经平衡阀与多级液压缸的有杆腔连通；液压集成块内设有第一进油插装阀、第二进油插装阀、第一回油插装阀、第二回油插装阀，液压集成系统还包括第一电磁换向阀、第二电磁换向阀、第三电磁换向阀及第四电磁换向阀；压力控制组件包括第五电磁换向阀、压力插装阀及溢流阀。本发明公开的液压集成系统通过对油液的方向、流量及压力的控制，能够实现对货厢的稳定举升和下降，结构简单且运行平稳。
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公开(公告)号：CN218489746U
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202222628935.7
申请日：2022-10-08
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B62D21/03
摘要： 本实用新型涉及一种车架横梁结构及汽车，其包括：梁柱，其为中空的管状结构；连接件，其设置在梁柱的相对两端；连接件为截面为几字形的板状结构，连接件包括：朝向梁柱方向弯折的弯折部，以及弯折部两侧与纵梁相固定连接的连接脚；弯折部与梁柱的端部相固定连接。本申请通过中心朝向横梁方向弯折的连接件将梁柱固定安装在纵梁之间，在保证车架横梁结构强度要求的前提下，缩短了梁柱的长度，提高了车架横梁结构轻量化程度；连接脚与弯折部间形成一具有前后通过空间的管线通道，经过本申请的汽车横梁结构的管线无需做绕线设计或在汽车横梁结构上打孔以通过汽车横梁结构，便于汽车管线的布设。
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公开(公告)号：CN217260283U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202221099047.4
申请日：2022-05-09
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B62D21/02
摘要： 本实用新型涉及汽车技术领域，具体公开了一种车架及车辆。车架包括两个平行且间隔设置的第一纵梁和两个平行且间隔设置的第二纵梁，第二纵梁的一端与第一纵梁的一端部分叠合，第二纵梁沿长度方向相对第一纵梁的位置可调节且与第一纵梁可拆卸连接；第一前横梁连接两个第一纵梁的另一端；第一后横梁连接两个第二纵梁的另一端。本实用新型提供的车架中的第二纵梁沿长度方向相对第一纵梁的位置可调节且可拆卸连接，以实现在装配车架时车辆对不同轴距的需求，降低了车架的加工和装配的难度，且本实用新型提供的车架的零部件少，结构简单，便于装配，可靠性高，降低了生产成本和加工精度。
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公开(公告)号：CN215826811U
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202121679688.2
申请日：2021-07-22
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B62D21/02
摘要： 本实用新型涉及一种车辆及其车架。车架包括纵梁组件及横梁组件，纵梁组件包括第一纵梁和第二纵梁，第一纵梁和第二纵梁均沿第一方向延伸，且第一纵梁和第二纵梁沿与第一方向相交的第二方向间隔设置；横梁组件包括前横梁、中间横梁及后横梁，前横梁包括第一前横梁及第二前横梁，第一前横梁、第二前横梁、中间横梁及后横梁沿第一方向依次间隔设置，且第一前横梁、第二前横梁、中间横梁及后横梁中的每一个均沿第二方向延伸并与第一纵梁及第二纵梁连接；其中，第一前横梁和第二前横梁中的至少一者上开设有减重孔。本申请提供的车辆及其车架同时具备轻量化及可靠性的优点。
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公开(公告)号：CN211943208U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020198972.7
申请日：2020-02-24
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60R19/34
摘要： 本实用新型属于中重型载货车底盘技术领域，特别涉及一种卡车用缓冲式前下防护装置；包括前下防护支架、吸能盒总成、前下防护横梁总成和堵头，其中前下防护支架螺栓连接在吸能盒总成前方，吸能盒总成螺栓连接在前下防护横梁总成上，前下防护横梁总成两端均嵌入堵头；满足了前下防护安装要求和性能要求，并加装缓冲吸能装置，有效保护碰撞中的小汽车驾驶员，且结构简单、可靠性高、成本低。
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