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公开(公告)号：CN102407110A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110206931.3
申请日：2011-07-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01J35/04 , B01D53/945 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/2065 , B01D2255/20715 , B01D2255/407 , B01D2255/908 , B01J23/63 , B01J37/0244 , Y02T10/22
Abstract: 一种废气净化催化剂(1A)，其包括：第一氧储存材料(3)，在其上没有负载贵金属，并且所述材料具有烧绿石相类型规则排列结构；以及第二氧储存材料(4)，其相比于第一氧储存材料，具有更高的氧储存速率和更低的氧储存容量，其特征在于铂族贵金属负载在第二氧储存材料上。
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公开(公告)号：CN100548475C
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200580024679.7
申请日：2005-07-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/945 , B01D2255/1025 , B01D2255/206 , B01D2255/20715 , B01J21/066 , B01J23/63 , B01J32/00 , B01J35/0006 , B01J37/0205 , Y02T10/22
Abstract: 本发明的催化剂载体是包含基体和覆盖该基体至少一部分表面的被覆部分的催化剂载体，所述基体包含氧化物和元素周期表3A族的元素；其中被覆部分包含元素周期表3A族的元素；且其中被覆部分中所含3A族元素的浓度高于基体中所含3A族元素的浓度。在这种情况下，用该催化剂载体负载铑的催化剂即使在高温环境中长时间使用，也可以抑制铑粒子的颗粒生长，并可以充分防止催化剂活性降低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100542669C
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200580001899.8
申请日：2005-07-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01J23/002 , B01D53/945 , B01D2255/1025 , B01D2255/204 , B01D2255/206 , B01D2255/2092 , B01J23/02 , B01J23/10 , B01J35/023 , B01J37/03 , B01J2523/00 , B82Y30/00 , C01F7/002 , C01G25/006 , C01P2002/52 , C01P2004/50 , C01P2004/64 , Y02T10/22 , Y10T428/2982 , Y10T428/2991 , B01J2523/31 , B01J2523/3706 , B01J2523/3725 , B01J2523/48
Abstract: 一种粒状无机氧化物，其含有氧化铝、一种不与氧化铝形成复合氧化物的金属氧化物、以及一种包括稀土元素和碱土元素的至少一种的附加元素，该无机氧化物含有由初级粒子聚集而成的二级粒子；其中至少部分二级粒子包括多个各自具有100纳米或更低的粒度并含有氧化铝和所述附加元素的第一初级粒子以及多个具有100纳米或更低的粒度并含有所述金属氧化物和所述附加元素的第二初级粒子；其中至少部分第一和第二初级粒子具有表面浓缩区域，在该区域中，所述附加元素在其表层部分具有局部提高的含量。
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公开(公告)号：CN101479036A
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200780022399.1
申请日：2007-06-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: C01B13/363 , B01D53/945 , B01D2255/202 , B01D2255/204 , B01D2255/206 , B01D2255/40 , B01D2255/407 , B01J23/002 , B01J23/58 , B01J23/63 , B01J35/023 , B01J37/0201 , B01J37/031 , B01J2523/00 , B82Y30/00 , C01G23/047 , C01G25/02 , C01P2002/50 , C01P2002/52 , C01P2004/04 , C01P2004/64 , C01P2006/32 , Y02T10/22 , B01J2523/31 , B01J2523/3725 , B01J2523/48 , B01J2523/3706
Abstract: 本发明涉及一种粒状无机氧化物，其包含氧化铝、不与氧化铝形成复合氧化物的金属氧化物、至少一种选自由稀土元素和碱土元素组成的组的附加元素。在该无机氧化物中，以元素含量计，氧化铝相对于氧化铝中的铝、所述金属氧化物中的金属元素和所述附加元素的总量的百分含量为48原子％至92原子％。无机氧化物中至少80％的初级粒子具有100nm或更小的粒径。至少一部分初级粒子具有表面集中区，其中所述附加元素的百分含量在其表面层部分局部地增大。以氧化物的量计，所述表面集中区中附加元素相对于所述无机氧化物总量的含量为0.06质量％至0.98质量％。
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公开(公告)号：CN101466469A
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200780022170.8
申请日：2007-06-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: C01B13/363 , B01D53/945 , B01D2255/204 , B01D2255/206 , B01D2255/40 , B01D2255/407 , B01J23/002 , B01J23/63 , B01J35/002 , B01J35/023 , B01J2523/00 , C01G25/02 , Y02T10/22 , B01J2523/31 , B01J2523/3706 , B01J2523/3725 , B01J2523/48 , B01J2523/822
Abstract: 本发明涉及一种粒状无机氧化物，其包含氧化铝、不与氧化铝形成复合氧化物的金属氧化物、至少一种选自由稀土元素和碱土元素组成的组的附加元素。在该无机氧化物中，以元素含量计，附加元素相对于氧化铝中的铝、所述金属氧化物中的金属元素和所述附加元素的总量的百分含量为1.1原子％至8.0原子％。无机氧化物中至少80％的初级粒子具有100nm或更小的粒径。至少一部分初级粒子具有表面集中区，其中所述附加元素的百分含量在其表面层部分局部地增大。以氧化物的量计，所述表面集中区中附加元素相对于所述无机氧化物总量的含量为0.06质量％至0.98质量％。
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公开(公告)号：CN214929643U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120581235.X
申请日：2021-03-22
IPC: B60S9/14
Abstract: 本实用新型提供一种车体下部结构。该车体下部结构包括边梁、边梁外饰构件、及配置在边梁的下方的冲击吸收构件，边梁外饰构件具备将边梁和冲击吸收构件的车宽方向的外侧覆盖的侧壁部、及从该侧壁部的下端部向车宽方向的内侧延伸而将冲击吸收构件的下部的一部分覆盖的底壁部，车辆的顶升部位被设定在冲击吸收构件的底面上，在底壁部上形成有在冲击吸收构件的下方朝着车宽方向的内侧延伸、其前端到达顶升部位近旁的延长部，且在该延长部的前端形成有进一步向车宽方向的内侧突出的两个突出部，该两个突出部分别位于顶升部位的车长方向的前侧和后侧。基于该结构，能够明确地示出顶升部位，且不会降低车辆的外观美观性。
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公开(公告)号：CN211943513U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020221575.7
申请日：2020-02-27
Inventor： 高桥直树
Abstract: 本实用新型提供一种车体侧部结构，该车体侧部结构包括在车体侧部沿车高方向延伸的中立柱、在车体侧部沿车长方向延伸并与中立柱的下端部连接的边梁、以及在车体侧部沿车长方向延伸并设置于边梁的下部的冲击吸收部件，冲击吸收部件在车长方向上被分割，并被配置为，其分割部位在车长方向上的位置与中立柱在车长方向上的位置相重叠。基于本实用新型的上述结构，既能降低制造车辆时冲击吸收部件的操作难度，又能防止车辆相对于侧面撞击的冲击吸收性能降低。
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