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公开(公告)号：CN214831608U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120348356.X
申请日：2021-02-07
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 北京城市快轨建设管理有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种降解汽车尾气的透水沥青路面结构，包括由上向下依次铺设有尾气降解上面层、透水沥青混凝土下面层、透水基层、透水垫层、反滤隔离层和路基，其中，所述尾气降解上面层的厚度为2cm～6cm；所述透水沥青混凝土下面层的厚度为4cm～10cm；所述透水基层为透水级配碎石层、透水水泥混凝土层或透水水泥稳定碎石层中的任意一种；所述透水垫层为粗砂层、砂砾层、碎石层中的任意一种；所述反滤隔离层为粗砂层、砂砾层、碎石层、土工织物层中的任意一种。
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公开(公告)号：CN212199913U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201921826097.6
申请日：2019-10-29
申请人： 福建省高速公路达通检测有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： E01C7/32
摘要： 本实用新型提供了一种中面层就地热再生的养护路面结构，该结构包括由下向上依次铺设的基层、下面层、就地热再生层、橡胶沥青应力吸收层和上面层，其中所述下面层为厚度为6cm～10cm的密级配沥青层，所述就地热再生层的厚度为4cm～8cm；所述橡胶沥青应力吸收层的厚度为0.5～1cm，所述上面层为厚度为3cm～5cm的密级配或多孔沥青层。本实用新型所述的养护路面结构，在路面的养护过程中，将中面层就地热再生而成，从而充分利用中面层的旧料，可有效节约资源。中面层就地热再生后，加铺的厚度为0.5～1cm橡胶沥青应力吸收层可有效防止再生层的开裂，从而避免上面层因中面层开裂而产生的反射裂缝。
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公开(公告)号：CN209890984U
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201920038869.3
申请日：2019-01-09
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本实用新型提供了一种分车道低噪声沥青路面结构，包括基层，在基层的上方且位于路面外幅的位置铺设有慢车道，在位于路面内幅的位置铺设有快车道；慢车道和快车道均由2-4层面层组成，其中由慢车道的表面向下依次设置有至少两层多孔沥青层；由快车道的表面向下依次设置有至少一层多孔沥青层，慢车道的表面下方依次设置的多孔沥青层比快车道的表面下方依次设置的多孔沥青层多至少一层。本实用新型中的路面结构，通过设置不同组合形式的多孔沥青层，将路面吸声频段划分为中高频和中低频两个频段，从而使得车道的吸声频率与实际行驶的车辆所产生的噪声频段相对应，与传统的单一结构路面相比，具备更好的降噪效果，并且可以节省工程造价。
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公开(公告)号：CN202849948U
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201220571269.1
申请日：2012-11-02
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第一工程有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型提供了一种波纹钢腹板的定位装置，包括：两根直线形且位置平行的支撑部件；在所述两根支撑部件之间，连接两根形成十字形交叉的花篮螺杆；每根所述花篮螺杆的两端分别与一根支撑部件的一个端部连接。支撑部件的端部与节点板固定连接，花篮螺杆的端部卡持U型板，所述U型板与所述节点板通过螺栓连接。所述U型板的底部具有孔，所述花篮螺杆的端部具有卡台；所述花篮螺杆穿过所述U型板的孔，通过所述卡台与所述孔相卡持。本实施例中的定位装置，结构简单，便于操作，可反复使用，提高了波纹钢腹板的定位安装效率。
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公开(公告)号：CN220619930U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202321973484.9
申请日：2023-07-26
申请人： 河北省高速公路延崇管理中心 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本实用新型公开了一套基于雪深传感器触发的道路融雪剂自动喷洒系统，包括：气象监测子系统，用于采集气象站天气数据；雪深传感器，用于检测积雪深度；喷洒子系统，分别与所述气象监测子系统和雪深传感器连接，用于根据气象站天气数据和积雪深度喷洒融雪剂。电源，分别与所述气象监测子系统、雪深传感器和喷洒子系统连接，用于为气象监测子系统、雪深传感器和喷洒子系统供电。通过上述技术方案，本实用新型能够大量降低融雪剂喷洒成本。
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公开(公告)号：CN218842869U
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202223076264.4
申请日：2022-11-18
申请人： 中铁二局第四工程有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： E01D19/12 , E01D19/08 , E01C7/18 , E01C7/32 , E01D101/24
摘要： 本实用新型涉及桥面铺装技术领域，针对现有的SMA桥面铺装中存在的耐久性差、荷载条件苛刻等问题，提供了一种耐久型大空隙低噪声桥面铺装结构，依次重叠铺设的大空隙沥青层、模量过渡层、高模量沥青层、高强韧应力吸收层以及桥面混凝土层。桥面铺装表面层采用空隙率在20％以上的大空隙沥青层，可显著提升降噪效果和排水功能；高模量沥青可减小桥面在荷载作用下的应力和应变，提高沥青路面的抗疲劳性能；模量过渡层使各结构层之间受力更加协调；高强韧应力吸收层可有效吸收混凝土产生的应力，保护混凝土层上方的各沥青层性能稳定。
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公开(公告)号：CN214459292U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202022371161.5
申请日：2020-10-22
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本实用新型涉及道路工程技术领域，具体涉及一种塑料预制路面结构。包括：基层；铺设在所述基层上的塑料预制空心板层；铺设在所述塑料预制空心板层上的塑料改性沥青层；所述塑料预制空心板层由依次排列的至少两块塑料预制空心板构成。所述塑料预制空心板可以100％利用回收的废旧塑料，经过处理和加工后预制成为满足公路及城市道路应用需求的拼装式路面结构，变废为宝。同时可大幅度减少施工时间，节约建设成本，可在塑料预制空心板内铺设电缆、管道和传感器，用于电力传输、污水排放，并能够对路面性能进行实时的感知和监控，实现路面使用状态的智慧感知及预警，是一种绿色、智能路面结构。
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公开(公告)号：CN213625025U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202020937243.9
申请日：2020-05-28
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本实用新型涉及道路工程领域，特别是涉及一种融冰化雪的多孔沥青路面结构，包括用以与车轮相接触的融冰化雪多孔沥青上面层；所述融冰化雪多孔沥青上面层由掺加一种或多种盐化物材料或相变材料的沥青混合料制备得到。本实用新型所述的融冰化雪多孔沥青路面结构，将盐化物材料或者相变材料掺加到融冰化雪多孔沥青上面层。盐化物材料可降低雨雪的冰点；相变材料可在环境温度较低时释放材料储存的热量，来达到路面自发融冰化雪的功能，避免多孔沥青路面结冰，保障了多孔沥青路面在冬季的行车安全。
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公开(公告)号：CN213295957U
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202020937233.5
申请日：2020-05-28
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本实用新型涉及道路工程领域，具体涉及一种旧路面养护结构及抗滑抑裂路面结构，包括大空隙超薄磨耗层和应力吸收层；所述应力吸收层铺设于所述大空隙超薄磨耗层与需要养护的旧路面之间；所述应力吸收层至少可吸收由于旧路面开裂而产生的对大空隙超薄磨耗层的应力。本实用新型所述的路面养护结构通过加铺的应力吸收层，可有效防止大空隙超薄磨耗层因旧路面开裂而产生的反射裂缝，从而可有效抑制大空隙超薄磨耗层的开裂，进而提高路面的使用寿命。
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公开(公告)号：CN208685373U
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201821028438.0
申请日：2018-06-29
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： E01C7/18
摘要： 本实用新型提供了一种多孔沥青路面及其就地热再生养护路面结构，包括由上向下依次排列设置的多孔结构表面层、第一密级配混合料层、第二密级配混合料层和半刚性承重层，其中所述多孔结构表面层为开级配细粒式沥青混合料层或者开级配细粒式沥青混合料就地热再生层。层面结构设置可使得路面具有良好的稳定性，不易变形，从而有效减少路面的塌陷、破碎和掉料，所述多孔结构表面层适宜于就地热再生，便于路面养护。
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