一种基于4矢量合成空间矢量脉宽调制的中点箝位型三相逆变器模型预测控制方法

    公开(公告)号:CN115589171A

    公开(公告)日:2023-01-10

    申请号:CN202210928900.7

    申请日:2022-08-03

    IPC分类号: H02M7/487

    摘要: 本发明属于电力电子技术领域,具体涉及一种模型预测控制方法及其中点箝位型三相逆变器装置。本发明提供一种基于4矢量合成空间矢量脉宽调制的中点箝位型三相逆变器模型预测控制方法。该方法基于空间矢量脉宽调制(Space Vector Pulse Width Modulation,SVPWM)调制策略,在模型预测控制中,用矢量合成的方式代替传统的单矢量作用机制,获得固定的开关频率的同时,消除了预测过程中的延迟,实现了电流与预测的同步,降低了谐波失真,更好地实现控制性能。此外,设计了矢量时间成本函数,通过时间反比函数对称分配了合成矢量,使得控制的稳定性和动态性能提升。该控制方法避免了复杂的参数整定过程,在减小谐波失真的同时提高了动态响应速度。

    一种基于双有源桥变换器BUCK模式下的自然轨迹控制方法

    公开(公告)号:CN115459602A

    公开(公告)日:2022-12-09

    申请号:CN202210816862.6

    申请日:2022-07-12

    IPC分类号: H02M3/335

    摘要: 本发明具体涉及一种基于双有源桥变换器BUCK模式下的自然轨迹控制方法,属于电力电子技术领域。该方法通过采样电路采样输出电压Vo和电感电流iLn的实时值,并将其送入控制模块当中,通过控制模块的计算比较系统当前时刻的电感电流和输出电压与稳态时的电感电流和输出电压,判断系统此时的工作点与四个轨迹圆的相对位置,控制DAB变换器各个桥臂开关选择适合的动态轨迹快速进入稳态,并快速跟踪输出电压至给定值Vref。该控制方法具有动态性能好,较宽的工作范围等优点。

    一种基于分级切换控制的升压变换器动态性能指标优化方法

    公开(公告)号:CN115395777A

    公开(公告)日:2022-11-25

    申请号:CN202210853760.1

    申请日:2022-07-12

    IPC分类号: H02M3/156

    摘要: 本发明的目的在于为Boost变换器提供一种基于分级切换控制的升压变换器动态性能指标优化方法,属于电力电子技术领域。该方法将Boost变换器的工作状态分为两种情况进行不同控制:在瞬态期间,采用HSC方法进行控制,即通过使用状态平面轨迹来计算开关管开通和关断运行的时间,在获得动态过程运行的总时间以后,分别经过两次开通和关断操作以后来实现恢复时间和电压偏差之间的平衡;而在输出电压到达期望电压以后,切换到传统的PI控制。

    一种基于非对称调制的双有源桥式变换器混合控制方法

    公开(公告)号:CN113315379B

    公开(公告)日:2022-07-29

    申请号:CN202110521895.3

    申请日:2021-05-13

    IPC分类号: H02M3/335

    摘要: 本发明提供一种基于非对称调制的双有源桥式变换器混合控制方法,属于变换器控制方法技术领域。该控制方法提出了一种全新的非对称移相调制,以外移相D1和开关管正向占空比D3两个量作为控制变量,并在该调制方式基础上,通过在不同负载情况下选取四个不同的控制率,进而采用不同的控制方案,实现了全功率范围内的软开关,并显著减小了回流功率及电流应力,并且在轻载情况下极大提升了功率传输效率。

    一种串并联双有源桥式变换器及调制方法

    公开(公告)号:CN112769339B

    公开(公告)日:2022-04-05

    申请号:CN202110029949.4

    申请日:2021-01-11

    IPC分类号: H02M3/335

    摘要: 本发明公开了一种串并联双有源桥式变换器及调制方法,变压器左侧通过构建两组输入并联的半桥DAB变换器模块,右侧采用串联结构,共用了一组半桥DAB变换器模块电感,减少了开关器件和元件的数量,可以实现宽范围电压输出,由于采用输入并联两个模块的设计,可以减小单个模块的电压应力,减小了设备体积尺寸。

    一种抑制电动汽车功率模块电磁干扰的驱动信号调制方法

    公开(公告)号:CN112072909B

    公开(公告)日:2022-03-25

    申请号:CN202010928143.4

    申请日:2020-09-07

    摘要: 本发明公开了一种抑制电动汽车功率模块电磁干扰的驱动信号调制方法,减少电机电流谐波与尖峰,确保系统的稳定性。主要包括如下步骤:1)确定单个周期中的脉宽电压和序列时间;2)计算该周期内的纹波电流;3)计算代价函数最优值;4)计算取函数最优值时的载波频率;5)生成新一周期的驱动信号。本发明能有效解决逆变器模块高速开关从而产生EMI难以抑制的问题,从根本上减少电流尖峰,极大程度上抑制电动汽车EMI的产生。

    一种基于非对称调制的双有源桥式变换器混合控制方法

    公开(公告)号:CN113315379A

    公开(公告)日:2021-08-27

    申请号:CN202110521895.3

    申请日:2021-05-13

    IPC分类号: H02M3/335

    摘要: 本发明提供一种基于非对称调制的双有源桥式变换器混合控制方法,属于变换器控制方法技术领域。该控制方法提出了一种全新的非对称移相调制,以外移相D1和开关管正向占空比D3两个量作为控制变量,并在该调制方式基础上,通过在不同负载情况下选取四个不同的控制率,进而采用不同的控制方案,实现了全功率范围内的软开关,并显著减小了回流功率及电流应力,并且在轻载情况下极大提升了功率传输效率。

    一种具有固有均压均流特性的高增益双输出升压变换器

    公开(公告)号:CN113162409A

    公开(公告)日:2021-07-23

    申请号:CN202110408876.X

    申请日:2021-04-16

    IPC分类号: H02M3/158 H02M1/14

    摘要: 本发明提供一种具有固有均压均流特性的高增益双输出升压变换器,属于非隔离变换器技术领域。该升压变换器通过将两个双相交错单输出boost电路的输入端并联、输出端串联,增大了增益范围;并且通过合理设计电路参数,可以自动实现输出电压的均衡,消除死区时间带来的不均压问题,实现所有开关管的零电压开通(ZVS),减小开关损耗。