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公开(公告)号:CN113217014A
公开(公告)日:2021-08-06
申请号:CN202110564257.X
申请日:2021-05-24
申请人: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要: 本发明公开了一种利用UHPC材料对隧道衬砌裂缝的永久修复方法,步骤S1、切削隧道衬砌裂缝的左右壁面及底部,得到横截面为矩形的修补主槽。步骤S2、埋设辅助件:在各组燕尾对槽及与其相连通的修补主槽中横向放置一蝴蝶状拉筋;步骤S22、在修补主槽的位于隧道上端的端部,垂直于修补主槽底部埋设一注浆补水管,使注浆补水管的远端位于排水补水槽内,与排水补水槽相连通;在修补主槽的位于隧道下端的端部,垂直于其底部埋设一排水管;步骤S3、填充修补主槽和燕尾对槽;步骤S4、养护UHPC材料填充体,完成隧道衬砌裂缝的修复。采用该方法,对隧道衬砌裂缝病害进行原位治理,并达到湿热养护条件,实现永久性修复,确保隧道结构安全。
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公开(公告)号:CN113212477A
公开(公告)日:2021-08-06
申请号:CN202110529592.6
申请日:2021-05-14
申请人: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要: 本发明公开了一种营运隧道病害治理作业车,包括:平板车,用于设置于铁路隧道内,在其面板的底部,设置有横移液压支撑架;横移液压支撑架包括四个第一液压支腿,四个第一液压支腿横向成两排,纵向成两列排布,每排的两个第一液压支腿间的顶部均各通过一连接横梁相连接,且各连接横梁的两端均向所在端的远端延伸,各连接横梁的两端均通过滑动挂件与面板的底部滑动连接;在面板上设置有竖直向的作业台架,作业台架在竖直方向上由上到下依次为上部工作段、中部工作段和底部工作段。该营运隧道病害治理作业车,具有横移及行走功能,洞内作业结束后可自行横移至隧道内横通道,全程无需人员及辅助吊具,节省了资源和费用。
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公开(公告)号:CN111608698B
公开(公告)日:2021-08-06
申请号:CN202010467892.1
申请日:2020-05-28
申请人: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要: 本发明公开了一种超大跨度隧道拱部衬砌钢筋绑扎支架和方法,包括台架,台架的顶部通过顶升装置安装有绑扎平台;绑扎平台上设置有若干个纵向钢筋定位卡具;绑扎平台上还分别设置有第一环向钢筋卡具和第二环向钢筋卡具;绑扎平台的前端还设置有钢筋上料机构;本发明通过纵向钢筋定位卡具第一环向钢筋卡具和第二环向钢筋卡具实现纵向钢筋和环向钢筋的定位,并通过钢筋上料机构实现钢筋的上料,可以快速地完成钢筋的上料和定位,并且通过顶升装置可以实现绑扎后的钢筋立体网的提升和固定,为钢筋立体网的固定提供有效手段,进而提高隧道拱部钢筋的绑扎速度。
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公开(公告)号:CN113187503A
公开(公告)日:2021-07-30
申请号:CN202110529148.4
申请日:2021-05-14
申请人: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要: 本发明公开了一种营运隧道病害治理作业台架,包括:作业台架本体,其在竖直方向上由上到下依次为上部工作段、中部工作段和底部工作段;在长方体框架的位于四角处的竖梁上均设置有电控滑动装置和滑动自锁机构,且可沿竖梁上下滑动。在各竖梁的上部均设置有第一定滑轮,第一定滑轮上缠绕有第一钢丝绳,第一钢丝绳的一端与滑动自锁机构相连接;在左侧或右侧的电控滑动装置的外侧均铰接有一底层伸缩平台,各底层伸缩平台均为一板体,可朝向隧道左右侧展开,成水平状,作为作业平台,并可向下弯折至竖直状。该作业台架结构紧凑、收缩时占用空间小,可存放于隧道内横通道,展开时,可为隧道病害治理快速提供多层作业平台。
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公开(公告)号:CN111807791A
公开(公告)日:2020-10-23
申请号:CN202010737788.X
申请日:2020-07-28
申请人: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC分类号: C04B28/04 , C04B111/27
摘要: 本发明公开了一种自愈合型水泥基渗透结晶防水涂料及其制备方法,由以下质量百分比的原料制备而成:硅酸盐水泥35%~55%,石英砂30%~45%,快凝快硬水泥5%~8%,石墨烯改性钢渣微粉4%~8%,碳酸钙1%~2%,元明粉1%~1.5%,核心母料1%~2%,所述核心母料为膨润土、柠檬酸和异丁基三乙氧基硅烷的混合物,所述膨润土、柠檬酸和异丁基三乙氧基硅烷的质量比为100:(30~40):(5~10);增稠剂1%~2%,上述原料总含量为100%。该水泥基渗透结晶防水涂料自愈合性能好,价格低,且提高了强度和抗开裂性能。
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公开(公告)号:CN110486074B
公开(公告)日:2020-09-29
申请号:CN201910859931.X
申请日:2019-09-11
申请人: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要: 本发明公开了一种长大隧道施工通风的布管设计方法和施工方法,包括如下:步骤A、根据隧道施工过程中所需的通风量计算通风管的截面面积a和直径d;步骤B、根据隧道施工过程中所需的排水量计算中心排水沟的截面面积b和截面尺寸;步骤C、设计新中心排水沟:将所述截面面积a和截面面积b相加,得到总截面面积c;新通风管的直径为f;设仰拱填充层的厚度为g;如果d小于g,且d与中心排水沟的宽度之和符合隧道施工要求,则设置一根新通风管和一条新中心排水沟;如果d大于g,则设置多根新通风管和多条新中心排水沟,各新通风管的直径f均小于g。该方法中,新通风管设置于新中心排水沟内,不易被台车、车辆等移动划坏;且不会发生弯折。
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公开(公告)号:CN111593734A
公开(公告)日:2020-08-28
申请号:CN202010477286.8
申请日:2020-05-29
申请人: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要: 本发明公开了一种上软下硬地层中浅埋隧道基坑围护施工方法:步骤一、在隧道浅埋段先放坡开挖,根据设计要求确定基坑围护段,并在基坑围护段施作门架式围护结构。步骤二、基坑围护段的下部岩石采取“跳马口”中槽开挖方式。步骤三、在岩石预留区的左右侧,分别在距离同侧围护桩1m~2m处纵向切割,形成一切割线;在切割线的靠近同侧围护桩侧为弱劈裂区,远离同侧围护桩侧为强劈裂区。步骤四、先对一侧强劈裂区分段施工,然后对同侧所述弱劈裂区分段施工,单次施工段与松动爆破法分段开挖的距离相等;重复在另一侧开挖施工,完成单幅隧道跨度范围内的一段岩石开挖。采用该施工方法,对围护桩的影响小,避免围护桩断裂造成的基坑失稳坍塌。
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公开(公告)号:CN108661650B
公开(公告)日:2020-06-26
申请号:CN201810365093.6
申请日:2018-04-23
申请人: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
发明人: 高广义 , 张建设 , 许俊伟 , 罗占夫 , 张俊 , 李治国 , 卓越 , 刘建平 , 冉海军 , 贾建波 , 司景钊 , 邹建青 , 翟康博 , 何喜湘 , 王卓 , 宋涛 , 曹贵才 , 谷晴天
摘要: 本发明公开了一种富水岩浆岩地区隧道深大竖井井筒施工方法,具体如下:步骤一、确定止浆垫的厚度及形式;步骤二、安装超前探孔孔口管;步骤三、待超前探孔孔口管锚固达到强度后进行超前探孔施工;步骤四、对步骤三中所述的超前探孔中的出水量进行测试;步骤五:确定掘进面堵水注浆方案;步骤六:采用下行前进式堵水钻孔注浆;步骤七:进行井筒崛砌施工。采用该方法,减少开挖过程中井筒内涌水量,缓解开挖过程抽排水压力;开挖完成后,在井壁上采用径向注浆再次封堵井筒渗漏水,降低井筒渗漏水量随井筒开挖而不断增大,进而导致淹井事故发生,其次径向注浆充填井壁与围岩空隙,保证隧道结构及施工安全。
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公开(公告)号:CN109139106B
公开(公告)日:2019-11-29
申请号:CN201811289375.9
申请日:2018-10-31
申请人: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC分类号: E21F17/02
摘要: 本发明公开了一种减小隧道风筒局部阻力的风筒吊挂方法包括以下步骤:步骤一、沿隧道开挖方向,在已开挖施工的隧道拱顶的初期支护面上安装一列风筒安装定位装置,安装定位装置沿预设的风筒的挂设位置安装,该列风筒安装定位装置包括多个间隔设置的固定件和依次穿过各固定件的钢丝绳;上述钢丝绳距离拱顶初期支护的距离与隧道二次衬砌的厚度相一致。步骤二、沿钢丝绳的走向,并在其上挂设风筒;当已开挖施工的为隧道洞口段时,风筒的位于隧道洞口的一端与风机相连接,且风机布设高度与初期支护挂设风筒的高度相一致。通过该方法能使衬砌台车前后的风筒在同一高度平面上,解决风筒穿越衬砌台车时的局部阻力问题。
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公开(公告)号:CN116217137B
公开(公告)日:2024-11-12
申请号:CN202211651222.0
申请日:2022-12-21
申请人: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要: 本发明公开了一种低碳资源利用型盾构惰性同步注浆材料,包括如下重量百分比的原料:惰性胶凝材料13%~20%,水15.2%~19.5%,铁尾矿砂15%~20%,河砂25%~31%,废弃混凝土3%~4%,钠基膨润土5%~6%,铁水脱硫渣超微粉6%~7%,碱激发剂3%~4%,减水剂0.2%~0.5%,外加剂1.5%~2.5%,上述原料总含量为100%。该一种低碳资源利用型盾构惰性同步注浆材料综合利用铁水脱硫渣、铁尾矿、废弃混凝土,其固废资源利用率高、力学性能好、施工性好。
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