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公开(公告)号：CN222119805U
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202420563553.7
申请日：2024-03-22
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种地铁用杂散端子及伸缩缝模板一体化固定装置。杂散端子及伸缩缝模板均在道床端部，由于地下施工空间受限，若采用两种工装分别固定杂散端子和道床端部混凝土模板，一方面降低施工效率，另一方面可能相互影响安装和固定的质量。本实用新型包括钢轨固定机构、连接平板、连接杆、杂散端子固定机构、可横向调节位置机构和伸缩缝模板固定板；所述杂散端子固定机构和所述伸缩缝模板固定板集成于一体，并通过所述钢轨固定机构将整个装置固定于钢轨上。本实用新型在节省施工空间的同时能够有效解决杂散端子埋入道床内、倾斜或高出道床面较多的现象，同时解决了道床板端部伸缩缝歪斜、错位的现象。
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公开(公告)号：CN221798746U
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202420078686.5
申请日：2024-01-12
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种预埋套筒。目前所采用的预埋套筒有挤压型或者螺纹型两种，且外表面以光面居多，现场实施可选择的安装方式相对单一，不适用于部分受地域、环境等条件限制的项目，且与混凝土的结合强度相对较低。本实用新型包括预埋套筒本体；所述预埋套筒本体包括用于连接连接钢筋的后连接套筒和用于连接预埋钢筋的预连接套筒；所述预连接套筒上沿圆周方向等间距设有企口。本实用新型解决了施工现场预埋套筒安装方式单一、制约施工的问题，同时有利于增加套筒与混凝土的结合强度。
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公开(公告)号：CN221345136U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202322959014.3
申请日：2023-11-02
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B29/00
Abstract: 本实用新型涉及一种可调道床伸缩缝模板体系。现有道床伸缩缝模板存在尺寸固定、通用性差、拆卸难度大的问题。本模板体系包括拉杆、伸缩杆和立模模板；立模模板设置有两个，两个立模模板互相平行并相对布置；拉杆位于两个立模模板之间，并沿两个立模模板之间的间隙长度方向布置；伸缩杆位于拉杆的两侧，伸缩杆的一端铰接到立模模板的内侧，伸缩杆的另一端铰接到拉杆。本实用新型通过拉杆带动伸缩杆在平面范围内扩大夹角或减小夹角，进而调整立模模板的间距，满足伸缩缝不同宽度的立模需求；其易拆卸、可重复使用，适用范围更广，现场操作简单，更换便捷，可明显提高伸缩缝施工效率。
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公开(公告)号：CN220079581U
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202321134036.X
申请日：2023-05-12
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种预制框架板型凸台限位轨道结构及其凸台限位装置。现有预制板式无砟轨道采用现浇限位结构，施工难度大。本实用新型的凸台限位装置为钢制凸台，其钢制套筒的两侧底部设置有下延板和加固爪；轨道结构包括预制框架板、现浇调整层和钢制凸台；预制框架板的两端设置有竖向贯通的凹槽，纵向相邻的两个预制单元板拼接后，凹槽组成矩形孔，钢制套筒位于矩形孔内；现浇调整层位于预制框架板下方，钢制套筒的下延板和加固爪浇入现浇调整层内。本实用新型的凸台限位装置为预制结构，相比现浇结构能明显提升轨道工程施工效率，质量更可控；预制框架板具有中心水沟，有利于道床结构排水与维护，减少现场圬工量的同时，降低了板的体积重量。
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公开(公告)号：CN218621586U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202221987407.4
申请日：2022-07-29
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 刘启宾 , 王正邦 , 魏周春 , 张明 , 张岷 , 刘杰 , 冯威 , 于鹏 , 褚卫松 , 常卫华 , 李佳静 , 付琪璋 , 苏成光 , 蔡向辉 , 胡志鹏 , 任世杰 , 张高扬 , 杜炜
Abstract: 本实用新型涉及一种具备超大横向调整能力的扣件系统。现有扣件横向调整能力较差。本系统中，铁垫板上开设有两个长方形孔，孔内设置有锯齿形凹槽；两孔之间的铁垫板上开设有两个T型螺栓孔，两个弹条压覆钢轨并通过T型螺栓和T型螺栓螺母固定于T型螺栓孔；轨枕对应长方形孔的位置设置有轨枕内预埋套管；扣压块包括上部的顶帽和下部的限位块，前后两面设置有与锯齿形凹槽对应的齿牙；扣压块中心开设有偏心锥孔和偏心锥，偏心锥偏于中心的位置开设有螺栓孔；扣压块的限位块置入铁垫板的长方形孔内，通过锚固螺栓插入轨枕内预埋套管固定。本系统大幅增加了扣件系统的横向调整能力，有效解决了无砟轨道对线下基础变形适应性差的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218621583U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222502029.2
申请日：2022-09-21
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种装配式轮缘槽成型配件及组合钢轨。在现有线路上铺设槽型钢轨，需拆除原工字钢轨，替换为槽形钢轨，成本高，工程量大。本实用新型的配件包括配件本体，整体呈y字形；配件本体包括竖向的配件腰，配件腰的顶部为上肢，配件腰的底部为下肢；配件腰顶部的上肢旁侧设置有向上凸出的轨唇，轨唇的顶部高于上肢的顶部。本实用新型的配件位于基本轨的外侧，与基本轨可组成组合钢轨，能作为槽型钢轨的替代技术方案，降低了工程投资和运营费用，提高了投资效益，还可作为道岔的护轨，可安装在小半径曲线处约束轮对横向移动，减轻曲线外股钢轨侧磨。
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公开(公告)号：CN215051645U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120151113.7
申请日：2021-01-20
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 西咸新区鸿博新材料科技有限公司
IPC: E01B9/66
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道交通高低调整支座。其通过涡轮蜗杆及其调高板实现支座的上下调整，可以实现高精度、大范围的高度调整。本实用新型采用的技术方案包括箱体，箱体内设置有螺套，螺套内设置有伸出于箱体的螺柱，螺柱的上端与支座固连，螺套的上端设置有下端伸入于螺套的锁紧偏心螺母，锁紧偏心螺母和螺套的上的梯形螺纹，与螺柱圆周上的梯形螺纹相配合，螺柱内设置有导向柱，导向柱下端小柱体与箱底板固连，上端大柱体与螺柱的内壁间隙配合，螺套与箱体内壁之间设置有相啮合的蜗轮、蜗杆，蜗轮设置于螺套的上部圆周上；箱底板的底部设置有若干个调高板，相邻两个调高板的四周通过卡紧座连接，卡紧座的端部通过锁紧螺杆与调高板锁紧。
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公开(公告)号：CN209798522U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920270055.2
申请日：2019-03-04
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种长大坡道线路桥梁上无缝齿轨固定联结构件，包括轨枕上方、齿轨横向两侧左右对称的L型连接件；L型连接件包括底板和侧板，底板上开设圆孔或长圆孔并通过锚固螺栓固定到轨枕顶面，侧板上开设圆孔或长圆孔并通过长螺栓固定到齿轨侧面。当齿轨位于桥梁上时，桥梁受气温的影响会产生伸缩变形，从而带动齿条发生位移，梁缝处齿槽宽度发生变化，使得齿轮和齿轨不能达到有效啮合，影响机车的正常行驶，在运用本实用新型的技术上，使得梁缝处的齿条与梁体发生相对位移时，齿槽宽度能保持不变，保证了机车驱动的连续性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204080553U
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201420501214.2
申请日：2014-09-02
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B19/00
Abstract: 本实用新型涉及一种无砟轨道支承块用弹性套靴。弹性支承块式无砟轨道的弹性结构一般由弹性套靴和安放在套靴底部的大胶垫组成，需加工两件产品，安装工序多，且混凝土道床施工时容易出现大胶垫与套靴不密贴的问题。本实用新型的套靴本体采用橡胶或聚氨酯材料，由底板和四个侧壁组成，呈盒形包裹在支承块的侧面和底部；套靴本体套内的底板均匀密布有凸台，四个侧壁均匀密布有竖向凹槽。本实用新型将包裹混凝土支承块的套靴及块下弹性胶垫合二为一，设置凸台和竖向凹槽，该套靴使混凝土支承块与道床混凝土隔离开，并提供无砟轨道所需要的弹性，降低了列车通过时产生的振动和噪声。
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