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公开(公告)号：CN111595675B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202010446145.X
申请日：2020-05-25
申请人： 温州设计集团有限公司 , 西南交通大学 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种配合压力试验机使用的剪力钉抗拔试验加载装置，包括内部中空设置的装置本体和设置在其内部的置物架；置物架包括n条支腿，n≥3，相邻支腿上部通过支柱连接形成n边形结构；置物架支腿外侧与装置本体内壁滑动接触；置物架支腿下端伸出装置本体镂空的底面；混凝土部分放置在置物架上，剪力钉一端埋设在混凝土内，另一端伸出装置本体底面；剪力钉伸出装置本体底面一端设置外螺纹，设置有高强螺栓；压力试验机的加载头与装置本体上端接触用于加载压力；本发明结构简单、受力合理、传力清晰，可满足所有剪力钉静态抗拔试验的使用，加载及测量过程方便快捷，测量数据精度高无需校准，同时满足安全性的需求。
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公开(公告)号：CN114197288A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111549491.1
申请日：2021-12-17
申请人： 青岛市地铁八号线有限公司 , 西南交通大学 , 青岛市市政工程设计研究院有限责任公司 , 成都大学
IPC分类号： E01D2/00 , E01D19/00 , E01F8/00 , E01D101/26 , E01D101/28 , E01D101/30 , E01D101/40
摘要： 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体而言，涉及一种U形梁和装配式轨道。U形梁包括底板、两个腹板以及两个上翼缘板；两个腹板分别连接于底板沿预设方向的两侧，且相对于底板对称设置；两个上翼缘板分别与两个腹板连接，并位于腹板远离底板的一端；其中，腹板内置有聚酯吸音棉层及泡沫金属层。该U形梁的预制装配化程度高，能够缩短施工周期，降低工程造价，以及减小对环境的影响；而且能够使得桥梁自重降低，提高预应力效率，改善隔音和抗冲击性能，受力整体性更强，提高结构的安全性。
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公开(公告)号：CN113607213A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110867942.X
申请日：2021-07-29
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明涉及工程结构监测技术领域，具体而言，涉及一种工程结构监测装置、系统和工程结构监测数据收集方法。工程结构监测装置包括多个测量单元；多个测量单元间隔地设置于工程结构；每个测量单元均包括传感器、储能模块、发电模块及通信模块；储能模块及发电模块均用于向传感器及通信模块提供电能；传感器用于对工程结构进行监测；通信模块与传感器电连接，且通信模块用于传送传感器的监测数据。该工程结构监测装置可以减少电池更换的频率，从而避免因频繁的电池更换所产生的人员安全隐患，同时，能够延长监测周期。
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公开(公告)号：CN113358071A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110640070.3
申请日：2021-06-08
申请人： 西南交通大学
摘要： 本申请涉及一种自供电的桥梁结构位移监测装置及方法，属于桥梁技术领域。该装置包括：壳体、位于壳体内壁上的第一质量块、悬臂梁、压电换能器、第二质量块以及触发装置。悬臂梁的第一端与壳体内底部连接，悬臂梁的第二端与第二质量块连接，第二质量块中的永磁铁与第一质量块中的永磁铁相对设置，第二质量块中的永磁铁与第一质量块中的永磁铁相互排斥，压电换能器位于悬臂梁上。触发装置与压电换能器的输出端连接，触发装置，用于根据压电换能器在第二质量块非线性振动的激励下产生的正压电效应，对桥梁结构位移进行监测，并在桥梁结构位移大于预设阈值时触发预警。该装置采用机电一体化设计，即可实现自供电的桥梁结构位移的智能监测和预警。
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公开(公告)号：CN113152266A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110484328.5
申请日：2021-04-30
摘要： 本发明公开了一种基于机器视觉智能转向的人行天桥桥墩防车撞装置，包括图像处理装置、图像摄取装置、驱动电机和转动组件；转动组件包括转动圆柱和外部防撞装置，通过竖向插入柱固定连接；转动圆柱顶部固定大齿轮，大齿轮和驱动电机下方固定的小齿轮啮合；驱动电机通过小齿轮、大齿轮传动，带动外部防撞装置转动，引导车辆撞击后向两侧偏移；转动圆柱和外部防撞装置过滚动圆球配合绕桥墩转动。本发明结合了智能机器视觉，通过机器智能计算出防撞设施转动角度，设计出可转动的外部防撞装置，改变车辆撞击方向与防撞装置受撞击面之间角度，引导车辆偏移，达到减小车辆撞击力，延长撞击作用时间的效果。
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公开(公告)号：CN112575891A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011490611.0
申请日：2020-12-17
申请人： 西南交通大学 , 四川炬原玄武岩纤维科技有限公司
摘要： 本发明公开一种基于波形BFRP连接板的低震损梁柱节点，具体为：波形BFRP连接板和BFRP开孔板的一端通过环氧树脂粘贴在竖向BFRP管管壁外侧；波形BFRP连接板的另一端部设置平台段，平台段上预留通孔，该通孔与梁纵钢筋端部的弯钩连接；BFRP开孔板、波形BFRP连接板和梁纵钢筋通过混凝土浇筑成整体，形成横梁；竖向BFRP管管内填充混凝土形成立柱。本发明可实现有效增大梁端的弹性变形能力，在中小地震作用下，可有效减轻梁柱节点的地震损伤；在强震作用下，可BFRP板、钢筋等重要材料均保持弹性，仅有部分混凝土出现损伤，震后仅需清除梁端破损混凝土，重新浇筑成形即可。
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公开(公告)号：CN111595675A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010446145.X
申请日：2020-05-25
申请人： 温州设计集团有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种配合压力试验机使用的剪力钉抗拔试验加载装置，包括内部中空设置的装置本体和设置在其内部的置物架；置物架包括n条支腿，n≥3，相邻支腿上部通过支柱连接形成n边形结构；置物架支腿外侧与装置本体内壁滑动接触；置物架支腿下端伸出装置本体镂空的底面；混凝土部分放置在置物架上，剪力钉一端埋设在混凝土内，另一端伸出装置本体底面；剪力钉伸出装置本体底面一端设置外螺纹，设置有高强螺栓；压力试验机的加载头与装置本体上端接触用于加载压力；本发明结构简单、受力合理、传力清晰，可满足所有剪力钉静态抗拔试验的使用，加载及测量过程方便快捷，测量数据精度高无需校准，同时满足安全性的需求。
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公开(公告)号：CN110886191A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911156714.0
申请日：2019-11-22
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种预应力混凝土-钢组合梁及其制备方法，包括混凝土桥面板、钢梁和预应力混凝土底板；钢梁为T型钢，钢梁上表面设置有多个栓钉；混凝土桥面板上设置有与栓钉对应的梯形台结构槽口；钢梁下缘连接压型钢板；压型钢板通过第一粘接层连接预应力混凝土底板；钢梁上表面除栓钉位置外设置有第二粘接层；槽口内充填现浇混凝土；本发明结构抗弯承载力强，整体刚度高，解决了梁体变形挠曲和易发生侧扭失稳的难题，并在一定程度上减少振动，降低噪声，利于列车的平稳行驶。
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公开(公告)号：CN106948255B
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201710251270.3
申请日：2017-04-18
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本发明公开一种触发式桥梁抗震双挡块装置，包括盖梁两端部向上延伸形成的混凝土挡块，混凝土挡块内侧设有预埋钢板；混凝土挡块与主梁之间的盖梁上表面固定设置有钢箱，钢箱上设有上下贯穿的开孔，开孔内插有短挡块，且短挡块上端伸出钢箱的长度大于坑槽的深度；钢箱下方偏离开孔且偏向桥梁外侧的盖梁上表面设有尺寸略大于短挡块横截面尺寸的坑槽；钢箱与主梁间均存有间隙，与预埋钢板间固定设有弹塑性变形装置。本发明能够在中小地震荷载作用下使桥梁上部结构具有自复位功能，强地震动作用下能有效地耗散地震能量并触发第二挡块参与抗震，进而降低横向落梁事故的发生，从而提高桥梁结构的抗震性能，且制造布设简洁，成本低廉。
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公开(公告)号：CN106906737A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710251279.4
申请日：2017-04-18
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E01D19/04
CPC分类号： E01D19/046
摘要： 本发明公开了一种桥梁抗震钢支座，包括与桥梁主梁连接的上支座体和与桥梁盖梁或墩台连接的下支座体；还包括钢球体，设置在上支座体和下支座体之间；上支座体对应钢球体位置设置有凹圆弧形的与刚球体相配合的上连接部，下支座体对应钢球体位置设置有凹圆弧形的与刚球体相配合的下连接部；上支座体和下支座体之间设置有弹簧，可相对运动；上连接部和下连接部表面均设置有耐磨层；本发明结构简单、传力路径明确，制造加工难度小，可使支座具有自复位、多方向限位、防竖向提离能力等多种功能。
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