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公开(公告)号：CN118024860A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410388693.X
申请日：2024-04-01
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种商用车底盘及商用车，该商用车底盘包括车架、前围格栅和设置在前围格栅和发动机之间的冷却模块；冷却模块包括中冷器、散热器、护风圈和发动机风扇；散热器上围设有导流件，其包括与散热器相连的导流件本体和设置在导流件本体靠近中冷器一侧的导流罩，由前围格栅到发动机方向，导流罩的横截面积逐渐减小，以阻挡发动机周围的热风回流至中冷器的前方；护风圈朝向发动机风扇的表面上设有防回流结构，用于限制发动机风扇四周的热风进入发动机风扇。该商用车底盘去掉了散热器与前围格栅之间的前横梁，改善了通风性能，并且通过设置导流件和防回流结构，阻隔了发动机的热回流，冷却性能大大提高。
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公开(公告)号：CN113335396A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110720325.7
申请日：2021-06-28
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种牵引车头及设有其的牵引车，牵引车头包括车架及一个驱动组件。车架沿第一方向延伸且具有安装面，驱动组件包括第一驱动轮及第二驱动轮，第一驱动轮及第二驱动轮均配接于车架，且第一驱动轮及第二驱动轮均突出于安装面且均绕同一虚拟的旋转轴并相对车架可转动，旋转轴沿与第一方向垂直的第二方向延伸。本发明提供的牵引车头及设有其的牵引车结构简单且制造成本较低。
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公开(公告)号：CN116588009A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310410184.8
申请日：2023-04-17
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60R16/023 , B60R16/00 , B60K25/00
摘要： 本申请涉及一种车辆上功能装置的控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。方法包括：响应于针对功能装置控制页面的展示指令，展示功能装置控制页面，功能装置控制页面包含用于控制功能装置的多个控制控件；多个控制控件和功能装置的多个功能部件一一对应；响应于针对目标控件的触发操作，生成触发操作对应的控制指令，基于控制指令，控制目标控件对应的目标功能部件执行对应的动作；其中，目标控件包括多个控制控件中至少一个控制控件。提升了硬件资源利用率。
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公开(公告)号：CN114425930A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202210176035.5
申请日：2022-02-24
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60D1/46
摘要： 本发明涉及一种挂车辅助装置，连接在牵引车头与挂车之间，包括连接件和底座，连接件能够与牵引车头相连，底座能够与挂车相连，底座具有一端设有开口的容纳腔，连接件的一端自开口收容至容纳腔内，其中，连接件能够在容纳腔内沿第一方向运动，以调节连接件与底座之间的距离，进而调节牵引车头与挂车之间的高度差。本申请提供的挂车辅助装置通过具有容纳腔的底座，连接件能够在容纳腔内沿第一方向运动，从而能够调节连接件至所需高度，实现无级调节挂车辅助装置的高度。
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公开(公告)号：CN110775159A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911142958.3
申请日：2019-11-20
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种自卸车上装副车架，属于自卸车上装技术领域。所述自卸车上装副车架包括副车架本体、前横梁和后横梁，前横梁和后横梁均为一体式中空结构，前横梁连接于副车架本体的前端，前横梁的内腔盛有液压油，举升缸设于前横梁的外壳上，举升缸的油路与前横梁的内腔连通，后横梁设于副车架本体的后端。本发明的前横梁和后横梁均为一体式中空结构，前横梁内腔作为油箱，且举升缸安装于其上，前横梁代替了现有的前端横梁、举升缸固定架、液压油箱和油箱支座，后横梁代替了现有的多个横梁和连接板，大大减少零件数量并实现轻量化，且一体式集成结构极大程度提升自身扭转刚度，提高举升稳定性，防止翻车。
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公开(公告)号：CN116573048A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310701718.2
申请日：2023-06-14
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种模块化底盘和车辆。模块化底盘包括沿第一方向延伸的车架纵梁和板簧组件，以及沿第一方向间隔布设的第一连接件和第二连接件，第一连接件连接于板簧组件的一端和车架纵梁之间，第二连接件连接于板簧组件的另一端和车架纵梁之间，第一连接件、第二连接件和板簧组件的至少之一被配置为能够根据板簧组件沿第一方向的长度调节第一连接件和第二连接件在第一方向上的间距。本申请提供的模块化底盘可以通过调节第一连接件、第二连接件和板簧组件的至少之一沿第一方向的间距，从而使其适用于板簧组件的安装，从而适用于不同车型或者同一车型在不同载重工况下的车辆的需求，即提高本申请的模块化底盘的适用性。
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公开(公告)号：CN116443107A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310409283.4
申请日：2023-04-17
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种前加长梁集成支架及车辆，前加长梁集成支架包括：主体部，主体部具有沿第一方向的第一预设尺寸，主体部构造为具有通道的块状结构；主体部用于分别安装于车辆的冷却模块、驾驶室悬置模块和转向机模块；第一安装部，设于主体部沿第二方向的一侧表面；第一安装部设有配合结构，第一安装部用于安装于车辆的驾驶室前悬置，且配合结构具有与驾驶室前悬置贴合的配合面。上述的前加长梁集成支架，通过设置主体部和第一安装部，以实现前加长梁集成支架的集成化；通过将主体部构造为具有通道的块状结构，以减轻前加长梁集成支架的重量，提高刚度；通过在第一安装部设置配合结构，以使配合结构与驾驶室前悬置配合，从而提升整车的驾乘舒适性。
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公开(公告)号：CN112895807A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201911227361.9
申请日：2019-12-04
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60B35/12 , B60G17/015 , B62D63/02
摘要： 本发明涉及汽车底盘技术领域，公开了一种底盘及汽车。底盘包括：车架，其包括车架纵梁和连接板，连接板固定于车架纵梁的侧面，连接板的上表面与车架纵梁的上表面平齐，车架纵梁的下表面设置有凹槽；非对称式的驱动桥，其设置于凹槽下方，驱动桥的上表面与驱动桥的轴线之间的距离小于驱动桥的下表面与驱动桥的轴线之间的距离；空气悬架系统设置于驱动桥上，且连接于车架纵梁上。驱动桥与车架纵梁的上表面之间的距离较传统的车辆变小很多，驱动桥的轴线与车架纵梁之间的距离变小，空气悬架系统可以调节车架纵梁相对于地面的高度，使底盘的高度能够尽可能的降低；以上几个方面综合能使底盘的高度大幅降低，增加了车辆的经济效益。
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公开(公告)号：CN111114642A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911257932.3
申请日：2019-12-10
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B62D21/02
摘要： 本发明涉及汽车技术领域，具体公开一种商用车车架总成。该商用车车架总成包括前部车架模块、后部车架模块和中部车架模块，前部车架模块包括前部车架组中的一个前部车架，前部车架组包括多个前部车架，多个前部车架的高度不同，后部车架模块包括后部车架组中的一个后部车架，后部车架组包括多个后部车架，多个后部车架的高度不同，中部车架模块的一端与前部车架模块可拆卸连接，另一端与后部车架模块可拆卸连接，中部车架模块包括中部车架组中的一个或者多个依次可拆卸连接的中部车架，中部车架组包括多个中部车架，多个中部车架的高度不同。该商用车车架总成能够实现牵引、载货及自卸三个品系通用。
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公开(公告)号：CN118254571A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410360100.9
申请日：2024-03-27
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明公开了燃气储存系统、新能源车用底盘及新能源车。该燃气储存系统的集成式燃气瓶储存架分布于车头和车厢之间；两个侧部燃气瓶储存架固定集成于背部燃气瓶储存架的下方，且沿背部燃气瓶储存架的宽度方向分别分布于背部燃气瓶储存架的两侧，背部燃气瓶储存架和两个侧部燃气瓶储存架均用于储存燃气瓶；背部燃气瓶储存架和两个侧部燃气瓶储存架之间形成安装空间，背部燃气瓶储存架能架设于底盘本体的车架之上，背部燃气瓶储存架和/或两个侧部燃气瓶储存架能与车架可拆卸连接，安装空间能够容置底盘本体。提升燃气储存系统装拆于车架的装拆效率和生产制作效率，增大了燃气瓶的储存数量，且降低了集成式燃气瓶储存架的结构复杂度。
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