-
公开(公告)号：CN116971391A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310959091.0
申请日：2023-08-01
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于保护既有管道安全的基坑分区开挖及支护方法，适用于基坑支护领域，包括详细勘察、管道标记和监测保护措施、制定分区开挖方案、支护形式选择、开始施工挖掘、监测数据动态反馈和最终检查；本发明提出的一种基于保护既有管道安全的基坑分区开挖及支护方法，具有广泛的适用性、管道保护精准、施工简易等优点。
-
公开(公告)号：CN116838352A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310972317.0
申请日：2023-08-03
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁车站与隧道区间盾构协同施工方法，适用于基坑支护领域，包括施工条件准备、盾构机到达前的测量与调整、盾构机掘进参数调整、盾构机接收、接收端场地清理、盾构机维保、盾体与后配套台车分离、盾构机过站托架横移、盾构机及托架顶升、盾构机纵移过站、盾构机下落、反力架及后撑安装和后配套台车过站与盾体相连；本发明提出的一种地铁车站与隧道区间盾构协同施工方法，具有施工效率高、安全性强、周边影响小、缩短工期和降低成本的优点。
-
公开(公告)号：CN116415161B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310407991.4
申请日：2023-04-17
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明提出了一种串状溶洞地质钻孔探测与不同物理波探测数据的拟合互补方法，能够深度解析地层分布趋势，为串状溶洞的基坑支护、地基基础的设计提供数据；该方法包括：首先根据串状溶洞地质钻孔探测的结果，对土质进行分类，并对同一个分类的土质进行层次划分，对每个层次的土质进行物理波特征赋值；采用物理波探测仪器对钻孔所处的区域进行物理波探测；对探测数据样本进行高斯混合聚类，将样本匹配到不同的簇；将对钻孔探测赋值的数据带入高斯混合聚类的最终模型；最后，确定钻孔探测结果和物理波探测结果是否一致；该方法能够体现串状溶洞同一簇土质随密度大小变化的趋势；有利于对土层分布的详细了解，以及对单一的土质进行充分的力学分析。
-
公开(公告)号：CN116695590A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310859247.8
申请日：2023-07-12
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第一工程有限公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 本发明涉及建筑桥梁支撑配件技术领域，尤其是一种托架下支点牛腿结构，包括固定安装在混凝土墩壁上的楔形牛腿机构和钢櫈机构。本发明的一种托架下支点牛腿结构将牛腿由矩形改为楔形便可取消为便于牛腿对位安装而预留的配合间隙，实现牛腿的紧密贴合，从而减小了牛腿负荷后的扭转幅度，增加有效承压面，同时也便于牛腿的对位安装和拔出拆除；利用在钢櫈机构内部设置有活动式翻转支撑加强格栅模组的横向锁止螺杆，不仅可以从两侧对牛腿进行锁紧固定，而且可以通过从两侧挤压活动式翻转支撑加强格栅模组在内部形成三角形的支撑用加强机构，提升整个钢櫈机构的内部支撑力，增加稳定性，提升其横向宽度。
-
公开(公告)号：CN116578895A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310407986.3
申请日：2023-04-17
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第一工程有限公司
IPC: G06F18/23213 , E21B49/00
Abstract: 本发明公开了一种串状溶洞地质钻孔探测与弹性波CT检测的数据聚类分析方法，该方法包括：首先选择串状溶洞工程地点适当的位置进行钻孔，并将钻孔数据转化为不同地质对应的弹性波标准波速；随后，进行弹性波CT检测，获取弹性波CT扫描图像；提取图像信息中各点的CT值；将钻孔数据转化的弹性波标准波速混入提取的CT值中，获取混合数据；对混合数据中钻孔数据转化的弹性波标准波速进行标记处理，并对标记处理后的混合数据进行聚类分析；通过聚类分析的结果，判定钻孔结果和弹性波CT检测的结果的一致性；本发明将标记以后的钻孔探测数据和弹性波CT数据同时进行聚类分析；通过聚类分析结果，能够直观的分辨钻孔探测和弹性波CT检测的结果的一致性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113152179A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110103179.3
申请日：2021-01-26
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中国港湾工程有限责任公司 , 中交四航工程研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种集装箱堆场升级改造结构，包括旧基层，旧基层上设有主干道和堆场区，主干道呈U型，堆场区位于主干道的U型内部，其包括若干沿海岸线间隔设置的堆场单元，相邻的两个堆场单元之间的间隔区域设有转换跑道，每个堆场单元包括多个平行布设的堆场，且每个堆场平行于海岸线，每个堆场中布置至少一个牵引车道，牵引车道中布置有跑道梁，牵引车道和跑道梁的延伸方向与堆场的长度方向一致，且位于同一竖直面上的两根跑道梁之间连接形成整体。本发明能缩短施工周期，提高施工效率，降低施工成本，提高运营能力的同时能把码头运营中断时间缩小。
-
公开(公告)号：CN112663560A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011598376.9
申请日：2020-12-29
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司 , 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司
Inventor： 冯光华 , 李长贵 , 曾华彬 , 焦绪学 , 涂启达 , 王乐宁 , 李鑫 , 黄国忠 , 林治平 , 郭立涛 , 刘任 , 蒙国司 , 梁靖皓 , 邹子丰 , 曹玉红 , 王旭国 , 叶华琦 , 石长连
IPC: E02B3/06 , E02B3/24 , E02B3/26 , E02D27/52 , E02D27/14 , E02D31/06 , E02D5/28 , E02D17/18 , E01B23/10 , E01B23/14
Abstract: 一种适用于深水港建设的全直桩码头，包括上部结构，上部结构的底部设有多个基桩，上部结构朝向陆地的一侧设有挡墙，挡墙包括压顶混凝土结构和设置在压顶混凝土结构底部的多个依次层叠的方块，方块的顶部设有第一凸起，其底部设有与第一凸起相配适的第一凹槽，压顶混凝土结构与上部结构之间设有多个过渡板，过渡板的两端分别设置在上部结构和压顶混凝土结构上，过渡板朝向压顶混凝土结构的一侧与压顶混凝土结构之间设有第一缓冲垫，过渡板的下侧面与上部结构和压顶混凝土结构之间分别设有第二缓冲垫。本发明能缓冲运营阶段船舶停靠时引起的码头上部结构的位移和受力，提高码头的耐久性和使用寿命，且减少因码头上部结构位移过大而造成的挡墙损伤。
-
公开(公告)号：CN110331674A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910594209.8
申请日：2019-07-03
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第一工程有限公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 本发明公开了一种用于挂篮提升的一体式锚固装置，包括设于已浇梁段上的动力提升机构、由所述动力提升机构驱动升降的若干提升索；所述动力提升机构上设有第一连接结构，所述提升索的一端通过所述第一连接结构与所述动力提升机构固接，另一端作为自由端穿过所述已浇梁段向下延伸；所述自由端设有用于与挂篮连接的第二连接结构其结构简单，操作方便，便于现场施工操作，同时可以提高生产效率，加快施工进度，保证施工安全。
-
公开(公告)号：CN108086309A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711338267.1
申请日：2017-12-14
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第一工程有限公司
IPC: E02D5/38
Abstract: 本发明公开了一种迷你桩钢筋笼安装方法，其包括吊机及吊具，采用以下步骤安装：预制钢筋；吊起吊具移动至底笼组钢筋上方，将吊具上的悬挂套筒螺纹连接于底笼组钢筋，将底笼组钢筋起吊移动至迷你桩孔上方；使吊起的底笼组钢筋底部平齐，钢筋底部设置分隔器，用卡箍将钢筋套在一起束集成钢筋笼，吊入迷你桩孔内，每隔1.6～2.2米距离即重复设置分隔器及卡箍束集钢筋并下吊；在最上方设置的一组卡箍的下方空隙位置设置钢棒把钢筋笼承托在迷你桩孔口上，将底笼组钢筋与悬挂套筒拆卸分离；吊具移动至下一组钢筋，重复以上操作。本发明具有钢筋笼边制作边下放的特点，施工效率高，不受场地的影响，起吊方式灵活、简便，操作安全，施工效果显著。
-
公开(公告)号：CN106442945A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610803043.2
申请日：2016-09-05
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中国路桥工程有限责任公司 , 中交四航工程研究院有限公司 , 中交四航局第一工程有限公司
IPC: G01N33/38
Abstract: 本发明公开了一种用于评价现场新拌混凝土分层状况的试验方法，其包括至少一个振动台、至少一个用于放置于混凝土振动台上的底托盘及m组新拌混凝土分层测试模，每组新拌混凝土分层测试模由n个筒体可拆卸地上下序贯连接而成，将新拌混凝土分层测试模放置到振动台上，振动台完成振捣操作后，对各个筒体内的混凝土称重，过方孔筛后对留在方孔筛内的粗骨料清净并烘干称重，求得每个筒的混凝土分层度，由此获得新拌混凝土浇筑振捣过程中不同深度下的定量分层离析数据。本发明可用于现场定量评价不同混凝土配合比、振捣时间等参数对新拌混凝土分层离析性能的影响，为合理确定混凝土配合比、浇筑振捣工艺等参数提供技术参考。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
288
records
(took 0.088 seconds)
