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公开(公告)号：CN105346553A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510854864.4
申请日：2015-11-30
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61F15/12
CPC分类号： B61F15/12
摘要： 本发明公开了一种轨道机车的轮对驱动装置，包括用以安装轨道机车车轮的车轴；车轴的两端分别为传动端以及非传动端；在车轴的传动端和非传动端分别设置有轴肩；位于传动端抱轴承内圈和非传动端抱轴承内圈之间、轮对驱动装置还设置有抱轴箱体，传动端抱轴承内圈和非传动端抱轴承内圈，以及通过紧固件与抱轴箱体相连的传动端密封环以及非传动端密封环；传动端抱轴承内圈与齿轮毂之间还设置有用以避免传动端抱轴承磙子受力的第一定位环，非传动端抱轴承内圈与轴领之间还设置有用以避免非传动端抱轴承滚子受力的第二定位环。本发明还公开了一种包括上述轮对驱动装置的轨道机车。上述轮对驱动装置，避免滚动轴承产生过压现象，从而保护了滚动抱轴承。
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公开(公告)号：CN104228866A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410553502.7
申请日：2014-10-17
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种四轴式机车转向架，包括轮对组装、驱动单元、一系悬挂和二系悬挂、构架、牵引装置，驱动单元包括电机、承载式齿轮箱和电机悬挂横梁，电机、承载式齿轮箱和电机悬挂横梁连接为一个质量整体，质量整体靠近电机的一侧通过吊座和第一橡胶关节悬挂在构架的中间横梁上；质量整体靠近电机悬挂横梁的一侧通过第一摆杆和第二摆杆吊挂在构架的端梁上，第一摆杆和第二摆杆的两端分别设置有第二橡胶关节、第三橡胶关节、第四橡胶关节和第五橡胶关节。如此设置，本发明提供的四轴式机车，其能够保证在高速运行时，具有较好的稳定性，且可靠性较高。
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公开(公告)号：CN104033579A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410127023.9
申请日：2014-03-31
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： F16H57/04 , F16H57/029
CPC分类号： F16H57/029 , F16H57/042
摘要： 本发明公开了一种传动轴动密封装置，使用时，传动轴带动齿轮运转，当有润滑油从进油间隙中进入时，一部分进入第一回油孔，然后经上回油路实现回油，第一回油孔回油能力不足时，部分润滑油进入到油路中，然后经第二回油孔进入下回油路中实现回油，实现了分流回油，不会由于润滑油回油不畅导致润滑油泄漏，从而避免了电机排污孔漏油。其次，通过将传动轴动密封装置进行合理的设计，对轴承内圈挡圈进行了优化设计，将轴承内圈挡圈压装在传动轴上，在密封压盖与轴承内圈挡圈的凸台之间形成进油间隙，使得进油间隙的高度降低，进油间隙避开齿轮啮合增压区，可最大限度的减少齿轮润滑油通过进油间隙窜入电机传动端迷宫，从而避免了避免电机排污孔漏油。
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公开(公告)号：CN103693050A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201410012050.1
申请日：2014-01-10
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种窄轨转向架驱动装置。为了满足窄轨机车转向架轮对内侧距小、零部件布置困难的要求，所述窄轨转向架驱动装置包括电机，与该电机传动端过盈相联的小齿轮轴；所述小齿轮轴上的小齿轮和通过齿轮毂装在车轴上的大齿轮形成啮合齿轮副；所述齿轮毂固定套装在所述车轴上，所述小齿轮、齿轮毂和大齿轮均设置在一齿轮罩内；所述车轴上通过抱轴承套装有位于两个车轮之间的抱轴箱，该抱轴箱上设有用于安装电机的电机安装座和固定所述齿轮罩的臂座接口。本发明较好地解决了现有窄轨机车运行过程中显现出的诸多和驱动装置有关的问题。
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公开(公告)号：CN103097223A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201180043463.0
申请日：2011-04-02
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
发明人： 陈喜红 , 李冠军 , 钟源 , 丁长权 , 周建斌 , 李云召 , 罗彦云 , 易兴利 , 伍玉刚 , 蔡超 , 李含林 , 谢加辉 , 高彬 , 舒方鹏 , 周炜 , 孙营超 , 卜旦霞
摘要： 一种轮盘制动式米轨转向架，包括轮对轴箱（1），构架（2），车轴（17），转臂橡胶关节（26），驱动装置、基础制动装置、一系悬挂系统、二系悬挂系统、抗侧滚扭杆装置、牵引装置。所述驱动装置包括电机（16）、联轴节（15）、齿轮箱（14）、齿轮箱吊杆（18）；所述基础制动装置采用轮盘式制动装置，包括置于构架侧梁前端的制动盘（24）。采用轮盘制动式米轨转向架可以实现高速制动,噪音小,能有效防止由于踏面制动对车轮踏面的热影响，提高车轮的使用寿命与运行安全性，车辆具有更好的动力学性能，安全性舒适性都更高。
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公开(公告)号：CN102494115A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110387758.1
申请日：2011-11-29
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： F16H57/04 , F16H57/021
摘要： 本发明公开了一种城轨交通车辆用齿轮箱主动齿轮轴轴承润滑结构，属于城轨交通车辆用齿轮箱设计领域，为了解决在主动齿轮轴一端装有多个轴承情形下，外侧轴承不能充分润滑的问题，本发明设计了城轨交通车辆用齿轮箱主动齿轮轴轴承润滑结构，该主动齿轮轴装在上箱体上，所述上箱体侧端连接有外端盖，其下部连接有下箱体。在上箱体内壁上且位于轴承的上方位置设有第一集油池，该第一集油池与位于外侧的轴承之间通过进油通道连通。在外端盖内壁和位于外侧的轴承的外圈之间设置第二集油池，第二集油池中多余的润滑油沿回油通道流入下箱体油池中。本发明通过设置专门的油路对进入外侧轴承的润滑油进行补充，使最外侧轴承润滑充分，可有效地控制最外侧轴承的温升，延长其使用寿命。
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公开(公告)号：CN105235703B
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201510708113.1
申请日：2015-10-27
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了种转向架,包括构架、端轴轮对和中间轴轮对,端轴轮对和中间轴轮对均通过同种轴承连接对应的轴箱,轴箱通过轴箱拉杆、系弹簧连接于构架;端轴轮对的系弹簧与端轴轴箱的横向定位刚度大于中间轴轮对的系弹簧与中间轴轴箱的横向定位刚度。本发明提供的转向架中,端轴轮对的横向定位刚度较大,保证了转向架在轨道上运行的稳定性,避免了蛇行失稳,而中间轴轮对的横向定位刚度较小,保证了转向架曲线通过性能。转向架在通过曲线时中间轴轮对的轮轨横向力减小,并且能够减小因此带来的轮轨损耗,且降低了制造成本和轴箱的维护成本。本发明还公开了种包括上述转向架的运输装备,该运输装备轮轨损耗少较少且制作成本较低。
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公开(公告)号：CN104964026B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510366799.0
申请日：2015-06-29
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： F16H57/027 , F16K24/04
摘要： 本发明公开了一种外置呼吸器，包括：柱状呼吸器座，呼吸器座底端设有轴向的盲孔，盲孔与沿呼吸器座径向设置的通孔连通；间隙配合地套在呼吸器座上且顶部与呼吸器座密封连接的第一中间环，第一中间环位于通孔的外侧；套设在第一中间环外侧的第二中间环，第二中间环的底部与呼吸器座密封连接，第二中间环、呼吸器座与第一中间环形成第一道迷宫腔，第一中间环和第二中间环之间设置有用于对气体进行过滤的干燥部件，以实现对流经第一道迷宫腔的气体的干燥过滤。本发明结构紧凑、安装方便，使传动装置内压力与外界保持一致，并对气体干燥过滤。本发明还公开了一种包括上述外置呼吸器的齿轮传动装置，满足齿轮传动装置高速运转的需求，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN105346553B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201510854864.4
申请日：2015-11-30
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61F15/12
摘要： 本发明公开了一种轨道机车的轮对驱动装置，包括用以安装轨道机车车轮的车轴；车轴的两端分别为传动端以及非传动端；在车轴的传动端和非传动端分别设置有轴肩；位于传动端抱轴承内圈和非传动端抱轴承内圈之间、轮对驱动装置还设置有抱轴箱体，传动端抱轴承内圈和非传动端抱轴承内圈，以及通过紧固件与抱轴箱体相连的传动端密封环以及非传动端密封环；传动端抱轴承内圈与齿轮毂之间还设置有用以避免传动端抱轴承磙子受力的第一定位环，非传动端抱轴承内圈与轴领之间还设置有用以避免非传动端抱轴承滚子受力的第二定位环。本发明还公开了一种包括上述轮对驱动装置的轨道机车。上述轮对驱动装置，避免滚动轴承产生过压现象，从而保护了滚动抱轴承。
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公开(公告)号：CN105156648A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510566202.7
申请日：2015-09-08
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： F16H57/04
CPC分类号： F16H57/04 , F16H2700/00
摘要： 本发明提供一种轨道车辆用齿轮箱和其箱体上的油位观察装置，其中油位观察装置包括安装座和设置在所述安装座的通孔内、沿所述通孔轴向分布的第一透明板和第二透明板；所述安装座内部具有环形凸台；所述第一透明板设置在所述环形凸台的内侧，所述第二透明板设置在所述环形凸台的外侧；所述第一透明板和所述安装座密封连接。在安装座的通孔上设置环形凸台，利用环形凸台将第一透明板和第二透明板隔开，防止因运行过程中第二透明板的振动以及砂石击打第二透明板产生的振动传递至第一透明板，提高了第一透明板的密封可靠性；在油位观察装置外侧设置柔性件和齿轮箱连接，可防止油位观察装置相对于齿轮箱旋转脱落，提高防脱性能。
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