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公开(公告)号：CN113983986B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202111542907.7
申请日：2021-12-16
申请人： 北京交通大学
摘要： 本申请公开了一种捣固作业效果实时评估系统，涉及轨道捣固作业技术领域。通过在捣固装置上新增磁致位移传感器，从而实现在捣镐夹持过程中对大机捣固作业效果进行实时评估，节省了评估时间的同时提高了评估精度和效率。该评估系统包括并排设置的两组捣固装置、数据处理单元和控制单元，捣固装置包括两对捣固组件，捣固组件包括两个夹持油缸、一对镐臂和两对捣镐，夹持油缸能够驱动捣镐完成夹持动作；夹持油缸上设有检测夹持油缸的伸缩位移的磁致伸缩位移传感器；数据处理单元接收夹持油缸的伸缩位移并根据夹持油缸的伸缩位移计算捣镐的夹持位移；控制单元将捣镐的夹持位移与预设值进行比较并输出评估结果。
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公开(公告)号：CN117922630A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410009196.4
申请日：2024-01-02
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明公开了一种用于轨道结构病害识别的移动装置，包括支撑骨架，还包括与支撑骨架相连的加载组件、行走组件和控制系统，以及用于采集被识别轨道反馈的响应信息的数据采集系统；加载组件包括用于在被识别轨道顶面滚动的敲击轮、用于向敲击轮向下施加激励荷载的锤击机构；行走组件包括位于敲击轮前后两端的行走轮，行走轮用于在被识别轨道顶面滚动；控制系统包括用于监测任一行走轮行走里程的里程监测模块、用于驱动锤击机构动作的控制模块，里程监测模块与控制模块信号连接。本发明可解决现有技术中对铁路轨道的在线检测时，加载落点难以精确控制、加载稳定性不足等问题，实现提高对加载落点的控制精度，同时提高加载稳定性的目的。
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公开(公告)号：CN117592156A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311546074.0
申请日：2023-11-20
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种捣固作业空间多阶段模拟方法及系统，属于铁路有砟轨道养护管理技术领域，在捣入阶段，纵向上捣固装置发生持续性振动，竖向上以一定速度下插至指定深度；在夹持阶段，该阶段夹持油缸的液压力不断变大，以克服夹持作业过程中的道砟阻力，在捣镐克服道砟的初始作用力前，捣镐纵向上尚未发生转动，竖向上捣镐位置保持不变；在撤出阶段，该阶段前期纵向上发生与夹持阶段反向的转动。本发明可有效考虑作业位置的道床力学状态，实现了作业过程中捣固装置非线性运动行为的真实模拟；考虑针对不同力学状态道床捣固作业的差异性，得出夹持阶段运动行为表达式，通过实测数据响应面分析得出关键参数，结合捣固作业捣入、撤出运动及持续性振动。
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公开(公告)号：CN117172020A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311177087.5
申请日：2023-09-13
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q10/0639 , G06Q50/04 , G06F119/08 , G06F119/18
摘要： 本发明公开了一种CRTSIII型底座板混凝土早期施工温度场模拟方法，涉及高速铁路无砟轨道模拟仿真领域。包括：确定CRTSIII型底座板早期施工温度影响因素，确定混凝土水化热模拟；基于有限元法，结合CRTSIII型底座板早期施工温度影响因素和混凝土水化热模拟，构建CRTSIII型底座板施工期瞬态温度场模型；根据瞬态温度场模型，对CRTSIII型底座板早期施工温度影响因素进行计算分析，确定模拟方法。本发明有助于为认识底座板施工期温度变化规律提供重要的方法支撑，满足了当前底座板施工质量高、施工速度快、精度要求高的设计要求。
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公开(公告)号：CN117150804A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311211086.8
申请日：2023-09-19
申请人： 国能铁路装备有限责任公司 , 北京交通大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及轨道交通技术领域，揭露了一种桥梁大机捣固作业仿真模拟方法、装置、设备及介质，包括：根据实体单元之间的部件结构作用构建大机捣固作业‑有砟道床‑桥梁一体化空间耦合动力学模型；在大机捣固作业‑有砟道床‑桥梁一体化空间耦合动力学模型中施加动态捣固作业荷载进行大机捣固作业模拟，得到桥体动力响应；在大机捣固作业‑有砟道床‑桥梁一体化空间耦合动力学模型中，根据捣固作业频率及下插深度确定桥体动力特性；根据桥体动力响应及桥体动力特性确定大机捣固作业仿真模拟的全过程仿真模拟结果。本发明可以提高进行重载铁路桥梁段大机捣固作业仿真模拟时的模拟效果。
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公开(公告)号：CN115341416A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210736389.0
申请日：2022-06-27
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明属于轨道结构技术领域，具体提供了一种非牛顿流体作为填充层的变形自动调整式无砟轨道，该无砟轨道包括：1)无砟轨道主体，其包括钢轨(1)以及用于安装所述钢轨的轨道板(2)；2)隔断袋(3)，其设置于所述轨道板的下方；以及3)底座板(5)，其设置于所述隔断袋的下方并铺设于线路的路基上；其中，所述隔断袋(3)形成有填充腔室，所述填充腔室内填充有非牛顿流体(4)。通过这样的构成，优化了传统的无砟轨道的轨道结构，有效地解决了传统的无砟轨道所出现的线下基础变形(如沉降、上拱等)问题，由于本发明具有结构简单的优点，因此在未来包含无砟轨道的线路中具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN113392531A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110697459.1
申请日：2021-06-23
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06T17/00 , G06F111/10
摘要： 本申请公开了一种湿化有砟道床数值模拟方法，涉及轨道交通技术领域。方法具体步骤包括：利用离散单元法对有砟道床部件进行建模，有砟道床部件包括轨枕以及多个不同形状的道砟颗粒；利用室外参数标定试验以及基于JKR接触本构的参数标定仿真试验，对湿化状态下道砟颗粒的关键参数进行标定，关键参数包括静摩擦系数、滚动摩擦系数和表面能；基于建模后的有砟道床部件、已标定的关键参数以及JKR接触本构，构建湿化有砟道床模型，并开展道砟颗粒间湿化粘结数值实验。本申请用于真实模拟湿化后道砟颗粒间的接触关系。
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公开(公告)号：CN109238449B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201811138109.6
申请日：2018-09-28
申请人： 北京交通大学 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC分类号： G01H17/00
摘要： 本发明涉及一种多通道噪声远程无线监测装置，包括：噪声采集模块、数据存储模块、数据处理模块、自动触发模块、无线发射模块、有线传输模块、电源模块、处理器、传感器接口、外壳。所述噪声采集模块、数据存储模块、数据处理模块、自动触发模块、无线发射模块、有线传输模块均与处理器连接，数据存储模块还与数据处理模块连接，所述电源模块为整个监测装置供电，与处理器连接，所述外壳将各个模块组装于内部，一端设置多通道传感器接口。噪声采集模块与传感器接口相连。本发明结构简单，减少了设备数量、降低了线缆布置的难度，信号干扰少，测量结果可靠度高，外观小巧，方便安装，多个装置之间可实现同步触发、同步测量。
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公开(公告)号：CN110853474A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911087687.6
申请日：2019-11-08
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G09B25/00
摘要： 本发明实施例提供了一种列车动力弹射试验平台的牵引与制动系统，包括：缩尺列车模型1、缩尺轨道模型2、试验台承台3、牵引台架4、制动围廊5、牵引滑槽9、动力系统和继电器控制系统；试验台承台3按功能分为牵引段6、试验段7及制动段8；缩尺列车模型1安放于缩尺轨道模型2上方,并在牵引段6和牵引台架4相连接；缩尺轨道模型2与牵引滑槽9安装于试验台承台3之上；牵引台架4放置于牵引滑槽9之上，与动力系统相连接；制动围廊5安装于试验台承台3的制动段8；牵引台架4及制动围廊5分别与继电器控制系统连接。本发明能够确保室内缩尺列车动力弹射平台上列车模型加速到所需速度，并保障列车模型在高速行驶条件下快速、安全制动。
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