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公开(公告)号：CN112439888A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011206441.9
申请日：2020-11-03
申请人： 中信戴卡股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种低压铸造铝合金车轮模具封闭点冷却结构，包括设置在模具内的第一冷却环和第二冷却环，第二冷却环上连接有第二冷却分支管，第一冷却环上连接有第一冷却分支管，第一冷却分支管顺序穿过第二冷却环和第二冷却分支管到达模具上需要局部冷却的冷却孔，第一冷却环与第二冷却环通过第一冷却分支管和第二冷却分支管进行连通。结构简单可靠且易于制作。
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公开(公告)号：CN106735090A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710194280.8
申请日：2017-03-28
申请人： 中信戴卡股份有限公司
摘要： 本发明公开了改进的铸造轮毂模具分流锥，由铜合金分流锥基体（1）、镍合金焊接层（2）组成，镍合金焊接层（2）设置于铜合金分流锥基体（1）头部，镍合金焊接层（2）厚度为2mm‑4mm。本发明还公开了改进的铸造轮毂模具分流锥的制造工艺。分流锥基体所用铜合金的质量组分为：铍0.4%‑2%、钴0.6%‑1.5%、镍0.6%‑1.5%、余量为铜；铜合金分流锥基体上设置的镍合金焊接层采用铬‑镍基焊条MG600。
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公开(公告)号：CN105108106A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510549217.2
申请日：2015-09-01
申请人： 中信戴卡股份有限公司
IPC分类号： B22D18/04
摘要： 本发明公开了一种改进的低压铸造车轮模具，顶模内圆角半径设置为15mm-30mm；顶模对应轮辐的位置上设置凹槽，凹槽轮廓依轮辐形状进行设计，凹槽处壁厚15mm-25mm，以保证模具强度；凹槽底面设置浅凹坑，浅凹坑深度1mm-2.5mm，浅凹坑的数量为2-16个；凹槽内对应轮辐热节部位设置风孔，风孔深度为5mm-15mm；凹槽用随型铁皮焊接封盖，风管则通过铁皮预留的过孔深入风孔内，将冷却空气施加于模具上。
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公开(公告)号：CN114799128A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210335887.4
申请日：2022-04-01
申请人： 中信戴卡股份有限公司
摘要： 一种铝合金铸造车轮精确高效水冷模具结构，包括底模、边模和顶模，边模内设置有边模冷却镶块，边模冷却镶块内设置有边模精确高效冷结构，顶模内轮缘位置设置有顶模内轮缘环形高效水冷结构，顶模中心位置设置有顶模中心精确高效冷结构，底模中心位置设置有底模中心精确高效冷结构。本发明是在原模具结构基础上进行的迭代升级，对铸造设备、配套设备、配套结构件无特殊要求，可直接在原模架和原铸造机台上推广使用，故可灵活推广至所有生产线，具有普适性。
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公开(公告)号：CN104858396B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201510330654.5
申请日：2015-06-16
申请人： 中信戴卡股份有限公司
IPC分类号： B22D18/04
摘要： 本发明提供一种用于车轮铸造的一体式模具，所述的模具包括上模、一体式边模和下模，一体式边模按车轮模具的圆周方向分为四件。在每件一体式边模上下1/4圆弧部位加工出热变形圆弧补偿面，在相邻的一体式边模45度配合面重点部位加工出补偿面。该边模可以有效的解决因一体式边模热变形而造成的配合面配合不严密、配合面飞边、粘铝等问题。
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公开(公告)号：CN107876731A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711235657.6
申请日：2017-11-30
申请人： 中信戴卡股份有限公司
IPC分类号： B22D18/04
摘要： 本发明提供一种用于铸造铝合金车轮的水冷模具，所述的水冷模具由顶模、边模和底模所组成，其特征在于：在所述的边模和底模之间包括边模镶块，所述的边模镶块的内表面面向型腔，上表面和下表面分别与边模框架配合；所述的边模镶块由铜制成；所述的边模镶块与边模之间的配合面在内圈和外圈边缘分别具有10-15mm长度的接触配合面，在所述的接触配合面之间边模镶块与边模之间有0.05-0.20mm的间隙。本发明的技术方案的优点在于，通过以上措施，可以有效地改善对轮辐根部位的冷却，并限制冷却水道对轮辐的影响。
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公开(公告)号：CN104841889A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510331439.7
申请日：2015-06-16
申请人： 中信戴卡股份有限公司
摘要： 本发明提供一种用于车轮铸造的分体式模具，所述的模具包括上模、分体式水冷边模和下模，分体式水冷边模按车轮模具的圆周方向分为四件。在每件分体水冷下边模1/4圆弧部位加工出热变形圆弧补偿面，在相邻的分体水冷上边模45度配合面重点部位加工出补偿面。该边模可以有效的解决因分体水冷边模两部位存在的热变形及膨胀收缩不均而造成的配合面配合不严密、配合面飞边、粘铝等问题。
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公开(公告)号：CN107876731B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201711235657.6
申请日：2017-11-30
申请人： 中信戴卡股份有限公司
IPC分类号： B22D18/04
摘要： 本发明提供一种用于铸造铝合金车轮的水冷模具，所述的水冷模具由顶模、边模和底模所组成，其特征在于：在所述的边模和底模之间包括边模镶块，所述的边模镶块的内表面面向型腔，上表面和下表面分别与边模框架配合；所述的边模镶块由铜制成；所述的边模镶块与边模之间的配合面在内圈和外圈边缘分别具有10‑15mm长度的接触配合面，在所述的接触配合面之间边模镶块与边模之间有0.05‑0.20mm的间隙。本发明的技术方案的优点在于，通过以上措施，可以有效地改善对轮辐根部位的冷却，并限制冷却水道对轮辐的影响。
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公开(公告)号：CN105562659B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201610085885.9
申请日：2016-02-15
申请人： 中信戴卡股份有限公司
IPC分类号： B22D18/04
摘要： 本发明提供一种用于车轮低压铸造的模具，所述的模具包括上模(201)、侧模(202)和下模(203)，其特征在于，所述的上模(201)在上表面上包括轮辋冷却孔(206)；所述的轮辋冷却孔是盲孔，并且其中通有水雾冷却管(205)；并且，水雾冷却管(205)的水雾出口(207)位于水雾冷却管(205)的末端以及轮辋冷却孔(206)的底部。本发明带来的有益技术效果在于：结构简单，在保证冷却强度的情况下，确保了冷却的均匀性，从而确保了轮辋的正常凝固，大大提高了车轮轮辋性能，也提高了产品生产效率。
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公开(公告)号：CN104841889B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201510331439.7
申请日：2015-06-16
申请人： 中信戴卡股份有限公司
摘要： 本发明提供一种用于车轮铸造的分体式模具，所述的模具包括上模、分体式水冷边模和下模，分体式水冷边模按车轮模具的圆周方向分为四件。在每件分体水冷下边模1/4圆弧部位加工出热变形圆弧补偿面，在相邻的分体水冷上边模45度配合面重点部位加工出补偿面。该边模可以有效的解决因分体水冷边模两部位存在的热变形及膨胀收缩不均而造成的配合面配合不严密、配合面飞边、粘铝等问题。
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