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    变速器的异响降低装置
    61.
    发明公开
    变速器的异响降低装置 有权

    公开(公告)号：CN107013601A

    公开(公告)日：2017-08-04

    申请号：CN201710053167.8

    申请日：2017-01-24

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 永坂庄司

    IPC分类号： F16D23/06 ,  F16H57/12

    CPC分类号： F16D23/06 ,  F16H57/12 ,  F16H2057/126

    摘要： 本发明提供变速器的异响降低装置，能够通过简单的结构降低变速器的异响。异响降低装置具有：轮毂(20)，其与旋转轴一体旋转；变速用齿轮(61)，其以能够相对旋转的方式支承于旋转轴；一对摩擦部件(70)，其介于于轮毂(20)与齿轮(61)之间；以及弹性体(80)，其对摩擦部件(70)进行支承。弹性体(80)沿着关于轴线按规定的角度间隔旋转对称的闭曲线形成为环状，齿轮(61)具有卡合部(36)，摩擦部件(70)以能够一体旋转且能够在径向上相对移动的方式与该卡合部(36)，轮毂(20)具有与摩擦部件(70)的接触面(72a)接触的被接触面(21a)，摩擦部件(70)被弹性体(80)按规定的角度间隔支承为，接触面(72a)借助于离心力而从被接触面(21a)分离。

    同步装置
    62.
    发明公开
    同步装置 有权

    公开(公告)号：CN106415042A

    公开(公告)日：2017-02-15

    申请号：CN201580027215.5

    申请日：2015-05-04

    申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

    发明人： 诺贝特·梅滕

    IPC分类号： F16D23/06 ,  F16D25/0638 ,  F16H61/04 ,  F16H61/682 ,  F16H63/30

    CPC分类号： F16D23/04 ,  F16D11/14 ,  F16D23/06 ,  F16D25/0638 ,  F16H61/0403 ,  F16H61/682 ,  F16H63/3026

    摘要： 一种用于使自动变速器的离合器或制动器的转速相等的同步装置，包括：第一盘和第二盘(2，3)，所述第一盘和第二盘分别具有端齿部(4，5)，其中盘(2，3)轴向地彼此间隔开，并且为了实现端齿部(4，5)的啮合，一个盘(2，3)轴向地朝向另一个盘(2，3)运动，其中至少一个盘(2，3)抗扭地与同步环(6，19)连接，盘(2，3)能够朝向所述同步环克服复位力轴向运动，并且所述同步环具有止挡面(15)，借助所述止挡面，所述同步环在盘(2，3)相向运动时抵靠另一个盘(2，3)的止挡面(16)运行，其中两个盘(2，3)具有同步环(6，19)，其中同步环(6，19)相互径向错开地设置在盘(2，3)上。

    用于变速器的同步装置
    63.
    发明授权
    用于变速器的同步装置 有权

    公开(公告)号：CN102788100B

    公开(公告)日：2016-12-14

    申请号：CN201210151649.4

    申请日：2012-05-16

    申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

    发明人： 朴钟闰

    IPC分类号： F16D23/02

    CPC分类号： F16D23/06 ,  F16D2023/0618

    摘要： 一种用于变速器的同步装置，其可以包括：花键接合于旋转轴上的离合器轮毂；通过将阻挡键置于其间而接合至所述离合器轮毂的外圆周部分的套筒，所述套筒可轴向移动；具有锥面且配置于所述套筒的两侧而不干扰所述旋转轴的离合器齿轮；以及，配置于所述离合器轮毂和所述离合器齿轮之间并且摩擦地接合至所述离合器齿轮的锥面的阻挡环，其中所述阻挡环包括被施加伺服负载的部分和被施加键负载的部分，所述被施加伺服负载的部分和被施加键负载的部分交错地配置于所述阻挡环的圆周方向上并分别具有键接触表面，并且所述被施加伺服负载的部分的键接触表面可以被配置成与所述被施加键负载的部分的键接触表面在轴向上隔开预定距离。

    一种汽车及其自增力式同步器
    64.
    发明公开
    一种汽车及其自增力式同步器 有权

    公开(公告)号：CN106090060A

    公开(公告)日：2016-11-09

    申请号：CN201610490818.5

    申请日：2016-06-28

    申请人： 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

    发明人： 展立均

    IPC分类号： F16D23/06

    CPC分类号： F16D23/06 ,  F16D2023/0618 ,  F16D2023/0625 ,  F16D2023/065

    摘要： 本发明公开了一种自增力式同步器，包括同步齿毂、与同步齿毂连接的同步锥环，同步锥环面对同步齿毂的端面上设置有横截面为三角形的三角形块，三角形块的一条边与同步锥环的端面平行，三角形块上与所述边相对的夹角指向同步齿毂；同步齿毂面对同步锥环的端面上设置有一对凸块，每一个凸块上具有一个楔形面，两个楔形面围成与三角形块间隙配合的配合孔。在进入同步阶段后，同步锥环与同步齿毂相对运动时，三角形块会挤压楔形面，并相对于楔形面移动，楔形面会给三角形块一个轴向分力，迫使同步锥环压紧同步锥毂，增大同步锥环与同步锥毂之间的摩擦力，加大同步力矩。本发明还公开了一种汽车。

    同步毂
    66.
    发明授权
    同步毂 有权

    公开(公告)号：CN103827530B

    公开(公告)日：2016-08-17

    申请号：CN201280042177.7

    申请日：2012-09-07

    申请人： 米巴烧结奥地利有限公司

    发明人： A·米勒 ,  H·帕明格

    IPC分类号： F16D23/06

    CPC分类号： F16D11/14 ,  F16D23/06 ,  F16D2011/004 ,  F16D2023/0637 ,  F16D2023/0681

    摘要： 本发明涉及一种同步毂（1），包括毂体（4），所述毂体在其外圆周（5）上具有用于与滑动套筒（6a）啮合的套筒齿部（6），所述套筒齿部被至少一个第一轴向凹部（7）和至少一个第二轴向凹部（8）中断，所述第一轴向凹部（7）具有第一侧面（14、15）并且第二轴向凹部（8）具有第二侧面（17、18），第一侧面（14、15）相对于轴向方向以第一角度（20）倾斜地构成。所述第二轴向凹部（8）的第二侧面（17、18）以第二角度（21）相对于轴向方向延伸，并且第二角度（21）不等于第一侧面（14、15）的第一角度（20）。

    双离合器变速器及其控制方法
    68.
    发明授权
    双离合器变速器及其控制方法 有权

    公开(公告)号：CN102483134B

    公开(公告)日：2016-06-01

    申请号：CN201080039491.0

    申请日：2010-07-05

    申请人： 大众汽车有限公司

    发明人： S.纽多弗 ,  E.博思

    IPC分类号： F16H3/00 ,  F16H61/688 ,  F16H61/04 ,  F16D23/06

    CPC分类号： F16D23/06 ,  F16D2023/0681 ,  F16H3/006 ,  F16H61/0403 ,  F16H61/688 ,  F16H2003/0931 ,  F16H2061/0418 ,  F16H2200/0056 ,  F16H2306/48

    摘要： 本发明涉及一种用于汽车的双离合器变速器(1)，该双离合器变速器带有第一和第二变速器输入轴(EW1，EW2)以及带有至少一个驱动轴，尤其是第一和第二驱动轴(TW1，TW2)，其中，为所述第一变速器输入轴(EW1)配设有第一摩擦离合器(K1)和若干特定的档位，优选第一、第三、第五和/或第七档，而为所述第二变速器输入轴(EW2)配设有第二摩擦离合器(K2)和另一些特定的档位，优选第二、第四和/或第六档，其中，所述档位通过多个分别连接所述输入轴(EW1，EW2)和所述驱动轴(TW1或TW2)的齿轮对构成，其中，所述齿轮对分别通过一个固定齿轮(2至5，12，13)和一个空套齿轮(6至9，14至17)构成，其中，为所述空套齿轮(6至9，14至17)配设多个同步装置，并且，所述同步装置具有多个相互作用的摩擦面。为两个最高的档位分别设置一个多重同步装置作为同步装置，并且为低档位设置分别一个单重同步装置作为同步装置。