-
公开(公告)号：CN114372302B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202111409801.X
申请日：2021-11-24
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 时速400km+高速铁路路肩重力式挡土墙设计方法，将基床动变形作为重力式路肩挡土墙设计的控制指标，利用五步计算法得到了基床总变形量，并据此求得基于基床动变形的重力式路肩挡土墙抗滑动、抗倾覆安全系数，从而解决400km+高速铁路重力式路肩挡土墙的设计计算问题。包括如下步骤：建立设计挡土墙计算模型，基床、路基本体、地基的参数取值根据地质勘察资料土工试验结果确定；通过模型计算，得到基床总变形量；判定基床总变形量在误差允许范围内是否等于高速铁路无砟轨道对基床动变形0.22mm的控制阈值；计算上述临界设计状态下挡土墙抗滑动安全系数Kc、抗倾覆安全系数K0，得到时速400km+高速铁路路肩重力式挡土墙的安全系数控制指标。
-
公开(公告)号：CN115198793B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202210801564.X
申请日：2022-07-08
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E02D29/045 , E02D5/34 , E02D5/46 , E02D17/20
Abstract: 本发明涉及边坡明洞支护，特别是一种边坡明洞支护结构及其施工方法，其中一种边坡明洞支护结构包括设置于边坡上的明洞衬砌，明洞衬砌的上方边坡土层内设置有高压旋喷加固体，明洞衬砌顶部上方设置有混凝土防护体，明洞衬砌远离上方边坡一端的下部连接有用于支撑明洞衬砌的钻孔灌注桩，混凝土防护体顶部设置有顺边坡方向的导流坡。本申请的一种边坡明洞支护结构，能够防止开挖基坑施作明洞衬砌时边坡发生滑塌；基坑开挖施作明洞衬砌更加方便。明洞衬砌上方浇筑混凝土防护体，可对明洞衬砌起到保护作用。引导滑体、泥石流物质从明洞衬砌上方卸出，保护明洞结构免受滑坡、泥石流正面冲击，施工简单、经济合理，应用前景广阔。
-
公开(公告)号：CN116240755A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202111488765.0
申请日：2021-12-07
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种无砟轨道路基抗差异沉降过渡段结构，以有效控制无砟轨道路桥过渡段差异沉降，满足高速铁路对线路平顺性的要求。包括桩板过渡结构和填筑体过渡结构，桩板过渡结构设置于桥台之后，包括由承载板、桩构成的桩板结构和填筑于承载板与地基之间的第一填筑体构成，第一填筑体的纵断面呈梯形。填筑体过渡结构的纵断面呈梯形，前端与第一填筑体后端倒梯形顺接，后端与正常路堤结构填筑体倒梯形顺接，填筑体过渡结构的主体为采用级配碎石填筑的第二填筑体，在第二填筑体横向两侧外为从地基向上依次构筑的路基本体、基床底层，并在基床底层和第二填筑体上填筑基床表层。承载板后部延伸入填筑体过渡结构内搭接支承在第二填筑体上。
-
公开(公告)号：CN114912177B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202210521378.0
申请日：2022-05-13
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于土木工程领域，特别是一种考虑荷载作用的库仑土压力简化计算方法，方法包括以下步骤：S1，在计算挡土墙后库仑土压力的过程中，当墙后地面出现荷载时，将荷载转换为与墙后土体相同重度的矩形荷载土柱；S2，将矩形荷载土柱按照破裂角倾斜为平行四边形荷载土柱，形成新地面线；S3，将破裂面与新地面线相交范围内的土体作为滑动楔体，计算挡土墙后的库仑土压力和土压应力分布；S4，基于挡土墙后的库仑土压力和土压应力分布进行挡土墙设计。本发明的简化算法通过将荷载土柱按照破裂角倾斜后，将有荷载情况的土压力与土压应力计算转换为无荷载情况下的计算，降低了计算与开发的复杂度，计算过程简单明了，更加利于程序开发与维护。
-
公开(公告)号：CN115828370A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211407945.6
申请日：2022-11-10
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明关于一种路桥抗差异沉降过渡结构及设计方法、施工方法，通过所述桩体、所述上横梁、所述下横梁和所述承台板形成位于所述桥台处的所述刚性支承结构，将路桥过渡段刚度变化点由路桥分界处推移至所述刚性支承结构和所述刚度过渡结构分界处，避免了由于所述台背填土碾压不充分导致的差异沉降，减小其对路桥过渡段平顺性的影响；通过所述挡土板围挡所述台背填土和部分所述过渡段填土，相较于所述台背填土，所述过渡段填土可采用大型机械碾压，填料压实度能满足设计要求；该结构能有效解决高速铁路或高速公路路桥过渡段差异沉降问题，保证高速铁路列车和高速公路汽车运行安全，并且施工方便可行，应用前景广阔。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109033624B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN201810821781.9
申请日：2018-07-24
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 一种路堤下盐渍土地基溶陷量的测算方法，以科学合理地确定浸水条件路堤底部盐渍土地基的溶陷量，且能够适应实际工程需要。包括以下步骤：(1)确定盐渍土地基的溶陷变形计算深度l0；(2)确定第i层土的溶陷指数Cri、第i层土的初始孔隙比e0i和第i层土的有效自重应力σy0i；(3)通过以下公式确定路堤下盐渍土地基溶陷量sr：
-
公开(公告)号：CN115198793A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210801564.X
申请日：2022-07-08
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E02D29/045 , E02D5/34 , E02D5/46 , E02D17/20
Abstract: 本发明涉及边坡明洞支护，特别是一种边坡明洞支护结构及其施工方法，其中一种边坡明洞支护结构包括设置于边坡上的明洞衬砌，明洞衬砌的上方边坡土层内设置有高压旋喷加固体，明洞衬砌顶部上方设置有混凝土防护体，明洞衬砌远离上方边坡一端的下部连接有用于支撑明洞衬砌的钻孔灌注桩，混凝土防护体顶部设置有顺边坡方向的导流坡。本申请的一种边坡明洞支护结构，能够防止开挖基坑施作明洞衬砌时边坡发生滑塌；基坑开挖施作明洞衬砌更加方便。明洞衬砌上方浇筑混凝土防护体，可对明洞衬砌起到保护作用。引导滑体、泥石流物质从明洞衬砌上方卸出，保护明洞结构免受滑坡、泥石流正面冲击，施工简单、经济合理，应用前景广阔。
-
公开(公告)号：CN111062068B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN201911064636.1
申请日：2019-11-02
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 紧邻既有无砟轨道路基桩基托盘结构帮宽计算方法，以合理确定桩基托盘结构控制断面的内力及桩长，为既有无砟轨道路基帮宽设计提供依据，能够适应工程实际需要，保证高速铁路长期运营的安全性，同时也可规避不必要的工程投资。该方法包括以下步骤：①托盘内轻质材料顶面作用力计算；②托盘结构最大控制弯矩及剪力计算；③两侧桩顶竖向力N1、N2及水平力Q1、Q2计算；④根据N1、N2大小，即可确定满足桩基承载力要求下所需的桩长。
-
公开(公告)号：CN111676740B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202010605979.0
申请日：2020-06-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 本发明涉及路基工程领域，特别是路堑地段无砟轨道抗上拱路基结构、施工及设计方法，其中，路基结构包括沿线路纵向设置的承载板，所述承载板两侧分别连接有竖向设置的立臂板，所述立臂板用于阻挡路堑对应侧的边坡土体，所述承载板的至少一侧伸出对应的所述立臂板，并伸入对应侧的所述边坡土体中，所述承载板连接有预应力锚索，所述预应力锚索底部伸入持力层中，所述承载板底部设置有弹性压缩层，至少一个所述预应力锚索贯穿所述弹性压缩层。本发明所述的一种路堑地段无砟轨道抗上拱路基结构，能够有效控制软岩深路堑地段无砟轨道路堑地段上拱变形，同时保证边坡稳定，以满足高速铁路对线路平顺性和边坡稳定性的要求。
-
公开(公告)号：CN109779657B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201910015448.3
申请日：2019-01-08
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种高压富水采空区群孔驱赶排水注浆加固的施工方法，以使注浆液顺利压入采空区并沉积至采空区的底部，且较快形成注浆凝固体，并大幅度提高高压富水采空区的注浆加固施工效率。按如下步骤进行：纵向、横向间隔钻孔形成钻孔群，并在各钻孔顶部打入孔口管；在钻孔中及时跟进注浆管，以位置居中的钻孔为注浆施工孔，以注浆施工孔相邻的钻孔为排水孔；通过注浆施工孔内的注浆管注浆，由排水孔内的注浆管驱赶排水和释放水压；当排水孔内的注浆管的排水中出现浆液时，关闭其出水口，注浆施工孔内的注浆管停止注浆并封闭该孔；以已封闭注浆施工孔一侧的钻孔为新的注浆施工孔，其相邻的钻孔为排水孔；通过注浆施工孔内的注浆管注浆，由排水孔内的注浆管驱赶排水和释放水压；当排水孔内的注浆管的排水中出现浆液时，关闭其出水口，注浆施工孔内的注浆管停止注浆并封闭该孔；重复以上步骤直至完成注浆加固施工。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
290
records
(took 0.079 seconds)
