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公开(公告)号:CN102444985B
公开(公告)日:2014-10-15
申请号:CN201110302164.6
申请日:2011-10-08
申请人: 埃贝赫卡腾有限两合公司
CPC分类号: H05B3/24 , F24H1/009 , F24H1/121 , F24H3/0441 , F24H3/0452 , F24H3/082 , F24H9/0015 , F24H9/1827 , F24H9/1872 , F24H9/2028 , F24H9/2071 , H05B2203/02 , H05B2203/023
摘要: 本发明涉及电加热装置,具有壳体(2、4),壳体围绕介质能从中流过的循环腔室(32),加热肋板(44)相互平行地延伸至循环腔室中,加热肋板每个具有U形凹槽(34),U形凹槽通入同一连接腔室(28),连接腔室通过设置在U形凹槽开口端区域的分隔壁(30)与循环腔室分隔,并容纳以热传导接触方式抵接U形凹槽相对内侧(46)的至少一个PTC加热元件(24)。本发明描述了有助结构紧凑、具有高热效率且可以简单方式形成并具有高加热功率的电加热装置,其中加热肋板从壳体相对内侧交替向内突伸出,形成在壳体中的曲折流动通路(40)形式的流动通道(56)形成在加热肋板的自由端与壳体邻近内壁之间,流动通道由与分隔壁相对侧面上的覆盖件(6)封闭。
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公开(公告)号:CN103313444A
公开(公告)日:2013-09-18
申请号:CN201310075320.9
申请日:2013-03-08
申请人: 埃贝赫卡腾有限两合公司
IPC分类号: H05B3/22
CPC分类号: H05B3/24 , H05B3/06 , H05B2203/016 , H05B2203/02 , H05B2203/023
摘要: 本发明涉及发热元件(120),所述发热元件具有至少一个PTC元件(12)、接触板(4、68),所述接触板在任一侧上抵靠PTC元件平放、外壳(2),所述外壳形成用于接收至少一个PTC元件(12)的至少一个开口(6),并且具有终端侧(16),其中在该处被分配至接触板(4、68)的接触舌片(48)被暴露,以及所述发热元件(120)具有楔形元件(108),其具有通过第一和第二楔形表面(114、116)连接至彼此的较宽和较窄的端面(110、112),其中第一楔形表面(114)平行于其中一个接触板(68)延伸,并且在滑板(80)插入其中的情况下平放在接触板(68)上,以及第二楔形表面(116)被暴露在所述外壳(2)的外侧。在组装过程中不易受到损坏的发热元件(120)具有被连接至所述外壳的滑板(80)。
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公开(公告)号:CN101588988B
公开(公告)日:2013-07-31
申请号:CN200880002900.2
申请日:2008-01-10
申请人: 美光科技公司
发明人: 丹·B·米尔沃德
CPC分类号: B81C1/00031 , B81C2201/0149 , B81C2201/0198 , B82Y30/00 , H01L21/67103 , H05B3/145 , H05B3/24 , Y10T29/49083 , Y10T428/24058 , Y10T428/24124 , Y10T428/24174 , Y10T428/24182
摘要: 本发明提供利用自我组装嵌段共聚物制造二维方形和矩形阵列的亚光刻纳米级微结构的方法以及由这些方法形成的膜和装置。
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公开(公告)号:CN103201584A
公开(公告)日:2013-07-10
申请号:CN201180041029.9
申请日:2011-11-16
申请人: 三菱重工汽车空调系统株式会社
CPC分类号: F28F3/14 , B60H1/2221 , F24H1/121 , F24H3/085 , F24H9/14 , F24H9/146 , F24H2250/04 , F28D9/0075 , H05B3/24 , H05B2203/02 , H05B2203/023
摘要: 本发明提供一种能够防止由当在扁平热交换管间夹着PTC加热器地按压并使其紧贴时的出入口头部的密封部分的变形引起的密封性的降低的层叠型换热器和采用它的载热体加热装置以及车辆用空调装置。该层叠型换热器(18)包括:在扁平管部的两端设有出入口头部(22、23)的、接合两块成形板(17A、17B)而构成的扁平热交换管(17)、和对以出入口头部(22、23)通过连通孔(24、25)相互连通的状态被层叠的扁平热交换管(17)进行按压并使其紧贴的热交换按压部件(16),热交换按压部件(16)对出入口头部(22、23)的压紧力的施力位置(P1)、该压紧力传递到两块成形板的接合部分的位置(P2)、以及压紧力传递到出入口头部间的密封部分的位置(P3)中的至少一个设定在从与压紧力方向相同的线(L)偏离的位置。
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公开(公告)号:CN102958723A
公开(公告)日:2013-03-06
申请号:CN201180031427.2
申请日:2011-09-30
申请人: 三菱重工业株式会社
CPC分类号: B60H1/2221 , B60H2001/2278 , F24H1/102 , F24H1/142 , F24H3/085 , F24H9/14 , H05B3/24 , H05B2203/019 , H05B2203/023
摘要: 本发明目的在于提供一种将多个扁平换热管和PTC加热器形成为层叠结构而减少接触热阻,提高传热性能,小型且能够实现轻量化、低成本化的热介质加热装置及具备该装置的车辆用空调装置。具备:在热介质流通的扁平管部(20)的一端或两端设有入口集管部(22)及出口集管部(23)的多个扁平换热管(17);对相互层叠的各扁平换热管(17)的入口集管部(22)及出口集管部(23)的连通孔(24、25)周围进行密封的密封材料(26);装入到各扁平换热管(17)的扁平管部(20)之间的PTC加热器;对相互层叠的各扁平换热管(17)及PTC加热器进行按压而使它们紧贴的换热按压构件(16),其中,在各扁平换热管(17)的入口集管部(22)及出口集管部(23)内的连通孔(24、25)周围设有防止变形用的加强部(29)。
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公开(公告)号:CN102917892A
公开(公告)日:2013-02-06
申请号:CN201180026532.7
申请日:2011-08-25
申请人: 三菱重工业株式会社
发明人: 小南聪
IPC分类号: B60H1/22
CPC分类号: H05B1/00 , B60H1/2221 , F24H1/009 , F24H1/122 , F24H3/085 , F24H9/1827 , F24H2250/04 , H05B3/24 , H05B2203/02 , H05B2203/023
摘要: 目的在于提供一种能够提高冷却板的密接性而不会大型化的热介质加热装置及具备该热介质加热装置的车辆用空调装置。具备:电极板,夹着PTC元件而至少在其两面分别依次层叠;多个扁平状的热交换管(17),具有供给热介质的入口集管部(22)及将热介质导出的出口集管部(23)、设于入口集管部(22)及出口集管部(23)的密接构件,相互之间夹着电极板而相互平行地层叠并与电极板进行热交换;基板,设于层叠的多个热交换管(17)的一面侧,与电极板连接;发热元件,与基板连接;板状的按压构件(16),与基板的另一面侧连接,按压层叠的多个热交换管(17);外壳(11),收容电极板、热交换管(17)、基板、按压构件(17)及发热元件。
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公开(公告)号:CN102217414A
公开(公告)日:2011-10-12
申请号:CN200880128982.5
申请日:2008-02-27
CPC分类号: G01N25/18 , H01L2224/16225 , H05B3/24 , H05B2203/013 , H05B2203/017
摘要: 本发明提供一种加热器装置(1),具有加热器基板(3),对形成在加热器基板(3)的上表面上的加热器薄膜(7)通电而发热,该加热器装置具有:多个加热器薄膜(7);对多个加热器薄膜(7)的各个独立供电的供电端子(8)。另外,具有形成在加热器薄膜(7)的下表面上的多个传感器薄膜(9)。另外,具有安装基板(4),该安装基板载置保持加热器基板(3),并且,在该安装基板的上表面上形成有供电用配线薄膜(10)及传感器用配线薄膜(11),其将加热器薄膜(7)及加热器薄膜(7)与外部仪器电连接。
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公开(公告)号:CN101170844A
公开(公告)日:2008-04-30
申请号:CN200710165428.1
申请日:2007-10-25
申请人: 凯特姆两合公司
CPC分类号: F24H3/0405 , F24H3/0429 , F24H3/0464 , F24H3/082 , F24H9/1827 , H05B3/24 , H05B2203/02
摘要: 本发明涉及用于电加热装置的发热元件(1),该发热元件具有至少一个PTC加热元件(8)、平放于该PTC加热元件两侧上的条形导体(12,40)以及框架(4),该框架(4)形成用于保持至少一个PTC加热元件(8)的至少一个框架开口(6)。本发明基础问题是确定一种发热元件(1),发热元件中可以确保条形导体(12,40)与至少一个PTC加热元件(8)之间良好接触。为解决该问题,提出了形成框架(4)作为壳体(2)的一部分,壳体(2)与楔形元件(48)一起形成结构单元,楔形元件(48)包括第二楔形表面(52)和平行于条形导体(12,40)延伸的第一楔形表面(50),该第二楔形表面(52)暴露于壳体(2)的外侧并与第一楔形表面(50)对角地对齐。
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公开(公告)号:CN1509584A
公开(公告)日:2004-06-30
申请号:CN02802819.8
申请日:2002-08-30
申请人: W·E·T·汽车系统股份公司
发明人: 米夏埃尔·魏斯
CPC分类号: H05B3/24 , H05B3/342 , H05B2203/011 , H05B2203/017
摘要: 本发明涉及一种加热元件(1),具有一个平面加热电阻(2)及至少两个接触区域(4,4’),后者彼此隔开地设在加热电阻(2)上。本发明提出:至少一个接触区域(4,4’)具有一个绞合线(6,6’),该绞合线在大的延伸距离(8)上与加热电阻(2)形成导电连接,该绞合线具有多根金属丝线及至多被很弱地绞转。
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公开(公告)号:CN104701650B
公开(公告)日:2018-07-17
申请号:CN201410720390.X
申请日:2014-12-02
申请人: 马勒贝洱法兰西鲁法克公司
发明人: 让-菲利普·格里斯 , 克里斯托弗·施密特泰斯勒
CPC分类号: H05B3/04 , F24H3/0429 , F24H3/0441 , F24H2250/04 , H01C7/02 , H05B3/06 , H05B3/24 , H05B2203/02 , H05B2203/023
摘要: 本发明涉及一种用于汽车的电热器(1),其包括至少一个加热元件(7)和至少一个电路板(2),且该电路板(2)连接至一控制单元和/或一电源,并具有至少一个接触区(3),以通过该接触区实现加热元件(7)与控制单元和/或电源之间的电连接,加热元件(7)具有至少一个PTC加热元件,且该加热元件(7)通过至少一个连接件(5,11)连接至电路板(2),其中第一连接件(5)具有至少一个突起元件(6),接触区(3)具有至少一个通孔(4),且至少一个突起元件(6)插入接触区(3)的至少一个通孔(4)中。
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