公开(公告)号：CN101781961A

公开(公告)日：2010-07-21

申请号：CN201010004420.9

申请日：2010-01-15

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 山口顺士 ,  内恒见正行 ,  足立钢治

IPC: E06B3/46 ,  E05F15/14 ,  E05D13/00 ,  B60J5/06

CPC classification number: B60J5/06 ,  E05F15/643 ,  E05F15/646 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2800/22 ,  E05Y2800/409 ,  E05Y2900/531

Abstract: 一种车门开闭装置，包括：驱动单元(21)，其固定于车门(20)以便打开和关闭车体(10)的门洞(10a)，并具有驱动源(22)、滚筒(23)以及缆索(24，25/61，62)；旋转轴(32/52)，其固定于所述车门并沿车辆宽度方向延伸；第一滑轮(33/53)，其由所述旋转轴以可旋转方式支撑，并具有第一导槽(33a)，所述缆索的第一端部及第二端部中的一者在所述第一导槽内接合，从而被导引至所述车体；以及第二滑轮(34/54)，其由所述旋转轴以可旋转方式支撑，从而布置成沿车辆宽度方向与所述第一滑轮平行，并且，所述第二滑轮具有第二导槽(34a)，所述缆索的第一端部及第二端部中的另一者在所述第二导槽内接合，从而被导引至所述车体。

公开(公告)号：CN101715504A

公开(公告)日：2010-05-26

申请号：CN200880014672.0

申请日：2008-05-01

Applicant: 瓦博泰克控股公司

Inventor： 根纳季·普莱维尼克 ,  弗兰克·郭勒米斯 ,  迈克尔·奥尼尔 ,  大卫·C·格里菲斯 ,  彼得·海德里希

IPC: E05F15/02

CPC classification number: E05F15/53 ,  E05F15/49 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/244 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/448 ,  E05Y2201/456 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/716 ,  E05Y2600/62 ,  E05Y2800/205 ,  E05Y2800/22 ,  E05Y2800/25 ,  E05Y2900/51 ,  Y10T70/5642

Abstract: 一种用于自动门的气缸/差动式机械的锁定机构(100)，包括：锁定杆(20)，与锁定杆(20)关联且使得锁定杆(20)相对于门开/关齿轮(46)伸出和缩回的柱塞(24)；以及与柱塞(24)关联以便在门关闭位置将柱塞(24)和锁定杆(20)保持在伸出位置的弹簧构件(34)。穿过齿轮毂(46b)的侧壁部设有孔口(46a)，当锁定杆处于伸出位置时，所述齿轮毂能够容置锁定杆(20)的端部(20a)以将门锁定在门关闭位置。本发明还包括在紧急情况下手动开门的应急开门机构。

公开(公告)号：CN101657598A

公开(公告)日：2010-02-24

申请号：CN200880012183.1

申请日：2008-02-28

Applicant: 马格纳·克劳祖雷斯有限公司

Inventor： P·L·奥克斯利

IPC: E05F15/14 ,  B60J5/06

CPC classification number: E05F15/646 ,  E05F15/622 ,  E05Y2201/11 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2400/326 ,  E05Y2600/40 ,  E05Y2800/232 ,  E05Y2800/238 ,  E05Y2900/531 ,  E05Y2900/546

Abstract: 一种滑动门驱动组件，用于具有滑动门的机动车，包括：传动装置，操作连接到电动机，用于将旋转力传递到输出轴。缆索卷筒牢固固定到所述输出轴用于与所述输出轴一起旋转。第一和第二缆索沿相反方向卷绕在所述缆索卷筒周围。所述第一缆索从所述缆索卷筒向前沿着所述滑动门延伸。所述第二缆索从所述缆索卷筒向后沿着滑动门延伸。支撑引导装置，从所述缆索卷筒向外切向延伸，以将第一和第二缆索从所述缆索卷筒沿着使得摩擦力最小化的路径向外引导远离。前带轮组件和后带轮组件，安装到机动车，并且操作连接到所述第一和第二缆索，位于所述滑动门驱动组件和滑动门之间，用于张紧所述第一和第二缆索。

公开(公告)号：CN101454530A

公开(公告)日：2009-06-10

申请号：CN200780019375.0

申请日：2007-05-25

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  白木工业株式会社

Inventor： 丸山活明 ,  夏目卓昇 ,  木下公宏

IPC: E05F11/48

CPC classification number: E05F11/483 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2201/662 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2201/706 ,  E05Y2600/00 ,  E05Y2600/522 ,  E05Y2600/53 ,  E05Y2600/62 ,  E05Y2600/624 ,  E05Y2600/626 ,  E05Y2800/205 ,  E05Y2800/23 ,  E05Y2800/40 ,  E05Y2900/55

Abstract: 在车窗升降机(10)中，当销螺栓(42)临时安装到滑轮(22)时，滑轮支撑(54)通过螺栓(52)紧固到车门面板(14)，滑轮(22)和滑轮支撑(54)支撑在销螺栓(42)上并安装到车门面板(14)上的预定位置。这里，在上述临时安装状态下，由滑轮(22)的销构件保持爪(74)将销螺栓(42)保持在滑轮(22)中，并由滑轮支撑(54)的滑轮保持爪(68)将滑轮(22)保持在滑轮支撑(54)中。因此，当要将销螺栓(42)紧固到车体面板时，滑轮(22)、滑轮支撑(54)和销螺栓(42)可以作为单个部件处理。于是，可以简化将滑轮和滑轮支撑安装到车辆的车体面板的工作。

公开(公告)号：CN1898100A

公开(公告)日：2007-01-17

申请号：CN200480038586.5

申请日：2004-12-22

Applicant: 西屋气动刹车技术公司

Inventor： 佟海波 ,  玛丽安娜·克尔贝茨

IPC: B60J5/06 ,  B61D19/02 ,  E05F15/04

CPC classification number: B60J5/062 ,  B61D19/026 ,  E05F15/40 ,  E05F15/49 ,  E05F15/53 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/244 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/448 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2800/25 ,  E05Y2800/262 ,  E05Y2900/506 ,  E05Y2900/51

Abstract: 一种用于运输车辆的旋转门操作器的解锁机构，包括一个可旋转地安装的解锁部件，用来将锁定部件旋转到一个解锁位置，并驱动一个阀来将流体压力从旋转门操作器的驱动液压缸排出，以便能手动打开车门。一个弹簧用来将解锁部件偏压到非驱动位置。解锁部件可以是用拉索或杠杆把手来驱动的。一个锁定感应开关用来给运输车辆控制系统提供锁定状态的反馈。此外，一个导向支架用来将拉索固定在解锁部件附近。

公开(公告)号：CN1890448A

公开(公告)日：2007-01-03

申请号：CN200480036127.3

申请日：2004-11-30

Applicant: 法国阿文美驰轻型车系统有限公司

Inventor： 格拉尔德·福涅尔

IPC: E05F11/48 ,  E05F11/38 ,  E05F15/16

CPC classification number: E05F11/483 ,  E05F15/697 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2900/55

Abstract: 一种固定支撑组件包括一个支撑件和一个固定构件(30)。该支撑件包括大体为平面且平行的第一部件(10)和第二部件(20)。所述支撑件的这些部件中的至少一个包括至少一个保持件(21)，所述保持件(21)用来保持待固定构件，例如车窗升降装置或翼板的致动装置。所述固定构件(30)具有一个带有止挡部(32)的螺母(31)，该螺母(31)用来确保所述支撑件和待固定到壁(例如翼板或车体)的构件的固定。

公开(公告)号：CN1742148A

公开(公告)日：2006-03-01

申请号：CN200380109109.9

申请日：2003-12-22

Applicant: 英提尔汽车覆盖件有限公司

Inventor： 彼特·J·史密斯

IPC: E05F11/48

CPC classification number: E05F11/488 ,  E05F11/486 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2900/55

Abstract: 一种用于比如车窗的窗户调节器，其包括反向的滑轮装置，所述滑轮装置通过一个安装在一个提升板(16)上的提升滑轮(36)相互作用，所述提升板沿着一个导轨(22)滑动。一个曲柄装置(44)在第一方向的运转运动将拉紧一根缆绳(32a)而把所述提升板(16)朝着所述导轨(22)的一个第一末端(34a)移动，而所述曲柄装置在第二方向的运转运动，与第一方向相反，将拉紧一根缆绳(32b)而把所述提升板(16)朝着所述导轨(22)的一个第二末端(34a)移动。所述调节器可以减少所需的运行转矩而不会影响该曲柄装置的封装。

公开(公告)号：CN1666002A

公开(公告)日：2005-09-07

申请号：CN03815524.9

申请日：2003-07-01

Applicant: 佛吉亚内饰系统有限公司

Inventor： 哈拉尔德·克尔纳 ,  恩里科·施利瓦 ,  托马斯·施梅尔茨

IPC: E05F11/48

CPC classification number: E05F11/483 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2201/706 ,  E05Y2600/60 ,  E05Y2800/29 ,  E05Y2800/33 ,  E05Y2900/55

Abstract: 本发明涉及一种用于紧固绳索(10)偏转滚轮(2)的偏转滚轮安装装置(11)，所述绳索(10)用于驱动机动车辆的窗玻璃(3)，偏转滚轮可旋转地安装于用于导引窗玻璃的窗户提升轨道(4)上，所述窗户提升轨道(4)包括一个用于安装偏转滚轮的成形的部分。

公开(公告)号：CN1572556A

公开(公告)日：2005-02-02

申请号：CN200410048187.9

申请日：2004-06-21

Applicant: 法国阿文美驰轻型车系统有限公司

Inventor： 法比安·杜富尔峰 ,  马赛尔·列维尔

IPC: B60J1/17 ,  E05F11/48

CPC classification number: E05F11/485 ,  E05F11/486 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2800/342 ,  E05Y2800/344 ,  E05Y2900/55

Abstract: 一种线缆张紧装置(10)延设于一个固定点(12)和一个自由端(14)之间。张紧装置还包括设于固定点(12)和自由端(14)之间的一个第一主动部件(22)和一个第二主动部件(20)，第一主动部件(22)内接于一个第一表面，第二主动部件(20)内接于一个与第一表面不同的第二表面。所述张紧装置可在允许张紧装置跟随线缆的位移的同时张紧线缆，两个主动部件其中一个作为线缆上的张紧装置，而另一个主动部件使自由端在线缆的位移种跟随线缆，防止张紧装置的扭曲或线缆的变形。还提供一种车辆的线缆驱动车窗调整器，其包括这种张紧装置。

公开(公告)号：CN1458005A

公开(公告)日：2003-11-26

申请号：CN03120740.5

申请日：2003-03-17

Applicant: 法国阿文美驰轻型车系统有限公司

Inventor： 赫·伊瓦·础 ,  弗德瑞克·波卡特 ,  西尔维恩·础纳维尔 ,  吉恩·默卡·贝尔蒙 ,  帕斯卡·德·维瑞伊斯

IPC: B60J5/00

CPC classification number: E05F11/488 ,  B60J5/0406 ,  E05F15/697 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2900/55

Abstract: 本发明提供一种门装配工艺包括以下步骤：(i)提供一个窗玻璃(3)导向结构(6)，提供一个缆绳环路(7)，一个驱动元件(5)，一个楔子(2)和一个鼓轮(4)；(ii)将楔子(2)放置于导向结构和鼓轮之间，为的是将鼓轮沿着一个普通窗玻璃导向板的纵向和垂直方向固定到结构上，并且在放置楔子之前或之后将缆绳焊接到鼓轮上；(iii)将驱动元件(5)耦合到楔形鼓轮上；(iv)将驱动元件至少部分地固定到门的内门板上。本发明特别是在装配过程中减少了缆绳的腐蚀并且加强了鼓轮连接的安全性。