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公开(公告)号：CN105705775B
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201480062601.3
申请日：2014-10-16
申请人： 罗伯特·博世有限公司
摘要： 建议了一种用于运行用于内燃机的点火系统（1）的方法，其中所述点火系统包括初级电压发生器（2）以及用于维持借助于所述初级电压发生器（2）产生的火花的旁路（7）、尤其是升压斩波器，该方法的特征在于‑确定用于借助所述旁路（7）来维持的点火火花的改变了的能量需求，并且在对此作出的响应中改变所述旁路（7）的工作方式。
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公开(公告)号：CN107709756A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201680038452.6
申请日：2016-07-01
申请人： 日立汽车系统株式会社
摘要： 本发明提供一种发动机控制装置。即使在具有两系统的点火能量供给单元的多气筒的内燃机中也能够抑制控制单元的输出端子的不足和成本的增加。在控制对每个气筒中设置了两系统的点火能量供给单元的多气筒发动机的发动机控制装置中，对上述两系统的点火能量供给单元中的一个系统的多个点火能量供给单元经由公共信号线发送信号，由此控制该一个系统的多个点火能量供给单元。
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公开(公告)号：CN105102809B
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201480020640.7
申请日：2014-04-11
申请人： 株式会社电装
CPC分类号： F02P15/08 , F02P3/0435 , F02P3/05 , F02P5/15 , F02P5/1502 , F02P15/10 , Y02T10/46
摘要： 点火装置具备调整部，该调整部基于由电压检测部检测到的一次电压及二次电压中的至少一方，在由点火线圈向火花塞投入了主电能的状态下，调整包含对点火线圈的辅助电能的投入的有无的投入定时和投入电平中的至少一方。
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公开(公告)号：CN106164468B
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201580018918.1
申请日：2015-04-10
申请人： 株式会社电装
CPC分类号： F02P3/0807 , F02P3/04 , F02P3/0876 , F02P3/0892 , F02P9/007 , F02P11/00 , F02P15/10
摘要： 控制能量投入用开关机构(20)的ON－OFF状态，以使由设在电容器(13)的接地侧的1次侧电流检测机构(24)检测的电容器(13)的放电电流的最大值不超过预先根据1次线圈(3)的磁饱和求出的第1控制值(Y1)。由此，能够避免1次线圈(3)的磁饱和，能够提高搭载能量投入电路(6)的点火装置的可靠性。
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公开(公告)号：CN104603449B
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201380047322.5
申请日：2013-09-12
申请人： 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号： F02P3/08 , F02P3/0442 , F02P3/0853 , F02P9/002 , F02P9/007 , F02P15/10 , F02P2017/121
摘要： 提出一种点火系统，其包括具有初级侧和次级侧的高压发生器，尤其是升压变压器、电能源，其可以与初级侧连接，以及火花间隙，其被设置用于，引导通过升压变压器传递到次级侧上的电流。升压变压器具有用于从电能源传递电能至次级侧的旁路。本发明的特征在于，旁路被设置用于，自一个预先限定的时间点起或自电流的一个预先限定的电流强度起，支持在高压发生器的次级线圈中的衰减的电信号。本发明还涉及一种用于产生和维持点火火花的相应的方法。
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公开(公告)号：CN104603450B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201380047402.0
申请日：2013-09-12
申请人： 罗伯特·博世有限公司
摘要： 提出一种点火系统，其包括具有初级侧和次级侧的高压发生器，尤其是升压变压器、电能源，其可以与初级侧连接，以及火花间隙，其被设置用于，引导通过升压变压器传递到次级侧上的电流。升压变压器具有用于从电能源传递电能至次级侧的旁路。本发明的特征在于，点火系统被设置使用于维持点火火花的电能作为电压在受控制的脉冲序列的形式下，尤其是在千赫兹范围中，与高压发生器的次级侧串联地或并联地耦合。本发明还涉及一种用于产生和维持点火火花的相应的方法。
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公开(公告)号：CN106536918A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201580039099.9
申请日：2015-05-21
申请人： 罗伯特·博世有限公司
发明人： W.施泰因伯格
CPC分类号： F02P9/002 , F02D2041/2027 , F02P3/0892 , F02P13/00 , F02P15/10 , H01F27/2823 , H01F27/2828 , H01F27/29 , H01F27/325 , H01F38/12 , H02M3/33507
摘要： 建议了一种升压斩波器以及一种具有升压斩波器的点火系统，所述升压斩波器和所述点火系统能够通过如下面那样所构成的升压斩波器来实现更好的自动化的制造以及减少了的电绝缘措施：-具有初级线圈（31）和与该初级线圈电隔离的次级线圈（32）的变压器（3），其中-所述次级线圈（32）被多层地卷绕，并且-所述初级线圈31）相对于所述次级线圈（32）同轴地被卷绕到所述次级线圈（32）的最外面的层上面，其中-所述次级线圈（32）的第一电接头（32a）从所述次级线圈（32）的最里面的层分支出来，其特征在于，-所述次级线圈（32）的第一电接头（32a）被设立用于与用于所述火花隙的高压接头电连接。
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公开(公告)号：CN106164468A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201580018918.1
申请日：2015-04-10
申请人： 株式会社电装
CPC分类号： F02P3/0807 , F02P3/04 , F02P3/0876 , F02P3/0892 , F02P9/007 , F02P11/00 , F02P15/10
摘要： 控制能量投入用开关机构(20)的ON－OFF状态，以使由设在电容器(13)的接地侧的1次侧电流检测机构(24)检测的电容器(13)的放电电流的最大值不超过预先根据1次线圈(3)的磁饱和求出的第1控制值(Y1)。由此，能够避免1次线圈(3)的磁饱和，能够提高搭载能量投入电路(6)的点火装置的可靠性。
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公开(公告)号：CN106050515A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610237021.4
申请日：2016-04-15
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 中村聪志
CPC分类号： F02P5/145 , F02B5/02 , F02P3/02 , F02P3/0554 , F02P5/00 , F02P9/007 , F02P11/06 , F02P15/006 , F02P15/10 , F02P2017/121 , F02P3/00
摘要： 本发明提供一种能够应对以传递放电波形控制信号的波形控制用通信线的异常为起因的不良情况的内燃机的点火控制系统。ECU经由点火用通信线向点火装置输出点火信号，并且经由波形控制用通信线输出理论的放电波形控制信号。点火装置在被输入点火信号的期间，对点火用开关元件进行闭操作。点火装置在点火信号的输入停止后且放电波形控制信号的输入期间，通过控制用开关元件的开闭操作，对流向一次侧线圈的电流进行控制。ECU在放电波形控制信号的输出停止期间，在波形控制用通信线的电压变成理论的情况下，认为波形控制用通信线存在异常而执行失效保护处理。
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公开(公告)号：CN103527380B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201310343741.5
申请日：2013-08-08
申请人： 郑明
CPC分类号： F02P7/10 , F02D35/021 , F02P3/04 , F02P9/002 , F02P15/10 , H01T13/22 , H01T13/46 , H01T13/467
摘要： 一种用于内燃机的点火系统，包括具有至少两个高压电极和一个低压电极的点火器，至少两个高压电极之间是彼此电绝缘的，并且至少两个高压电极与低压电极是电绝缘的；该系统还包括一个具有至少一个一次绕组和至少两个二次绕组的线圈组，每个二次绕组有一个末端来提供高电压信号；一个驱动部件用来给线圈组充电；一个高压电缆，含有至少两个电阻线，将至少两个高压电极分别连接到至少两个二次绕组的终端，高压电缆进一步包括一个非电阻线以连接低压电极和驱动部件。
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