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公开(公告)号：CN118761816A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410734861.6
申请日：2024-06-06
申请人： 上海交通大学 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院
IPC分类号： G06Q30/0283 , G06Q30/0201 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06Q50/26
摘要： 本发明计及按需自治移动系统的交通网‑配电网耦合系统定价机制，考虑AMoDS接入后交通网中的可控与不可控混合车流，提出了双层电力交通耦合模型，上层为包含配电网与交通网可控电动汽车车流的社会最优(SO)模型，下层为以交通网不可控车流为主体的随机用户均衡(SUE)模型，设计了基于逆优化的定价方法，使下层不可控车流达到最低成本的同时收取最低的额外费用。本发明能够更加真实地模拟现实中交通网的场景，提出满足用户心理预期的定价策略，以优化计及AMoDS交通网‑配电网耦合系统的运行。
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公开(公告)号：CN117763773A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311821667.3
申请日：2023-12-26
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 上海交通大学
IPC分类号： G06F30/18 , G06F30/20 , G06F113/04
摘要： 本发明公开了多时段交通网‑配电网耦合运行分析模型建模方法及系统，涉及配电网领域，首先，本发明涉及一种适配多时间段的，含无人驾驶车流的交通网‑配电网耦合运行模型,该模型由以无人驾驶车流和配电网总体运行成本最小为目标的上层系统最优优化问题和刻画交通网中传统车流出行行为的下层随机用户均衡优化问题组成，以半动态交通流刻画各时段间车流关系，实现多行为主体、多行为准则下，含无人驾驶车流的交通网‑配电网多时段耦合运行方式的准确刻画。其次，本发明涉及一种内、外部迭代求解算法。该算法通过上下层SUE优化问题的内部迭代和各时段的外部迭代，处理问题建模引入的复杂非线性项，实现所述耦合运行分析模型的线性化和高效求解。
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公开(公告)号：CN117763773B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311821667.3
申请日：2023-12-26
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 上海交通大学
IPC分类号： G06F30/18 , G06F30/20 , G06F113/04
摘要： 本发明公开了多时段交通网‑配电网耦合运行分析模型建模方法及系统，涉及配电网领域，首先，本发明涉及一种适配多时间段的，含无人驾驶车流的交通网‑配电网耦合运行模型,该模型由以无人驾驶车流和配电网总体运行成本最小为目标的上层系统最优优化问题和刻画交通网中传统车流出行行为的下层随机用户均衡优化问题组成，以半动态交通流刻画各时段间车流关系，实现多行为主体、多行为准则下，含无人驾驶车流的交通网‑配电网多时段耦合运行方式的准确刻画。其次，本发明涉及一种内、外部迭代求解算法。该算法通过上下层SUE优化问题的内部迭代和各时段的外部迭代，处理问题建模引入的复杂非线性项，实现所述耦合运行分析模型的线性化和高效求解。
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公开(公告)号：CN116070403A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211433375.8
申请日：2022-11-16
申请人： 清华大学 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q10/0639 , G06Q50/06 , G06F18/22 , G06F17/10 , G06F113/04
摘要： 本发明提供了一种适用于暂态同步稳定分析的多变流器系统等值建模方法、多变流器系统等值建模装置以及多变流器系统，涉及电力电子装备并网系统的建模技术领域。包括：将实际多变流器系统等效为星型结构；在星型结构系统中，提取各变流器端电压q轴分量暂态响应曲线的关键特征量，提出基于故障前后各变流器支路阻抗压降q轴分量的同调判据；根据同调判据确定同调变流器群，计算关键等值参数；进而得到适用于暂态同步稳定分析的多变流器系统的多机等值模型。本发明在无需离线仿真的情况下，可快速完成多变流器的同调判别，并通过对各同调变流器群建立单机等值聚合模型，获得适用于暂态同步稳定分析的多变流器等值聚合模型。
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