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公开(公告)号：CN205003068U
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201520727577.2
申请日：2015-09-18
Applicant: 吉林大学
IPC: G01N19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种用于片状基材的粘结剂粘接性能测试装置，包括：片状基材；加载块，其用于和片状基材粘接固定后形成试验组件；以及拉伸试验组件加载组件，其包括试验机加载连接件、试验组件连接件及连接装置；其中，连接装置、试验组件连接件和试验机加载连接件依次连接；试验组件通过连接装置与试验组件连接件相连，试验机加载连接件与试验机相连，进行拉伸断裂破坏试验。本实用新型具有结构简单、操作方便、能够有效的测试某种粘接剂相对于片状基材之间的粘接性能，并对其进行评价，同时也能够对任意基于拉剪组合的试验组件进行测试等特点。
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公开(公告)号：CN205003062U
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201520727307.1
申请日：2015-09-18
Applicant: 吉林大学
IPC: G01N19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种多试件粘接接头蠕变实验加载装置，包括上加载板和下加载板、多个加载件、主加载杠杆以及弧形杠杆，通过弧形杠杆将多个加载件串联到一起，主加载杠杆的一端施加拉力，拉力通过主加载杠杆和弧形杠杆依次加载到多个加载件上，使每个加载件所受拉力相等。本实用新型多试件粘接接头蠕变实验加载装置可对多个试件粘接接头同时进行加载，而极大地缩短试验周期，降低了试验成本。采用弧形杠杆和杠杆支座组件，实现粘接试件串联加载，各粘接试件受力相等、方向相同，并且减少了总加载载荷，保证了实验数据的可靠性。
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公开(公告)号：CN204688242U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520266299.5
申请日：2015-04-28
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种新型动车式纯电动BRT公路列车结构，由导向车头(1)和一组或多组动力车厢对组(2)构成，每组动力车厢对组(2)均由两段单体车厢构成；导向车头(1)为双桥结构，每组动力车厢对组(2)有两个车桥，分别布置在两段单体车厢的正中位置，导向车头前桥(4)为转向桥，导向车头后桥(5)为驱动桥，每组动力车厢对组(2)的两个车桥中，至少有一个为驱动桥；导向车头(1)与动力车厢对组(2)之间、两组相邻动力车厢对组(2)之间通过单个普通牵引铰盘(9)连接，每组动力车厢对组(2)中间通过上铰盘(10)、下铰盘(11)连接；动力车厢对组结构成中心对称可双向行驶。该结构长度可根据不同运输量的需求进行调整，转弯通道圆宽度大幅减小，且转弯时车轮行驶轨迹一致。
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公开(公告)号：CN204476970U
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201520144836.9
申请日：2015-03-13
Applicant: 吉林大学
IPC: F16B11/00
Abstract: 本实用新型提供了一种斜面对接接头粘接装置，包括基座、固定压条、顶块、位置测量机构、驱动机构以及控制器。基座上设置有V形定位槽，固定压条，通过螺钉固定在所述基座V形定位槽的两侧，顶块与第二接头非粘接端相接触，推动第二接头向第一接头靠近；并使用位置测量机构测量所述顶块的位置。控制器控制驱动机构运作带动顶块移动使第一接头和第二接头间距达到目标距离。本实用新型具有较好的通用性，能满足多种不同角度的斜面对接接头粘接，驱动机构具有两种不同的传动比，能够实现驱动顶块以不同的速度运动，在靠近粘接目标距离时使顶块缓慢移动，以达到准确的目标距离，实现了无回调粘接，减少了粘接失败的风险，降低了产生废件的概率。
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公开(公告)号：CN203681649U
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201420030886.X
申请日：2014-01-19
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D6/00 , B62D113/00
Abstract: 一种四轮异步逆相位转向铰接式客车结构，整车由主车（1）和副车（2）两部分组成，主车（1）和副车（2）通过牵引铰盘（8）铰接，副车长度小于主车长度，主车（1）和副车（2）均为双桥结构，其主要特征在于：主车前桥（3）为转向桥，主车后桥（4）为异步转向桥，副车前桥（5）为驱动桥，副车后桥（6）为随动桥；当主车主转向桥轮轴中点偏转角α超过某一特定值αF时，主车由前轮转向方式转换为主车四轮逆相位转向方式，当主车主转向桥轮轴中点偏转角α小于αF时，主车采用前轮转向方式；αF=αmax-βmax本实用新型既提高了铰接客车在大半径转向时的可操作性，又可在弯道较小时实现转向方式的快速转换，从而减小转弯通道宽度，降低了驾驶难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203283297U
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201320253663.5
申请日：2013-05-12
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种低地板全承载式纯电动城市公交客车车身结构涉及客车结构设计领域，车身中段是由上层框架结构、下层框架结构及一些连接它们的立柱和斜拉板组成的一个整体承载式双层桁架结构，上下层框架结构的间距为140±10mm，地板离地高度为360±10mm，实现了一级踏步；其中上层框架结构与下层框架结构的横向杆件和纵向杆件的交点在垂直方向上对齐，小截面立柱布置在交点处来连接上下层框架，这样上下层杆件及立柱构成了四边形框架，斜拉板布置在四边形框架的对角线上，布置的方向是沿着在危险工况时四边形框架对角线伸长的方向；本实用新型采用低地板方便了乘客上下车，地板低整车的重心降低，也提高了车辆的安全性、舒适性和稳定性。
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公开(公告)号：CN203005366U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201320006792.4
申请日：2013-01-07
Applicant: 吉林大学
IPC: B60S1/16
Abstract: 本实用新型涉及一种前侧窗雨刷机构，属于汽车部件技术领域。一种前侧窗雨刷机构，由驱动电机、蜗轮蜗杆、曲柄连杆摇臂机构和雨刷组成，所述雨刷的雨刷臂（8）末端通过输出轴（7）连接，输出轴（7）布置于外后视镜后下方，并从外后视镜后下方的车门外板处伸出，输出轴（7）通过蜗轮蜗杆和曲柄连杆摇臂机构由驱动电机（1）驱动旋转，在雨刷臂（8）靠近输出轴（7）的一端安装一个滚轮（10），所述滚轮（10）与装在车门上的导轨（11）滚动配合，并随雨刷运动在导轨（11）上作往复运动，所述驱动电机（1）、蜗杆（2）、蜗轮（3）以及曲柄（4）、连杆（5）和摇臂（6）布置在车门内外板中间，并保证它们和车窗玻璃的升降运动不干涉。
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公开(公告)号：CN204214386U
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201420545213.8
申请日：2014-09-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种机械式骨架接头焊接变形测量装置，包括一个工作平台，二个凹形座对称固定在工作平台的前、后两侧；定位块分别设在二个凹形座的矩形凹槽内，二个压紧装置分别连接在二个凹形座上，表座支架垂直固定在工作平台上，用于支撑测量用的测量仪表；一组测量仪表，分别固定在表座支架上，用于对客车骨架接头的焊接梁在焊接过程中产生的位移、转角进行测量；金属片，固定在所述焊接梁的端部，通过测量仪表分别对金属片两端的位移进行测量从而得到焊接梁在焊接过程中产生的位移。该装置构造简单、操作方便、成本低、精度高，可测量不同形式客车骨架接头在焊接过程中产生的弯曲及扭转变形。
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公开(公告)号：CN203637747U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201420018692.8
申请日：2014-01-13
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种带保护装置的客车外置气囊，所述保护装置包括内部限位薄板和蒙皮，内部限位薄板右端和蒙皮右端铰接，内部限位薄板和蒙皮之间设置多个可折叠的扇形金属薄板；所述扇形金属薄板之间具有合页铰链。有效地保护外置气囊不被破坏，从而起到侧翻防护作用。
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