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公开(公告)号：CN107659003A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710899345.9
申请日：2017-09-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 谐振式无线能量传输系统的异物检测电路，属于无线电能传输领域。解决了现有技术无法在有异物进入能量传输介准确地检测出异物的问题。它包括补偿谐振电容C、检测线圈、异物检测电路电源、电阻R和电压传感器，检测线圈、异物检测电路电源和电阻R串联连接，电压传感器与电阻R并联连接，补偿谐振电容C与检测线圈串联或并联连接形成谐振电路；异物检测电路电源利用谐振电路将小电流放大，以无功方式对外辐射交变磁场，扩大谐振式无线能量传输系统的磁场范围，异物金属在距离检测线圈一定高度内，交变磁场通过异物金属发生涡流损耗，检测出异物。本发明主要用于检测异物。
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公开(公告)号：CN105242212B
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201510627782.6
申请日：2015-09-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01R31/36
Abstract: 用于电池梯次利用的磷酸铁锂电池健康状态特征参数提取方法，属于动力电池回收再利用领域。解决了现有的电池梯次利用方法中离线检测电池的相关参数误差大的问题。本发明采用电流值为C/25的电流信号对待提取特征参数的电池进行充电，采集电池的端电压UT(k)；建立电池充电的简单等效电路模型；利用步骤一电池充电等效电路模型的模型参数，建立公式，获得得到模型端电压，利用电池的充电电流和时间数据，使用安时积分法获得待测电池的实际可用容量Q；根据磷酸铁锂电池的正负极特性设定：SOCn,0＝mSOCn,1，取待辨识参数矩阵为θ＝[SOCn,1,m,R]，通过列文伯格‑马夸尔特法迭代计算实现模型参数SOCn,1,m,R的辨识。本发明适用于磷酸铁锂电池梯次利用的健康状态特征参数提取。
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公开(公告)号：CN105262244B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201510822636.9
申请日：2015-11-23
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 应用于移动设备无线供电系统的带有正交线圈的接收端，属于磁耦合谐振式无线能量传输技术领域。本发明是为了解决发射端采用双极性轨道的无线供电系统中，接收端随着位置不同，存在接收功率零点，接收功率波动较大的问题。它的2n个接收线圈依次以两个为一组形成n组接收端，依次相并行连接在一起；每组接收端对应一个正交线圈，每个正交线圈居中设置在一组接收端上；每组接收端内设置一组条型磁芯，每组条型磁芯中的多根条型磁芯沿宽度方向均匀分散排布在接收端的外框之内；每个接收端与每个正交线圈各自匹配一个谐振补偿电容，并分别连接一个整流桥，2n个整流桥并联连接后的输出作为接收端的输出。本发明作为能量传输的接收端。
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公开(公告)号：CN105186713B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510560646.X
申请日：2015-09-06
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种应用于电动汽车无线供电的桥臂连接型多相平板磁芯接收端，涉及无线电能传输技术领域。本发明是为了解决现有的电动汽车使用电池进行供电在双极型发射导轨上行走，导致电池用量大、节能性差的问题。所述第一组桥臂磁芯中的每一块桥臂磁芯依次跨接在第一块平板磁芯、第n+1块平板磁芯、第2n+1块平板磁芯，……，及第(m‑1)×n+1块平板磁芯之间；第二组桥臂磁芯中的每一块桥臂磁芯依次跨接在第二块平板磁芯、第n+2块平板磁芯、第2n+2块平板磁芯，……，及第(m‑1)×n+2块平板磁芯之间；……；第n组桥臂磁芯中的每一块桥臂磁芯依次跨接在第n块平板磁芯、第2n块平板磁芯、第3n块平板磁芯，……，及第m×n块平板磁芯之间。它可用在电动汽车上。
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公开(公告)号：CN105048653B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510560674.1
申请日：2015-09-06
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种用于电动汽车无线供电的工口交替型磁耦合机构及其实现方法，涉及无线电能传输技术领域。本发明是为了解决现有的无线电能传输装置存在的电能传输功率及效率较低，轨道宽度大、成本高，电磁兼容性差，对道路两侧电磁辐射水平较高的问题。交变的电流通过供电线缆产生交变的磁场，在铁氧体磁芯的约束下，使磁束尽可能的限制在轨道上方，同时减小轨道下方的漏磁，使轨道上方的磁场与多相电能接收单元耦合，在接收单元上感应出电动势，实现电能的大功率高效无线传输。本发明还适用于其他移动设备的无线供电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105048652B
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201510560590.8
申请日：2015-09-06
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 应用于电动汽车无线供电的桥臂交叉绕制型多相平板磁芯接收端，属于无线电能传输技术领域。本发明是为了改善电动汽车无线供电中，供电轨道铁氧体磁芯结构导致供电效率差的问题。它包括m×n块平板磁芯、n块桥臂磁芯及n个接收线圈，m×n块平板磁芯依次相并行等间距放置，第一块桥臂磁芯依次跨接在第一块平板磁芯、第n+1块平板磁芯、……，及第(m‑1)×n+1块平板磁芯之间；第n块桥臂磁芯依次跨接在第n块平板磁芯、第2n块平板磁芯、……，及第m×n块平板磁芯之间；n块桥臂磁芯在平板磁芯上依次相平行布置；每块桥臂磁芯跨接在相应m块平板磁芯上的m个末端缠绕一个接收线圈，该接收线圈在所述m个末端依次交叉绕制。本发明作为电动汽车无线供电的电能接收端。
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公开(公告)号：CN104462847B
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201410811083.2
申请日：2014-12-23
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 一种电池内部温度实时预测方法，涉及电池温度实时预测方法。为了解决电池表面温度监测无法体现电池内部实际工作温度的问题。本方法将电池分为内核和外壳，分别建立温度预测模型，通过实验的方法获取电池内部和表面材质比热容、电池内核‑外壳以及外壳‑外界的热阻参数、电池开路电压曲线、开路电压随温度变化曲线等信息。利用卡尔曼滤波方法对电池内部温度进行实时跟踪和修正，将实时电池表面和环境温度输入预测模型，实时预测电池内部温度。本发明适用于电动汽车和储能系统中电池内部温度的预测。
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公开(公告)号：CN104600874B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201510054202.9
申请日：2015-01-30
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 应用于无线电能传输系统的三层三相对称式线圈，属于无线电能传输领域。解决了现有多层线圈层间寄生电容大，导致传输效率低的问题。它包括三层三个长方形螺旋线圈，三层之间相互平行，三个长方形螺旋线圈分别位于上、中、下层，三个长方形螺旋线圈的绕向相同，每个长方形螺旋线圈几何尺寸对称，且三层长方形螺旋线圈之间各相差60度角，三个长方形螺旋线圈的几何中点在同一直线，且该直线垂直于各层，上层长方形螺旋线圈的末端与中层长方形螺旋线圈的首端连接，中层长方形螺旋线圈每个长方形螺旋线圈的匝间距为0.5倍线宽至20倍线宽，线宽为0.1mm至10mm。它主要应用在无线电能传输上。
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公开(公告)号：CN104682580B
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201510130441.8
申请日：2015-03-24
Applicant: 哈尔滨工业大学
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241
Abstract: 基于多级复合谐振结构并联的电动汽车动态无线供电系统及采用该系统实现的供电方法，属于无线电能传输领域。解决了现有道路式电动汽车动态无线供电技术中长距离供电耦合机构互感不均匀、以及对过路行人产生电磁辐射的问题。该系统包括网侧供电系统和电动车侧受电系统；网侧供电系统用于给电动车侧受电系统无线供电；电网输出电能通过工频整流器送至高频逆变器，n级复合谐振电路并联在高频逆变器输出的交流母线上；交流开关设置在各级复合谐振电路干路上，磁传感器设在相邻两个发射绕组中心处或设在各发射绕组的几何中心处，接收谐振电路上设有接收绕组，接收绕组上设磁道钉，磁道钉安装在接收绕组几何中心位置。主要对电动汽车进行无线电能传输。
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公开(公告)号：CN105575382A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201511018762.5
申请日：2015-12-29
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G10K11/178
Abstract: 一种快速稳定收敛的完全并行窄带主动噪声控制方法，本发明涉及快速稳定收敛的完全并行窄带主动噪声控制方法。本发明的目的是为了解决现有各频率通道的主控制器系数却仍由系统的整体残余误差进行更新，导致各通道控制器之间相互影响，系统的收敛速度低的问题。具体过程为：一、建立具有正弦特性的初级噪声信号p(n)；二、合成与一中的初级噪声信号p(n)幅值相等、相位相反的次级噪声信号y(n)；三、当一中的初级噪声信号p(n)和二中的次级噪声信号y(n)相消以后，通过麦克风测得系统总体残余误差信号e(n)；四、根据三中测得的系统总体残余误差信号e(n)，得出残余误差分离子系统分离出的第i个频率通道的残余误差信号ei(n)。本发明应用于噪声处理领域。
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