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公开(公告)号：CN104763525B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201510056019.2
申请日：2015-02-03
Applicant: 北京理工大学
IPC: F02B71/00
Abstract: 本发明公开一种自吸式液压自由活塞直线发动机，能够利用活塞的高速移动产生的压力差将油液吸入泵腔，可省去单独的供油泵，从而减少能量损失，提高发动机效率。该线发电机包括内燃机部分和液压部分，其中内燃机部分采用二冲程柴油机工作原理，直流扫气方式；液压部分为压缩冲程提供能量同时将做功冲程产生的能量储存至蓄能器。包括气缸体、活塞组件、扫气室、低压蓄能器、高压蓄能器、压力油箱、气动控制阀和喷油器；其中活塞组件包括固接在一起的气缸活塞、泵活塞和压缩活塞。活塞组件做循环往复直线运动，在压缩冲程中，泵活塞从低压油路吸人低压油；在膨胀冲程中，压缩活塞将低压油转化为高压油，完成功率输出。
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公开(公告)号：CN104632375B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201510056020.5
申请日：2015-02-03
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开一种双动子永磁直线发电机，属于混合动力系统技术领域。包括：对外供电接口、外线圈逆变器、储能单元、中间线圈逆变器、喷油器、气缸体、活塞、外部线圈、永磁体、中间线圈、同步活塞、液压缸和点火机构。其中，对外供电接口用于引出该发电机所产生的电流；储能装置用于为线圈供电，逆变器用于直流电与交流电的转换，线圈的作用是通电产生变化的磁场，永磁体用于切割磁力线，产生感应电动势，液压缸的作用是通过油液的相互作用使永磁体与线圈做相向运动。在该发电机中通过液压缸中的油液使线圈与永磁体的相向运动，从而时永磁体切割磁力线的速率较往常直线发电机提高了一倍，能够很大程度的提升发电效率。
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公开(公告)号：CN103991373B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201410219961.1
申请日：2014-05-23
Applicant: 北京理工大学
CPC classification number: Y02T10/6208
Abstract: 本发明公开一种液压混合动力车辆恒压网络动力系统参数匹配方法，该液压混合动力车辆恒压网络动力系统中包括一个以上液压变压器，为简化计算将一个以上液压变压器所组成的液压变压器组等效为一个液压变压器，令为等效液压变压器；通过变压器等效功率、变压器等效流量和变压器等效排量来表示该等效液压变压器的性能。由此从计算系统的特征驱动力出发，通过各个参数之间的内在联系，逐步确定恒压网络的压力、等效液压变压器的性能参数以及液压变压器的个数、液压马达的排量及个数。该方法解决了含有液压变压器的液压混合动力车辆系统的参数匹配问题，匹配方法简单有效，参数的选择具有灵活性，适用性强。
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公开(公告)号：CN104234753B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201410344464.4
申请日：2014-07-18
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种有表面织构的微马达，属于微机电系统技术领域。其包括：机体、压板、圆盘、圆盘垫片、侧板、第一轴承、轴承垫片、第二轴承、挡圈、轴承盖、主轴、平键、输入口和输出口。其中，圆盘的作用是将气体或油液驱动介质的能量转化为自身的旋转，通过平键传递给主轴。主轴的作用是对外输出能量并做功以达到微马达的使用功能。圆盘和圆盘垫片通过平键与主轴相连。压板将左侧圆盘进行轴向压紧。第一轴承、轴承垫片、第二轴承和挡圈将主轴轴向固定于侧板上。为增大微马达的工作效率，对圆盘表面进行织构处理，加工出不同形状的纹理。另外，为增加所需微马达输出功率和扭矩，可增加圆盘和圆盘垫片，圆盘之间串联，相邻圆盘之间均有圆盘垫片。
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公开(公告)号：CN103465777B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310309080.4
申请日：2013-07-22
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明属于动力传动技术领域，具体涉及一种双差速器机电复合传动装置。一种履带车辆用双差速器机电复合传动装置，其技术方案是，本发明主要由2台驱动电机、2套3挡行星变速机构、左汇流行星排、右汇流行星排、2根连接左汇流排与右汇流排的零轴及4对连接齿轮，2套减速行星排、2套主制动器以及2套侧减速机构组成。本发明只采用两驱动电机形式，布置两个汇流行星排，通过两根类似于双功率流驱动形式的零轴连接两差速器，解决双电机独立驱动的内侧履带到外侧履带的回流功率传递问题，有效减低驱动电机的功率等级，驱动电机可兼顾直驶和转向功能，实现无级驱动、无级转向和零位转向等功能，可提高传动装置的体积功率密度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104975947A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510390972.0
申请日：2015-07-06
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及能源利用技术领域，具体涉及一种发电装置。无叶片式燃气轮机发电装置，它包括：燃气轮机本体与电机；其技术方案是：燃气轮机部分，采用了无叶片式的压气机和涡轮机结构，用一组以相等微小间距隔开的同轴平行薄圆盘取代传统燃气轮机的叶片结构。发电机的转子轴随燃气轮机的中心轴一同高速旋转，发电并向外实现电力输出。本发明通过燃气轮机与电机的匹配，解决了燃气轮机的启动问题，同时，燃气轮机达到稳定工作状态时，带动发电机转子转动，实现电力输出，形成了一个完整的发电系统。
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公开(公告)号：CN103213487B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201310065366.2
申请日：2013-03-01
Applicant: 北京理工大学
IPC: B60K6/12
CPC classification number: Y02T10/6208
Abstract: 本发明提供一种基于变压器、液压泵和多联马达的混合动力车辆驱动装置，包括发动机、定排量液压泵、离合器、定排量多联液压马达、单向阀、高压蓄能器、低压蓄能器、三位五通换向阀和两位二通换向阀。其中定排量多联液压马达由两个以上定排量的液压马达组成，每个马达通过一个两位三通换向阀独立控制，从而调节定排量多联液压马达的排量。该种形式的驱动装置能够保证发动机工作在最佳燃油经济区，提高传动效率，实现车辆的无级变速和制动能量回收，并提供纯机械传动、无液压变压器的混合动力传动、有液压变压器的混合动力传动、无液压变压器的纯液压传动、有液压变压器的纯液压传动共5种驱动形式。即可提高车辆的动力性能，又能降低整车燃油消耗率。
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公开(公告)号：CN103171429B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201310066102.9
申请日：2013-03-01
Applicant: 北京理工大学
CPC classification number: Y02T10/6208
Abstract: 本发明公开一种基于变量泵和定量多联马达的混合动力车辆驱动装置，属于车辆传动混合动力驱动装置。包括发动机、变量液压泵、定排量多联液压马达、单向阀、高压蓄能器和两位四通换向阀。其中定排量多联液压马达包括两个以上定排量液压马达，每个液压马达通过一个两位三通换向阀独立控制。该驱动装置通过对定排量液压马达的独立控制，能够获得不同的驱动马达总排量组合，即可提高车辆的动力性能，又能降低整车燃油消耗率，从而保证发动机工作在最佳燃油经济区，提高传动系统传动效率。同时能够提供纯机械传动、混合动力传动、纯液压传动3种驱动形式。
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公开(公告)号：CN102817974B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201210304352.7
申请日：2012-08-24
Applicant: 北京理工大学
IPC: F16H3/44
Abstract: 本发明属于动力传动技术领域，涉及一种变速器，特别涉及一种八挡行星自动变速器。包括输入轴、k1行星排、拉维娜行星机构、换挡操纵元件和变速器支架；其中，k1行星排由k1行星排行星架、k1行星排齿圈和k1行星排太阳轮组成；拉维娜行星机构由拉维娜机构行星架输入轴、拉维娜机构行星架、长行星轮、大齿圈、大太阳轮、短行星轮、小齿圈、小太阳轮和太阳轮输入轴；换挡操纵元件包括离合器a、离合器b、离合器c、制动器a、制动器b和制动器c；相比于拉维娜行星机构的四挡自动变速器，只增加了一个简单行星机构和一个制动器，实现了档位数目的翻倍；拉维娜行星机构可利用现有的技术基础，经济性好。
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公开(公告)号：CN102815197B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201210305350.X
申请日：2012-08-24
Applicant: 北京理工大学
CPC classification number: Y02T10/623 , Y02T10/6243
Abstract: 本发明属于动力传动技术领域，涉及一种传动装置，特别涉及一种后驱双模式四挡混合动力传动装置。包括发动机、发动机输出轴、变速箱输入轴、发电机、电动机、拉维娜行星机构、换挡操纵元件、变速箱输出轴和扭转减振器；本发明是为了克服Prius油电混合传动装置中速、高速节油效果不明显，同时可利用拉维娜行星机构形式的四挡自动变速箱结构简单、工艺性好、中速工况油耗较低的特点，结合两者的优点，提出一种双模式四挡混合动力传动装置方案，满足低速、中速和高速巡航三种工况的节能需求，适合于我国道路交通特点的混合动力传动装置。
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