公开(公告)号：CN104442881A

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201410755469.6

申请日：2014-12-10

申请人： 南车株洲电力机车有限公司

发明人： 陈喜红 ,  贺世忠 ,  张麒 ,  陶功安 ,  彭爱林 ,  蒲全卫 ,  姜永辉 ,  李小燕 ,  何桥 ,  祝贺 ,  刘余龙 ,  王志明 ,  高祥 ,  贺兴 ,  张建全 ,  孔媛媛 ,  张文涛 ,  周新鹏 ,  罗彦云 ,  晋军辉 ,  陈晓峰 ,  曾艳梅

IPC分类号： B61F5/00 ,  B61F5/02 ,  B61F5/30 ,  B61H1/00 ,  B61C9/50

CPC分类号： B61F5/00 ,  B61C9/50 ,  B61F5/02 ,  B61F5/30 ,  B61H1/00

摘要： 本发明公开了一种地铁及其转向架，转向架包括：构架，为“H”字型结构；两个轮对轴箱，各个轮对轴箱包括车轮、车轴及轴箱体，轴箱体设置于构架；驱动装置，包括刚性悬挂在构架上的牵引电机、通过齿形联轴节与牵引电机传动连接的齿轮箱，齿轮箱的一半悬挂在车轴上，另一半通过齿轮箱吊杆悬挂在构架上；基础制动器和闸片；一系悬挂，各个轮对轴箱均通过一系悬挂与构架相连，一系悬挂包括四组橡胶堆弹簧；二系悬挂系统；牵引装置。如此设置，本发明提供的转向架，其满足80km|h速度等级，且最大轴重能够达到17吨。

公开(公告)号：CN104401343A

公开(公告)日：2015-03-11

申请号：CN201410782671.8

申请日：2014-12-16

申请人： 南车株洲电力机车有限公司

发明人： 陈喜红 ,  李小川 ,  贺世忠 ,  陶功安 ,  周立秋 ,  丁长权 ,  张建全 ,  向阳

IPC分类号： B61F3/00

CPC分类号： B61F5/52 ,  B61F5/04

摘要： 本发明所提供的转向架，包括两根侧梁和与二者垂直并前后排列设置于二者之间的两根互相平行的中间横梁，两根中间横梁以二者同方向一端的端头与一根侧梁固接，二者另一端固接有轴承座，轴承座与另一根侧梁通过弹性轴承件连接。两根侧梁对两根中间横梁起到了支撑作用，并一起组成了转向架的架体，两根中间横梁一端与一根侧梁固接，另一端连接有轴承座，通过轴承座与另一个侧梁通过弹性轴承件连接，转向架在转向时，弹性轴承件可以发生扭曲，显著的降低了转向架的扭曲刚度。本发明还提供了一种包括上述转向架的轨道车辆。

公开(公告)号：CN104118446A

公开(公告)日：2014-10-29

申请号：CN201410382493.X

申请日：2014-08-06

申请人： 南车株洲电力机车有限公司

发明人： 陶功安 ,  陈喜红 ,  姜永辉 ,  颜志军 ,  张文涛 ,  丁慈 ,  晋军辉 ,  李茂春

IPC分类号： B61F5/04

摘要： 本发明公开了一种摇枕与两节车体连接的铰接结构，所述摇枕与两节车体连接的铰接结构包括用于与A节车体端梁固定相连的A节连接臂，用于与B节车体端梁固定相连的B节连接臂，以及摇枕；所述摇枕上装有回转支承安装座，所述A节连接臂、B节连接臂和摇枕通过装在回转支承安装座上的三环回转支承相连，其中三环回转支承的外环与A节连接臂固定相连，三环回转支承的中环与摇枕固定相连，三环回转支承的内环通过一弹性轴套组件与所述B节连接臂铰接相连。本发明在确保车辆安全可靠基础上，能有效满足车辆过小半径曲线的特殊要求。

公开(公告)号：CN104085418A

公开(公告)日：2014-10-08

申请号：CN201410349974.0

申请日：2014-07-22

申请人： 南车株洲电力机车有限公司

发明人： 邓小星 ,  陈国胜 ,  陈喜红 ,  何桥 ,  王志明 ,  廖从建 ,  陈宇向 ,  李茂春 ,  易兴利 ,  喻佳文 ,  高祥 ,  罗汉 ,  何烨 ,  于海航 ,  蒲全卫

IPC分类号： B61F5/02

摘要： 本发明公开了一种铁路机车车辆转向架及其抗蛇行减振器布置结构，减振器布置结构用于铁路机车车辆，铁路机车车辆包括转向架和车体，转向架的一侧与车体的一侧之间连接有第一抗蛇行减振器，转向架的另一侧与车体的另一侧之间设有第二抗蛇行减振器，第一抗蛇行减振器和第二抗蛇行减振器相互平行设置，第一抗蛇行减振器和第二抗蛇行减振器与转向架的纵向中心线非垂直设置，而且当转向架发生摇头趋势时，第一抗蛇行减振器和第二抗蛇行减振器施加于转向架的作用力方向相反。如此设置，本发明提供的减振器布置结构，其能够有效避免铁路机车车辆在高速运行时出现蛇形趋势的问题，且保证了转向架在高速运行时的稳定性。

公开(公告)号：CN103953721A

公开(公告)日：2014-07-30

申请号：CN201410125827.5

申请日：2014-03-31

申请人： 南车株洲电力机车有限公司

发明人： 陈喜红 ,  邹文辉 ,  张又孔 ,  李冠军 ,  陈国胜 ,  易兴利 ,  祝贺 ,  谢加辉 ,  申长宏 ,  高彬 ,  陈宇向 ,  张冲

IPC分类号： F16H57/04 ,  F16H57/029

CPC分类号： F16H57/042 ,  F16H57/029 ,  F16H57/0471 ,  F16H57/0472

摘要： 本发明公开了一种传动轴动密封装置，包括轴承内圈挡圈、密封盖、压盖和回油管，轴承内圈挡圈压装在传动轴上，密封盖与传动轴间形成第一间隙，轴承内圈挡圈的左侧与密封盖间形成第二间隙，密封盖上设置有第一回油孔，压盖上设置有第二回油孔，回油管通过隔板分成上回油路和下回油路，第一回油孔将第一间隙与上回油路连通，第二回油孔将第二间隙与下回油路连通。传动轴带动齿轮转动，当润滑油从第一间隙进入时，一部分进入到第一回油孔，经上回油路实现回油，第一回油孔回油能力不足时，部分润滑油进入到第二间隙，经过第二回油孔进入到下回油路中实现回油，从而实现了分流回油，不会由于润滑油回油不顺导致润滑油泄露，从而避免了电机排污孔漏油。

公开(公告)号：CN103640587A

公开(公告)日：2014-03-19

申请号：CN201310616480.X

申请日：2013-11-26

申请人： 南车株洲电力机车有限公司

发明人： 陈喜红 ,  李冠军 ,  黄勇明 ,  杨伟东 ,  刘金菊 ,  颜志军 ,  卜旦霞 ,  晋军辉 ,  邹文辉 ,  伍玉刚 ,  易兴利 ,  谢加辉 ,  蒲全卫

IPC分类号： B61F3/06 ,  B61F5/52

摘要： 本发明公开了一种电力调车机车用Co转向架，包括构架、三个轮对以及用于对轮对进行制动的三对基础制动装置，构架包括两根平行的构架侧梁和用于将构架侧梁连为一体的四根构架横梁，四根构架横梁包括两根分别位于构架侧梁两端的端部横梁，和两根间隔设置于端部横梁之间的中部横梁，构架侧梁和构架横梁围成第一空位、第二空位和第三空位，三个轮对分别为安装于第一空位的第一轮对、安装于第二空位的第二轮对和安装于第三空位中的第三轮对，三组基础制动装置为分别安装于端部横梁上的两组端部基础制动装置，和一组安装于任意一根中部横梁上的一组中部基础制动装置。本发明中所提供的Co转向架的轴距更小，因而可以通过半径更小的曲线线路。

公开(公告)号：CN103612644A

公开(公告)日：2014-03-05

申请号：CN201310609183.2

申请日：2013-11-26

申请人： 南车株洲电力机车有限公司

发明人： 陈喜红 ,  李冠军 ,  黄勇明 ,  杨伟东 ,  刘金菊 ,  颜志军 ,  邹文辉 ,  伍玉刚 ,  易兴利 ,  侯耐 ,  谢加辉 ,  蒲全卫 ,  卜旦霞 ,  刘余龙 ,  高祥 ,  彭爱林 ,  罗汉 ,  刘金榕 ,  郑上尧 ,  张麒 ,  青克尔 ,  张文涛

IPC分类号： B61F5/00 ,  B61F5/52

摘要： 本发明公开了一种电力调车机车用Bo转向架，包括构架、两个轮对以及用于对所述轮对进行制动的两组基础制动装置，所述构架包括两根平行的构架侧梁和用于将所述构架侧梁连为一体的三根构架横梁，所述三根构架横梁中包括两根分别位于所述构架侧梁两端的端部横梁，和一根位于所述构架侧梁中部的中部横梁，所述构架侧梁和构架横梁围成第一空位和第二空位，两个所述轮对分别通过轴箱安装于所述第一空位和第二空位中，且两组所述基础制动装置分别安装于两根所述端部横梁上。相比于目前的Bo转向架，本发明中所提供的Bo转向架的轴距更小，因而可以通过半径更小的曲线，适应了目前调车机车的发展需求。

公开(公告)号：CN103498909A

公开(公告)日：2014-01-08

申请号：CN201310493695.7

申请日：2013-10-21

申请人： 南车株洲电力机车有限公司

发明人： 蒲全卫 ,  陈喜红 ,  陈国胜 ,  罗彦云 ,  易兴利 ,  申长宏 ,  谢加辉 ,  高彬 ,  刘晖霞 ,  祝贺

IPC分类号： F16H57/02

CPC分类号： F16H57/02 ,  F16H2057/02008 ,  F16H2057/02021 ,  F16H2057/02043

摘要： 本发明属于轨道交通车辆用齿轮箱。本发明提供的轨道交通车辆用齿轮箱具有上、下箱体结构，从动齿轮轴承座位于上、下箱体的合箱面位置，两个定位销沿垂直于齿轮箱合箱面的方向分布在齿轮箱的两端，并将上、下箱体连接固定；从动齿轮轴承座一半位于上箱体1内，一半位于下箱体2内；在齿轮箱合箱面上设置稳定定位销，该稳定定位销安装位置与从动齿轮轴承之间的距离较定位销与从动齿轮轴承之间的距离小，且位于上、下箱体合箱面之间，定位销孔一半设置在上箱体上，一半设置在下箱体上，并在箱体两侧对称分布。采用本发明中的齿轮箱定位销定位方式，可以限制由于温升不均、制造、加工误差、箱体变形、齿轮箱受到冲击等因素造成的上箱体和下箱体上从动齿轮轴承座间的相对运动，从而保证从动齿轮轴承的安装精度，提高从动齿轮轴承的寿命。

公开(公告)号：CN102358317B

公开(公告)日：2013-12-11

申请号：CN201110271979.2

申请日：2011-09-14

申请人： 南车株洲电力机车有限公司

发明人： 陈喜红 ,  陶功安 ,  颜志军 ,  晋军辉 ,  曾艳梅 ,  孙营超 ,  李云召 ,  李茂春 ,  段华东 ,  周炜 ,  伍玉刚 ,  丁长权 ,  李含林 ,  刘晖霞 ,  谢加辉 ,  杨秀喜

IPC分类号： B61F5/24 ,  B61F5/04

摘要： 本发明公开了一种轻轨车辆及其铰接式转向架，其抗侧滚扭杆装置以所述车辆前进方向的车体中心线为对称轴，所述抗侧滚扭杆装置包括与车体铰接的上球铰、与所述上球铰的芯轴垂直且一端与所述上球铰连接的拉压杆组件、以及与所述拉压杆组件的另一端连接的下球铰，在水平投影面内，位于所述车体中心线两侧的球铰芯轴的垂线夹角范围为30度～50度。由于拉压杆组件的轴线夹角相对于现有技术增大很多，拉压杆组件带动上球铰与下球铰转动时，下球铰相对于转向架旋转中心的偏转角度可以达到10度，使车体可以相对转向架构架转动更大角度，车辆的通过性能明显增加。

公开(公告)号：CN103291899A

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN201310230769.8

申请日：2013-06-09

申请人： 南车株洲电力机车有限公司

发明人： 陈宇向 ,  陈喜红 ,  陈国胜 ,  申长宏 ,  蒲全卫 ,  刘晖霞

IPC分类号： F16H57/04

摘要： 本发明公开了一种油位观察装置，该油位观察装置包括主体架、反光片和透明密封板，其中，主体架安装于轨道车辆齿轮箱，并穿过轨道车辆齿轮箱的外壁，主体架的内部预定位置设置有反光面朝外的反光片，反光片上开设有过油通道，主体架上还安装有透明密封板。这样，在进行油位观察时，能够清楚地观察到齿轮箱内的油面高度，从而提高了油位观察的准确性，以便更好地将油量控制在合适的范围内，为齿轮和轴承等提供良好的润滑，提高了相关部件的使用寿命。本发明还公开了一种包括上述油位观察装置的轨道车辆齿轮箱。