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公开(公告)号：CN114718645B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202210239146.6
申请日：2022-03-11
申请人： 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC分类号： G06Q50/06 , E21F16/02 , G06N3/126 , G06Q10/04 , G06Q10/0631
摘要： 本发明公开了一种隧道泵站机组运行优化方法，所述隧道泵站机组运行优化方法包括：S1：根据历史隧道反坡抽排水相关信息，选取单泵型号；S2：根据所述单泵型号，获取泵站机组配置；S3：获取所述泵站机组配置的相关约束条件；S4：根据所述相关约束条件，利用遗传算法，得到泵站机组最佳运行工况。本发明所提供的隧道泵站机组运行优化方法，能够保证隧道抽排水系统的抗风险性、减少泵站能耗，同时延长水泵寿命。
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公开(公告)号：CN114151129B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202111464690.2
申请日：2021-12-03
申请人： 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道抽排水室内试验系统及其试验方法，所述隧道抽排水室内试验系统包括多个集水池、排水检测装置和移动升降装置，多个所述集水池相互之间均设置有所述排水检测装置，以使水流能够在多个所述集水池之间流动，多个所述集水池至少包括掌子面集水池、中间集水池和隧道出口集水池，所述中间集水池和所述隧道出口集水池的下方均对应设置有所述移动升降装置，本发明所提供的隧道抽排水室内试验系统及其试验方法，能够解决现有的长距离反坡施工及相关排水作业困难的问题。(有益效果)。
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公开(公告)号：CN115235727A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210646904.6
申请日：2022-06-08
摘要： 本发明公开了一种高速铁路隧道气动效应测试系统，包括：数据采集子系统和远程控制子系统；数据采集子系统用于同步采集隧道内多个测量点处的瞬变压力、风速和隧道洞口微气压波值，并将采集的测试数据通过卫星网络传输至远程控制子系统；远程控制子系统用于对瞬变压力、风速和隧道洞口微气压波值进行远程读取和分析，得到隧道气动效应变化规律。本发明能够实现对多测点测试数据同步采集、传输、远程分析及处理智能化监测，大幅提高测试工作效率。
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公开(公告)号：CN118168502A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202311771111.8
申请日：2023-12-21
摘要： 本发明属于隧道施工技术领域，具体地，涉及一种隧道软岩变形监测装置及方法。隧道软岩变形监测装置包括：沿隧道的长度方向移动式设置的全站仪；沿隧道的长度方向间隔式设置的用于与所述全站仪适配的多个基准点组、监测点组和传递点组；以及与所述全站仪电性连接的工况机，所述工况机构造成能够控制所述全站仪沿隧道的长度方向移动，并对所述全站仪的监测数据进行预处理。本发明能够自动进行隧道变形监测，减少由于人工监测导致的误差较大的情况发生。
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公开(公告)号：CN117386415A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311399837.3
申请日：2023-10-26
发明人： 高红杰 , 马伟斌 , 彭旸 , 邹文浩 , 张金龙 , 郭小雄 , 安哲立 , 韩嘉强 , 王勇 , 袁振宇 , 王志伟 , 王子洪 , 赵鹏 , 徐湉源 , 常凯 , 程爱君 , 罗驰 , 柴金飞 , 马召辉 , 李尧 , 郑泽福 , 方雨菲 , 随意 , 王辰
摘要： 本发明提出了一种瞬时大变形装配式初期支护系统，包括：钢波纹板拼装台车，所述钢波纹板拼装台车用于在隧道外环向拼装钢波纹板；钢波纹板拼装而成的钢波纹板构件，所述钢波纹板构件为环状的弧形构件；以及可拆卸设置在所述钢波纹板构件的下方的可升降自行走装置，所述可升降自行走装置构造成能够带动所述钢波纹板构件上升、下降以及行走；其中，通过钢波纹板拼接台车在隧道外环向拼装钢波纹板，并在钢波纹板构件的下端安装所述可升降自行走装置，通过可升降自行走装置带动钢波纹板构件移动至敞开式TBM位置，在敞开式TBM掘进时，利用TBM机械手托举钢波纹板构件至支护位置。
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公开(公告)号：CN116592246B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202310871105.3
申请日：2023-07-17
发明人： 马伟斌 , 安哲立 , 袁振宇 , 周立新 , 黎康 , 马荣田 , 郭小雄 , 王君楼 , 王勇 , 徐昆杰 , 刘艳青 , 周剑 , 李尧 , 郑泽福 , 随意 , 彭旸 , 奂炯睿 , 铁顺利 , 江明峰 , 高超杰 , 周广伟 , 刘根元
IPC分类号： F16M11/42 , F16M11/32 , F16M11/20 , F16M11/04 , F16M11/18 , G01N22/02 , G01N29/04 , G01N3/52
摘要： 本发明提出了一种隧道衬砌检测设备，包括：高度可调节的台架单元，其底部设有走行机构；以及设置在台架单元上并能沿纵向方向移动的拱架单元。拱架单元包括在横向方向上延伸的弧形固定架，以及同心地设置在弧形固定架之外的爬升检测轨道。在爬升检测轨道上设有能够沿爬升检测轨道运动的爬升检测装置，其包括用于检测隧道衬砌缺陷的检测仪器。
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公开(公告)号：CN116591726B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202310871107.2
申请日：2023-07-17
发明人： 安哲立 , 马伟斌 , 袁振宇 , 周立新 , 黎康 , 马荣田 , 郭小雄 , 王君楼 , 王勇 , 徐昆杰 , 刘艳青 , 周剑 , 李尧 , 奂炯睿 , 随意 , 铁顺利 , 彭旸 , 高超杰 , 徐湉源 , 周广伟 , 郑泽福 , 江明峰 , 刘根元
IPC分类号： E21D11/10 , F16M11/42 , F16M11/32 , F16M11/20 , F16M11/04 , F16M11/18 , C04B40/02 , E21F17/18
摘要： 本发明提出了一种轻便型隧道衬砌养检一体化设备，包括：高度可调节的台架单元，其底部设有走行机构；以及设置在台架单元上并能沿纵向方向移动的拱架单元。拱架单元包括在横向方向上延伸的弧形固定架，以及同心地设置在弧形固定架之外的爬升检测轨道。在爬升检测轨道上设有能够沿爬升检测轨道运动的爬升检测装置，其包括用于检测隧道衬砌缺陷的检测仪器。在爬升检测轨道上还设有养护机构，用于对隧道衬砌进行养护作业。
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公开(公告)号：CN116591726A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310871107.2
申请日：2023-07-17
发明人： 安哲立 , 马伟斌 , 袁振宇 , 周立新 , 黎康 , 马荣田 , 郭小雄 , 王君楼 , 王勇 , 徐昆杰 , 刘艳青 , 周剑 , 李尧 , 奂炯睿 , 随意 , 铁顺利 , 彭旸 , 高超杰 , 徐湉源 , 周广伟 , 郑泽福 , 江明峰 , 刘根元
IPC分类号： E21D11/10 , F16M11/42 , F16M11/32 , F16M11/20 , F16M11/04 , F16M11/18 , C04B40/02 , E21F17/18
摘要： 本发明提出了一种轻便型隧道衬砌养检一体化设备，包括：高度可调节的台架单元，其底部设有走行机构；以及设置在台架单元上并能沿纵向方向移动的拱架单元。拱架单元包括在横向方向上延伸的弧形固定架，以及同心地设置在弧形固定架之外的爬升检测轨道。在爬升检测轨道上设有能够沿爬升检测轨道运动的爬升检测装置，其包括用于检测隧道衬砌缺陷的检测仪器。在爬升检测轨道上还设有养护机构，用于对隧道衬砌进行养护作业。
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公开(公告)号：CN116579424A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310843444.0
申请日：2023-07-11
摘要： 本发明涉及一种隧道施工地质灾害防控知识体系构建方法及系统，属于监督或预测目的的数据处理系统或方法，针对目前缺乏有效的隧道施工地质灾害防控知识体系对隧道施工地质灾害防控知识进行标准化管理的问题。本发明通过知识框架梳理、交互式标注、智能化抽取与知识融合加工的方式建立隧道施工地质灾害防控结构化知识库，有效管理了隧道概况、工程地质、水文地质、灾害类型、位置、规模、形态、性质、演化状态等特征与防控对策涉及的防控原则、措施、时机、材料、设备、工序及参数等知识单元及相互之间的内在联系，指导灾害防控智能分析与智能决策。
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公开(公告)号：CN116284957A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310061175.2
申请日：2023-01-16
IPC分类号： C08J9/228 , C08J9/224 , C08L25/06 , C08L61/06 , C08L23/12 , C08K3/22 , C08K3/26 , C08K3/34 , C08K7/26 , E21D11/38 , E21D11/10 , B29C44/02
摘要： 本发明公开了一种阻燃聚苯板材料及其制备方法和在隧道保温工程中的应用，属于隧道保温技术领域，阻燃聚苯板材料包括下述重量份的原料：聚苯乙烯颗粒5‑15份，乳液1‑5份，硅酸盐20‑30份，纤维0.1‑1.5份，憎水剂0.1‑1份，无机填料20‑30份，热固性树脂10‑30份，树脂固化剂2‑10份和水1‑5份。寒区隧道用保温装置由内向外依次设置初支喷射混凝土层、土工布层、防水板层、阻燃聚苯板和二次衬砌混凝土层。本发明提高了聚苯板的阻燃性能，本发明可对隧道围岩更好的保温，从而更好的适应了寒区特殊的气候条件，提高了寒区隧道运营的安全与稳定。
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