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公开(公告)号：CN203638107U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201420015974.2
申请日：2014-01-10
Applicant: 江苏艾锐泰克无人飞行器科技有限公司
IPC: B64D47/08
Abstract: 本申请公开了一种航拍云台，包括：第一安装板，设有第一固定孔；位于所述第一安装板下方的第二安装板，所述第二安装板于所述第一固定孔的下方开设有第二固定孔；位于所述第一安装板和第二安装板之间的减震球，所述减震球的上下端分别开设有第一卡槽和第二卡槽，所述第一固定孔套设于所述第一卡槽内，所述第二固定孔套设于所述第二卡槽内；摄像头，安装于所述第一安装板或第二安装板上。本实用新型采用减震球，可以获得一个更加稳定的航拍效果，减小空气动力等对飞行器造成的不稳定晃动传导至摄像机从而造成航拍摄像效果差的影响。
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公开(公告)号：CN203638092U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201420016118.9
申请日：2014-01-10
Applicant: 江苏艾锐泰克无人飞行器科技有限公司
IPC: B64C27/12
Abstract: 本申请公开了一种垂直起降无人飞行器，包括支架以及安装于所述支架上的驱动系统，所述的驱动系统包括：一电机；多个旋翼，所述每个旋翼与电机之间分别设有一同步传动机构，所述电机通过所述同步传动机构分别驱动所述多个旋翼同速进行转动。本实用新型的无人飞行器设置有一个电机，并通过该电机驱动所有的旋翼同步进行转动，由于仅设置一个电机，成本低，重量轻；而且相对于多个电机，一个电机所产生的高频振动对航拍清晰度的影响得到较大的削弱；另外，通过一个电机同时驱动所有旋翼进行转动，同步性容易控制。
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公开(公告)号：CN203473246U
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201320634509.2
申请日：2013-10-15
Applicant: 江苏艾锐泰克无人飞行器科技有限公司
IPC: B64D45/04
Abstract: 本实用新型涉及一种无人飞行器辅助降落装置，尤其是一种无人机助降伞缓冲连接杆。该连接杆包括一中空管状结构的杆体，所述的杆体中设有一拉力缓冲组件，拉力缓冲组件两端分别设有伞连接部和机身连接部。本实用新型的无人机助降伞缓冲连接杆解决了现有技术中存在助降伞开伞后冲击力对于无人飞行器伞绳连接处和机体结构容易导致损伤的问题，冲击力在经过缓冲装置后到达飞机机体的直接作用力将大大减少，可以起到有效保护无人飞行器脆弱机体结构的作用。
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公开(公告)号：CN203473242U
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201320634593.8
申请日：2013-10-15
Applicant: 江苏艾锐泰克无人飞行器科技有限公司
IPC: B64D17/80
Abstract: 本实用新型涉及一种无人飞行器辅助降落装置，尤其是一种无人机助降伞缓冲连接结构。该结构包括一用于固定助降伞的伞体固定架、用于与机身固定的机身固定架，所述的伞体固定架与机身固定架之间设有拉力缓冲组件。本实用新型的无人机助降伞缓冲连接结构解决了现有技术中存在助降伞开伞后冲击力对于无人飞行器伞绳连接处和机体结构容易导致损伤的问题，冲击力在经过缓冲装置后到达飞机机体的直接作用力将大大减少，可以起到有效保护无人飞行器脆弱机体结构的作用。
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公开(公告)号：CN204527611U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520139766.8
申请日：2015-03-12
Applicant: 江苏艾锐泰克无人飞行器科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种可快速拆卸安装固定翼无人飞行器，包括机身主体、以及安装于机身主体上的机翼和尾部，所述尾部包括尾翼以及固定在机身主体和尾翼之间的尾杆，所述机身主体上设有一尾杆通道，所述尾杆的一端安装于所述尾杆通道内，所述尾杆插置于所述尾杆通道内的深度可调。本实用新型的可快速拆卸安装固定翼无人飞行器，在运输过程中，尾杆可以通过前插减少占用空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204527605U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520139429.9
申请日：2015-03-12
Applicant: 江苏艾锐泰克无人飞行器科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种固定翼无人飞行器，包括机身主体、以及安装于机身主体上的机翼和尾部，所述尾部包括尾翼以及固定在机身主体和尾翼之间的尾杆，所述机翼包括中段机翼、左段机翼和右段机翼，所述中段机翼固定于所述机身主体上，所述左段机翼和右段机翼分别可拆卸安装于中段机翼的左右两侧。本实用新型对于尺寸较大的整个机翼进行三段式拆分，其中中段机翼可整合飞空、接收等电子电路设备，其与机身主体之间无需拆卸。在运输过程中，可以将左段机翼和右段机翼拆卸下来，节约空间，方便运输。
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公开(公告)号：CN203753398U
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201420059593.4
申请日：2014-02-08
Applicant: 江苏艾锐泰克无人飞行器科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种多轴飞行器，包括：支架，支架包括平行设置的第一侧杆和第二侧杆，以及固定于第一侧杆和第二侧杆之间的主杆，主杆的两端分别固定于第一侧杆和第二侧杆的中部；驱动系统，安装于支架上，驱动系统包括一电机和四个旋翼，四个旋翼分别安装于第一侧杆和第二侧杆的四个端部，电机通过同步传动机构驱动多个旋翼同步进行转动，同步传动机构包括可被电机驱动转动的主轴，主轴与每个旋翼之间分别设有一同步传动皮带，同步传动皮带设于所述第一侧杆或第二侧杆内。本实用新型将同步传动皮带设置于第一侧杆和第二侧杆中间的腔体中，第一同步带轮设于第一支架的第一保护空间内，在飞行器意外发生碰撞时，可有效保护同步传动皮带和第一同步带轮。
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公开(公告)号：CN203652106U
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201420040783.1
申请日：2014-01-23
Applicant: 江苏艾锐泰克无人飞行器科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种多轴飞行器，包括支架以及安装于所述支架上的驱动系统，所述驱动系统包括：一电机；多个旋翼，所述电机通过同步传动机构驱动所述多个旋翼同步进行转动，所述同步传动机构包括齿轮。本实用新型的无人飞行器设置有一个电机，并通过该电机驱动所有的旋翼同步进行转动，由于仅设置一个电机，成本低，重量轻；而且相对于多个电机，一个电机所产生的高频振动对航拍清晰度的影响得到较大的削弱；另外，通过一个电机同时驱动所有旋翼进行转动，同步性容易控制。
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公开(公告)号：CN203638100U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201420016256.7
申请日：2014-01-10
Applicant: 江苏艾锐泰克无人飞行器科技有限公司
IPC: B64D35/02
Abstract: 本申请公开了一种无人飞行器，包括多个螺旋桨，每个螺旋桨分别配置有一个电机以驱动螺旋桨转动，每个电机分别由一个电子调速器进行控制，电机和电子调速器的输出端之间通过第一电源线连接，电子调速器的输入端通过第二电源线连接于电源，电子调速器的输入端通过信号线连接于接收机，所述无人飞行器还包括集电板，第二电源线至少部分集成于所述集电板内。本实用新型还公开了一种无人飞行器线路的整理方法。本实用新型通过将电源与电子调速器之间的电源线路，以及电子调速器与接收机之间的信号线路全部集成于同一块PCB板上，简化了线路，解决了线路错综复杂、安装困难的问题，同时也防止线路老化造成的隐患，最大化的减小线路碰头导致短路的可能性。
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公开(公告)号：CN204124363U
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201420588299.2
申请日：2014-10-11
Applicant: 江苏艾锐泰克无人飞行器科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种多旋翼飞行器，包括支架以及安装于所述支架上的主电机，所述主电机包括同轴设置的第一主电机和第二主电机，所述第一主电机和第二主电机分别与第一主螺旋桨和第二主螺旋桨连接，所述主电机的四周绕设有至少三个副螺旋桨，所述副螺旋桨安装于所述支架上。本实用新型的多旋翼飞行器，主电机(发动机)驱动大螺旋桨，升力效率高；主电机同轴布置，两幅主螺旋桨向相反方向旋转，抵消大扭矩；主电机布置在机身中央，使振动影响最小；副电机控制机身姿态和动作，电力消耗减少；在起飞和着陆阶段，若飞机发生意外坠毁，首先易损坏的是在外围的副电机和小螺旋桨，在机身中央的主电机和主螺旋桨可以得到保护，使得维修成本和难度大大降低。
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