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公开(公告)号：CN206531453U
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201621383784.1
申请日：2016-12-16
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01B5/252
Abstract: 一种模具顶杆孔偏心度检查规，包括主支架、副悬臂A、短量杆、副悬臂B、长量杆、刻度尺盘。检查规基座上设置主支架，主支架上设置有1‑2mm 深度的标准位置刻槽;带有短量杆的副悬臂A 与主支架相连，副悬臂A 上刻有指针线;在主支架上固定有刻度盘，刻度盘上O 度位置即为标准位置刻槽位置;带有长量杆的副悬臂B 与主支架相连长量杆可在副悬臂B 上括动移除。本实用新型操作简单，直接读数，并能根据读数在模具装配时调整顶杆孔之间的位置精度，有效提高了模具的制作精度。
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公开(公告)号：CN206286537U
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201621277644.6
申请日：2016-11-26
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22D18/04
Abstract: 一种车轮模具底模，底模型腔表面对应轮辐的区域设置网格线，网格线分为径向和周向两种，深度0.5mm‑1mm，径向网格线与周向网格线夹角为钝角，间隔3‑5mm均匀布置。在底模背腔表面设置锯齿型环槽，沿径向均匀分布；冷却风管布置在底模背腔中，风管上设置出风孔，出风孔朝向背腔表面锯齿型环槽。本实用新型可使整个底模的温度分布更加趋于平衡稳定，保证了车轮铸件的顺利精确成形。
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公开(公告)号：CN206286536U
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201621277643.1
申请日：2016-11-26
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22D18/04
Abstract: 本实用新型公开了一种改进的车轮模具分流锥，前端锥头（11）设置为“纺锤型”，分流锥（1）内部水道根部设置导流孔（12），分流锥（1）的上端连接有分歧管（2），分歧管（2）内部安装有进水管（3），进水管（3）与外部储水设备连接，进水管（3）底端密封，焊板（31）设置为球形，上面密布小孔（32）。
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公开(公告)号：CN206009788U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201621091048.9
申请日：2016-09-29
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22D18/04
Abstract: 本实用新型公开了一种改进的低压铸造车轮模具，在底模（3）背腔根部对应热节处设置柱状凸台（31），个数与轮辐数量一致；凸台（31）上设置U型通槽（32），并在槽内放置导热垫片（4），环形水管（5）放置在槽内的导热垫片（4）上，环形水管（5）下部高出柱状凸台（31）的端面，在柱状凸台（31）的前端设置隔热槽（33），槽底距模具型腔面10-20mm，在槽内塞满保温石棉（7）。本实用新型结构简单，对底模结构进行了合理的改进，针对轮辐热节区域，加工出柱状凸台作为冷却源，将冷却控制在热节范围内，而不影响前端的温度分布，实现了更加精确的制冷。
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公开(公告)号：CN205673567U
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201620582261.3
申请日：2016-06-15
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22D18/04
Abstract: 本实用新型提供一种铝合金轮毂低压铸造底模，所述的铝合金轮毂低压铸造底模由面向型腔的上表面、面向压铸台的下表面所组成，所述的面向压铸台的底模下表面包括铁皮罩(22)，所述的铁皮罩固定到底模下表面与车轮轮辐对应的位置，并且在铁皮罩(22)和底模下表面之间围出封闭空间；所述的铁皮罩(22)在轮心一侧包括进风孔(23)，在轮辋一侧包括出风孔(24)；所述的进风孔(23)连接到风管(22)。本实用新型结构简单，可以在模具表面形成均匀稳定的面冷却，以及由轮辐根部向中心递增的温度梯度，显著加强了轮辐的补缩能力，铸件各部位凝固速率一致，消除了轮毂表面出现的白斑、偏析等缺陷，进一步提升了产品质量及成品率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205571385U
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201620429928.6
申请日：2016-05-12
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种改进的低压铸造模具顶出装置，包括中心顶杆、顶模、顶杆套。顶杆套设置为阶梯状，分为润滑端和装配端。润滑端设置润滑球窝，圆角R15‑20，作为润滑油的存储区域。在润滑球窝纵向设置6‑10条R1‑3的环形沟槽，使润滑油可以更多的留在润滑球窝内，进一步提高润滑能力。装配端是与顶杆的配合端，内部加工通孔，与顶杆间隙配合。顶杆与顶杆套的配合精度需严格保证，避免铝液流出。
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公开(公告)号：CN205519582U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620378966.3
申请日：2016-05-01
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22D18/04
Abstract: 本实用新型公开了一种车轮模具型腔排气装置。车轮模具型腔排气装置为圆柱壳体，壳体横截为阶梯状，圆柱壳体较长端面设置蓄气环槽（3），蓄气环槽（3）截面为三角形，深度0.5mm?1mm，顶角60?90度，蓄气环槽（3）的数量为2?3条；圆柱壳体较短端面内、外侧轴向上设置排气槽（4），排气槽（4）底端设置排气线（5）。排气槽（4）截面为半圆形，半径1mm?3mm，排气槽（4）高度10mm?20mm，排气槽（4）数量为20?30个；排气线（5）宽0.1mm?0.3mm。本实用新型结构简单，使车轮中心区域的气体更容易排出，消除了模具憋气区，铸件心部气孔及端面氧化夹渣缺陷得到了有效的控制。
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公开(公告)号：CN204867360U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520670102.4
申请日：2015-09-01
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22D18/04
Abstract: 本实用新型公开了一种低压铸造模具冷却装置，包括上箱体（4），安装螺钉（5），挡风板道（6），下箱体（7），安装螺栓（8），出风孔（9），焊接套管（10），其特征在于：上箱体（4）和下箱体（7）通过安装螺栓（8）封闭而成，上箱体（4）、下箱体（7）通过安装螺钉（5）设置在底模上，风管（3）彼此连接并固定在上箱体（4）上，风管（3）之间设置挡风板（6）。此装置可以实现对模具的准确施冷，使模具更易于获得合理均匀的温度分布，同时减少了冷却过程中的噪音，安装拆卸方便，有效的提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN221870191U
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202420142267.3
申请日：2024-01-19
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Inventor： 邢东 , 李鸿标 , 刘鸿灿 , 贺增磊 , 王庆海 , 郭海军 , 檀宝 , 康龙涛 , 梁兴业 , 周玉乐 , 郭旭明 , 周巨龙 , 张国伟 , 闻家高 , 李勇 , 马山 , 张贺帅 , 曲林 , 陈晓鹏 , 郭浩鹏 , 朱利利 , 李俊猛
Abstract: 本实用新型提供了一种车轮的铸造模具，包括上模、第一下模、第二下模、边模、浇口组件以及水冷组件，上模、第一下模、第二下模以及边模配合形成用于铸造车轮的成型腔；所述第一下模设置有浇口，浇口内同中心轴线设置有浇口组件；所述上模设置有分流锥，所述分流锥与浇口组件以及浇口同中心轴线设置；所述水冷组件包括分别设置在第一下模、第二下模、边模的若干水冷管路。本实用新型提供的铸造模具通过将成型腔反置，即所述成型腔对应车轮的内轮缘部分朝向重力方向，其对应车轮的外轮缘部分朝向重力反方向，实现在对车轮浇铸时，在凝固过程中轮辋能受到压力及自身重力的双重补缩，消除了轮辋存在的气孔及夹渣等缺陷。
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公开(公告)号：CN221593485U
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202420470003.0
申请日：2024-03-12
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 一种新型低压铸造浸入式加热保温炉，包括：位于炉体顶侧的炉顶保温层及内衬、和炉体腔室连通的进排气管、固定在炉体下部的浸入式加热器，炉顶保温层及内衬开设有用于安装升液管的贯通孔，连通地连接于进排气管与炉体腔室之间的蓄热罐，该贯通孔的朝向炉体腔室的一侧开设成倒V型或倒U型的缺口，在缺口内壁与升液管外周之间包围形成环形空间。由此，能够有效减少铝液的氧化结渣，降低保温炉生产使用能耗，而且，铝液温度能够烘烤升液管，避免管内结渣，还可提高液面以上炉气温度，避免表层铝液凝固。
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