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公开(公告)号：CN112202870A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011036441.9
申请日：2020-09-27
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种语音交互方法，所述方法包括以下步骤：接收语音信息，将所述语音信息和第一车载无屏设备的识别信息发送至服务器，以使所述服务器将所述语音信息发送至与所述第一车载无屏设备的识别信息相关联的第二车载无屏设备并进行语音实时播放；接收通过所述服务器发送的所述第二车载无屏设备发送的语音信息并进行语音实时播放。本发明还公开了一种车载无屏设备、服务器及存储介质。旨在实现用户在车载场景下的安全实时沟通。
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公开(公告)号：CN112109630A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010226202.3
申请日：2020-03-26
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC分类号： B60Q1/34
摘要： 本发明公开了一种转向灯控制方法、汽车及存储介质，所述方法包括：在汽车行驶过程中，获取所述汽车的行驶状态信息；根据所述行驶状态信息判断是否符合转向标定条件；在所述行驶状态信息符合转向标定条件时，控制相应的转向灯开启。本发明能够通过设置不同的转向标定条件来对应不同的转向灯开启情形，在根据汽车的行驶状态信息确定当前符合任一转向灯开启的情形时，均可以控制转向灯开启，从而严格执行转向灯的开启规则，在需要开启转向灯时自动开启转向灯，实现智能行车场景，降低驾驶员忘记开启转向灯而产生的事故风险。
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公开(公告)号：CN112109587A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010226207.6
申请日：2020-03-26
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC分类号： B60L58/12
摘要： 本发明公开了一种车辆的智能充电提示方法、装置及存储介质。本发明通过获取车辆的剩余电量及位置信息；根据所述剩余电量及所述位置信息判断所述车辆是否能到达目的地；在不能到达目的地时，根据所述位置信息获取所述车辆的预设里程内的充电设备信息；将所述充电设备信息发送至所述车辆，实现了车辆电量不足时及时告知车辆充电设备信息，方便前往充电，提高了车辆行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN109767324A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201811629838.1
申请日：2018-12-28
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开客户端、服务器的车辆分期方法、客户端以及服务器，客户端的车辆分期方法包括获取实名认证信息和分期申请资料；将实名认证信息和分期申请资料发送至服务器以进行风险审核；接收到服务器发送的审核通过信息时获取活体检测信息和数字签名，审核通过信息包括合同文档；将活体检测信息和数字签名发送至服务器以进行身份匹配且生成合同生效信息；接收到服务器发送的合同生效信息时生成支付账号以供客户分期支付。本发明提供的技术方案中，实名认证信息可获取客户身份且审核是否具备分期资格；活体检测信息可核准客户身份以确保合同有效，实现客户至少从提交实名认证信息至完成支付均在线上进行，减少线下到店次数，提升客户购买体验。
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公开(公告)号：CN109685578A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811629722.8
申请日：2018-12-28
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC分类号： G06Q30/02
摘要： 本发明提出一种积分中心和分系统的积分管理方法、服务器及存储介质，所述积分中心的管理方法包括如下步骤：获取用户的积分相关信息，所述积分相关信息包括身份代码和动作代码，其中所述动作代码根据所述用户的在分系统中执行的积分动作生成；根据所述身份代码在所述积分中心的数据库中调取所述用户的历史积分数据，根据所述动作代码在所述数据库中调取对应的积分计算规则；根据所述历史积分数据和所述积分计算规则对所述用户的积分进行计算，以获得新的积分数据；存储所述新的积分数据。在本发明中，各系统中的积分数据和规则得到统一，提升用户体验，便于管理员管理积分；增加系统或增加积分规则时，主要对积分中心进行开发，降低开发成本。
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公开(公告)号：CN106828090A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201510876355.1
申请日：2015-12-03
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种传动轴安装结构，传动轴总成位于地板下方，所述传动轴总成包括传动轴和传动轴托架，所述地板下表面焊接有传动轴支架焊合件，所述传动轴支架焊合件包括传动轴安装支架和连接所述传动轴安装支架上部的传动轴加强板，前排座椅后安装支架连接在所述传动轴加强板上部，所述传动轴安装支架与所述传动轴托架连接。本发明的有益效果为：通过传动轴加强板和传动轴安装支架叠加支撑，既保证了安装点强度也降低了传动轴加强板和传动轴安装支架的成形难度；取消前排座椅后横梁，座椅安装点集成在传动轴焊合件内，减重约1.5kg，有效地节约了成本；传动轴安装支架和座椅后安装点相互加强，提高了座椅安装点和传动轴安装点强度。
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公开(公告)号：CN115435945B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202211194813.X
申请日：2022-09-28
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC分类号： G01L3/24 , G01L5/00 , G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种车辆动力检测方法、装置、设备及计算机可读存储介质，车辆动力检测方法包括以下步骤：获取目标车辆在各个动力检测时刻的第一请求功率和第一实际功率；对任一动力检测时刻计算第一请求功率与第一实际功率之间的第一差值，得到各个动力检测时刻分别对应的第一差值；当确定各个第一差值之和的绝对值大于预设的第一阈值时，确定目标车辆在各个动力检测时刻对应的检测时间段内处于动力异常状态。本发明实现了提高检测目标车辆动力是否异常的准确性，从而提高提高车辆质量。
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公开(公告)号：CN113806709B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202111122889.7
申请日：2021-09-24
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车机服务的激活方法、车辆和可读存储介质，所述方法包括以下步骤：获取输入的服务激活请求，判断所述服务激活请求是否符合预设的接口调用认证；若所述服务激活请求符合接口调用认证，则激活所述服务激活请求激活对应的车机服务。通过本发明可以减小激活车机服务时的风险，提升车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN112380906B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202011114391.1
申请日：2020-10-19
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC分类号： G06V20/58 , G06V10/762 , G06F16/29
摘要： 本发明公开一种基于行车数据确定用户住址的方法。所述方法包括：获取最近n天内的用户行车数据；根据所述数据确定用户停车的位置，并记录每天最后的停车位置数据X(i)；对X(i)进行DBSCAN聚类得到聚类簇；对所述聚类簇进行Kmeans聚类得到聚类中心，所述聚类中心即为用户住址的坐标；将所述坐标转换成住址信息，得到用户住址。本发明基于海量的用户行车数据，提取每天最后停车位置，大大降低了数据处理的数据量；采用DBSCAN与Kmeans相结合的聚类算法确定用户住址的位置数据，消除了采用单一Kmeans聚类算法因K值的随机性影响聚类结果的不足，消除了噪声点，提高了用户住址的定位精度。
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公开(公告)号：CN109740333B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN201811629521.8
申请日：2018-12-28
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
摘要： 本发明提出一种集成系统和子系统的权限管理方法、服务器及存储介质，所述集成系统的权限管理方法包括如下步骤：获取用户的登录信息，所述登录信息包括身份信息；根据所述身份信息查找数据库中与所述身份信息相对应的权限子系统；提供所述权限子系统的管理后台链接，并向所述权限子系统发送相应的所述身份信息。在本发明提供的技术方案中，用户通过所述集成系统登录，可以得到用户具有管理权限的权限子系统的管理后台链接，用户可以方便地进入对应的权限子系统管理后台，不再需要记住各个子系统的地址的密码，操作体验更好。各个子系统的权限管理在所述集成系统得到统一，便于后端管理、扩展性更佳。
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