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公开(公告)号：CN117126546A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311206844.7
申请日：2023-09-19
申请人： 山东高速交通建设集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种高粘高韧改性沥青，属于道路工程试验领域。包括石油沥青、高分子改性剂和稳定剂，其特征在于，所述改性沥青在100‑190℃下呈凝胶态，进行沥青性能评价时，通过湿法工艺制备凝胶化的改性沥青，以车辙因子进行高温性能评价；计算改性沥青在关键相位角δc的复数模量G*，以复数模量G*不大于16MPa所能达到的最小低温等级进行低温路用性能评价。与现有技术相比，本发明改性沥青在100‑190℃下呈凝胶态，通过特定的改性沥青路用性能评价方法使凝胶化的改性沥青可应用于道路工程，大幅提升了改性沥青的高、低温性能，具有极高的应用价值。
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公开(公告)号：CN116043630A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310023963.2
申请日：2023-01-09
申请人： 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东高速半岛投资有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种能够缓解半刚性基层反射裂缝的沥青路面结构及铺装方法，属于道路工程领域。所述路面结构的特点是在水泥稳定碎石结构层和沥青结构层之间设置有薄层级配碎石应力吸收层，所述薄层级配碎石应力吸收层的厚度为8cm～11cm，碎石粒径为0‑26.5mm，水泥稳定碎石结构层碾压成型后，立刻喷洒水泥浆，并连续摊铺薄层级配碎石应力吸收层，然后，水泥稳定碎石结构层和薄层级配碎石应力吸收层同步碾压成型，压实度100％。本发明的沥青路面结构能够有效缓解半刚性基层结构反射裂缝对沥青结构层的损坏，提升路面结构整体寿命与服务质量，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN115420885A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211255848.X
申请日：2022-10-13
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明属于道路材料的技术领域，具体的涉及一种评价煤基超硬质沥青改性沥青存储稳定性的方法。该评价首先取待测煤基超硬质沥青改性沥青，加热熔融，搅拌均匀后分为同等的待测样品A和待测样品B；然后采用静态测试和动态测试相结合的方式进行综合评价待测煤基超硬质沥青改性沥青的存储稳定性。多角度全方位评价改性沥青的稳定性，为煤基超硬质沥青改性沥青的应用提供更为科学的依据。
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公开(公告)号：CN115326712A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210977502.4
申请日：2022-08-15
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号： G01N21/01 , G01N21/35 , G01N21/3563
摘要： 本发明属于沥青试验领域，具体涉及衰减全反射红外光谱测试用样品固定工具及测试方法，本发明通过压力分布监测模块监测样品接触面各处的压力分布，能够直接反馈出样品接触面是否完全与下方样品接触；在样品接触面与样品完全接触的前提下，通过观察样品红外光谱图中相同位置吸收峰的峰高的变化对最终测试压力值进行限定，进而保证ATR晶体与样品紧密接触。由于不同粉末样品的压缩性能不同，通过设定不同粉末样品的最终测试压力值，能够为后续相同样品的检测提供数据支持，提高检测的效率以及检测结果的一致性，进而实现定量分析。
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公开(公告)号：CN113248166B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202110672099.X
申请日：2021-06-17
申请人： 山东省高速路桥养护有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号： C04B20/10
摘要： 本发明公开了一种沥青路面铣刨料颗粒增强稳定剂，其制备方法及增强稳定方法，属于道路工程领域。所述增强稳定剂是由强度提升组分和表面稳定组分组成的液态浆体材料，所述强度提升组分由激发碱、硅酸盐溶液和抗裂剂组成；所述的表面稳定组分由生石灰、粉煤灰、矿粉组成。以本发明增强稳定剂浸泡铣刨料后，能够有效的提升路面铣刨料的强度及稳定性，对铣刨料的使用质量起到了进一步的提升，也为未来大环境下的道路绿色可持续性发展等提供了至关重要的作用，且生产及使用方便快捷，适合在道路建筑材料及工程应用中进行推广。
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公开(公告)号：CN113744322A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111009649.6
申请日：2021-08-31
申请人： 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开一种路面表面纹理构造波长分布的评价方法，涉及道路工程技术领域，采用技术方案包括：采用激光纹理扫描仪采集路面表面纹理构造；采用倍频程分析，设置低通滤波方式，获取不同波长的路面功率谱密度PSD；采用Gaussmod函数模型，对不同波长的路面功率谱密度PSD进行曲线拟合，得到波长‑功率谱密度PSD拟合曲线；对波长‑功率谱密度PSD拟合曲线进行面积积分，获取任意段波长面积占比，以某段波长面积占比为指标，对路面纹理构造波长的分布情况进行评价。本发明的评价方法，可以稳定获取路面表面纹理构造波长分布函数，进而用于路面抗滑、噪音等因素分析，有效指导道路工程应用生产。
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公开(公告)号：CN112763466A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011550972.X
申请日：2020-12-24
申请人： 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种聚合物改性沥青相态分布特性识别方法，属于数字图像处理与道路工程领域，本发明要解决的技术问题为如何修复采集样本时因景深差异造成的相态模糊等现象，提高改性沥青相态特征识别的准确性，采用的技术方案为：该方法是具体如下：制备聚合物改性沥青样本并采集聚合物改性沥青样本图像；对聚合物改性沥青样本图像进行预处理，得到聚合物改性沥青预处理样本图像；对聚合物改性沥青预处理样本图像进行连通域标记计算，得到连通域的实际面积；利用连通域面积对聚合物改性沥青预处理样本图像进行识别，获取聚合物改性沥青的样本相态分布特性。
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公开(公告)号：CN112159511A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202010966534.5
申请日：2020-09-15
申请人： 山东省交通科学研究院
IPC分类号： C08G18/66 , C08G18/50 , C08G18/48 , C08G18/69 , C08G18/32 , C08K5/353 , E01C23/03 , E01C23/06
摘要： 本发明公开了一种聚醚型聚氨酯类注浆材料及沥青路面唧浆病害的处治方法，属于路面养护及注浆材料领域，本发明要解决的技术问题为如何针对路面唧浆病害处进行快速微创修复，确保快速恢复路面承载力和使用功能，采用的技术方案为：该注浆材料包括A组份和B组份，A组份和B组份的重量配比为0.9:1‑1:1；其中，A组份包括多异氰酸酯；B组份主要由以下重量配比的原料混合而成：聚醚多元醇80‑120份、催化剂0.1‑1.0份、扩链剂10‑30份、泡沫稳定剂4‑8份、增塑剂20‑50份、增黏树脂10‑25份、硅烷偶联剂4‑10份，除水剂1‑5份。该方法具体如下：S1、病害标记：对路面的唧浆病害情况进行检测并标记；S2、注浆布孔；S3、结构排水；S4、注浆加固；S5、表面松散处治；S6、表面封水。
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公开(公告)号：CN111960727A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010704752.1
申请日：2020-07-21
申请人： 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种大掺量抗疲劳再生沥青混合料设计方法，属于道路工程试验领域。该设计方法以新添加沥青和RAP材料为原料，采用连续级配，以空隙率、高温性能、低温性能、水稳定性能及疲劳性能作为关键设计指标进行设计，混合料设计空隙率不大于4％，沥青含量高于5％，粉胶比为0.8-1.8。与现有技术相比，按照本发明所述设计方法形成的大掺量再生沥青混合料具有路用性能均衡、具有抗疲劳特点，其中混合料疲劳次数高于100万次，可以提高大掺量再生沥青混合料应用层位，提高路面RAP利用效果及效率，具有极高的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN111943571A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010810257.9
申请日：2020-08-13
申请人： 山东省交通科学研究院
IPC分类号： C04B26/26 , E01C3/04 , E02D3/12 , C04B111/27
摘要： 本发明公开了一种高强度防水性盐渍粉土固化剂及固化方法，属于道路工程领域。所述固化剂由质量比为20～60:40～80的骨架组分与粘结组分组成，所述骨架组分为具有级配特征的碎石，所述粘结组分包括拌合站回收粉和乳化沥青，回收粉与乳化沥青的质量比为70～90:10～30。与现有技术相比，本发明的盐渍粉土固化剂及固化方法可以有效增加路基土的固化强度与防水抗裂效果，极大的提升路基土填筑的工程质量，并解决了拌合站除尘回收废粉的再利用问题，具有很好的推广应用价值。
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