公开(公告)号：CN105518279A

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201480049069.1

申请日：2014-09-02

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 内田大辅 ,  枪野素成 ,  桥本晋

IPC分类号： F02D41/40 ,  F02D35/02

CPC分类号： F02D41/345 ,  F02B5/02 ,  F02B75/12 ,  F02B2075/125 ,  F02D35/027 ,  F02D41/401 ,  F02D41/405 ,  F02D2200/025 ,  F02D2200/063 ,  Y02T10/44

摘要： 依据本发明的一个方案的发动机控制器应用于气缸喷射式发动机，该气缸喷射式发动机包括将燃料直接喷射到气缸中的燃料喷射阀。该发动机控制器基于来自爆燃传感器的信号来判定是否正发生爆燃。当爆燃正发生时，该发动机控制器在接近点火正时的预定正时实施部分提升燃料喷射。该部分提升燃料喷射利用燃料喷射阀的阀体的提升量来实施，该提升量被限制在最小提升量(0)与小于最大提升量的部分提升量之间的范围内。

公开(公告)号：CN105715397A

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201510940595.3

申请日：2015-12-16

申请人： GE延巴赫两合无限公司

发明人： F·格鲁贝尔 ,  N·施皮拉 ,  C·特拉普 ,  G·廷施曼 ,  E·穆苏

IPC分类号： F02D41/30 ,  F02P5/15 ,  F02D13/02 ,  F02D21/08 ,  F02D41/00 ,  F02D19/02 ,  F02D19/06 ,  F02B29/04

CPC分类号： F02D41/1498 ,  F02B5/02 ,  F02B19/1004 ,  F02B19/1023 ,  F02B19/1085 ,  F02B19/12 ,  F02D13/0207 ,  F02D13/0273 ,  F02D19/0642 ,  F02D35/02 ,  F02D37/02 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/0027 ,  F02D41/006 ,  F02D41/0085 ,  F02D41/146 ,  F02D41/3035 ,  F02P5/045 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/36 ,  F02D41/402 ,  F02B29/0493 ,  F02D13/0203 ,  F02D13/0242 ,  F02D19/02 ,  F02D19/0644 ,  F02D19/0647 ,  F02D21/08 ,  F02D41/0052 ,  F02D41/0065 ,  F02D2200/02 ,  F02D2250/36 ,  F02D2250/38 ,  F02P5/15

摘要： 本发明涉及用于运行火花点火式内燃机的方法，该方法包括：通过尽可能均匀地混合第一燃料和空气构成可点燃的混合物并将其引入至少一个汽缸内，利用活塞在一个压缩冲程中压缩可点燃的混合物，在燃烧开始前的引入时刻将第二燃料引入预燃室内，由此实现预燃室充气，对预燃室充气进行火花点火，其中，对至少一个汽缸的排放和/或通过燃烧对至少一个汽缸造成的应力进行监测，并且当排放和/或机械应力超过相应事先规定的阈值时，单独地为至少一个汽缸改变输送到预燃室内的第二燃料的化学成份和/或量、和/或汽缸充气的温度、和/或点火时刻，使得排放和/或机械应力降到它们各自的事先规定的阈值以下。

公开(公告)号：CN105637186B

公开(公告)日：2018-07-03

申请号：CN201480050777.7

申请日：2014-07-17

申请人： 托尔发动机股份有限公司

发明人： 本杰明·胡戈·托尔 ,  奥代德·托尔 ,  吉拉德·托尔 ,  埃胡德·西旺 ,  麦克·H·沃尔

IPC分类号： F01L5/16 ,  F02B33/22 ,  F02G1/053

CPC分类号： F02B33/22 ,  F01L1/46 ,  F01L7/02 ,  F01L7/16 ,  F01L2001/0535 ,  F01L2101/00 ,  F01L2101/02 ,  F01P1/02 ,  F01P3/02 ,  F01P7/16 ,  F01P2001/023 ,  F01P2003/022 ,  F02B5/02 ,  F02B9/04 ,  F02B41/06 ,  F02P13/00 ,  Y02T10/16

摘要： 本发明涉及一种分裂循环发动机，其包含：第一汽缸，其装纳第一活塞，其中所述第一活塞执行进气冲程及压缩冲程，但不执行排气冲程；第二汽缸，其装纳第二活塞，其中所述第二活塞执行膨胀冲程及排气冲程，但不执行进气冲程；及阀室，其装纳阀，所述阀包括选择性地以流体方式耦合到所述第一及第二汽缸的内室，其中所述阀及内室在所述阀室内且相对于所述第一及第二汽缸移动。

公开(公告)号：CN106246388A

公开(公告)日：2016-12-21

申请号：CN201610410490.1

申请日：2016-06-12

申请人： 福特环球技术公司

发明人： P·霍拉 ,  E·D·桑伯恩 ,  D·杜莎 ,  张晓鹰 ,  J·L·托马斯

IPC分类号： F02D41/30

CPC分类号： F02D41/3076 ,  F02B5/02 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/008 ,  F02D41/1456 ,  F02D41/182 ,  F02D41/221 ,  F02D41/26 ,  F02D41/3094 ,  F02D2200/0402 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2250/12 ,  Y02T10/144

摘要： 本发明涉及用于改善喷射较少量的燃料到发动机的准确性的方法和系统。描述了同时操作内燃发动机的进气道燃料喷射器和直接燃料喷射器的方法和系统。在一个示例中，缩短进气道燃料喷射窗口以为安排直接燃料喷射器脉冲宽度提供时间，使得直接燃料喷射器脉冲宽度可被调整以使得期望量的燃料进入汽缸。

公开(公告)号：CN104583570B

公开(公告)日：2017-07-11

申请号：CN201380043326.6

申请日：2013-11-13

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 田中宏幸

IPC分类号： F02D41/22 ,  F02D35/02

CPC分类号： F02D15/04 ,  F02B5/02 ,  F02B75/041 ,  F02D35/023 ,  F02D35/027 ,  F02D35/028 ,  F02D41/0097 ,  F02D41/1498 ,  F02D41/22 ,  F02D2041/1432 ,  F02D2700/03 ,  G01L23/225 ,  Y02T10/40

摘要： 提供一种火花点火式内燃机，包括：压缩比改变机构，燃烧室的容积通过所述压缩比改变机构变化；缸内压力传感器，其取得气缸内的压力振动的压力信号；以及异常燃烧检测器，其包括使压力信号当中设定的频带的压力信号通过的滤波器，且基于已通过所述滤波器的压力信号来检测异常燃烧的发生。基于异常燃烧发生的曲轴转角区间以及基于机械压缩比，异常燃烧检测器设定所述滤波器的频带。

公开(公告)号：CN105927407A

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201610102180.3

申请日：2016-02-24

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 今枝宗矩

IPC分类号： F02D45/00

CPC分类号： F02B5/02 ,  F02D35/028 ,  F02D2041/001 ,  F02D2041/1412 ,  F02D2041/1433 ,  G01N25/22 ,  F02D37/00

摘要： 本发明提供一种燃烧状态推定方法。在火花点火式内燃机的内燃机转速(NE)为任意速度(NE0)且进气门的开阀特性为基准特性的情况下的“热产生率最大时刻(θdQpeak)与前半燃烧期间长(aref)的关系(即，基准关系)”由aref＝f(θdQpeak)这一函数表示的情况下，在进气门的开阀特性从该状态变为了特定特性时，基于“a＝f(θ2)+Δa1”这一式子来推定相对于任意的热产生率最大时刻(θ2)的前半燃烧期间长(a)。在此，Δa1是在特定特性的情况下的前半燃烧期间长(ad1)与在基准特性的情况下的前半燃烧期间长(ar1)的差分值。

公开(公告)号：CN106050515A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201610237021.4

申请日：2016-04-15

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 中村聪志

IPC分类号： F02P3/00 ,  F02P15/10

CPC分类号： F02P5/145 ,  F02B5/02 ,  F02P3/02 ,  F02P3/0554 ,  F02P5/00 ,  F02P9/007 ,  F02P11/06 ,  F02P15/006 ,  F02P15/10 ,  F02P2017/121 ,  F02P3/00

摘要： 本发明提供一种能够应对以传递放电波形控制信号的波形控制用通信线的异常为起因的不良情况的内燃机的点火控制系统。ECU经由点火用通信线向点火装置输出点火信号，并且经由波形控制用通信线输出理论的放电波形控制信号。点火装置在被输入点火信号的期间，对点火用开关元件进行闭操作。点火装置在点火信号的输入停止后且放电波形控制信号的输入期间，通过控制用开关元件的开闭操作，对流向一次侧线圈的电流进行控制。ECU在放电波形控制信号的输出停止期间，在波形控制用通信线的电压变成理论的情况下，认为波形控制用通信线存在异常而执行失效保护处理。

公开(公告)号：CN105637186A

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201480050777.7

申请日：2014-07-17

申请人： 托尔发动机股份有限公司

发明人： 本杰明·胡戈·托尔 ,  奥代德·托尔 ,  吉拉德·托尔 ,  埃胡德·西旺 ,  麦克·H·沃尔

IPC分类号： F01L5/16 ,  F02B33/22 ,  F02G1/053

CPC分类号： F02B33/22 ,  F01L1/46 ,  F01L7/02 ,  F01L7/16 ,  F01L2001/0535 ,  F01L2101/00 ,  F01L2101/02 ,  F01P1/02 ,  F01P3/02 ,  F01P7/16 ,  F01P2001/023 ,  F01P2003/022 ,  F02B5/02 ,  F02B9/04 ,  F02B41/06 ,  F02P13/00 ,  Y02T10/16

摘要： 本发明涉及一种分裂循环发动机，其包含：第一汽缸，其装纳第一活塞，其中所述第一活塞执行进气冲程及压缩冲程，但不执行排气冲程；第二汽缸，其装纳第二活塞，其中所述第二活塞执行膨胀冲程及排气冲程，但不执行进气冲程；及阀室，其装纳阀，所述阀包括选择性地以流体方式耦合到所述第一及第二汽缸的内室，其中所述阀及内室在所述阀室内且相对于所述第一及第二汽缸移动。

公开(公告)号：CN105089894A

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201510236769.8

申请日：2015-05-11

申请人： 马涅蒂-马瑞利公司

发明人： F·卡万纳 ,  R·兰佐尼 ,  M·莫瑞里 ,  A·慕斯 ,  F·帕尼尼 ,  F·塞恩斯

IPC分类号： F02M65/00

CPC分类号： F02B5/02 ,  F02D41/047 ,  F02D41/06 ,  F02D41/402 ,  Y02T10/44

摘要： 用于确定直喷式内燃发动机(1)的汽缸(2)的燃烧循环进气行程(INT)中的喷射模式的方法，所述方法包括：确定在每个汽缸(2)的每个燃烧循环中在进气行程(INT)中所喷射的燃料总量(Qfuel)；作为内燃发动机(1)的转速(VEngine)、内燃发动机的负载(Lengine)，以及喷射开始角度(SOI)值的函数来确定每次部分喷射所喷射的最大燃料量(QFmax_int)；以及作为在每个汽缸(2)的每个燃烧循环中在进气行程(INT)期间所喷射的燃料量(Qfuel_int)以及每次部分喷射所喷射的最大燃料量(QFmax_int)的函数来确定部分喷射的次数(i)和每次部分喷射所喷射的目标燃料量(QFobj_int)。

公开(公告)号：CN104583570A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201380043326.6

申请日：2013-11-13

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 田中宏幸

IPC分类号： F02D41/22 ,  F02D35/02

CPC分类号： F02D15/04 ,  F02B5/02 ,  F02B75/041 ,  F02D35/023 ,  F02D35/027 ,  F02D35/028 ,  F02D41/0097 ,  F02D41/1498 ,  F02D41/22 ,  F02D2041/1432 ,  F02D2700/03 ,  G01L23/225 ,  Y02T10/40

摘要： 提供一种火花点火式内燃机，包括：压缩比改变机构，燃烧室的容积通过所述压缩比改变机构变化；缸内压力传感器，其取得气缸内的压力振动的压力信号；以及异常燃烧检测器，其包括使压力信号当中设定的频带的压力信号通过的滤波器，且基于已通过所述滤波器的压力信号来检测异常燃烧的发生。基于异常燃烧发生的曲轴转角区间以及基于机械压缩比，异常燃烧检测器设定所述滤波器的频带。