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公开(公告)号：CN101038681A
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200710072074.6
申请日：2007-04-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G07C3/00
Abstract: 本发明涉及一种柴油机运行数据记录仪及记录方法，记录仪是由微控制器、存储器、通讯电路、电源电路及时钟电路组成，存储器、电源电路及时钟电路均与微控制器相连；通讯电路包括CAN总线通讯电路和RS422通讯电路两部分，CAN总线通讯控制器通过光偶隔离与微控制器的CAN接口相连；RS422串口通讯电路通过光偶隔离与微控制器的串口相连；电源电路由DCDC模块组成。本发明用于柴油机运行过程中工作参数和故障信息的存储与读取，为柴油机工作性能分析提供可靠依据，其特征在于根据柴油机运行数据的重要程度和变化快慢进行分类存储。
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公开(公告)号：CN101030073A
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200710071967.9
申请日：2007-03-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G05B9/03 , G05B19/048 , F02D29/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机冗余电控系统切换电路及控制方法，电路包括分别设置于两块功能结构相同的电路板上的主、备用系统装置控制电路，每个控制电路包括CPU处理器，信息交换电路，CPU接口电路，主备控制逻辑电路和状态处理逻辑电路，本发明通过在主备电路板之间采用数字信号对主备状态进行实时监测，根据监测信息产生主备控制命令。其中，实现对主备状态的监测主要是通过比较对方传送的特征信号，利用连续刷新的特征信号确定对方的状态是否正常，并根据主备状态信息确定切换逻辑电路控制状态，提高切换的准确性和可靠性。本发明由硬件和软件相结合实现，设定灵活，结构上简单、可靠、稳定。
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公开(公告)号：CN120046329A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510117635.8
申请日：2025-01-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明属于电力电子装备数字孪生领域，公开了一种大功率隔离型双向DC‑DC变换器数字孪生系统及方法，包括物理IBDC变换器、数据采样系统、信息交互系统、变换器DSP控制器系统、孪生DT‑IBDC变换器系统、模型融合系统、FPGA实时计算仿真系统以及数据可视化系统。本发明对IBDC变换器状态监测、故障诊断、性能优化与全生命周期健康管理具有重要意义，可以广泛应用于各种类型的IBDC变换器系统，具有重要的应用价值和经济效益。
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公开(公告)号：CN117052547A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311074851.6
申请日：2023-08-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明是一种基于油量的柴油机多级断缸的控制方法。本发明涉及柴油机断缸控制技术领域，本发明提供一种基于油量的柴油机多级断缸控制方法，根据柴油机喷油量的大小进行柴油机运行气缸数量的多级切换，喷油量增加则柴油机气缸数相应增加，喷油量减少则柴油机进行断缸，以提高柴油机的喷油效率，使柴油机稳定工作的同时减少气缸的使用损耗。
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公开(公告)号：CN110086447B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN201910203939.0
申请日：2019-03-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种分级滤波的转速信号调理电路，包括分级滤波电路、电压比较电路和隔离整形电路。柴油机的转速信号输入由分级滤波电路进行不同频率干扰信号滤波后，输入到电压比较器电路，电压比较器电路进行电压比较输出高低逻辑电平，经由隔离整形电路的信号隔离整形输出方波信号。本发明使用元器件种类少、结构简单、容易实现，提高了柴油机转速调理电路处理不同频率干扰信号的能力，保证了转速信号的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110080888B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201910203961.5
申请日：2019-03-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种定距桨柴油主机断缸控制方法，在于稳态工况下柴油主机最大负荷速度特性限制曲线下为可变断缸工作区域。通过实验标定得到柴油主机最大负荷特性曲线、定距桨特性曲线及各负荷下主机负荷速度特性曲线输入到监控系统中，由定距桨特性曲线和各负荷下的柴油主机负荷速度特性曲线交点可得机桨匹配的工况点。当负荷发生变化，监控系统判断柴油主机和螺旋桨功率是否匹配，若不匹配，监控系统判断柴油主机功率和定距桨功率的大小关系，决定是否发送断油指令给喷油系统使部分气缸停止喷油，主机进入断缸模式，工作在当前定距桨功率相匹配的负荷速度特性工况下，达到节油减排及保证机桨匹配的目的。
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公开(公告)号：CN113659870A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110799061.9
申请日：2021-07-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种船用柴油机内压电式供电装置及供电方法，曲柄连杆联动模块包括联动装置，压电式发电模块包括振动体和压电片，振动体固定在联动装置上，压电片位于振动体中，电能变换模块包括整流电路，储能模块包括电能储存元件，压电片产生的电流传给整流电路，整流电路连接电能储存元件，电能储存元件通过储能传输电路连接用电设备。本发明避免了柴油机内用电设备接线端口供电时需要连接穿过柴油机体的外接线缆带来的复杂布线问题，以及采取内部布置蓄电池方式而导致的更换麻烦的问题；传感器等设备检测出的信号可以通过无线传输等方式传出，增加了柴油机内设备用电的便捷性；同时可以使得柴油机曲柄连杆机构的机械能得到充分利用。
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公开(公告)号：CN110454281A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910643093.2
申请日：2019-07-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明属于柴油机电控技术领域，具体涉及一种应急电站防止逆功率的柴油机控制方法。本发明将应急发电机组负载断路器合闸辅助触点信号作为柴油机的控制器的输入信号，该信号经整形、隔离后负载断路器的通断转换为电压信号，连接到柴油机控制器的微处理器的逻辑输入端口。微控制器通过对输入信号进行分析判断，当收到断路器合闸的电信号后，执行相应的控制程序操作，为柴油机控制空载目标转速提供一个补偿转速值，使得柴油发电机组的转速在并网的初始阶段维持在与所要并入的电网频率允许范围内，同时在并网后及时通过转速补偿提高喷油量以增加柴油机输出功率，阻止柴油发电机组逆功率的发生，提高机组运行平稳性。
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公开(公告)号：CN105756820B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201610250316.5
申请日：2016-04-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供组合式增压电磁喷油‑非增压压电喷气混合燃料喷射装置，包括燃油增压部分、电磁‑压电控制部分、喷嘴部分等。本发明燃油增压部分由增压电磁阀通过增压活塞控制燃油的增压，可以快速实现燃油增压喷射和燃油无增压喷射的切换，满足双燃料发动机不同功率对燃油喷射压力的不同要求；电磁‑压电控制部分用燃油电磁阀控制燃油喷嘴实现燃油喷射，用压电元件控制燃气喷嘴实现燃气喷射，燃气喷射灵活性高，通过调整增压电磁阀、燃油电磁阀和压电元件的工作状态和工作顺序，混合燃料喷射装置可以实现非增压燃油喷射、增压燃油喷射、非增压燃油/燃气双燃料喷射和增压燃油/燃气双燃料喷射四种工作模式。
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公开(公告)号：CN105756832B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201610250483.X
申请日：2016-04-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明的目的在于提供组合式机械喷油‑电磁喷气混合燃料喷射装置，包括控制部分、双针阀喷嘴部分、喷射装置上端盖以及喷射装置壳体。采用双针阀喷嘴喷射燃油和燃气两种燃料，节省空间并简化了发动机结构，采用机械结构控制喷油过程，结构简单，对现有柴油机继承性好。本发明控制油泄油油路流经电磁阀体上部，起到冷却电磁阀的作用，增加电磁阀工作的稳定性；在燃气室上方，燃气针阀和针阀底座之间设计有密封环带，引入部分控制油到密封环带密封燃气，能有效地防止燃气泄漏，同时控制腔内的控制油和密封环带处的密封油采用同一种油，可有效保证控制油、密封油无静态泄漏。
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