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公开(公告)号：CN113173137B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202110088139.6
申请日：2021-01-22
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 车辆报知装置具备：驾驶员为了使方向指示器工作而操作的操作件；取得包含与位于车辆周边的物体有关的信息的周边信息的信息取得装置；对驾驶员进行听觉上的报知的听觉报知装置；以及对驾驶员进行视觉上的报知的视觉报知装置。再者，车辆报知装置当在方向指示器工作的期间内初次判定为存在障碍物的情况下，执行使听觉报知装置和视觉报知装置双方进行报知的双方报知直至双方报知完成条件成立，当在方向指示器工作的期间内在双方报知完成条件成立的时间点以后判定为存在障碍物的情况下，执行不使听觉报知装置进行报知而使视觉报知装置进行报知的单独报知。
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公开(公告)号：CN115284985A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210751174.6
申请日：2022-06-29
申请人： 山东水利技师学院(山东省水利职工大学) , 刘健
发明人： 刘健
摘要： 本发明提出了一种汽车防护装置，涉及汽车领域。包括：滑动机构和控制器，滑动机构包括两条滑轨，两条滑轨之间安装有座椅，滑轨设置有用于驱动座椅在滑轨上移动的驱动机构，座椅包括由上至下依次设置的头靠部、背靠部和座垫部，背靠部的两侧设置有第一防护件，背靠部与座垫部之间阻尼连接，头靠部的上侧设置有第二防护件，第二防护件与头靠部之间具有可以容纳头部的空间，驱动机构与控制器连接，驱动机构还连接有测距传感器和加速度传感器，测距传感器和加速度传感器均安装于汽车；其能够提升驾驶的安全性，最大程度地减轻因事故对驾驶员造成的伤害。此外本发明还提出一种汽车，包括上述的汽车防护装置，能够起到和上述同等的有益效果。
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公开(公告)号：CN112677898B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202011455123.6
申请日：2020-12-10
申请人： 东风汽车集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆水环境感知方法、装置、设备和介质，包括：检测车辆的工作状态；当车辆处于静止停放状态时，启动第一水位传感器和第四水位传感器，以获得第一水位传感器生成的第一水位信号和第四水位传感器生成的第四水位信号；根据第一水位信号和第四水位信号，确定车辆是否存在泡水风险。本申请通过第一水位传感器、第二水位传感器、第三水位传感器、第四水位传感器、第五水位传感器、第六水位传感器，可以在车辆静止停放状态时，监控车辆周围的水环境，在车辆出现泡水风险时，及时提醒用户车辆泡水状态，以供用户及时挪车，避免出现经济损失，也可以供用户判断是否可以前往挪车，避免出现生命危险。
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公开(公告)号：CN115179891A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210877952.6
申请日：2022-07-25
申请人： 安徽机电职业技术学院
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车防水淹安全装置，涉及新能源汽车技术领域，包括本体，所述本体设置与汽车底盘中，且本体中开设有第一安装槽，所述第一放置槽旁侧设置有第二安装槽，还包括触发机构，所述触发机构安装在第二安装槽内，所述触发机构旁侧设置有展开机构，且展开机构位于第一安装槽内，所述展开机构中设置有限位机构。该新能源汽车防水淹安全装置在发生坠水时可以防止汽车下沉，同时使得汽车进行倾斜，便于车内人员打开车门，进行自救。
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公开(公告)号：CN115139898A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210651570.1
申请日：2022-06-09
申请人： 华为技术有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种交互的方法和装置，该方法包括：获取第一语音信息，该第一语音信息包括车辆的座舱内的语音信息；根据该第一语音信息，检测求救信息；在检测到该求救信息时，控制该车辆对外显示第一信息，该第一信息用于向外部对象求救。本申请实施例的交互方法，能够根据座舱内的语音信息，通过控制该车辆显示用于求救的第一信息，可以使得行人或其他车辆及时获知车内的紧急情况和求助信息，便于车外人员及时对该车辆展开援助，以保证座舱内人员的安全。
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公开(公告)号：CN115107659A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210761749.2
申请日：2022-06-29
申请人： 东风延锋汽车座舱系统有限公司
摘要： 本发明涉及汽车内饰件技术领域，公开了一种具有侧碰乘员保护的汽车副仪表板扶手箱，包括扶手箱本体，扶手箱本体包括扶手箱左部和扶手箱右部，扶手箱左部和扶手箱右部通过卡接结构组装成扶手箱本体，卡接结构包括设在扶手箱左部开口边缘上的第一连接结构和设在扶手箱右部开口边缘上的第二连接结构，第一连接结构包括第一斜边，第一斜边的端部沿与扶手箱左部开口水平的方向延伸形成第一直边，第一直边的端部折弯形成第一折弯部，第二连接结构包括第二折弯部，第二折弯部端部插入第一折弯部的U型槽内，第二折弯部的顶部为与第一斜边匹配的斜面。本发明具有侧碰乘员保护的汽车副仪表板扶手箱，有效降低侧碰发生时乘员收到的伤害。
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公开(公告)号：CN115107604A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210726949.4
申请日：2022-06-24
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： B60N2/427 , B60N2/00 , B60N2/02 , B60R21/00 , B60R21/0134 , B60R21/015
摘要： 本发明公开了一种座椅控制系统、方法、车辆及存储介质，包括感知装置、座椅传感装置、计算单元和座椅控制装置，其中：感知装置用于检测本车行驶路径上的目标物，以及目标物的物理属性分类、运动速度、运动方向，以及目标物相对于本车的位置；座椅传感装置用于检测座椅姿态和座椅上是否乘坐有乘员；计算单元用于计算本车将与目标物发生的碰撞工况及其发生的可能性，碰撞造成乘员伤害的情况，以及需要对座椅采取的限力约束措施，该计算单元分别与感知装置和座椅传感装置连接。所述座椅控制装置用于实现对座椅姿态的调整和运动约束，使得碰撞发生后人体能较好地与气囊接触，该座椅控制装置与计算单元连接。本发明能够从而缓解或消除碰撞对人员造成的伤害。
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公开(公告)号：CN115092090A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210669932.X
申请日：2022-06-14
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R21/26 , B60R21/2334 , B60R21/01 , B60R21/015 , B60R21/00
摘要： 本发明是一种基于安全带的自适应安全气囊控制方法及控制系统。包括：采集乘员重量信号、座椅加热状态信号、车外温度信号、车辆减速度信号、安全带是否有效插入信号，并将采集的信号发送给安全气囊控制器；乘员分类模块计算安全带有效长度Lr，并且进行乘员分类识别，并且将乘员分类的信息传递给安全气囊控制器；安全气囊控制器进行安全气囊点爆算法计算，并生成点爆指令发送给气体发生器控制器；气体发生器控制器根据点爆信号的等级点爆响应的气体发生器；气体发生器进行点爆控制，释放气体，对安全气囊总成进行充气。本发明可以根据安全带有效长度对乘员体征及位置进行识别，并且能识别不同身材的乘员，识别进度高，对乘员提供最佳保护。
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公开(公告)号：CN110267856B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN201780085780.6
申请日：2017-03-01
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 一种车辆控制装置，其具备：识别部，其识别由检测本车辆的周边的状况的检测部检测出的车辆A和车辆B，该车辆A在本车辆行驶的第一车道上在本车辆的前方行驶，该车辆B在与所述第一车道相邻的第二车道上在行进方向上行驶于所述车辆A与所述本车辆之间；推定部，其推定由所述识别部识别出的车辆B向所述第一车道进行车道变更的可能性；以及车辆控制部，其基于所述车辆A的速度和所述推定部的推定结果来控制本车辆的速度。
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公开(公告)号：CN112937486B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202110281787.3
申请日：2021-03-16
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明涉及汽车涉水驾驶安全领域，公开了一种道路积水车载在线监测与驾驶辅助系统，包括两个摄像头、车身倾角传感器、超声波雷达、辅助涉水按键、激光发射器、扬声器、显示屏、车辆控制设备、控制单元和电源。本发明还公开了上述系统的控制方法。步骤一、采集所需信息，包括路况图像、汽车俯仰角、超声波雷达至水面的垂直距离；步骤二、处理信息计算得到激光点处路面水深；步骤三、根据水深信息进行判断并提供建议车速和建议挡位，由所述扬声器向司机播报涉水驾驶安全警示音，由所述显示屏向司机提供驾驶建议提示信息，或由所述车辆控制设备辅助驾驶员控制车辆匀速缓行通过积水路面，提高了积水路面驾驶的安全性。
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