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公开(公告)号：CN114877595A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210535643.0
申请日：2022-05-17
申请人： 中铁工程装备集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道施工温控系统，包括环境冷却机构以及水冷却机构，环境冷却机构用于冷却施工环境的空气，水冷却机构具有第一冷却通道和第一散热通道，第一冷却通道、环境冷却机构的散热结构以及施工设备的散热结构依次连通形成第一内循环水路，第一冷却通道用于对第一内循环水路的水流进行冷却，第一散热通道分别与外部进水管道和外部回水管道连通形成第一外循环水路。本发明能提高水冷却机构冷却内部水流的效果，利用温度最低的水流带走环境冷却机构运行产生的热量，提高其冷却施工环境的效果，整个施工环境的温度降低，避免施工设备在高温状态下运行而出现故障，为隧道施工的作业人员提供了一个更舒适的作业环境，有利于提高施工的效率。
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公开(公告)号：CN114859020A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210480090.3
申请日：2022-05-05
申请人： 中铁工程装备集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种盾构机液压油寿命预测方法及装置，该方法包括：获得盾构机液压油的多种测量参数值；在测量参数为污染度参数时，获得污染度参数的第一上限阈值，在盾构机的推进系统工作第一预设时长使得污染度参数值趋于稳定时，获得当天的污染度参数值，根据第一上限阈值、当天的污染度参数值，计算该污染度参数的第一剩余使用寿命；在测量参数为非污染度参数时，获得该测量参数的第二上限阈值，在预设时刻读取该测量参数的测量参数值，根据所述第二上限阈值、该测量参数值，计算该测量参数的第二剩余使用寿命；确定第一剩余使用寿命和第二剩余使用寿命的最小值为盾构机的剩余使用寿命。本发明可以实现理化性质持续变化的液压油寿命预测问题。
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公开(公告)号：CN114857491A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210383676.8
申请日：2022-04-12
申请人： 中铁工程装备集团有限公司
摘要： 本发明涉及隧道掘进技术领域，本发明的目的在于提供一种掘进机推进控制系统及掘进机，以解决现有技术中的V形油缸掘进机的控制系统调控操作不便、纠滚和推进的过程逻辑复杂的技术问题。掘进机推进控制系统包括纠滚油路、多个独立纠滚阀组，纠滚油路包括纠滚进油路，纠滚进油路用于向对应油缸的无杆腔补充油液，从而在对应油缸的作用下产生纠滚扭矩，独立纠滚阀组连接在纠滚进油路上，各独立纠滚阀组分别与控制器控制连接，各纠滚进油路上连接的独立纠滚阀组用于调节各纠滚油路向对应油缸补充油液的流量，以改变奇数油缸和偶数油缸之间的流量差，使奇数油缸和偶数油缸间因流量差而产生伸出速度和伸出距离的差值，从而在盾体上产生纠滚扭矩。
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公开(公告)号：CN114753857A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210458629.5
申请日：2022-04-28
申请人： 中铁工程装备集团有限公司 , 山东大学
IPC分类号： E21D9/11
摘要： 本发明公开了一种全断面隧道掘进机用多级解耦锥形刀盘，包括圆台形母刀盘和圆台形子刀盘，所述圆台形母刀盘的大径端通过母刀盘驱动单元与掘进机主体回转配合，所述圆台形母刀盘的小径端回转连接所述圆台形子刀盘的大径端，圆台形子刀盘的大径端通过子刀盘驱动单元与掘进机主体回转配合。本发明使用多级圆台形刀盘代替传统平面型刀盘，增大了刀盘与开挖面的作用面积，避免应力集中的产生，可为刀盘驱动系统的装机功率的提升提供一定空间，多级解耦圆台形刀盘的锥形结构增大了刀盘内部空间，为刀盘的养护和运维提供了便利，保证维护人员的人身安全。
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公开(公告)号：CN111608686B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010479831.7
申请日：2020-05-29
申请人： 中铁工程装备集团有限公司
摘要： 本发明提出了一种管片拼装系统及其工作方法，包括中盾、尾盾、隧道轨道、后配套拖车、运输编组和可移动设备桥，运输编组设置在隧道轨道上，可移动设备桥分别与中盾和后配套拖车相连接，所述中盾上安装有臂架式管片拼装机构，尾盾上安装有搭接机构，搭接机构与隧道轨道相配合，后配套拖车上安装有倒运机构，倒运机构与运输编组相配合。本发明通过运输编组将管片从隧道外转运至管片拼装位置后，通过上下管片的快速转运拼装，实现了整体隧道内管片快速拼装，施工效率高。
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公开(公告)号：CN112762033B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202110158282.8
申请日：2021-02-05
申请人： 中铁工程装备集团有限公司
IPC分类号： F15B11/16 , F15B21/041 , F15B21/08
摘要： 本发明提出了一种矩形隧道掘进机多模式调向系统及控制方法，用以解决现有顶管机调向系统控制模式单一，盾体卡死时不容易脱困、盾尾姿态无法自适应的问题。本发明包括油箱和油缸组，油箱通过模式控制模块与油缸组相连接；模式控制模块与油缸组对应设有至少两组，油箱通过进油管路与模式控制模块相连接，模式控制模块分别与有杆腔管路和无杆腔管路相连接，有杆腔管路与油缸组中油缸的有杆腔相连接，无杆腔管路与油缸组中油缸的无杆腔相连接；模式控制模块与回油管路相连接。本发明通过电磁换向阀和电磁球阀的不同控制模式，让掘进机有多种调向模式，可以使掘进机更好的适应蛇形前进，盾尾姿态的自适应更好的适应曲线掘进，卡盾体时更容易脱困。
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公开(公告)号：CN113863958A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111250078.5
申请日：2021-10-26
申请人： 中铁工程装备集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种盾构机双液注浆系统。盾构机双液注浆系统，包括：后配套拖车，用于连接在盾构机主机的后部；A液搅拌站，设置在后配套拖车上，用于制备A液；原料存储仓，设置在后配套拖车上，用于向A液搅拌站供给原料；水管，连接在A液搅拌站上，用于向A液搅拌站注水；A液管路，连接在A液搅拌站上，用于向盾构机前部运输A液；B液存储罐，设置在后配套拖车上，用于存储B液；B液管路，连接在B液存储罐上，用于向盾构机前部运输B液。由于注浆系统均设置在后配套拖车上，使得A液搅拌站生产的浆液可直接向A液管路输浆，所制浆液可以实现随取随用，缩短了浆液的转运流程，避免了长距离输送，减少了浆液损耗，降低了注浆成本。
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公开(公告)号：CN113820079A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202110926053.6
申请日：2021-08-12
申请人： 中铁工程装备集团有限公司 , 上海交通大学
摘要： 本发明提供一种基于循环平稳理论和Stacking模型的液压缸泄漏故障诊断方法，涉及液压缸泄漏的故障诊断技术领域，该方法包括：步骤S1：采集不同泄漏程度下液压缸的出口压力信号，构建初始样本集；步骤S2：对压力信号进行去噪，将压力信号分解为循环周期信号和残余信号；步骤S3：分别提取一阶循环频率特征CS1和二阶循环频率特征CS2，构成故障特征集；步骤S4：将故障特征集进行预处理，将预处理后的故障特征集作为训练数据，完成对模型的训练；步骤S5：根据得到待识别的液压缸压力信号的故障特征集，将故障特征集进行数据标准化后，输入到训练好的模型中，完成液压缸泄漏程度的故障诊断。本发明能够有更高的识别准确率。
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公开(公告)号：CN112855192A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110169719.8
申请日：2021-02-07
申请人： 中铁工程装备集团有限公司
摘要： 本发明涉及具有泥水模式的盾构机的泥浆输送，特别涉及盾构机的团渣离散装置，提供了一种具有泥水模式的盾构机及其团渣离散装置。具有泥水模式的盾构机的团渣离散装置，包括：筒体，具有离散腔，离散腔内设有离散刀具；进浆口、出浆口，设置在筒体上，与离散腔连通，分别供泥浆进入和排出；所述离散刀具包括：旋转轴，转动装配在筒体上；刀体，悬伸固定在旋转轴上，沿旋转轴的轴向分布，用于在旋转轴转动时对进入离散腔的团渣进行离散。上述方案能够解决现有技术中团渣会影响渣浆输送的问题。
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公开(公告)号：CN111102256A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN202010121257.8
申请日：2020-02-26
申请人： 中铁工程装备集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构机多模式同步推进、拼装系统及其控制方法，包括与PLC控制单元相连的推进泵源和拼装泵源，推进泵源和拼装泵源均通过液压阀组连接有油缸组，油缸组连接有回油油路，液压阀组包括至少一个大组阀块，每个大组阀块包括油缸组的固定分组模式无杆腔进油油路、固定分组模式有杆腔回油油路、模拟固定分组模式无杆腔进油油路、拼装模式有杆腔进油油路、拼装模式无杆腔回油油路、拼装模式无杆腔进油油路，本发明具有固定分组模式、模拟固定分组模式、任意分组模式。本发明具有多种推进模式，包括固定分组模式、模拟固定分组模式和任意分组模式、周末保压模式，能够实现盾构的同步推进、拼装功能。
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