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公开(公告)号：CN111114516A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911359498.X
申请日：2019-12-25
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60T8/17 , B60T8/1755 , B60T13/66
摘要： 本发明实施例公开了一种自动紧急制动系统的控制方法、装置和重型商用车。其中，该方法包括：根据重型商用车在行驶过程中的障碍物信息，确定对应的制动目标；根据制动目标以及重型商用车上气压制动系统的迟滞特性，在安全行驶距离下通过自动紧急制动系统控制重型商用车执行制动操作。本发明实施例提供的技术方案，首先确认重型商用车在行驶过程中遇到不同障碍物时对应需要达到的制动效果，保证重型商用车制动的多样性，同时根据该制动目标以及重型商用车上气压制动系统的迟滞特性，在安全行驶距离下通过自动紧急制动系统控制重型商用车执行制动操作，避免重型商用车在紧急制动下的大强度晃动，提高通过自动紧急制动系统制动下的平顺性和可靠性。
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公开(公告)号：CN111114516B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201911359498.X
申请日：2019-12-25
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60T8/17 , B60T8/1755 , B60T13/66
摘要： 本发明实施例公开了一种自动紧急制动系统的控制方法、装置和重型商用车。其中，该方法包括：根据重型商用车在行驶过程中的障碍物信息，确定对应的制动目标；根据制动目标以及重型商用车上气压制动系统的迟滞特性，在安全行驶距离下通过自动紧急制动系统控制重型商用车执行制动操作。本发明实施例提供的技术方案，首先确认重型商用车在行驶过程中遇到不同障碍物时对应需要达到的制动效果，保证重型商用车制动的多样性，同时根据该制动目标以及重型商用车上气压制动系统的迟滞特性，在安全行驶距离下通过自动紧急制动系统控制重型商用车执行制动操作，避免重型商用车在紧急制动下的大强度晃动，提高通过自动紧急制动系统制动下的平顺性和可靠性。
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公开(公告)号：CN114056041A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111343430.X
申请日：2021-11-13
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种采暖优化方法、装置、计算机设备和存储介质。该方法包括：获取当前环境参数、当前车辆状态参数、与当前怠速采暖模式对应的第一预设环境参数条件及与当前怠速采暖模式对应的第一预设车辆状态参数条件，并将当前环境参数与第一预设环境参数条件进行比对，且将当前车辆状态与第一预设车辆状态参数条件进行比对；若当前环境参数满足第一预设环境参数条件，且当前车辆状态参数满足第一预设车辆状态参数条件，则调节车辆的发动机至与当前怠速采暖模式对应的预设怠速采暖运行状态，以提高发动机冷却液的温度。采用本方法能够在车辆处于怠速状态时提高发动机冷却液的温度，从而提升驾驶室内的采暖效果。
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公开(公告)号：CN114394164A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210011942.4
申请日：2022-01-06
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请提高一种用于商用车发动机机舱的导风装置，且商用车发动机舱位于商用车的驾驶室地板的一侧；导风装置包括导风本体、导风连接件和导风抵接件。导风本体在外力的作用下可发生弹性形变；且导风本体的内部具有空腔，导风本体的外部具有彼此相对的第一侧面和第二侧面；导风连接件设于第一侧面上，导风连接件用于与驾驶室地板适配连接；导风抵接件设于第二侧面上，且与导风连接件相对设置，导风抵接件与商用车发动机舱抵接适配。导风本体能够密封驾驶室地板和商用车发动机舱之间的间隙，将行车过程中产生的来风导向商用车发动机舱中，提高商用车发动机舱的散热效率，降低油耗。
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公开(公告)号：CN116101051A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310234801.3
申请日：2023-03-13
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60K11/06 , B60R16/023
摘要： 本申请涉及一种散热系统和车辆。散热系统包括：散热组件；导流组件，至少设置在所述散热组件的相对两侧，所述导流组件的固定端与所述散热组件连接；传感组件，用于采集待散热组件的第一温度以及所述散热系统外部环境的第二温度；控制模组，分别与所述传感组件、所述导流组件、所述散热组件连接，用于根据所述第一温度和所述第二温度控制所述导流组件与所述散热组件之间的开合角度，以及控制所述散热组件提供的散热风量；其中，所述开合角度为所述导流组件的活动端向远离所述散热组件的方向扭转的角度。采用本申请能够在对待散热组件进行降温的同时降低能耗。
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公开(公告)号：CN110803012A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911150205.7
申请日：2019-11-21
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60K5/12
摘要： 本发明公开了一种动力总成悬置系统，其属于汽车技术领域；动力总成悬置系统设于汽车的车架上，其包括：前悬置，包括前悬置托架、前悬置软垫总成和前悬置支架，前悬置托架和前悬置支架通过前悬置软垫总成连接，两个前悬置托架沿车架的中轴线对称设于车架上，两个前悬置软垫总成的延伸线相交形成开口朝上的“V”型；后悬置，与前悬置间隔设置，包括后悬置托架、后悬置软垫总成和后悬置支架，后悬置托架和后悬置支架通过后悬置软垫总成连接，两个后悬置托架沿车架的中轴线对称设于车架上，两个后悬置软垫总成的延伸线相交形成开口朝下的“V”型。本发明能够提高动力总成悬置系统的隔振能力。
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公开(公告)号：CN215109118U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120418262.5
申请日：2021-02-24
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种商用车热管理系统及车辆，涉及车辆工程技术领域。该商用车热管理系统包括发动机、第一管路、第二管路和调节组件。发动机具有进水口和出水口，进水口与水泵的输出口连通，出水口通过循环管路与水泵的输入口连通。第一管路的两端分别与进水口和出水口连通，第一管路中设有制暖组件，制暖组件用于调整环境温度。第二管路的两端分别与进水口和出水口连通，第二管路中设有取热结构。调节组件用于调节第一管路和第二管路的流量。该商用车热管理系统能够提高车内升温速度，提高用户的舒适性和热管理系统的适用范围。
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公开(公告)号：CN216546369U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202122683972.3
申请日：2021-11-04
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种驾驶室及其底盘支架，一种底盘支架包括：第一支架，固定于车架纵梁；第二支架，设于第一支架的第一侧并与车架横梁连接；第三支架，设于第一支架的第二侧并与车架保险杠连接；其中，第一支架开设第一通孔，第二支架开设第二通孔，第三支架开设第三通孔，紧固组件穿设第二通孔、第一通孔、车架纵梁及第三通孔，以使第二支架及第三支架分别固定于第一支架的两侧。一种驾驶室包括上述底盘支架。上述驾驶室及其底盘支架，第一支架、第二支架及第三支架通过紧固组件连接为一体式结构，以实现底盘支架的集成化结构设计，利于优化底盘支架的装配空间及提升装配便捷性。
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公开(公告)号：CN213831460U
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202022958349.X
申请日：2020-12-09
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60N3/00
摘要： 本实用新型涉及汽车技术领域，具体公开了一种车载折叠卧铺，其包括：第一板，连接于支撑体，支撑体能够使第一板保持于水平状态；第二板，铰接于第一板的一侧，并能够在展开状态和折叠状态之间切换，当第二板处于折叠状态时，第二板位于第一板的下侧，当第二板处于展开状态时，第二板与第一板位于同一平面；限位机构，活动连接于第一板的下侧，并能够在锁紧位置和解锁位置之间切换，第二板上开设有长条孔；当限位机构位于解锁位置时，限位机构能够穿过长条孔；当限位机构位于锁紧位置时，限位机构能够抵接于第二板的下侧，使第二板保持于折叠状态。第一板和第二板共同供用户休息，大大增加了车载折叠卧铺的宽度，保证了用户休息时的舒适度。
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公开(公告)号：CN212950304U
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202021944090.7
申请日：2020-09-08
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本实用新型属于汽车技术领域，公开了一种座椅及商用车。该座椅包括：靠背和座垫；储物盒体，其设置于座垫的底部，储物盒体的前部设置有第一开口，储物盒体的顶部设置有第二开口；储物门板，其转动连接于储物盒体并能够选择性封堵于第一开口，储物门板通过门锁结构可拆卸连接于储物盒体；顶升机构，其设置于储物盒体内，顶升机构的输出端连接于座垫的底部，顶升机构能够驱动座垫相对于靠背转动，使座垫选择性封堵于第二开口。该座椅充分利用座垫下方的空间，达到空间利用率最大化。采用前开门和上开门两种模式，极大地方便了物品的放置和拿取，满足用户多元化的需求。利用顶升机构实现座垫的启闭，方便乘员操作，使用方便。
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