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公开(公告)号：CN107620258B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201711062753.5
申请日：2017-11-02
IPC分类号： E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/30 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种胶粘式抗剪连接件及其施工方法，该胶粘式抗剪连接件包括一个或多个主杆、一底座和一胶粘层，一个或多个主杆的下端均固接在底座的顶面上，底座的底面通过胶粘层固接在钢桥面上。底座为平板或中间厚四周薄的变厚度板，底面刻有纹路。胶粘层充分嵌入底座底面的纹路内，实现与底座底面的长期牢固粘接。本发明通过扩大抗剪连接件的底座面积，采用胶粘的方式实现抗剪连接件与钢结构的可靠连接，不需输入热应力，可以有效改善钢结构的受力性能，尤其是抗疲劳性能，进而在钢桥面铺装结构应用中能够实现抗拔不抗剪的优异功能，并且还能够方便铺装结构的加固与更换，施工方便，经济性好，有效地降低了铺装结构后期的运营和维护费用。
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公开(公告)号：CN113959663B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202111156503.4
申请日：2021-09-29
申请人： 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司 , 黄茅海跨海通道管理中心
IPC分类号： G01M7/02
摘要： 本发明公开了一种跨海桥梁施工全过程风浪流耦合作用激振的振动控制装置，该装置包括质量块、阻尼器、弹簧、弹性杆、滚轴、支座、滑道和箱体。质量块受弹性杆、阻尼器、弹簧和滚轴四者共同约束作用，沿垂直于滚轴轴线方向运动；弹性杆一端固定于箱体，另一端与质量块相连，中部受支座固定约束，且支座对弹性杆的约束位置智能可调。该振动控制装置通过调整支座在滑道上的位置改变弹性杆的边界约束条件，进而改变质量块的运动刚度，形成了方便快捷、连续可调的可变刚度振动控制装置，满足跨海桥梁施工全过程结构状态不断变化对风浪流耦合作用下振动控制装置的变刚度需求，有效控制了跨海桥梁不同施工状态下的振动响应。
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公开(公告)号：CN107558354B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN201710866901.2
申请日：2017-09-22
IPC分类号： E01D12/00
摘要： 本发明提供了一种安装风嘴的四主桁分体式板桁和箱桁组合主梁，包括两个双主桁结构、一个横向连接系和两个风嘴。两个双主桁结构，水平净距离B1，通过设置于其间的横向连接系连接为一体，呈水平对称布置；两个风嘴，分别与两个双主桁结构外侧连接，每个风嘴包括呈“
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公开(公告)号：CN115948976B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202211634124.6
申请日：2022-12-19
摘要： 本发明公开了一种大跨径悬索桥纵向组合韧性约束系统及方法，系统包括悬索桥以及设置于悬索桥上的韧性约束体系，所述韧性约束体系设置有阻尼器模块；其中，所述阻尼器模块包括M个摩擦型阻尼器和N个速度锁定软钢阻尼器，本发明在桥塔与主梁间设置功能作用分离的摩擦型阻尼器、速度锁定软钢阻尼器和纵向限位挡块这一纵向组合韧性约束体系，有效提高了桥梁纵向附加刚度和附加阻尼，通过优化设计摩擦限位力、速度锁定装置的锁定速度、软钢屈服前后刚度及设计限位间隙等参数，实现了控制不同运动状态下主梁纵向位移的目的，从而可降低梁端纵向变形和约束装置的累积位移、提高约束装置耐久性、减小伸缩装置的规模及改善桥梁的静动力受力性能。
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公开(公告)号：CN115948976A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211634124.6
申请日：2022-12-19
摘要： 本发明公开了一种大跨径悬索桥纵向组合韧性约束系统及方法，系统包括悬索桥以及设置于悬索桥上的韧性约束体系，所述韧性约束体系设置有阻尼器模块；其中，所述阻尼器模块包括M个摩擦型阻尼器和N个速度锁定软钢阻尼器，本发明在桥塔与主梁间设置功能作用分离的摩擦型阻尼器、速度锁定软钢阻尼器和纵向限位挡块这一纵向组合韧性约束体系，有效提高了桥梁纵向附加刚度和附加阻尼，通过优化设计摩擦限位力、速度锁定装置的锁定速度、软钢屈服前后刚度及设计限位间隙等参数，实现了控制不同运动状态下主梁纵向位移的目的，从而可降低梁端纵向变形和约束装置的累积位移、提高约束装置耐久性、减小伸缩装置的规模及改善桥梁的静动力受力性能。
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公开(公告)号：CN108301323A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810275770.5
申请日：2018-03-29
摘要： 一种跨海桥梁的桥面防浪防撞护栏，包括：立柱基座、立柱、上横梁、防撞横梁、防浪挡板基座和防浪挡板。立柱基座、防浪挡板基座均安装在桥面路缘石内，用于固定立柱和防浪挡板的底部；立柱竖直设置于立柱基座的顶部，立柱顺桥向相对的柱面上设置第一连接件，横桥向面向车辆侧的柱面上设置第二连接件；上横梁通过第一连接件固定于各立柱之间；防撞横梁通过第二连接件垂直固定于立柱上；防浪挡板嵌固于立柱、上横梁与防浪挡板基座之间，其夹层内设置“Z”形分布式光纤传感器，其周圈设置“水滴”形减振耗能垫层。本发明能够同时防浪、防撞，能够测试越浪的波浪力，而且景观效果好，减震耗能效果好，耐久性好，能够显著改善桥面的行车环境。
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公开(公告)号：CN108239916A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201810087907.4
申请日：2018-01-29
摘要： 一种内壁钢板与超高性能混凝土组合的浮箱，包括内壁钢板、外层UHPC超高性能钢筋混凝土板、纵向隔板和环向横隔板。其中，浮箱外轮廓为长方体，内部通过纵向隔板和环向横隔板分割为多个舱室，舱室内充满干燥气体。内壁钢板与外层UHPC超高性能钢筋混凝土板通过栓钉连接件进行有效连接。纵向隔板为钢壳轻质混凝土组合结构或带肋钢板结构，环向横隔板为钢板结构。纵向隔板、环向横隔板与内壁钢板通过焊接连接，内壁钢板作为浮箱外层UHPC超高性能钢筋混凝土板浇筑的内模板，外层UHPC超高性能钢筋混凝土板采用上下分层、纵向跳仓浇筑的施工方法。本发明提供了一种轻型、高强、耐久的新型浮箱，可用于浮桥结构及其它特殊要求的渡河结构。
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公开(公告)号：CN107673693A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710915680.3
申请日：2017-09-30
IPC分类号： C04B28/04 , C04B111/40
摘要： 本发明公开了一种抑制骨料上浮的轻质混凝土，其原料包括：以质量百分比计，水泥20％～40％、水10～30％、砂25％～50％、粉煤灰0％～15％、硅粉0％～5％、缓凝剂0.1％～0.2％、外加剂0.2％～1％、轻质高强陶粒15％～30％和矿物增稠剂1％～3％。同时还可以掺加一定体积的聚乙烯醇纤维和钢纤维。本发明通过轻质高强陶粒调节其强度和容重，通过矿物增稠剂和纤维抑制骨料上浮，改善施工性能，通过复掺纤维增强韧性，通过外加剂提高耐久性，可制备强度等级LC30～LC70、密度1700～2150kg/m3的系列轻质混凝土。
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公开(公告)号：CN105201094B
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201510644474.4
申请日：2015-10-08
摘要： 本发明公开了一种X型各向异性摩擦双摆减隔震支座，包括上座板、下座板、上铰接滑块、下铰接滑块、上耐磨板、下耐磨板、球面耐磨板、防尘罩和螺栓等。上座板与下座板呈X型，外侧为平面，内侧为凹形曲面，且凹形曲面与长边挡块、短边挡块组合成凹槽。凹槽内为球心滑块，由上铰接滑块与下铰接滑块通过球形曲面铰接组合而成。通过分别对上座板凹槽、下座板凹槽的曲率半径、长度、摩擦系数等的不同设置，实现各向不同的减隔震刚度、位移、阻尼等，并通过球心滑块的水平转动与竖向转动，实现桥梁基于性能的各向异性减隔震设计。本发明的特点在于：该支座可实现桥梁各向异性的减隔震设计，减隔震机理明确，适用于直、曲、斜交等桥梁，且更经济。
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公开(公告)号：CN105113508B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510579179.5
申请日：2015-09-11
CPC分类号： Y02A10/15
摘要： 本发明公开了一种大型桥梁深水预制基础定位沉放控制系统，包括动力定位系统、系泊系统、GPS定位装置、C型浮式防波堤和控制平台。动力定位系统由多个定位船组成。系泊系统由多个系泊缆、力传感器和力调节器组成，系泊缆两端分别固定在预制基础和定位船上，在系泊缆上布置力传感器和力调节器。GPS定位装置布置在预制基础顶面多个控制点上。C型浮式防波堤由多组锚固于海床上的浮式消浪单元连接组成，布置在动力定位系统外围海域迎浪方向。控制平台由信息采集系统和分析控制系统组成，信息采集系统无线传输采集和接收预制基础运动和系泊缆轴力的实时响应，分析控制系统通过力调节器多点同步调节系泊缆轴力，将预制基础控制在定位沉放预设位置范围内。
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