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公开(公告)号:CN107391860A
公开(公告)日:2017-11-24
申请号:CN201710628728.2
申请日:2017-07-28
申请人: 国电南瑞科技股份有限公司 , 国家电网公司 , 国网天津市电力公司 , 南京南瑞集团公司
IPC分类号: G06F17/50 , G06Q10/06 , G06Q50/06 , H01M8/04007
CPC分类号: G06F17/5009 , G06Q10/0639 , G06Q50/06 , H01M8/04007
摘要: 本发明提出了一种应用于数据中心供能的燃料电池-冷、热、电联产系统,并以等效年现金流对系统进行经济性评价。冷、热、电联产利用余热驱动降温系统,极大提高了能源利用率,在经济效益、能源效率、环境影响和系统可靠性等方面具有明显优势;燃料电池电气效率高、低噪音、低排放,是理想的原动机,其没有移动部件,大大降低了计划中断风险,提高了系统的稳定性,改善了数据中心的安全防范能力。本发明通过将燃料电池-冷、热、电联产系统应用于数据中心,使得数据中心可灵活地应对燃料价格,更好地保障系统的安全运行,并大大减少了传输、分配过程中的损耗以及电力设施中的滞留能量,具有很好的经济性。
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公开(公告)号:CN107275298A
公开(公告)日:2017-10-20
申请号:CN201710447724.4
申请日:2017-06-14
申请人: 国电南瑞科技股份有限公司 , 国家电网公司 , 南京南瑞集团公司 , 国网上海市电力公司
IPC分类号: H01L23/373 , H01L23/473 , H01L23/552
CPC分类号: H01L23/473 , H01L23/3736 , H01L23/552
摘要: 本发明公开了一种抑制电磁干扰及优化散热性能的水冷散热器,包括水箱,其特征在于:水箱包括上盖和与上盖组合的下盖,上盖和下盖共同定义容置空间,上盖和下盖之间通过密封件隔离并连接。本发明优化了传统水冷散热器的结构,增强散热能力,同时有效抑制了电磁干扰。
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公开(公告)号:CN106951998A
公开(公告)日:2017-07-14
申请号:CN201710187816.3
申请日:2017-03-27
申请人: 国电南瑞科技股份有限公司 , 国家电网公司 , 国网天津市电力公司 , 南京南瑞集团公司
CPC分类号: Y02P90/82 , Y04S50/16 , G06Q10/04 , G06Q10/06393 , G06Q50/06
摘要: 本发明公开了一种小型能源互联网多源优化综合评估方法和系统,方法包括:建立三级综合评估指标体系,获取指标参数数据,获取实际评价参数矩阵,对实际评价参数矩阵进行规范化处理,对归一化后的评价参数矩阵进行归一化处理,对三级指标体系中的各指标进行综合赋权,建立综合评估模型,以及求取效能能源互联网多源优化方案的评估值,并评价优化水平是否满足相应区域的多源优化要求。可利用本发明可以从能源网络优化、能源使用优化和能源服务优化三个方面建立混合多属性复杂评估指标体系,并对实际运行的小型多源能源互联网进行综合评价,为能源互联网的优化建设提供参考依据。
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公开(公告)号:CN106875093A
公开(公告)日:2017-06-20
申请号:CN201710016954.5
申请日:2017-01-10
申请人: 国电南瑞科技股份有限公司 , 国家电网公司 , 国网天津市电力公司 , 南京南瑞集团公司
IPC分类号: G06Q10/06
CPC分类号: G06Q10/06315
摘要: 本发明公开了一种基于用户能量需求类型的多能源需量统计方法,该方法适用于园区或用户为单位的多能源综合利用系统,所设计的方法为基于多系统中能源转换模块和能量输出模块中的能量流动、转换和需求类型进行分类,以此为分析依据,从等价值法、当量热值法及等效电法中选取合适的能源折算方法,对能源供给模块中的多类型能源分别进行统计核算,并进一步综合求和获取用户多能源需量的总和,该方法可有效克服单一能源折算方法存在的弊端和逻辑矛盾,从而保证能源统计更为公正合理。
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公开(公告)号:CN105870950A
公开(公告)日:2016-08-17
申请号:CN201610294514.1
申请日:2016-05-05
申请人: 国家电网公司 , 江苏省电力公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 南京南瑞集团公司
CPC分类号: Y02B10/14 , Y02B10/30 , Y02E10/563 , Y02E10/566 , Y02E10/763 , Y02E10/766 , Y02E70/30 , H02J3/28 , H02J3/48
摘要: 本发明公开了一种智能楼宇可调资源协调优化控制方法,通过对智能楼宇可调资源优化运行控制模型建模,实现智能楼宇内可调资源协调优化运行;所述的风力发电系统通过电动汽车、智能配电系统实现并网,通过电动汽车单独为智能楼宇可控负荷供电;所述的光伏发电系统通过智能配电系统并网,通过电动汽车为可控负荷供电;所述的智能楼宇可控负荷,通过智能楼宇可调资源优化运行控制模型,实现有序用电;所述的光伏发电系统、风力发电系统、电动汽车、可控负荷等可调资源,通过智能楼宇可调资源优化运行控制模型,实现多目标优化协调运行控制效果,既有效平滑了智能楼宇联络线功率波动,又减小了楼宇用户整体用电成本。
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公开(公告)号:CN105846833A
公开(公告)日:2016-08-10
申请号:CN201610227308.9
申请日:2016-04-13
申请人: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网河北省电力公司 , 国网冀北电力有限公司 , 南京南瑞集团公司
发明人: 朱庆 , 杨永标 , 徐石明 , 付卫东 , 唐如意 , 田海亭 , 李捷 , 武文广 , 宋杰 , 王金明 , 颜盛军 , 黄莉 , 陈璐 , 谢敏 , 周静 , 王冬 , 李奕杰 , 郑红娟 , 刘岩 , 妙红英
IPC分类号: H03M13/25
摘要: 本发明公开了一种基于短环分布的加权消息传递译码方法,包括如下步骤:步骤1、初始化;步骤2、计算校验矩阵H中每边参与的环长为g的环的个数,g为H对应的Tanner图中最短环的环长;步骤3、计算校验矩阵H中每条边的权重参数wnm,wnm表示变量节点vn与校验节点cm之间边Enm的权重;步骤4、计算校验节点传给变量节点的消息值;步骤5、计算变量节点传给校验节点的加权消息值;步骤6、计算校正子向量步骤7、若校正子向量为零向量或当前循环次数等于设定的最大循环次数,则转向步骤8;否则转向步骤4,同时循环次数加1;步骤8、输出码字。充分考虑LDPC码内部结构的差异以提升译码性能。
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公开(公告)号:CN104484161A
公开(公告)日:2015-04-01
申请号:CN201410259225.9
申请日:2014-06-11
申请人: 国家电网公司 , 中国电力科学研究院 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网浙江省电力公司
IPC分类号: G06F9/44
摘要: 本发明公开了一种构建省级电力计量中心生产计划预测软件系统的模型和算法。鉴于生产过程与水流中涌浪的相似性,采用仿真自然方法,为生产工作场景建立形式化模型并设计计划预测算法,作为开发计划预测软件系统的技术方法基础。模型以水池、容器、容量描述计划及其中的产品和数量;涵洞和涵洞流量表示生产环节及产品生产能力;外部水池、容器及容量表示库存和产品及数量;计划预测以需求月度计划为驱动源,若某生产环节无约束,说明生产能力能满足上一个环节计划需求,则按照正向涌浪方向生成主计划,反之则产生反向驱动计划生成。本发明解决了由于各种计划复杂的互相依赖和制约关系造成的算法设计难题,使预测软件开发、测试、维护变得简洁明了。
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公开(公告)号:CN104037471A
公开(公告)日:2014-09-10
申请号:CN201410195299.0
申请日:2014-05-09
申请人: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 江苏省电力公司
发明人: 陈良亮 , 张卫国 , 朱金大 , 徐石明 , 顾国栋 , 李勇健 , 倪峰 , 张浩 , 赵明宇 , 杨凤坤 , 邓超 , 刘华锋 , 刘昭慧 , 杨芳 , 石进永 , 宋旸 , 唐雾婺 , 吾喻明
IPC分类号: H01M10/615 , H01M10/6563 , H01M2/10
摘要: 本发明涉及电动汽车电池充换电站装置领域,具体涉及一种电动汽车燃气主动加热电池箱。其包括电池箱和电池箱底部的加热装置,加热装置包括储气罐、进气泵、排气泵和密闭的燃烧室,储气罐、排气泵和进气泵分别通过管道与燃烧室相连,燃烧室设置用于点火的点火塞和用于监控燃烧室内压力的压力传感器,电池箱和燃烧室之间设置热缓冲片。本发明无须使用电能可主动加热电池箱,避免了动力锂电池在极端恶劣环境下使用锂电池而造成的锂电池的破坏;热缓冲片可保证电池箱安全升温,较好的解决了电动汽车电池工作环境温度较低时,汽车启动时电池电阻大,启动困难的问题,加热方式环保节能,安全可靠,加热装置简单轻便;其适应极寒恶劣环境,安全性好。
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公开(公告)号:CN103963751A
公开(公告)日:2014-08-06
申请号:CN201410168567.X
申请日:2014-04-24
申请人: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 江苏省电力公司
发明人: 张卫国 , 陈良亮 , 朱金大 , 许庆强 , 徐石明 , 倪峰 , 江明 , 张浩 , 赵明宇 , 杨凤坤 , 邓超 , 刘华锋 , 刘昭慧 , 杨芳 , 石进永 , 宋旸 , 唐雾婺 , 吾喻明
IPC分类号: B60S5/06
摘要: 本发明涉及一种电动汽车底盘电池更换方法,其方法为:(1)通过GPS、陀螺仪、RFID开始对电池位姿识别;(2)判断汽车是否已停稳;(3)夹取电动汽车的待更换电池箱;(5)判断电动汽车充换电电池架的储备待充电层是否有电池储备;(6)将充满电池箱放入电动汽车充换电电池架的工作层,确保安放到位;(7)更换下来的待充电电池箱上升至顶层的充电层充电位开始充电,同时机械臂取出底座已充满的电池箱装入电动汽车,并下降一块已充满的电池用来填补空位;(8)充换电完成,汽车驶出,机械臂复位。本发明方便、快捷,分工明确,整个工作过程稳定可靠,较好的适应了大质量电动汽车电池快速更换要求,极大的提高了充换电效率,解决了电动汽车充换电效率低等难题。
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公开(公告)号:CN103963622A
公开(公告)日:2014-08-06
申请号:CN201410169105.X
申请日:2014-04-24
申请人: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 江苏省电力公司
发明人: 张卫国 , 陈良亮 , 许庆强 , 朱金大 , 徐石明 , 曹国卫 , 倪峰 , 张浩 , 赵明宇 , 杨凤坤 , 邓超 , 刘华锋 , 刘昭慧 , 杨芳 , 石进永 , 宋旸 , 唐雾婺 , 吾喻明
摘要: 本发明涉及的一种可精确定位的电动汽车换电电池箱,其包括箱体,在所述箱体底部贴合有电池箱惯性导航固定模块和设置在电池箱惯性导航固定模块上的电池箱惯性导航元器件;所述箱体底部设有用于安装电池箱惯性导航固定模块的凹槽,电池箱惯性导航固定模块通过螺栓固定在凹槽内;电池箱惯性导航固定模块两端与凹槽的槽壁相贴合。本发明通过设置电池箱惯性导航固定模块和电池箱惯性导航元器件,用惯性导航识别电池位置,克服车辆停靠和电池箱易变形等多种不利因素,实现电池在监控区域任何位置均能准确识别电池位置;便于电池的更换后精确定位,以及安装稳定,能够最大程度的减少材料变形引起的位姿识别误差,满足大质量电动汽车电池快速更换要求。
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