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    用于车辆的闭锁装置
    61.
    发明授权
    用于车辆的闭锁装置 失效 转让

    公开(公告)号：CN101363298B

    公开(公告)日：2012-01-25

    申请号：CN200810133637.2

    申请日：2008-07-16

    申请人： 三井金属爱科特株式会社

    发明人： 服部大树 ,  宝方文

    IPC分类号： E05B65/12 ,  B60N2/08

    摘要： 一种用于车辆的闭锁装置，其包括：基座部件；适于与撞针啮合的闩锁件；和金属板形状的棘轮机构，该棘轮机构包括适于通过与闩锁件的啮合部分啮合以防止闩锁件旋转的啮合棘爪部分。该啮合棘爪部分形成有条形形状的槽部分，该条形槽部分基本在啮合棘爪部分的板厚方向的中心部分沿着棘轮机构的旋转方向延伸。闩锁件和棘轮机构枢转地安装在基座部件上。该闭锁装置还包括合成树脂模制部分，其一体地模制在棘轮机构的外周边表面上以便露出在槽部分的板厚度方向两侧上的啮合棘爪部分的金属表面。合成树脂模制部分包括适配在槽部分中的缓冲部分。该缓冲部分通过啮合棘爪部分的暴露的金属表面伸出并且适于与闩锁件的啮合部分接触。

    锁定解除操作装置
    62.
    发明授权
    锁定解除操作装置 失效 转让

    公开(公告)号：CN100999965B

    公开(公告)日：2011-08-17

    申请号：CN200610150745.1

    申请日：2006-10-24

    申请人： 三井金属爱科特株式会社

    发明人： 依田勇二

    IPC分类号： E05B65/19 ,  B62D25/12

    CPC分类号： H01H13/06

    摘要： 本发明提供一种锁定解除操作装置，在无损操作性的情况下可防止开关构件的误操作。其包括：开关构件(10)，在相对于开关主体(11)按下按钮部(12)时，成为可以解除门锁定状态的0N状态；底座部件(20)，以按钮部(12)面对其表面的状态借助开关主体(11)支撑开关构件(10)；键盖部件(30)，以覆盖开关构件(10)的按钮部(12)的状态设置在底座部件(20)上。该装置以通过键盖部件(30)从面板外部可按压操作按钮部(12)的状态，将开关构件(10)借助底座部件(20)安装在面板上，在底座部件(20)与键盖部件(30)之间，插有向离开开关构件(10)的按钮部(12)的方向，对键盖部件(30)加力的加力构件(71、72)。

    车辆门闩锁设备
    64.
    发明公开
    车辆门闩锁设备 有权 转让

    公开(公告)号：CN101463684A

    公开(公告)日：2009-06-24

    申请号：CN200810188414.6

    申请日：2008-12-22

    申请人： 三井金属矿业株式会社

    发明人： 依田勇二

    IPC分类号： E05B65/32 ,  E05B47/06

    CPC分类号： E05B81/06 ,  E05B77/32 ,  E05B81/16 ,  E05B81/34 ,  Y10S292/23 ,  Y10T70/5403 ,  Y10T70/5407 ,  Y10T292/1047 ,  Y10T292/1082

    摘要： 车辆门闩锁设备包括啮合机构单元和操作机构单元。操作机构单元包括：马达；被马达旋转的涡轮；扇形齿轮，与设于涡轮的一侧上的小齿轮啮合且旋转到解锁位置和锁定位置；切换杆，连接到扇形齿轮且能移位到：与啮合机构的接合能被释放的解锁位置；和接合不能被释放的锁定位置；和钥匙副杆，被以枢转方式支撑于扇形齿轮在其上枢转的同一枢轴上。钥匙副杆能与钥匙柱的操作同步地沿解锁方向和锁定方向从中立位置旋转，从而通过沿解锁方向旋转将扇形齿轮旋转到解锁位置，并通过沿锁定方向旋转将扇形齿轮旋转到锁定位置。在允许钥匙副杆操作的操作空间能封装于允许扇形齿轮操作的操作空间中。因此能降低操作机构单元的前凸出面积和操作机构单元的尺寸。

    驱动装置和门关闭器
    65.
    发明授权
    驱动装置和门关闭器 失效 转让

    公开(公告)号：CN100494611C

    公开(公告)日：2009-06-03

    申请号：CN03819536.4

    申请日：2003-06-19

    申请人： 三井金属矿业株式会社

    发明人： 平井诚 ,  星川次夫

    IPC分类号： E05B65/19 ,  B60J5/00

    CPC分类号： E05B81/22

    摘要： 一种门关闭器(100)，其包括：撞击器(ST)，其能与设置在行李箱盖上的碰锁(12)卡合，而其设置在车辆车体本体上；关闭器机构部(20)，其通过把与碰锁(12)是卡合状态的撞击器(ST)拉入而关闭行李箱盖；关闭器驱动部(30)，其使关闭器机构部(20)动作，而关闭器驱动部(30)包括：两个驱动电机(32u、32b)，和设置在驱动电机(32u、32b)上的两个蜗杆(33u、33b)，和与蜗杆(33u、33b)啮合的蜗轮(34)，通过由驱动电机(32u、32b)驱动的蜗轮(34)的旋转而使关闭器机构部(20)动作。

    闭锁装置
    66.
    发明公开
    闭锁装置 失效

    公开(公告)号：CN101165300A

    公开(公告)日：2008-04-23

    申请号：CN200710145530.5

    申请日：2007-08-27

    申请人： 三井金属矿业株式会社

    发明人： 井上二郎 ,  宝方文

    IPC分类号： E05B65/12 ,  E05B47/06

    CPC分类号： E05B81/20 ,  E05B81/86 ,  Y10S292/23 ,  Y10T292/1047 ,  Y10T292/1082 ,  Y10T292/243 ,  Y10T292/57

    摘要： 本发明提供一种实现制造成本的降低以及装置小型化，同时能够有效地利用供应到锁定机构驱动源的驱动电流，使操作手柄的打开操作所需的操作力减小的闭锁装置。其包括：卡齿机构(20)，使侧门(2)相对于车体保持半关闭状态及全关闭状态；开启杆(30)，利用操作手柄的打开操作进行开门动作，从而解除由卡齿机构(20)保持的所述半关闭状态及全关闭状态的闭锁装置(10)，其特征包括：解除辅助单元(50)，以操作手柄的打开操作为契机而进行驱动，辅助所述半关闭状态及全关闭状态的解除；蓄电装置(60)，将供应到锁定机构驱动源的驱动电流的一部分进行蓄电，并且将储蓄的驱动电流供应到解除辅助单元(50)，驱动该解除辅助单元(50)。

    闭锁装置
    67.
    发明公开
    闭锁装置 失效 转让

    公开(公告)号：CN101165299A

    公开(公告)日：2008-04-23

    申请号：CN200710145529.2

    申请日：2007-08-27

    申请人： 三井金属矿业株式会社

    发明人： 井上二郎 ,  宝方文

    IPC分类号： E05B65/12 ,  E05B47/06

    CPC分类号： E05B85/26 ,  E05B81/20 ,  Y10S292/23 ,  Y10T292/1047 ,  Y10T292/1082 ,  Y10T292/243

    摘要： 本发明提供一种实现制造成本降低及装置小型化，且能够降低操作手柄的开启操作所需操作力的闭锁装置。该装置包括，卡齿(21)，其可旋转地配置在侧门(2)上，且与配置于车体(1)的撞针(S)呈啮合状态；棘爪(22)，通过进行卡合动作与卡齿(21)卡合并保持啮合状态，且可通过解除动作解除啮合状态；开启杆(30)，通过操作手柄的开启操作进行开门动作；如此构成的闭锁装置(10)还包括：操作杆部件(51)，其在从开始进行操作手柄的开启操作到棘爪22进行解除动作为止的期间，与处于啮合状态的卡齿(21)相抵接，并使该卡齿(21)向进行闭锁动作的方向过量摆动，解除该卡齿(21)与棘爪(22)的卡合状态。

    门锁装置
    68.
    发明公开
    门锁装置 有权 转让

    公开(公告)号：CN101158257A

    公开(公告)日：2008-04-09

    申请号：CN200710161568.1

    申请日：2007-09-29

    申请人： 三井金属矿业株式会社

    发明人： 石黑克行

    IPC分类号： E05B65/20 ,  E05B65/10

    CPC分类号： E05B81/04 ,  E05B77/32 ,  E05B81/16 ,  Y10S292/23 ,  Y10T70/5889 ,  Y10T292/1047 ,  Y10T292/1082

    摘要： 本发明提供一种门锁装置，其可防止一方连杆的前端部和另一方连杆的前端部的相对位置发生变化。该门锁装置包括：棘爪杆，用于在进行了解除动作时，解除卡齿和棘爪的卡合；第一连杆，当其被配置在传递位置时，可以进行棘爪杆的解除动作，另一方面，当其被配置在非传递位置时，不可进行棘爪杆的解除动作；第二连杆，可摆动地与第一连杆相连接，并且对应锁定/非锁定操作进行动作；应急弹簧，当进行了非锁定操作时，利用弹力将第二连杆的动作传递到第一连杆，从而使第一连杆移动到传递位置。并且以第一连杆的前端部和第二连杆的前端部始终重叠的形式来构成这些连杆。

    用于车辆的门闩锁装置
    69.
    发明公开
    用于车辆的门闩锁装置 失效 转让

    公开(公告)号：CN101113653A

    公开(公告)日：2008-01-30

    申请号：CN200710149448.X

    申请日：2007-07-03

    申请人： 三井金属矿业株式会社

    发明人： 冈田博 ,  西泽悟 ,  水本直

    IPC分类号： E05B65/12 ,  E05B15/10

    CPC分类号： E05B79/04 ,  E05B81/14 ,  E05B83/16 ,  Y10T292/1047 ,  Y10T292/1082 ,  Y10T292/243

    摘要： 本发明公开了一种用于包括能围绕车身的折页轴开启和关闭的门的车辆的门闩锁装置，该装置能使所述门保持在关闭位置，其中，基板被固定于车辆的门和车身之一上。闩锁可枢转地固定在基板上并与门和车身中另一个上的撞击部分嵌合，由此将门连接于车身上。棘轮枢转地固定于基板上并与闩锁嵌合，而使门保持在闭合位置。基板通过螺栓被固定于门或车身上。与闩锁嵌合的撞击部分大体位于两个螺栓中心之间的直线上。利用本发明可改善将基板装配到门上的装置的结合位置，从而可提高强度。