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公开(公告)号：CN112182883A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011043343.8
申请日：2020-09-28
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F30/20 , G06Q50/06 , G06F119/08
Abstract: 一种基于自适应LM的光伏组件参数估计方法，根据光伏组件单二极管等效模型推导出光伏组件多参数解析式；使用灵敏度分析方法进行参数筛选，并结合实验提取到的I‑V输出特性曲线，建立参数优化模型；采用自适应LM算法求解光伏组件的多个参数。本方法能够更加全面的描述组件的工作状态和使用性能。基于灵敏度分析，判别多参数模型中对I‑V特性曲线影响较小甚至无影响的参数，剔除这些参数后的参数保留为单二极管光伏组件的待估计参数，结合不同工况下进行实验所提取到的I‑V输出特性曲线，建立参数优化模型，采用自适应Levenberg‑Marquardt方法求解光伏组件的多个参数。
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公开(公告)号：CN106229987A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610824278.X
申请日：2016-09-14
Applicant: 国网上海市电力公司 , 上海交通大学 , 华东电力试验研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于改进的LM算法的交直流混联系统潮流计算方法，该方法包括如下步骤：(1)获取交直流混联系统潮流计算方程组F(X)，设置初始迭代点和初始自适应因子，迭代次数k＝1；(2)根据F(x)获取第k次迭代时的雅可比矩阵；(3)根据第k次迭代的自适应因子求取第k次迭代的阻尼因子，进而获取第k次迭代的迭代步长和近似迭代步长；(4)计算第k次迭代取舍因子，根据取舍因子对迭代点和自适应因子进行调整，得到第k+1次迭代点及第k+1次迭代的自适应因子；(5)判断是否满足迭代终止条件，若是则得到交直流混联系统的潮流计算数据，否则赋值k＝k+1并返回步骤(2)。与现有技术相比，本发明方法收敛特性能优越。
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公开(公告)号：CN105870936A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610220578.7
申请日：2016-04-11
Applicant: 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
CPC classification number: Y02E40/12 , H02J3/18 , H02J3/06 , H02J2003/007
Abstract: 本发明涉及一种基于概率潮流的SVC设备选址方法，包括以下步骤：S1，获得系统临界点负荷水平λcr；S2，在临界点处采用线性化模型计算各节点的线性参与因子；S3，根据各节点线性参与因子，选择多个节点作为初选集；S4，计算各节点负荷裕度的期望值、方差、概率密度函数和概率分布函数；S5，根据各节点负荷裕度的期望值、方差、概率密度函数和概率分布函数绘制相关图表，以负荷裕度期望值大、方差小、概率密度集中、概率分布函数上升斜率大为优先条件，选择SVC设备安装节点。与现有技术相比，本发明基于概率潮流，计及电力系统中不确定因素对SVC设备选址的影响；利用线性参与因子形成初选集，提高了应用于大规模系统时的效率，具有较好的工程实用价值。
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公开(公告)号：CN119030047B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202410955018.0
申请日：2024-07-16
Abstract: 本发明公开了考虑卫星通信支撑的配电网灾后信息‑物理协同恢复方案生成方法及系统，涉及配电网领域，通过将卫星通信支撑下的配电网灾后信息‑物理协同恢复过程建模为MILP问题，以配电网信息‑物理系统恢复初始数据为输入，输出电力‑信息网各节点修复顺序、信息流量分配路径、负荷及机组运行方案、卫星通信终端部署及灾时调度方案，实现信息‑物理协同恢复方案的高效生成。与现有技术相比，本发明全面兼顾了配电网信息‑物理系统间的复杂耦合关系，且考虑了新时代技术发展背景下卫星通信对协同恢复的支撑作用，有利于指导配电网的灾后高效恢复，提高配电网韧性。
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公开(公告)号：CN118966621A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410956112.8
申请日：2024-07-16
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了面向配电‑交通系统韧性提升的电动公交车协同调度方法，涉及配电网领域，本发明考虑了电动公交车的电力‑交通双重属性，基于配电网、交通网灾后运行需求间的协同和电动公交车供电、疏散多任务间的协同，构建了电动公交车参与配电‑交通系统灾后供电恢复和受困人员疏散的协同多任务调度模型，充分挖掘了电动公交车在耦合系统综合韧性提升方面的应用价值，并采用先分区后路由的计算方法，实现了所提出模型的高效、精确求解。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118761816A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410734861.6
申请日：2024-06-06
Applicant: 上海交通大学 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院
IPC: G06Q30/0283 , G06Q30/0201 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06Q50/26
Abstract: 本发明计及按需自治移动系统的交通网‑配电网耦合系统定价机制，考虑AMoDS接入后交通网中的可控与不可控混合车流，提出了双层电力交通耦合模型，上层为包含配电网与交通网可控电动汽车车流的社会最优(SO)模型，下层为以交通网不可控车流为主体的随机用户均衡(SUE)模型，设计了基于逆优化的定价方法，使下层不可控车流达到最低成本的同时收取最低的额外费用。本发明能够更加真实地模拟现实中交通网的场景，提出满足用户心理预期的定价策略，以优化计及AMoDS交通网‑配电网耦合系统的运行。
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公开(公告)号：CN116720358B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202310680065.4
申请日：2023-06-09
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F30/20 , G06Q10/20 , G06Q50/06 , G06F113/04 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了面向配电‑交通系统韧性多阶段提升的资源优化配置方法，涉及配电网领域，本发明考虑了台风场景下配电网和交通网的多种交互影响，构建了包含防御资源、应急响应资源和修复资源在内的两阶段随机规划模型，解决了不确定故障背景下耦合系统韧性提升资源的协同优化配置问题，并结合基于罚函数的高斯赛德尔算法和场景求解跳过技术，实现了所提出模型的高效、精确求解。
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公开(公告)号：CN116632936B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202310473164.5
申请日：2023-04-28
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了分布式电源逆变器协同调节配电网电压的单参数规划方法，涉及分布式电源逆变器领域，包括如下步骤：1.将配电网中多个分布式电源的有功功率视作参数，分布式电源逆变器输出的无功功率为决策变量，建立以配电网电压总偏差最小化为优化目标的多参数规划问题数学模型；2.将步骤一得到的多参数规划问题转换为若干个单参数规划问题，每个单参数规划问题只包含单台分布式电源有功功率参数；3.采用交替迭代方法求解每个分布式电源的单参数规划问题，得到每台分布式电源逆变器的就地控制函数，为自适应的分段线性就地控制函数。本发明显著降低了配电网各节点电压与额定电压的偏差，大幅提升分布式电源逆变器实时调节配电网电压的性能。
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公开(公告)号：CN116738268A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310546134.2
申请日：2023-05-16
IPC: G06F18/23213 , G06Q50/06
Abstract: 本发明提供了基于PMU量测数据的配电网运行关键因素辨识方法，涉及配电网领域，所述方法为：基于欧式距离相似性聚类的特性对PMU量测数据进行预处理；基于传统K‑means聚类进行自适应改进，对预处理后PMU数据进行聚类迭代获得高质量聚类结果；基于聚类结果及其物理意义，定义配电网运行方式和典型功率源；基于多元线性回归进行配电网典型运行方式受典型功率源影响的分析，得到表征影响强弱的回归系数矩阵；基于回归系数矩阵定义典型运行方式关键性系数和典型功率源关键性系数，作为关键性指标以辨识影响配电网运行的关键因素。本发明能够从数量庞大且复杂的配电网PMU量测数据中提取出配电网典型运行方式和功率源，并进行关键性的量化评价与辨识。
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公开(公告)号：CN116011657B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310043210.8
申请日：2023-01-29
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及态势感知技术领域，具体为基于微型PMU的配电网负荷预测模型优选方法、装置及系统。该方法获取样本负荷预测任务的任务数据和样本负荷预测任务的特征集F；根据样本负荷预测任务的任务数据对多个负荷预测模型进行训练，且基于均方根误差获取解决每个样本负荷预测任务的对应的最优负荷预测模型，构成最优负荷预测模型集Φ；将特征集F与最优负荷预测模型集Φ共同构成元数据 ；利用元数据 对分别多个元学习器进行训练，获得多个训练后的元学习器；利用多个训练后的元学习器分别对负荷预测任务特征集进行处理，获得多个模型推荐结果数据将多个模型推荐结果数据通过投票器，获得单一模型推荐结果数据
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