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公开(公告)号：CN210653328U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921573533.3
申请日：2019-09-20
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B62D21/15
摘要： 本实用新型涉及交通工具技术领域，公开一种侧防护装置及车辆。该侧防护装置可拆卸连接于车辆的底盘大梁上，该侧防护装置包括上横护板、下横护板、前竖护板和后竖护板，上横护板和下横护板平行且间隔设置，上横护板和下横护板的前端均向内弯折形成圆弧形结构，前竖护板的一端连接上横护板，另一端连接下横护板，后竖护板的一端连接上横护板，另一端连接下横护板，后竖护板与前竖护板平行且间隔设置。通过设置平行且间隔设置的上横护板和下横护板，且上横护板和下横护板的前端均向内弯折形成圆弧形结构，由于车辆的前挡泥板也呈圆弧形，因此上横护板和下横护板的圆弧形结构可以保证与前挡泥板之间的合理间隙，形状美观。
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公开(公告)号：CN210191603U
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201920904419.8
申请日：2019-06-16
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种自卸车车架前端铸造加长梁，属于商用车底盘技术领域，包括车架纵梁连接部、板簧支架连接部、驾驶室前悬置摆臂支架连接部、转向机支架连接部、水箱悬置支架连接部、驾驶室前悬置减震器支架连接部、水箱拉杆支架连接部、脚踏板支架连接部、前横梁连接支架连接部及水箱护板连接部；所述各连接部上均设置有连接孔，所述各连接部及所述连接孔之间布置有加强筋，所述各连接部铸造成一体式结构，整体呈“镂空”结构；加长梁采用一体式铸造，集成多模块总成连接功能，减少了零件数量的同时可以保证装配精度，提高装配效率，降低了生产管理成本。
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公开(公告)号：CN209505436U
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201821981792.5
申请日：2018-11-29
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种集成可拆式下防护的水箱防护装置，该装置包括左右两个辅助支架、左右两个防撞横梁连接支架、左右两个连接支架、防护护板、下防护防撞横梁；两个辅助支架连接在车架左右纵梁上，防护护板通过两个连接支架分别与两个辅助支架连接；下防护防撞横梁通过两个连接支架分别与两个辅助支架连接。本实用新型使用在自卸车底盘上，可实现部分下防护功能，并且下防护防撞横梁可以拆卸从而满足用户对非公路自卸离地的要求。
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公开(公告)号：CN221023854U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202322887056.0
申请日：2023-10-26
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B62D21/03
摘要： 本实用新型涉及车辆技术领域，公开了一种平衡悬挂横梁及车架，平衡悬挂横梁采用铝合金制成的一体成型结构件，能够提高悬挂横梁的结构强度，使相同的结构强度要求下具有更薄的壁厚，去除冗余的重量。基于对平衡悬挂横梁中部较端部对结构强度的要求低，对平衡悬挂横梁进行结构优化，半梁主体为等壁厚结构且壁厚为d0，连接部的壁厚大于d0，实现加强半梁主体薄弱部分的壁厚，沿半梁主体连接连接部的一端至半梁主体另一端的方向，半梁主体的内腔在第一预设平面内的投影面积逐渐减小，即越靠近半横梁的中部，半梁主体的内腔在第一预设平面内的投影面积越小，实现保证平衡悬挂横梁的结构可靠性的同时，最大程度地实现平衡悬挂横梁轻量化。
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公开(公告)号：CN217260283U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202221099047.4
申请日：2022-05-09
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B62D21/02
摘要： 本实用新型涉及汽车技术领域，具体公开了一种车架及车辆。车架包括两个平行且间隔设置的第一纵梁和两个平行且间隔设置的第二纵梁，第二纵梁的一端与第一纵梁的一端部分叠合，第二纵梁沿长度方向相对第一纵梁的位置可调节且与第一纵梁可拆卸连接；第一前横梁连接两个第一纵梁的另一端；第一后横梁连接两个第二纵梁的另一端。本实用新型提供的车架中的第二纵梁沿长度方向相对第一纵梁的位置可调节且可拆卸连接，以实现在装配车架时车辆对不同轴距的需求，降低了车架的加工和装配的难度，且本实用新型提供的车架的零部件少，结构简单，便于装配，可靠性高，降低了生产成本和加工精度。
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公开(公告)号：CN216546369U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202122683972.3
申请日：2021-11-04
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种驾驶室及其底盘支架，一种底盘支架包括：第一支架，固定于车架纵梁；第二支架，设于第一支架的第一侧并与车架横梁连接；第三支架，设于第一支架的第二侧并与车架保险杠连接；其中，第一支架开设第一通孔，第二支架开设第二通孔，第三支架开设第三通孔，紧固组件穿设第二通孔、第一通孔、车架纵梁及第三通孔，以使第二支架及第三支架分别固定于第一支架的两侧。一种驾驶室包括上述底盘支架。上述驾驶室及其底盘支架，第一支架、第二支架及第三支架通过紧固组件连接为一体式结构，以实现底盘支架的集成化结构设计，利于优化底盘支架的装配空间及提升装配便捷性。
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公开(公告)号：CN215826811U
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202121679688.2
申请日：2021-07-22
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B62D21/02
摘要： 本实用新型涉及一种车辆及其车架。车架包括纵梁组件及横梁组件，纵梁组件包括第一纵梁和第二纵梁，第一纵梁和第二纵梁均沿第一方向延伸，且第一纵梁和第二纵梁沿与第一方向相交的第二方向间隔设置；横梁组件包括前横梁、中间横梁及后横梁，前横梁包括第一前横梁及第二前横梁，第一前横梁、第二前横梁、中间横梁及后横梁沿第一方向依次间隔设置，且第一前横梁、第二前横梁、中间横梁及后横梁中的每一个均沿第二方向延伸并与第一纵梁及第二纵梁连接；其中，第一前横梁和第二前横梁中的至少一者上开设有减重孔。本申请提供的车辆及其车架同时具备轻量化及可靠性的优点。
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公开(公告)号：CN211943208U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020198972.7
申请日：2020-02-24
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60R19/34
摘要： 本实用新型属于中重型载货车底盘技术领域，特别涉及一种卡车用缓冲式前下防护装置；包括前下防护支架、吸能盒总成、前下防护横梁总成和堵头，其中前下防护支架螺栓连接在吸能盒总成前方，吸能盒总成螺栓连接在前下防护横梁总成上，前下防护横梁总成两端均嵌入堵头；满足了前下防护安装要求和性能要求，并加装缓冲吸能装置，有效保护碰撞中的小汽车驾驶员，且结构简单、可靠性高、成本低。
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公开(公告)号：CN210822140U
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201920890069.4
申请日：2019-06-13
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60R19/56
摘要： 本实用新型公开了一种可翻转式后防护装置，属于商用车底盘技术领域，包括第一连接支架、第二连接支架、翻转插销总成、定位插销总成、翻转支架、过渡支架及横梁总成；所述横梁总成与过渡支架的侧面固定，所述过渡支架的上端与翻转支架的下端固定，所述翻转支架的上端通过翻转插销总成及定位插销总成固定在第一连接支架及第二连接支架之间，所述第一连接支架及第二连接支架连接后与车架纵梁垂直固定，所述翻转插销总成及定位插销总成里安装有弹簧及压紧环，用于固定后防护装置。该后防护装置具有相同的结构强度和防护作用；载货车带挂车时，可通过翻转后防护装置抬高其离地高度，腾出空间方便载货车与挂车的连接，为用户减去不少麻烦，省事省力。
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公开(公告)号：CN210191597U
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201920969452.9
申请日：2019-06-26
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本实用新型属于商用车底盘技术领域，特别涉及一种轻量化车架前端模块总成；包括纵梁，横梁总成和犀牛角前拖钩，其中横梁总成固定连接在纵梁之间，犀牛角前拖钩固定连接在横梁总成前方，且犀牛角前拖钩上设有第五通孔；适用于中型载货车，具有布置灵活，性能可靠，重量轻，装配方便的优点。
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