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公开(公告)号：CN105416331A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510887174.9
申请日：2015-12-07
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种跨坐式无一系弹簧的单轨转向架。所述单轨转向架包括构架，装在构架上的牵引装置、基础制动装置、减振装置、齿轮箱、稳定轮、导向轮和走行轮；纵向布置的牵引电机与齿轮箱直接刚性悬挂在构架外侧上，该齿轮箱的输出轴通过分体式联轴节与车轴相联；所述构架上装有由上轴箱体和下轴箱体构成的分体式轴箱体，该上轴箱体和下轴箱体可拆卸地固定相连，其中上轴箱体固定在构架上用于安装所述基础制动装置。本发明实现了不架车更换车轮，极大地改善了车辆日常维护工作。
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公开(公告)号：CN105292134A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510887676.1
申请日：2015-12-07
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种直驱跨坐式无齿轮箱单轨转向架。所述单轨转向架包括构架，装在构架上的牵引装置、基础制动装置、减振装置、稳定轮、导向轮和走行轮；所述走行轮轮对的车轴通过分体式联轴节与悬挂在构架上的永磁电机直接相联，所述构架上装有由上轴箱体和下轴箱体构成的分体式轴箱体，该上轴箱体和下轴箱体可拆卸地固定相连，其中上轴箱体固定在构架的侧梁上用于安装所述基础制动装置。本发明利用永磁电机直接牵引传动技术，大大地简化了结构，降低了重量，提高了传动效率，提升了“绿色”能力以及改善车辆动力学性能等。
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公开(公告)号：CN101774386A
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN200910258706.7
申请日：2009-12-14
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61F5/22
摘要： 本发明涉及铁道机车车辆转向架领域，具体为一种径向转向架扭杆式自导向机构，它包括布置于构架两侧的导向杆，每根导向杆的一端分别与轴箱相连，还包括安装在构架中心的中央扭杆，以及布置在构架两侧且装在中央扭杆两端的转臂，转臂的两端分别与导向杆铰接。本发明结构简单，操作简便，将构架两侧的导向杆通过中央扭杆连接起来，可有效地限制前后轮对间的纵向相对位移，避免了列车高速运行时导向机构产生激烈的振动，使得机车车辆在直线和曲线上均具有良好的运行平稳性。
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公开(公告)号：CN102114851B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201110042584.5
申请日：2011-02-23
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道工程车转向架，属于轨道车辆转向架领域，针对现有的轨道工程车转弯半径大，不能满足低速运行工况多的缺陷，该转向架包括H型构架、设置在构架的两侧梁端部的ATP感应线圈装置、安装在机车两端的轮缘润滑装置、一系悬挂装置、二系悬挂装置、安装在构架侧梁中部第三轨受流器、横向安装在构架侧梁上的基础制动装置和采用全悬挂方式与构架相连的牵引装置；所述构架的横梁上吊装有齿轮箱，该齿轮箱内设有两级齿轮传动，总传动比为（7.63~10.03）：1，本发明最高运行速度达90km/h，持续速度为18km/h左右，最低运行速度可达5km/h以下，转弯半径小，下部限界高，结构较简单，维护方便，可靠性高。
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公开(公告)号：CN105292134B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201510887676.1
申请日：2015-12-07
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了种直驱跨坐式无齿轮箱单轨转向架。所述单轨转向架包括构架,装在构架上的牵引装置、基础制动装置、减振装置、稳定轮、导向轮和走行轮;所述走行轮轮对的车轴通过分体式联轴节与悬挂在构架上的永磁电机直接相联,所述构架上装有由上轴箱体和下轴箱体构成的分体式轴箱体,该上轴箱体和下轴箱体可拆卸地固定相连,其中上轴箱体固定在构架的侧梁上用于安装所述基础制动装置。本发明利用永磁电机直接牵引传动技术,大大地简化了结构,降低了重量,提高了传动效率,提升了“绿色”能力以及改善车辆动力学性能等。
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公开(公告)号：CN102602416A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210092789.9
申请日：2012-03-31
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
发明人： 陈喜红 , 陶功安 , 曾艳梅 , 罗华军 , 颜志军 , 陈晓峰 , 伍玉刚 , 易兴利 , 李冠军 , 钟源 , 罗彦云 , 邹文辉 , 刘金菊 , 刘晖霞 , 李含林 , 彭爱林 , 陈国胜 , 张冲 , 高升辉 , 李茂春 , 李云召
IPC分类号： B61F5/50
摘要： 本发明公开了一种城市轨道车辆用轮盘制动转向架，包括至少两组轮对(1)，各组轮对(1)支撑有构架(2)，构架(2)两侧梁的中部支撑有空气弹簧(7)，轨道车辆的车厢体便支撑于该空气弹簧(7)上；任一组轮对(1)均包括一个轮轴(11)，该轮轴(11)的两端分别设有一个车轮(12)；所述转向架还包括踏面清扫装置，该踏面清扫装置安装于构架(2)上，用于对车轮(12)的踏面进行清扫。该转向架的结构设计能够易于对车轮的踏面进行清扫，使得车轮踏面保持清洁，从而一方面能够提高车轮与轮轨之间粘着利用率，另一方面能够避免车轮踏面和轮轨表面受到损坏。此外，还公开了一种包括上述转向架的城市轨道车辆。
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公开(公告)号：CN102114851A
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN201110042584.5
申请日：2011-02-23
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道工程车转向架，属于轨道车辆转向架领域，针对现有的轨道工程车转弯半径大，不能满足低速运行工况多的缺陷，该转向架包括H型构架、设置在构架的两侧梁端部的ATP感应线圈装置、安装在机车两端的轮缘润滑装置、一系悬挂装置、二系悬挂装置、安装在构架侧梁中部第三轨受流器、横向安装在构架侧梁上的基础制动装置和采用全悬挂方式与构架相连的牵引装置；所述构架的横梁上吊装有齿轮箱，该齿轮箱内设有两级齿轮传动，总传动比为（7.63~10.03）：1，本发明最高运行速度达90km/h，持续速度为18km/h左右，最低运行速度可达5km/h以下，转弯半径小，下部限界高，结构较简单，维护方便，可靠性高。
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公开(公告)号：CN105416331B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201510887174.9
申请日：2015-12-07
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种跨座式无一系弹簧的单轨转向架。所述单轨转向架包括构架，装在构架上的牵引装置、基础制动装置、减振装置、齿轮箱、稳定轮、导向轮和走行轮；纵向布置的牵引电机与齿轮箱直接刚性悬挂在构架外侧上，该齿轮箱的输出轴通过分体式联轴节与车轴相联；所述构架上装有由上轴箱体和下轴箱体构成的分体式轴箱体，该上轴箱体和下轴箱体可拆卸地固定相连，其中上轴箱体固定在构架上用于安装所述基础制动装置。本发明实现了不架车更换车轮，极大地改善了车辆日常维护工作。
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公开(公告)号：CN103640587A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201310616480.X
申请日：2013-11-26
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种电力调车机车用Co转向架，包括构架、三个轮对以及用于对轮对进行制动的三对基础制动装置，构架包括两根平行的构架侧梁和用于将构架侧梁连为一体的四根构架横梁，四根构架横梁包括两根分别位于构架侧梁两端的端部横梁，和两根间隔设置于端部横梁之间的中部横梁，构架侧梁和构架横梁围成第一空位、第二空位和第三空位，三个轮对分别为安装于第一空位的第一轮对、安装于第二空位的第二轮对和安装于第三空位中的第三轮对，三组基础制动装置为分别安装于端部横梁上的两组端部基础制动装置，和一组安装于任意一根中部横梁上的一组中部基础制动装置。本发明中所提供的Co转向架的轴距更小，因而可以通过半径更小的曲线线路。
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公开(公告)号：CN103612644A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310609183.2
申请日：2013-11-26
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
发明人： 陈喜红 , 李冠军 , 黄勇明 , 杨伟东 , 刘金菊 , 颜志军 , 邹文辉 , 伍玉刚 , 易兴利 , 侯耐 , 谢加辉 , 蒲全卫 , 卜旦霞 , 刘余龙 , 高祥 , 彭爱林 , 罗汉 , 刘金榕 , 郑上尧 , 张麒 , 青克尔 , 张文涛
摘要： 本发明公开了一种电力调车机车用Bo转向架，包括构架、两个轮对以及用于对所述轮对进行制动的两组基础制动装置，所述构架包括两根平行的构架侧梁和用于将所述构架侧梁连为一体的三根构架横梁，所述三根构架横梁中包括两根分别位于所述构架侧梁两端的端部横梁，和一根位于所述构架侧梁中部的中部横梁，所述构架侧梁和构架横梁围成第一空位和第二空位，两个所述轮对分别通过轴箱安装于所述第一空位和第二空位中，且两组所述基础制动装置分别安装于两根所述端部横梁上。相比于目前的Bo转向架，本发明中所提供的Bo转向架的轴距更小，因而可以通过半径更小的曲线，适应了目前调车机车的发展需求。
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