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公开(公告)号：CN211429779U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202020479601.6
申请日：2020-04-03
申请人： 重庆交通建设(集团)有限责任公司 , 重庆建工集团股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种摊铺接收机用保护装置，包括底板，所述底板底部四角均焊接有支撑块，且底板底部外壁螺接有把手，所述底板两侧外壁均铰接有挡板，且挡板远离底板的一端沿宽度方向开有第一安装槽，所述第一安装槽内壁安装有第一磁铁棒，且底板顶部一侧外壁焊接有固定板，所述固定板内部设有对称分布的定位槽，且定位槽内部均安装有伸缩杆，所述伸缩杆顶部外壁焊接有固定柱，且固定柱连接有顶板。本实用新型通过将接收机外部的板材拆分开来，不仅可以增大接收机的操作空间，还可以对接收机进行散热，并且顶板两侧设有的防雨帆布，可以有效阻挡强光和雨水，有效保障了接收机的正常工作，并且使用磁铁棒可以快速固定，操作方便。
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公开(公告)号：CN117127499A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202210554638.4
申请日：2022-05-20
申请人： 重庆交通建设(集团)有限责任公司
发明人： 张庆明
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种连续刚构边跨现浇段模板支撑系统，其包括:固定式设置在边跨顶部的菱形衍架；沿边跨长度方向间隔并列的设置在边跨底部的底纵梁，底纵梁向盖梁方向延伸，并通过自由端搭在盖梁顶部；底横梁水平设置在底纵梁下方，并通过竖直贯穿底纵梁的前吊带与菱形衍架连接；底模设置在底纵梁上方，并且底模顶部与边跨底部位于同一平面；外模，外模设置在底模上方，用于限定现浇段外轮廓。该系统取消了托架支撑方案，避免现浇段在施工中对盖梁墩柱施加过大偏心荷载造成墩柱受弯，避免偏心弯矩的产生，从而保证了墩柱的使用安全，同时由于需无托架支撑，因此省略托架预压等工序，利于施工安全并提高施工效率。
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公开(公告)号：CN111472812A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010333338.4
申请日：2020-04-24
申请人： 重庆交通建设(集团)有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种隧道仰拱填充浇筑混凝土施工方法，包括：测量放样：开挖前经过进行测量放样，再对隧道开挖轮廓的中线、高程及平面位置进行复核，施工前于隧道边墙每隔5m施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点；开挖：采用仰拱开挖钻爆法开挖；支护、仰拱及仰拱填充浇筑混凝土：混凝土在洞外采用混凝土拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑；砼罐车通过或移动溜槽浇筑，砼振捣棒振捣；仰拱施工缝按设计要求安装中埋式止水带。本发明的施工方法在保证整体施工的安全和质量的情况下，加快了隧道施工进度，提高了效率。
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公开(公告)号：CN111364759A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010193294.X
申请日：2020-03-18
申请人： 重庆交通建设(集团)有限责任公司
IPC分类号： E04G13/04 , E04G17/00 , E04G17/02 , E01D21/00 , E04G17/065
摘要： 本发明公开了巨型空腹梁钢管满堂支架的预压装置及其施工方法，涉及建筑构件技术领域，为解决现有技术中，支架预压方式存在的人工强度大、施工成本高、材料浪费严重、施工时间长的技术问题，本发明的技术方案如下：包括木侧板、防水内衬、对拉螺杆及木底板；四个所述木侧板与木底板围拢成箱体，相对两个木侧板之间通过对拉螺杆连接，所述对拉螺杆在木侧板的穿孔点位于木侧板的边缘处，所述木侧板的底端与木底板通过螺钉固定，所述防水内衬铺设于箱体内且位于对拉螺杆的外侧，防水内衬的边缘伸出箱体通过螺钉固定。
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公开(公告)号：CN109736848A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910142919.7
申请日：2019-02-26
申请人： 重庆交通建设(集团)有限责任公司 , 江西省交通工程集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种预防拱顶脱空的二衬台车，包括二衬台车主体和设置在二衬台车主体中部的可升降检测装置；所述可升降检测装置包括检测组件、涡轮丝杠升降机和电机；所述检测组件包括同轴设置在涡轮丝杠升降机的丝杠顶部的套管、分别独立设置在套管内壁顶部并露出于套管的第一导电体和第二导电体、正负极分别与第一导电体和第二导电体电连接的监控器；所述电机驱动涡轮丝杠升降机能使套管沿竖直方向滑动实现套管伸出或缩回二衬台车主体顶部台车模板；所述第一导电体和第二导电体互相绝缘。本发明还公布了一种预防拱顶脱空施工方法。本发明提供的一种预防拱顶脱空的二衬台车和预防拱顶脱空施工方法，能够防止拱顶脱空和拱顶注浆过多。
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公开(公告)号：CN111350531B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202010192475.0
申请日：2020-03-18
申请人： 重庆交通建设(集团)有限责任公司
摘要： 本发明涉及隧道建设施工技术领域，具体涉及一种适用于高烟尘隧道施工的浪涌正反气流冲击式除尘系统，其主要包括：风机，风机为多个设置，并沿隧道方向间隔分布在隧道内部；各个风机均设有驱动器以及调节叶片螺距的螺距调节机构；分控制器，分控制器为多个设置，并一一的与各个驱动器及螺距调节机构连接；各个分控制器均设有风速传感器，风速传感器分别设置在对应的风机任意的一端；总控制器，总控制器与各个分控制器电性连接，总控制器设有计时模块，本发明通过总控制器使各个风机依次按照相应的时间间隔进行波动吹风，并在隧道内形成浪涌式的气流运动，从而对隧道内死角区域的灰尘进行清理，满足国家标准的要求。
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公开(公告)号：CN111379262A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN202010192494.3
申请日：2020-03-18
申请人： 重庆交通建设(集团)有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种基于隧道暗挖段永久边仰坡的锚杆格构护坡施工方法，包括如下步骤：S1、测量放样：锚杆施做完成，开挖坡体在人工修整其坡比等达到要求，然后测放出格构梁位置及施作起始范围；S2、坡面刻槽：根据测量人员测放出的格构梁位置和尺寸人工开挖沟槽，沟槽在格构梁两侧结构线外各扩挖20cm，便于安装模板和支撑结构；S3、钢筋加工与绑扎：S4、模板安装：模板采用15mm厚的竹胶板按设计尺寸进行拼装，背带采用5×10cm方木，模板表面清理干净并刷脱模剂；S5、混凝土浇筑。本发明的该施工方法的锚杆格构设置稳定，浇注体不易变形，能够使锚杆格构各个结构受力均匀，坡体维护的稳定性好。
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公开(公告)号：CN111350531A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010192475.0
申请日：2020-03-18
申请人： 重庆交通建设(集团)有限责任公司
摘要： 本发明涉及隧道建设施工技术领域，具体涉及一种适用于高烟尘隧道施工的浪涌正反气流冲击式除尘系统，其主要包括：风机，风机为多个设置，并沿隧道方向间隔分布在隧道内部；各个风机均设有驱动器以及调节叶片螺距的螺距调节机构；分控制器，分控制器为多个设置，并一一的与各个驱动器及螺距调节机构连接；各个分控制器均设有风速传感器，风速传感器分别设置在对应的风机任意的一端；总控制器，总控制器与各个分控制器电性连接，总控制器设有计时模块，本发明通过总控制器使各个风机依次按照相应的时间间隔进行波动吹风，并在隧道内形成浪涌式的气流运动，从而对隧道内死角区域的灰尘进行清理，满足国家标准的要求。
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公开(公告)号：CN111189791A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN202010024894.3
申请日：2020-01-10
申请人： 重庆交通大学 , 重庆交通建设(集团)有限责任公司
摘要： 本发明提出了一种石墨烯改性沥青的制作方法，所述石墨烯改性沥青由分散剂、石墨烯和基质沥青组成；所述方法包括：将石墨烯与基质沥青的配比关系记为第一配比；将分散剂与石墨烯的配比关系记第二配比；在第二配比不变的情况下，通过调节第一配比的数值，得到分散剂-石墨烯配比曲线，在第一配比不变的情况下，通过调节第二配比的数值，得到石墨烯-基质沥青配比曲线；然后根据分散剂-石墨烯配比曲线和石墨烯-基质沥青配比曲线得到石墨烯改性沥青配方；本发明的有益技术效果是：提出了一种石墨烯改性沥青的制作方法，该方法能够在石墨烯分散性较好的前提下，得到多种石墨烯改性沥青备选配方，避免物料浪费，降低成本。
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公开(公告)号：CN117127500A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202210555889.4
申请日：2022-05-20
申请人： 重庆交通建设(集团)有限责任公司
发明人： 张庆明
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及桥梁建设技术领域，具体涉及一种匝道桥预制段与现浇段过度结构及同步施工方法，步骤如下：S1、计算桥体分布位置，并在对应窄幅钢箱梁端部区域开挖台基坑；S2、在台基坑内构建台墩，台墩通过墩柱支撑，并悬于台基坑内；S3、吊装窄幅钢箱梁，并使窄幅钢箱梁端部搭接于台墩顶部，同时对台基坑内进行一次浇注混凝土，形成台基座；S4、从窄幅钢箱梁端部吊装预制段，并固定连接在窄幅钢箱梁上，同时在台基座上进行二次浇注混凝土，制作现浇段。利用本发明可进行多区段同步施工，其预制加现浇的施工方式通过工厂精细制作预制段保证了预制段的质量，再通过现场浇注现浇段连接各预制段，从而简化了现场施工、加快施工速度，保证工程质量。
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