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公开(公告)号：CN202903493U
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201220654005.2
申请日：2012-12-03
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M17/013 , G01M13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种改进的车轮试验机转鼓，在转鼓外表面沿着转鼓表面宽度方向设置周期性的波浪线，波浪线上设置圆弧，形成转鼓宏观轴线方向的大波浪线上带有小圆弧。该转鼓克服了在进行车轮双轴疲劳试验时现有转鼓不能产生足够大摩擦力的问题，同时还满足了实验原理与实际行车时的符合性。
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公开(公告)号：CN215726846U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202120664355.6
申请日：2021-04-01
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本实用新型属于汽车底盘悬架系统试验技术领域，提供了一种用于汽车底盘模拟路试的加载系统及试验设备，加载系统包括倾角调节组件、车重加载组件、转角调节组件、垂直载荷加载组件，可模拟施加汽车在实际道路行驶过程中底盘所受的各种载荷，保证了模拟试验结果与实车试车场检测的结果的一致性；试验设备还包括悬架组件、加速扭矩组件和转鼓组件，能够同时测试车轮及悬架等汽车底盘件的疲劳耐久性能，试验结果与试车场试验的结果一致性高，并具有通配性，可以安装并测试多种车型的车轮和悬架系统的疲劳耐久性能，缩短了整车的开发周期，降低了开发成本。
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公开(公告)号：CN212734634U
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202020933320.3
申请日：2020-05-28
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B23K26/361 , B23K26/70
Abstract: 本实用新型提供一种轮毂除毛刺系统，可以对轮毂背腔进行激光扫描处理，采集轮毂背腔数据，经数据分析系统分析，将加工数据传输给机器人系统和激光除毛刺系统，对背腔位置的毛刺进行清除，生产效率和去毛刺的效果都得到了很大的提高，同时降低了人工劳动强度，节约了加工成本。
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公开(公告)号：CN210981129U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201922335665.9
申请日：2019-12-24
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于铝棒切割检测技术领域，具体涉及一种铝棒毛坯断面垂直度检测装置，包括水平尺、垂直尺、第一水准泡、第二水准泡，通过第二水准泡调整垂直尺与铝棒毛坯的侧面平行，通过第一水准泡判断铝棒断面的是否水平，并得到铝棒断面相对于铝棒侧面的垂直度，能够实现验证垂直尺与铝棒的侧面是否平行，并测量出铝棒断面的垂直度，同时可以折叠，便于检测及携带。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209727063U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201920247395.3
申请日：2019-02-27
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01B21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种机动车轮毂跳动试验机验证用模拟轮毂，所述机动车轮毂跳动试验机验证用模拟轮毂包括相互固定的外圆环、端板和装夹部，所述端板位于所述外圆环的一端，所述装夹部通过可拆卸的方式固定于所述端板；所述装夹部包括至少一个定位及装夹的第一定位孔，所述第一定位孔为圆柱孔，所述第一定位孔的圆柱度小于预设值；所述外圆环的外圆周包括有两圈预设轴向长度，且母线平行于所述第一定位孔的轴线的测量圆柱面，所述测量圆柱面的圆跳动检测值均为预设的二次谐波跳动量。本实用新型的机动车轮毂跳动试验机验证用模拟轮毂，能准确验证跳动试验机，而且使用寿命长，不会和普通机动车轮毂混淆。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209446216U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201920250060.7
申请日：2019-02-27
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M1/02
Abstract: 本实用新型提供一种机动车轮毂跳动试验机的验证轮毂，所述验证轮毂包括相互固定的外圆环、端板和装夹部，所述端板位于所述外圆环的一端，所述装夹部通过可拆卸的方式固定于所述端板；所述装夹部包括一个定位及装夹的第一定位孔，所述第一定位孔为圆柱孔，所述第一定位孔的圆柱度小于预设值；所述外圆环的外圆周至少包括有两圈预设轴向长度且母线平行于所述第一定位孔的轴线的测量圆柱面，所述测量圆柱面的轴线与所述第一定位孔的轴线在径向的距离大于预设值，所述测量圆柱面的圆跳动检测值为预设的一次谐波跳动量。本实用新型的机动车轮毂跳动试验机的验证轮毂，能准确验证跳动试验机，且使用寿命长，不会和普通机动车轮毂混淆。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208246193U
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201820439876.X
申请日：2018-03-29
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种用于从轮毂拔除气门孔密封替代物的装置，所述的装置包括工业照相机，拔取机械手，旋转编码器，旋转主轴，处理器，机架，操作台，其特征在于：所述的机架上安装有操作台，所述的操作台通过辊道和生产线连接，所述的颜色识别照相机和工业照相机分别安装在机架上，并设置为对准操作台，旋转主轴安装在操作台下方，并且设置为带动操作台上方的轮毂转动，所述的拔取机械手设置在操作台上方。这一装置和方法解决了依靠人员拔取气门孔密封替代物操作，提高了劳动生产率，提高了轮毂生产过程的自动化程度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207693331U
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201721169646.8
申请日：2017-09-13
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种用于展示汽车底盘的托架，所述的托架由前支撑框架、中间连接柱、后支撑框架、前支柱、连接杆、弹簧固定板和弹簧固定螺栓所组成，其特征在于：所述的前支撑框架具有矩形的顶面，并且在该顶面上具有安装孔；所述的后支撑框架具有四根向上延伸的后支柱，所述的后支柱排列成矩形，所述的后支柱的顶端包括支撑托盘；所述的连接杆两端分别连接有前支柱，所述的连接杆的末端设置为适合固定到汽车前悬架的上部。通过在前支柱之间包括连接杆，使得可以固定和调整车轮的倾角。通过在后支撑框架上包括支撑托盘，实现了后悬架的多点均匀支撑，减少了后悬架支撑压强，提高了支撑的牢固度。
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公开(公告)号：CN205808663U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620692666.2
申请日：2016-07-05
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/013
Abstract: 本实用新型提供了一种用于车轮模拟实况冲击试验的车辆及系统，所述的车辆由碰撞车辆总成(1)和测试的实车车轮及悬架系统(2)构成，其特征在于：所述的碰撞车辆总成(1)包括台车车体(101)、砝码及固定装置(102)、后轮及轮轴总成(103)和牵引挂钩适配机构(104)。本实用新型的用于车轮模拟实况冲击试验的车辆及系统的优点在于，通过使用通配型的碰撞台车，使得可以使用一套设备来满足多种车轮的测试需求，从而避免针对每一款车轮使用相应的真车来进行试验。这使得试验成本大为降低，同时还确保了试验状态接近真车状态，能较好地模拟真车遇见障碍物的过程中的表现。
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公开(公告)号：CN204556198U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520075578.3
申请日：2015-02-03
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M3/32
Abstract: 本实用新型提供一种用于检测铝合金轮毂气密性的装置，其特征在于，所述的装置包括精密气压传感器3、下夹具4、锥柱体压盘5、气管6、压盘8、导向柱10、进气管11、压缩气体控制及检测系统12。本实用新型的技术方案有以下的优点：1)该检测设备锥柱体压盘，减少了轮毂内腔空间，进而减少了充气量，提高了检测效率；2)采用压缩空气作为示漏气体，具有容易制取，无污染，成本低的特点；3)采用气压伺服控制系统，提高了充气检测的效率和控制稳定性；4)采用伺服电机加载控制系统，提高动作的稳定性，具有快速稳定的优点，另外可以提供较大的加载力，确保密封性能良好；5)采用精密压力传感器作为检测元件，可以快速准确地判断出轮毂的气密性。
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