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公开(公告)号：CN201891989U
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN201020627227.6
申请日：2010-11-23
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
发明人： 覃海玉
IPC分类号： F16M1/026
摘要： 本实用新型公开了一种柴油机飞轮壳，包括飞轮壳本体，在所述飞轮壳本体的前端面上设置有齿轮室盖，所述齿轮室盖的上侧壁设置有转向泵安装法兰。与现有技术相比，本实用新型飞轮壳强度高，并且使柴油机结构更为轻巧紧凑。
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公开(公告)号：CN213980988U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202022461421.8
申请日：2020-10-30
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种新布置的发动机结构，主要包括气缸体、气缸体加强底座、曲轴、飞轮壳和机油泵，曲轴设在气缸体内且穿设气缸体的两端，曲轴后端通过第一法兰与飞轮壳相连接，飞轮壳通过第二法兰与气缸体的后端相连接，气缸体的后端设有腔室，所述腔室与第二法兰围成齿轮室，曲轴前端连接机油泵。本实用新型的新布置的发动机结构，利于降低发动机噪声，油封密封更可靠，并使得发动机前端空间充足，更利于发动机其他附件布置。
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公开(公告)号：CN213980974U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202022195083.8
申请日：2020-09-30
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本实用新型提供一种集成链条腔的气缸体，包括气缸体本体和向外设置在气缸体本体前端的链条腔体，链条腔体和气缸体本体一体成型，链条腔体上端面和气缸体本体上端面齐平，链条腔体上部构造为一条形中空框架，链条腔体下部向外侧设置有开口，链条腔体外侧面构造成密封平面且设置有密封螺栓孔；本实用新型的条形中空框架形成了隔断结构，使得顶置式链条传动发动机的密封面分为气缸体、气缸盖两个单独密封面，避免了T型密封结构的产生，有利于密封性。气缸体形成单独的齿轮室或飞轮壳安装面，密封简单有效。
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公开(公告)号：CN213980958U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202022856424.1
申请日：2020-12-01
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02B75/32
摘要： 本实用新型公开了一种偏心曲柄连杆结构，安装于缸体上，包括曲轴、连杆、活塞销和活塞，曲轴安装在缸体上，连杆的相对两端分别连接曲轴和活塞销，活塞通过活塞销连接连杆；活塞的相对两侧分别设有主推力侧和副推力侧，曲轴的旋转中心线向主推力侧的方向偏置(1.5～3)λmm，其中，λ＝r/ι，r为曲轴的半径，ι为连杆的长度。本实用新型提供一种偏心曲柄连杆结构，在已限定的缸径、连杆比条件下，通过采用偏心布置，即曲轴旋转中心与缸孔中心偏置，以减小活塞侧向力，从而减小整机摩擦损失和提高磨损寿命。
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公开(公告)号：CN213478519U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202022203402.5
申请日：2020-09-30
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种集成链条腔的发动机布置结构，包括气缸体、气缸盖、气缸盖罩，气缸盖设置在气缸体上部，气缸盖罩设置于气缸盖的顶部，气缸体一侧设置有下链条腔，气缸盖与气缸体同侧设置有上链条腔，上链条腔与下链条腔相连通，所述下链条腔内设置有曲轴链轮，上链条腔内设置有凸轮轴链轮，曲轴链轮与凸轮轴链轮通过链条传动连接，链条分别贯穿上链条腔和下链条腔。本实用新型旨在解决现有柴油发动机采用齿轮室盖板、齿轮室形成一个大平面，对气缸体、气缸盖、气缸盖罩等进行密封，这种结构相对复杂，零件数量较多；而且一般通过一个比较大型的齿轮室或飞轮壳进行密封，存在T型密封结构密封难度大，容易渗油等问题。
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公开(公告)号：CN212337509U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202020384111.8
申请日：2020-03-24
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02M61/14
摘要： 本实用新型涉及喷油器技术领域，尤其涉及一种喷油器固定结构，包括一端和喷油器上的安装面抵接的压块，一端抵接压块的中部上表面且另一端和气缸盖螺纹连接的压紧螺栓，还包括和气缸盖螺纹连接的支撑元件，支撑元件的顶部和压块另一端的底部抵接。本实用新型解决了发动机设计开发过程中由于结构变化导致喷油器固定困难问题，抬高喷油器压块的支撑面，保证气缸盖罩的紧凑性设计，有效减低气缸盖的重量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212337470U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202020384928.5
申请日：2020-03-24
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种气缸体机油路结构，包括设置在发动机排气侧且贯穿气缸体前后两端的主油道，还包括设在所述气缸体后端齿轮室内部的横向油道和纵向油道，所述横向油道的一端连通所述主油道，另一端横跨所述齿轮室并分别连通链条润滑喷射阀油口和气泵润滑油口；所述纵向油道贯穿所述横向油道，且所述纵向油道分别连通链条张紧器油口和惰轮轴润滑油口。本实用新型不仅同时实现了各功能件的润滑等功能，简化了润滑系统油路设计，其设置在气缸体后端齿轮室内部，纵横交错，同时油道壁充当气缸体加强筋，对气缸体的整体结构强度有明显加强作用，提高了气缸体的结构强度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211924352U
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202020443822.8
申请日：2020-03-31
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02M35/10
摘要： 本实用新型公开了一种发动机进气系统导流管结构，涉及发动机排进气系统的技术领域，解决了因现有技术的进气系统布置不紧凑而导致对进气温度检测不够准确的技术问题。它包括进气接管，所述进气接管的一端与进气节气门连接，另一端与发动机进气管连接；所述进气接管上设有与EGR组件相连通的连接头，所述进气接管内与连接头位置相对应处设有将废气引向发动机进气管的导流管；所述连接头和进气节气门之间的进气接管上设有用于安装进气温度传感器的第二接头。本实用新型结构合理、布置紧凑，降低了布置的难度，还有效的减小气流直击管壁而导致废气回冲的风险，使测量的进气温度数值更为准确。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211174374U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201921753970.3
申请日：2019-10-18
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及发动机零部件领域，具体是一种缸盖罩排水结构，包括贯穿设置在气缸盖罩的凹陷部的下方且与凹陷部连通的进水道，设置在气缸盖内的出水道；出水道与进水道连通，进水道的进水口的高度小于凹陷部的底部，出水道的出水口设置在气缸盖的侧壁上。本实用新型解决了气缸盖罩侧边难以设计排水结构的问题，采用从气缸盖罩底部经由气缸盖端面的排水方式，结构简单，加工成本低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209146606U
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201822063860.6
申请日：2018-12-10
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F16M1/026
摘要： 本实用新型公开了一种振动减小的飞轮壳，包括：飞轮壳，其底部具有凸缘；加强筋，其均匀分布在飞轮壳外侧；气缸体加强板，其通过螺栓固定在飞轮壳上；气缸体，其通过螺栓固定在气缸体加强板顶部；第一支架，第一支架的一端固定在气缸体上，第一支架的另一端固定在飞轮壳的第一加强结构上；以及第二支架，第二支架的一端固定在气缸体上，第二支架的另一端固定在飞轮壳的第二加强结构上。本实用新型的飞轮壳能够减小飞轮壳变形，提高了飞轮壳刚度，从而提高了飞轮壳固有频率，避开共振区，显著提升了发动机的NVH性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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